P0075 इनटेक वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड सर्किट B1

सामग्री

P0075 B1 इनटेक वाल्व नियंत्रण सोलनॉइड सर्किट
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
इसका क्या मतलब है?
लक्षण
संभावित कारण
नैदानिक कदम
संबंधित डीटीसी चर्चा
कोड p0075 के साथ और मदद चाहिए?

P0075 B1 इनटेक वाल्व नियंत्रण सोलनॉइड सर्किट

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

इनटेक वाल्व कंट्रोल सोलेनॉइड सर्किट (बैंक 1)

इसका क्या मतलब है?

यह कोड एक सामान्य OBD-II पावरट्रेन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह वाहनों के सभी मेक और मॉडल (1996 और नए) पर लागू होता है, हालांकि विशिष्ट मरम्मत चरण मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

वेरिएबल वाल्व टाइमिंग (वीवीटी) सिस्टम से लैस वाहनों पर, इंजन कंट्रोल मॉड्यूल / पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम / पीसीएम) कैंषफ़्ट स्थिति नियंत्रण सोलनॉइड के साथ इंजन ऑयल स्तर को समायोजित करके कैंषफ़्ट स्थिति की निगरानी करता है। नियंत्रण सोलनॉइड को ईसीएम / पीसीएम से पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेटेड (पीडब्लूएम) सिग्नल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। ECM/PCM इस सिग्नल की निगरानी करता है और यदि वोल्टेज विनिर्देश से बाहर या अस्थिर है, तो यह इस DTC को सेट करता है और चेक इंजन लाइट / खराबी संकेतक लैंप (CEL / MIL) को चालू करता है।

बैंक 1 इंजन के #1 सिलेंडर पक्ष को संदर्भित करता है - निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जांच करना सुनिश्चित करें। इनटेक वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड आमतौर पर सिलेंडर हेड में इनटेक मैनिफोल्ड के किनारे स्थित होता है। यह कोड P0076 और P0077 कोड के समान है। यह कोड P0026 के साथ भी हो सकता है।

लक्षण

लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

चेक इंजन लाइट (खराबी संकेतक लैंप) चालू है
कार खराब त्वरण और कम ईंधन की खपत से पीड़ित हो सकती है।

संभावित कारण

DTC P0075 के संभावित कारणों में शामिल हो सकते हैं:

खराब वायरिंग हार्नेस कनेक्शन या जंग लगे टर्मिनल
दोषपूर्ण नियंत्रण सोलनॉइड
बिजली के लिए शॉर्ट सर्किट
जमीन के लिए शॉर्ट सर्किट
दोषपूर्ण ईसीएम

नैदानिक कदम

वायरिंग हार्नेस - ढीले वायरिंग हार्नेस कनेक्शन की जाँच करें, कनेक्टर्स के लिए जंग या ढीले तारों की तलाश करें। वायरिंग आरेख का उपयोग करके सोलनॉइड और पीसीएम से हार्नेस कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें, सोलनॉइड को + और - तारों का पता लगाएं। आवेदन के आधार पर सोलनॉइड को जमीन की तरफ से या बिजली की तरफ से चलाया जा सकता है। सर्किट में बिजली के प्रवाह को निर्धारित करने के लिए फ़ैक्टरी वायरिंग आरेख देखें। ओम सेटिंग पर सेट डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM) का उपयोग करके, तार के प्रत्येक सिरे के बीच प्रतिरोध की जाँच करें। DVOM पर सीमा से अधिक वायरिंग में एक खुला, एक ढीला कनेक्शन, या एक टर्मिनल हो सकता है। प्रतिरोध लगभग 1 ओम या उससे कम होना चाहिए, यदि प्रतिरोध बहुत अधिक है, तो सोलनॉइड और पीसीएम/ईसीएम के बीच जंग या खराब वायरिंग हो सकती है।

नियंत्रण परिनालिका - विद्युत हार्नेस को परिनालिका से डिस्कनेक्ट करके, ओम पर DVOM सेट का उपयोग करके, नियंत्रण परिनालिका पर प्रत्येक विद्युत टर्मिनल के बीच प्रतिरोध की जाँच करें। सोलेनोइड में अत्यधिक प्रतिरोध है या नहीं, यह निर्धारित करने के लिए, यदि उपलब्ध हो, तो फ़ैक्टरी विनिर्देशों या ज्ञात-अच्छा नियंत्रण सोलनॉइड का उपयोग करें। यदि DVOM पर सीमा से अधिक या अत्यधिक प्रतिरोध है, तो सोलनॉइड संभवतः खराब है। DVOM के एक लीड को एक ज्ञात अच्छे ग्राउंड से और दूसरे को कंट्रोल सोलनॉइड पर प्रत्येक टर्मिनल से जोड़कर कंट्रोल सोलनॉइड के लिए शॉर्ट टू ग्राउंड का परीक्षण करें। यदि प्रतिरोध मौजूद है, तो सोलनॉइड में आंतरिक शॉर्ट सर्किट हो सकता है।

शॉर्ट टू पावर - पीसीएम/ईसीएम से हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें और नियंत्रण सोलनॉइड में तारों का पता लगाएं। DVOM को वोल्ट पर सेट करने के साथ, नेगेटिव लीड को ग्राउंड से और पॉजिटिव लीड को वायर (एस) से कंट्रोल सोलनॉइड से कनेक्ट करें। वोल्टेज की जांच करें, यदि मौजूद है, तो वायरिंग हार्नेस में बिजली की कमी हो सकती है। हार्नेस कनेक्टर्स को अनप्लग करके और वायरिंग को सोलनॉइड पर वापस चेक करके शॉर्ट टू पावर का पता लगाएं।

शॉर्ट टू ग्राउंड - पीसीएम/ईसीएम से हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें और नियंत्रण सोलनॉइड में तारों का पता लगाएं। वोल्ट पर DVOM सेट के साथ, सकारात्मक लीड को एक ज्ञात अच्छे वोल्टेज स्रोत से कनेक्ट करें जैसे कि बैटरी और तार (ओं) के नकारात्मक लीड को कंट्रोल सोलनॉइड से कनेक्ट करें। वोल्टेज की जांच करें, अगर वोल्टेज मौजूद है, तो वायरिंग हार्नेस में शॉर्ट टू ग्राउंड हो सकता है। वायरिंग हार्नेस कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करके और वायरिंग को सोलनॉइड पर वापस चेक करके जमीन पर एक शॉर्ट का पता लगाएं। DVOM के एक लीड को एक ज्ञात अच्छे ग्राउंड से और दूसरे को कंट्रोल सोलनॉइड पर प्रत्येक टर्मिनल से जोड़कर कंट्रोल सोलनॉइड के लिए शॉर्ट टू ग्राउंड का परीक्षण करें। यदि प्रतिरोध कम है, तो सोलनॉइड को आंतरिक रूप से छोटा किया जा सकता है।

PCM/ECM - यदि सभी वायरिंग और कंट्रोल सोलनॉइड ठीक हैं, तो इंजन के चलने के दौरान PCM/ECM के तारों की जांच करके सोलनॉइड की निगरानी करना आवश्यक होगा। एक उन्नत स्कैन टूल का उपयोग करना जो इंजन कार्यों को पढ़ता है, नियंत्रण सोलनॉइड द्वारा निर्धारित कर्तव्य चक्र की निगरानी करें। जब इंजन विभिन्न इंजन गति और भार पर चल रहा हो तो सोलनॉइड को नियंत्रित करना आवश्यक होगा। कर्तव्य चक्र पर सेट ऑसिलोस्कोप या ग्राफिकल मल्टीमीटर का उपयोग करके, नकारात्मक तार को ज्ञात अच्छी जमीन से और सकारात्मक तार को सोलनॉइड पर किसी भी तार टर्मिनल से कनेक्ट करें। मल्टीमीटर रीडिंग को स्कैन टूल पर निर्दिष्ट कर्तव्य चक्र से मेल खाना चाहिए। यदि वे विपरीत हैं, तो ध्रुवता उलटी हो सकती है - तार के दूसरे छोर पर सकारात्मक तार को सोलनॉइड से कनेक्ट करें और परीक्षण को जांचने के लिए दोहराएं। यदि पीसीएम से कोई संकेत नहीं मिलता है, तो पीसीएम ही दोषपूर्ण हो सकता है।

कोड p0075 के साथ और मदद चाहिए?

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