P010B MAF "B" सर्किट रेंज/प्रदर्शन
सामग्री
P010B MAF "B" सर्किट रेंज / प्रदर्शन
तकनीकी विनिर्देश
मास एयर फ्लो (एमएएफ) "बी" सर्किट रेंज/रेटिंग
इसका क्या मतलब है?
यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक ट्रांसमिशन जेनेरिक कोड है, जिसका अर्थ है कि यह OBD-II सुसज्जित वाहनों (निसान, शेवरले, GMC, VW, टोयोटा, माज़्दा, फोर्ड, ऑडी, होंडा, आदि) पर लागू होता है। सामान्य होते हुए भी, विशिष्ट मरम्मत चरण मेक/मॉडल के अनुसार भिन्न हो सकते हैं।
मास एयर फ्लो (MAF) सेंसर एयर फिल्टर के बाद वाहन के इंजन एयर इनटेक ट्रैक्ट में स्थित एक सेंसर है और इसका उपयोग इंजन में खींची गई हवा की मात्रा और घनत्व को मापने के लिए किया जाता है। द्रव्यमान वायु प्रवाह संवेदक स्वयं सेवन वायु के केवल एक हिस्से को मापता है, और इस मान का उपयोग कुल अंतर्ग्रहण वायु मात्रा और घनत्व की गणना के लिए किया जाता है।
पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) इस रीडिंग का उपयोग अन्य सेंसर मापदंडों के साथ संयोजन में करता है ताकि इष्टतम शक्ति और ईंधन दक्षता के लिए हर समय उचित ईंधन वितरण सुनिश्चित किया जा सके।
आमतौर पर, इस डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) P010B का मतलब है कि मास एयर फ्लो "बी" सेंसर या सर्किट में कोई समस्या है। पीसीएम पता लगाता है कि द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर का वास्तविक आवृत्ति संकेत गणना किए गए द्रव्यमान वायु प्रवाह मूल्य की पूर्व निर्धारित अपेक्षित सीमा के भीतर नहीं है। यह निर्धारित करने के लिए कि कौन सा "बी" सर्किट आपके वाहन से मेल खाता है, मेक/मॉडल विशिष्ट मरम्मत तकनीशियन से परामर्श लें।
ध्यान दें। कुछ एमएएफ सेंसर में एक वायु तापमान सेंसर भी शामिल होता है, जो कि पीसीएम द्वारा इष्टतम इंजन प्रदर्शन के लिए उपयोग किया जाने वाला एक और मूल्य है।
निकट से संबंधित MAF सर्किट मुसीबत कोड में शामिल हैं:
- P010A द्रव्यमान या आयतन वायु प्रवाह "ए" सर्किट खराबी
- P010C द्रव्यमान या आयतन वायु प्रवाह "ए" सर्किट कम इनपुट
- P010D द्रव्यमान या आयतन वायु प्रवाह सर्किट "ए" उच्च इनपुट
- P010E द्रव्यमान या आयतन वायु प्रवाह "ए" सर्किट रुक-रुक कर
मास एयर फ्लो सेंसर (मास एयर फ्लो) का फोटो: 
लक्षण
P010B कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:
- खराबी संकेतक लैंप (MIL) प्रबुद्ध (इंजन चेतावनी लैंप के रूप में भी जाना जाता है)
- मोटे तौर पर चल रहा इंजन
- निकास पाइप से काला धुआं
- स्टोलिंग
- इंजन मुश्किल से स्टार्ट होता है या स्टार्ट होने के बाद रुक जाता है
- हैंडलिंग के संभावित अन्य लक्षण
संभावित कारण
इस डीटीसी के संभावित कारणों में शामिल हो सकते हैं:
- गंदा या गंदा MAF सेंसर
- दोषपूर्ण एमएएफ सेंसर
- सेवन हवा का रिसाव
- MAF सेंसर वायरिंग हार्नेस या वायरिंग समस्या (ओपन सर्किट, शॉर्ट सर्किट, वियर, खराब कनेक्शन, आदि)
- कुछ मॉडलों (मुख्य रूप से जीएमसी/शेवरलेट) पर उत्प्रेरक कनवर्टर बंद हो गया
कृपया ध्यान दें कि यदि आपके पास P010B है तो अन्य कोड मौजूद हो सकते हैं। आपके पास मिसफायर कोड या O2 सेंसर कोड हो सकते हैं, इसलिए निदान करते समय सिस्टम एक साथ कैसे काम करते हैं और एक दूसरे को प्रभावित करते हैं, इसकी "बड़ी तस्वीर" प्राप्त करना महत्वपूर्ण है।
नैदानिक कदम और संभावित समाधान
संभावित निदान और मरम्मत चरणों में शामिल हैं:
- यह सुनिश्चित करने के लिए सभी एमएएफ वायरिंग और कनेक्टर्स का निरीक्षण करें कि वे बरकरार हैं, खराब नहीं हैं, टूटे नहीं हैं, इग्निशन तारों / कॉइल्स, रिले, इंजन आदि के बहुत करीब हैं।
- वायु सेवन प्रणाली में स्पष्ट वायु रिसाव की दृष्टि से जाँच करें।
- दृष्टि से * ध्यान से * गंदगी, धूल, तेल इत्यादि जैसे दूषित पदार्थों को देखने के लिए एमएएफ (एमएएफ) सेंसर तारों या टेप का निरीक्षण करें।
- अगर एयर फिल्टर गंदा है, तो उसे बदल दें।
- एमएएफ सफाई स्प्रे के साथ एमएएफ को अच्छी तरह से साफ करें, आमतौर पर एक अच्छा DIY डायग्नोस्टिक / मरम्मत कदम।
- यदि हवा सेवन प्रणाली में एक जाल है, तो सुनिश्चित करें कि यह साफ है (ज्यादातर वीडब्ल्यू)।
- एमएपी सेंसर में वैक्यूम का नुकसान इस डीटीसी को ट्रिगर कर सकता है।
- सेंसर छेद के माध्यम से कम न्यूनतम वायु प्रवाह इस डीटीसी को निष्क्रिय या मंदी के दौरान सेट करने का कारण बन सकता है। MAF सेंसर के डाउनस्ट्रीम में वैक्यूम लीक की जाँच करें।
- MAF सेंसर, O2 सेंसर, आदि के वास्तविक समय के मूल्यों की निगरानी के लिए एक स्कैन टूल का उपयोग करें।
- अपने वाहन के साथ ज्ञात समस्याओं के लिए अपने विशिष्ट मेक/मॉडल के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) देखें।
- वायुमंडलीय दबाव (BARO), जिसका उपयोग अनुमानित MAF की गणना के लिए किया जाता है, शुरू में MAP सेंसर पर आधारित होता है जब कुंजी चालू होती है।
- एमएपी सेंसर के ग्राउंड सर्किट में एक उच्च प्रतिरोध इस डीटीसी को सेट कर सकता है।
- उत्प्रेरक कनवर्टर भरा हुआ है या नहीं यह निर्धारित करने के लिए एक निकास वापस दबाव परीक्षण करें।
यदि आपको वास्तव में MAF सेंसर को बदलने की आवश्यकता है, तो हम प्रतिस्थापन भागों को खरीदने के बजाय निर्माता से मूल OEM सेंसर का उपयोग करने की सलाह देते हैं।
ध्यान दें: पुन: प्रयोज्य तेल आधारित एयर फिल्टर का उपयोग करना इस कोड का कारण हो सकता है यदि यह अधिक चिकनाईयुक्त हो। तेल द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर के अंदर पतले तार या फिल्म पर लग सकता है और इसे दूषित कर सकता है। ऐसी स्थितियों में, एमएएफ को साफ करने के लिए एमएएफ क्लीनर स्प्रे जैसी किसी चीज का उपयोग करें।
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