P0073 एक उच्च परिवेश तापमान सेंसर सर्किट

डीटीसी P0073 - OBD-II डाटा शीट

परिवेशी वायु तापमान सेंसर सर्किट उच्च संकेत

ट्रबल कोड P0073 का क्या अर्थ है?

यह जेनेरिक ट्रांसमिशन / इंजन डीटीसी आमतौर पर सभी ओबीडीआई सुसज्जित इंजनों पर लागू होता है, लेकिन कुछ ऑडी, बीएमडब्ल्यू, क्रिसलर, डॉज, फोर्ड, जीप, माजदा, मित्सुबिशी और वीडब्ल्यू वाहनों में अधिक आम है।

परिवेशी वायु तापमान (एएटी) सेंसर परिवेश के तापमान को विद्युत संकेत में पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) में परिवर्तित करता है। इस इनपुट का उपयोग एयर कंडीशनिंग सिस्टम के संचालन को बदलने और बाहरी तापमान को प्रदर्शित करने के लिए किया जाता है।

पीसीएम को यह इनपुट मिलता है और संभवत: दो और; सेवन हवा का तापमान (आईएटी) और इंजन शीतलक तापमान (ईसीटी) सेंसर। पीसीएम एएटी सेंसर वोल्टेज की जांच करता है और इसकी तुलना आईएटी / ईसीटी सेंसर रीडिंग से करता है जब इग्निशन को पहली बार लंबे कूल-डाउन अवधि के बाद चालू किया जाता है। यदि ये इनपुट बहुत अधिक भिन्न हैं तो यह कोड सेट किया जाता है। यह इन सेंसरों से वोल्टेज संकेतों की भी जांच करता है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि इंजन के पूरी तरह गर्म होने पर वे सही हैं या नहीं। यह कोड आमतौर पर विद्युत समस्याओं के कारण सेट किया जाता है।

निर्माता, AAT सेंसर प्रकार और तार के रंगों के आधार पर समस्या निवारण चरण भिन्न हो सकते हैं।

लक्षण

सबसे आम लक्षण जो आप देख सकते हैं वह यह है कि आपका एयर कंडीशनर या हीटिंग ठीक से काम नहीं कर रहा है। आप पा सकते हैं कि आपको तापमान को उस दिशा में और बदलने की आवश्यकता है जो आप सामान्य रूप से अतीत में करते थे, या यह कि आपको अपने वांछित तापमान तक पहुँचने में कठिनाई होती है। सूचक इंजन की जाँच आमतौर पर प्रकाश नहीं होता है, लेकिन यदि आपके पास कोई अन्य दोषपूर्ण संकेतक है, तो आप इसके बजाय इस सूचक को प्रकाशमान देख सकते हैं। बाहरी तापमान की रीडिंग भी गलत हो सकती है।

लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• फॉल्ट इंडिकेटर लाइट चालू है
• हो सकता है कि एयर कंडीशनर ठीक से काम न करे
• हो सकता है कि इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर बाहरी तापमान को ठीक से न पढ़ पाए
• शीर्ष कंसोल परिवेश के तापमान को सटीक रूप से नहीं पढ़ सकता है

त्रुटि के कारण P0073

आमतौर पर यह समस्या सेंसर और उसके पीसीएम (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) या ईसीएम (इंजन कंट्रोल मॉड्यूल) से जुड़े होने की समस्या के कारण होती है। यह संकेत दे सकता है कि सेंसर स्वयं क्षतिग्रस्त है या सेंसर को पीसीएम/ईसीएम से जोड़ने वाली वायरिंग का हिस्सा क्षतिग्रस्त है। बहुत दुर्लभ मामलों में, पीसीएम/ईसीएम के साथ कोई समस्या हो सकती है, लेकिन इन मामलों में, आपको आमतौर पर सिर्फ P0073 के अलावा अन्य डीटीसी मिलेंगे।

DTC P0073 के संभावित कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• एएटी सेंसर को सिग्नल सर्किट में खोलें
• एएटी सेंसर के सिग्नल सर्किट में वोल्टेज पर शॉर्ट सर्किट
• दोषपूर्ण एएटी सेंसर
• विफल पीसीएम - संभावना नहीं है

संभव समाधान

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

फिर अपने विशिष्ट वाहन पर AAT सेंसर खोजें। यह सेंसर आमतौर पर रेडिएटर के सामने ग्रिल के पीछे या फ्रंट बंपर क्षेत्र में स्थित होता है। एक बार पता चलने के बाद, कनेक्टर्स और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो जंग का संकेत देता है। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने दें और लागू करें।

सबसे आम दोष कनेक्शन है, प्रतिकूल पर्यावरणीय परिस्थितियों के कारण दोषपूर्ण सेंसर दूसरे स्थान पर आता है।

कनेक्शन की जांच करते समय, आप डिजिटल वोल्ट ओम मीटर (डीवीओएम) का उपयोग करके सेंसर की जांच कर सकते हैं। इग्निशन ऑफ, सेंसर को डिस्कनेक्ट करें और लाल (पॉजिटिव) DVOM टर्मिनल को सेंसर के एक टर्मिनल से और ब्लैक (नेगेटिव) DVOM टर्मिनल को दूसरे टर्मिनल से कनेक्ट करें। तालिका के अनुसार प्रतिरोध द्वारा सेंसर का तापमान (बाहर का तापमान क्या है) निर्धारित करें। यह ओम प्रतिरोध है जिसे आपके DVOM को प्रदर्शित करना चाहिए। या तो 0 ओम या अनंत प्रतिरोध (आमतौर पर OL अक्षरों द्वारा दर्शाया जाता है) एक दोषपूर्ण सेंसर को इंगित करता है।

यदि आपके पास स्कैन टूल है, तो मेमोरी से डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड साफ़ करें और देखें कि कोड वापस आता है या नहीं। यदि ऐसा नहीं है, तो सबसे अधिक संभावना है कि एक कनेक्शन समस्या है।

यदि P0073 कोड वापस आता है, तो हमें AAT सेंसर और संबंधित सर्किट का परीक्षण करना होगा। आमतौर पर एएटी सेंसर पर 2 तार होते हैं। इग्निशन ऑफ, एएटी सेंसर पर हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें। इग्निशन चालू करें। पीसीएम डेटा तक पहुंचने वाले स्कैन टूल के साथ (यह मानते हुए कि यह एएटी सेंसर इनपुट प्राप्त करने वाला मॉड्यूल है; एएटी सेंसर इनपुट प्राप्त करने वाला मॉड्यूल एयर कंडीशनिंग कंट्रोल मॉड्यूल, यूनिवर्सल इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल, या सामने वाले वाहन की ओर कुछ अन्य मॉड्यूल हो सकता है जो एएटी सेंसर भेज सकता है बस नेटवर्क पर डेटा), एएटी सेंसर का तापमान या वोल्टेज पढ़ें। इसे डिग्री में परिवेश के तापमान (बहुत कम तापमान) के अलावा 5 वोल्ट या कुछ और दिखाना चाहिए। इसके बाद, इग्निशन को बंद करें, जम्पर वायर को एएटी सेंसर पर जाने वाले हार्नेस कनेक्टर के अंदर दो टर्मिनलों से कनेक्ट करें, फिर इग्निशन को चालू करें। इसे डिग्री में परिवेश के तापमान (बहुत उच्च तापमान) के अलावा लगभग 0 वोल्ट या कुछ और पढ़ना चाहिए। यदि सेंसर पर 5 वोल्ट नहीं है या आपको कोई बदलाव नहीं दिखता है, तो पीसीएम से सेंसर तक वायरिंग की मरम्मत करें, या संभवतः एक दोषपूर्ण पीसीएम।

यदि पिछले सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और आप P0073 प्राप्त करना जारी रखते हैं, तो यह संभवतः एक विफल AAT सेंसर का संकेत देगा, हालाँकि AAT सेंसर को बदलने तक विफल नियंत्रण मॉड्यूल से इंकार नहीं किया जा सकता है। यदि आप अनिश्चित हैं, तो एक योग्य ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिकिस्ट की मदद लें। सही ढंग से स्थापित करने के लिए, पीसीएम को वाहन के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

P0073 कोड कितना गंभीर है?

कोड P0073 आपको प्राप्त होने वाले सबसे कम गंभीर निदान कोडों में से एक है। हालांकि यह निश्चित रूप से कष्टप्रद हो सकता है, खासकर अगर बाहर के तापमान को संभालना विशेष रूप से कठिन हो, तो यह आमतौर पर बहुत गंभीर नहीं होता है। हालांकि, आपको अभी भी एक विशेषज्ञ से संपर्क करना चाहिए यह देखने के लिए कि क्या आप समस्या को ठीक कर सकते हैं, क्योंकि आम तौर पर अधिकांश लोगों का लक्ष्य आपकी कार को अच्छी कार्य क्रम में रखना है।

क्या मैं अभी भी P0073 कोड के साथ गाड़ी चला सकता हूँ?

आप लगभग हमेशा P0073 कोड के साथ ड्राइव कर सकते हैं यदि वह एकमात्र कोड है जिसे आपका इंजन फेंक रहा है। हालांकि, किसी भी अन्य ड्राइविंग समस्याओं के साथ-साथ किसी भी इंजन की विसंगतियों की जांच करना एक अच्छा विचार हो सकता है। यदि कोड P0073 पीसीएम या ईसीएम के साथ एक समस्या से संबंधित है, जो दुर्लभ है लेकिन संभव है, तो आपको कार को किसी विशेषज्ञ के पास तेजी से ले जाने की आवश्यकता हो सकती है, अगर यह सिर्फ यह कोड था। एक नियम के रूप में, अपनी कार का कम से कम एक निरीक्षण पास करना यह सुनिश्चित करने का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है कि आप सुरक्षित रूप से ड्राइविंग जारी रख सकते हैं।

P0073 कोड की जांच करना कितना मुश्किल है?

दोबारा, सत्यापन आमतौर पर बहुत आसान होता है; आप आमतौर पर बता सकते हैं कि इनमें से कोई एक सेंसर सिर्फ देखने से टूट गया है या नहीं। समस्या तब होती है जब आपके सेंसर ठीक दिखते हैं लेकिन आपके पास अभी भी उन कोड समस्याओं में से एक है। इस मामले में, आपको किसी विशेषज्ञ की मदद लेनी चाहिए, खासकर यदि आप ऑटोमोटिव मामलों में ज्यादा अनुभव के बिना नौसिखिए हैं।

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कोड p0073 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P0073 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

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