P0079 निकास वाल्व नियंत्रण सोलेनॉइड B1 सर्किट कम
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P0079 निकास वाल्व नियंत्रण सोलेनॉइड B1 सर्किट कम
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
निकास वाल्व नियंत्रण सोलनॉइड सर्किट कम (बैंक 1)
इसका क्या मतलब है?
यह कोड एक सामान्य OBD-II पावरट्रेन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह वाहनों के सभी मेक और मॉडल (1996 और नए) पर लागू होता है, हालांकि विशिष्ट मरम्मत चरण मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।
वेरिएबल वाल्व टाइमिंग (वीवीटी) से लैस वाहनों पर, इंजन कंट्रोल मॉड्यूल/पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम/पीसीएम) कैंषफ़्ट स्थिति को बदलने के लिए कंट्रोल सोलनॉइड का उपयोग करके इंजन ऑयल स्तर को समायोजित करके कैंषफ़्ट स्थिति को नियंत्रित करता है। नियंत्रण सोलनॉइड को इंजन नियंत्रण इकाई/पीसीएम से पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेटेड (पीडब्लूएम) सिग्नल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। ईसीएम/पीसीएम इस सिग्नल की निगरानी करता है और यदि वोल्टेज विनिर्देश से नीचे है, तो यह इस डीटीसी को सेट करता है और खराबी संकेतक लैंप (एमआईएल) को चालू करता है।
बैंक 1 इंजन के #1 सिलेंडर पक्ष को संदर्भित करता है - निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जांच करना सुनिश्चित करें। एग्जॉस्ट वॉल्व कंट्रोल सोलनॉइड आमतौर पर सिलेंडर हेड के एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड साइड पर स्थित होता है। यह कोड P0078 और P0080 कोड के समान है। यह कोड P0027 के साथ भी हो सकता है।
लक्षण
लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:
- खराबी संकेतक लैंप (MIL) प्रबुद्ध
- खराब त्वरण
- कम ईंधन अर्थव्यवस्था
संभावित कारण
DTC P0079 के संभावित कारणों में शामिल हो सकते हैं:
- वायरिंग हार्नेस जमीन पर छोटा हो गया
- विद्युतचुंबकीय जमीन से छोटा
- दोषपूर्ण ईसीएम
नैदानिक कदम
वायरिंग हार्नेस - वायरिंग आरेख का उपयोग करके पीसीएम/ईसीएम से हार्नेस कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें, सोलनॉइड में + और - तारों का पता लगाएं। आवेदन के आधार पर सोलनॉइड को जमीन की तरफ से या बिजली की तरफ से चलाया जा सकता है। सर्किट में बिजली के प्रवाह को निर्धारित करने के लिए फ़ैक्टरी वायरिंग आरेख देखें। वोल्ट सेटिंग के लिए सेट किए गए डिजिटल वोल्टमीटर (DVOM) का उपयोग करते हुए, सकारात्मक वाहन बैटरी तार पर वोल्टेज की जाँच करें और प्रत्येक तार पर ऋणात्मक तार को नियंत्रण सोलनॉइड पर जाँचें। अनुप्रयोग के आधार पर, यदि सोलनॉइड को चेसिस पर रखा गया है, तो पीसीएम/ईसीएम वायरिंग हार्नेस में कंट्रोल सोलनॉइड के लिए पावर वायर की जांच करें, कोई वोल्टेज मौजूद नहीं होना चाहिए। यदि वोल्टेज मौजूद है, तो कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करके और सोलनॉइड पर वापस लौटकर कंट्रोल सोलनॉइड के लिए वायरिंग में शॉर्ट टू ग्राउंड की जाँच करें।
नियंत्रण परिनालिका - नियंत्रण परिनालिका के प्रत्येक टर्मिनल पर DVOM की एक लीड को ज्ञात अच्छी भूमि से और दूसरी को नियंत्रण परिनालिका के माध्यम से जमीन से थोड़ी दूर की जाँच करें। यदि प्रतिरोध कम है, तो सोलनॉइड को आंतरिक रूप से छोटा किया जा सकता है।
PCM/ECM - यदि सभी वायरिंग और कंट्रोल सोलनॉइड ठीक हैं, तो इंजन के चलने के दौरान PCM/ECM के तारों की जांच करके सोलनॉइड की निगरानी करना आवश्यक होगा। एक उन्नत स्कैन टूल का उपयोग करना जो इंजन कार्यों को पढ़ता है, नियंत्रण सोलनॉइड द्वारा निर्धारित कर्तव्य चक्र की निगरानी करें। जब इंजन विभिन्न इंजन गति और भार पर चल रहा हो तो सोलनॉइड को नियंत्रित करना आवश्यक होगा। कर्तव्य चक्र पर सेट ऑसिलोस्कोप या ग्राफिकल मल्टीमीटर का उपयोग करके, नकारात्मक तार को ज्ञात अच्छी जमीन से और सकारात्मक तार को सोलनॉइड पर किसी भी तार टर्मिनल से कनेक्ट करें। मल्टीमीटर रीडिंग को स्कैन टूल पर निर्दिष्ट कर्तव्य चक्र से मेल खाना चाहिए। यदि वे विपरीत हैं, तो ध्रुवता उलटी हो सकती है - तार के दूसरे छोर पर सकारात्मक तार को सोलनॉइड से कनेक्ट करें और परीक्षण को जांचने के लिए दोहराएं। यदि पीसीएम से कोई संकेत नहीं मिलता है, तो पीसीएम ही दोषपूर्ण हो सकता है।
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