P006C MAP - टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सहसंबंध
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P006C MAP - टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सहसंबंध
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
एमएपी - टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सहसंबंध
इसका क्या मतलब है?
यह जेनेरिक पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आमतौर पर कई OBD-II वाहनों पर लागू होता है। इसमें टोयोटा, डॉज, क्रिसलर, फिएट, स्प्रिंटर, वीडब्ल्यू, माजदा आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं है।
एक संग्रहीत P006C कोड का अर्थ है कि पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) ने मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर (एमएपी) सेंसर और टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर के बीच सहसंबद्ध संकेतों में एक बेमेल का पता लगाया है।
कुछ वाहनों में, एमएपी सेंसर को वायुमंडलीय दबाव सेंसर के रूप में वर्णित किया जा सकता है। जाहिर है, P006C कोड केवल मजबूर वायु प्रणाली वाले वाहनों पर लागू होता है।
P006C कोड का निदान करने का प्रयास करने से पहले अन्य संग्रहीत MAP या मजबूर वायु सेवन प्रणाली कोड का निदान और मरम्मत की जानी चाहिए।
मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर (वायु घनत्व) को MAP सेंसर का उपयोग करके किलोपास्कल (kPa) या इंच के पारे (Hg) में मापा जाता है। ये माप पीसीएम में अलग-अलग डिग्री के वोल्टेज के रूप में दर्ज किए जाते हैं। एमएपी और बैरोमीटर के दबाव संकेतों को समान वेतन वृद्धि में मापा जाता है।
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर आमतौर पर MAP सेंसर के डिजाइन के समान होता है। यह हवा के घनत्व को भी नियंत्रित करता है। यह अक्सर टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट नली के अंदर स्थित होता है और पीसीएम को एक उपयुक्त वोल्टेज संकेत प्रदान करता है जो इसे दर्शाता है।
यदि वोल्टेज इनपुट सिग्नल (एमएपी सेंसर और टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर के बीच) एक प्रोग्राम डिग्री (समय की अवधि में और कुछ परिस्थितियों में) से अधिक भिन्न होते हैं, तो एक P006C कोड संग्रहीत किया जाएगा और खराबी संकेतक लैंप ( MIL) को रोशन किया जा सकता है।
कुछ वाहनों में, MIL रोशनी के लिए कई ड्राइविंग साइकिल (खराबी के साथ) की आवश्यकता हो सकती है। कोड को संग्रहीत करने के लिए सटीक पैरामीटर (जैसा कि वे प्रश्न में वाहन के लिए विशिष्ट हैं) एक विश्वसनीय वाहन सूचना स्रोत (जैसे AllData DIY) से परामर्श करके प्राप्त किया जा सकता है।
इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?
P006C कोड के भंडारण के अनुकूल परिस्थितियों से इंजन के प्रदर्शन, हैंडलिंग और ईंधन दक्षता में बाधा आने की संभावना है। इसका तत्काल समाधान किए जाने की जरूरत है।
कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?
P006C इंजन कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:
- कम इंजन शक्ति
- कम ईंधन दक्षता
- मोटर त्वरण में दोलन या देरी
- अमीर या गरीब हालत
- तेज होने पर सामान्य से अधिक फुफकार / चूषण शोर
कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?
इस इंजन कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:
- दोषपूर्ण एमएपी सेंसर
- दोषपूर्ण टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर
- वायरिंग या कनेक्टर में ओपन या शॉर्ट सर्किट
- इंजन में अपर्याप्त वैक्यूम
- सीमित वायु प्रवाह
- पीसीएम या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि
P006C के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?
मैं एमएपी सेंसर और टर्बोचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर के सभी वायरिंग और कनेक्टर्स का नेत्रहीन निरीक्षण करके शुरू करूंगा। मैं यह भी सुनिश्चित करना चाहता हूं कि टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट होसेस अच्छी स्थिति में हैं और अच्छे कार्य क्रम में हैं। मैं एयर फिल्टर का निरीक्षण करूंगा। यह अपेक्षाकृत साफ और अबाधित होना चाहिए।
P006C कोड का निदान करते समय, मुझे एक हैंड-हेल्ड वैक्यूम गेज, एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट / ओम मीटर (DVOM) और विश्वसनीय वाहन जानकारी के स्रोत की आवश्यकता होगी।
किसी भी एमएपी-संबंधित कोड के लिए एक उचित अग्रदूत इंजन सेवन वैक्यूम दबाव की मैन्युअल जांच है। एक वैक्यूम गेज का प्रयोग करें और अपने वाहन सूचना स्रोत से विनिर्देश निर्देश प्राप्त करें। यदि इंजन में निर्वात अपर्याप्त है, तो एक आंतरिक इंजन दोष है जिसे आगे बढ़ने से पहले ठीक किया जाना चाहिए।
अब मैं स्कैनर को कार डायग्नोस्टिक पोर्ट से जोड़ूंगा और सभी संग्रहीत कोड और फ्रीज फ्रेम डेटा प्राप्त करूंगा। फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा उन परिस्थितियों की एक सटीक तस्वीर प्रदान करता है जो गलती के समय हुई थी जिसके कारण P006C कोड संग्रहीत हुआ था। मैं इस जानकारी को लिखूंगा क्योंकि यह मेरे निदान की प्रगति के रूप में सहायक हो सकती है। मैं फिर कोड साफ़ कर दूंगा और यह देखने के लिए कार का परीक्षण करूंगा कि कोड साफ़ हो गया है या नहीं।
यदि यह हो तो:
- एमएपी सेंसर और टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर कनेक्टर पर संदर्भ सिग्नल (आमतौर पर 5 वोल्ट) और जमीन की जांच के लिए डीवीओएम का उपयोग करें।
- यह DVOM के पॉजिटिव टेस्ट लीड को सेंसर कनेक्टर के रेफरेंस वोल्टेज पिन और नेगेटिव टेस्ट लीड को कनेक्टर के ग्राउंड पिन से जोड़कर किया जा सकता है।
यदि संदर्भ वोल्टेज और जमीन की उपयुक्त डिग्री पाई जाती है:
- मैं DVOM और अपने वाहन सूचना स्रोत का उपयोग करके MAP सेंसर और टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर का परीक्षण करूंगा।
- वाहन सूचना स्रोत में वायरिंग आरेख, कनेक्टर प्रकार, कनेक्टर पिनआउट और डायग्नोस्टिक ब्लॉक आरेख और घटक परीक्षण विनिर्देश शामिल होने चाहिए।
- डिस्कनेक्ट होने पर अलग-अलग ट्रांसड्यूसर का परीक्षण करें, DVOM को प्रतिरोध सेटिंग पर सेट करें।
- एमएपी और / टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर जो निर्माता के विनिर्देशों को पूरा नहीं करते हैं उन्हें दोषपूर्ण माना जाना चाहिए।
यदि संबंधित सेंसर निर्माता के विनिर्देशों को पूरा करते हैं:
- कुंजी ऑन और इंजन रनिंग (KOER) के साथ, सेंसर को फिर से कनेक्ट करें और DVOM का उपयोग करके संबंधित सेंसर कनेक्टर्स के पीछे अलग-अलग सेंसर के सिग्नल सर्किट वायरिंग की जांच करें।
- यह निर्धारित करने के लिए कि संबंधित सेंसर से संकेत सही हैं, वायु दाब और वोल्टेज चार्ट का पालन करें (जो वाहन सूचना स्रोत में स्थित होना चाहिए)।
- यदि कोई सेंसर निर्माता के विनिर्देशों के भीतर वोल्टेज स्तर प्रदर्शित नहीं करता है (कई गुना पूर्ण दबाव और टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बूस्ट दबाव के आधार पर), मान लें कि सेंसर दोषपूर्ण है।
यदि एमएपी सेंसर और टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इंटेक प्रेशर सेंसर से सही संकेत मौजूद है:
- पीसीएम तक पहुंचें और (पीसीएम) कनेक्टर पर उपयुक्त सिग्नल सर्किट (प्रश्न में प्रत्येक सेंसर के लिए) का परीक्षण करें। यदि सेंसर कनेक्टर पर एक सेंसर सिग्नल है जो पीसीएम कनेक्टर पर नहीं है, तो दो घटकों के बीच एक खुले सर्किट पर संदेह करें।
- आप पीसीएम (और सभी संबद्ध नियंत्रकों) को बंद कर सकते हैं और डीवीओएम का उपयोग करके व्यक्तिगत सिस्टम सर्किट का परीक्षण कर सकते हैं। एक व्यक्तिगत सर्किट के प्रतिरोध और / या निरंतरता की जांच करने के लिए कनेक्शन आरेख और कनेक्टर पिनआउट आरेखों का पालन करें।
संदिग्ध पीसीएम विफलता या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि यदि सभी एमएपी / टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर और सर्किट विनिर्देश के भीतर हैं।
- उपयुक्त तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) ढूँढना आपके निदान में बहुत मदद कर सकता है।
- टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर अक्सर एयर फिल्टर और अन्य संबंधित रखरखाव को बदलने के बाद डिस्कनेक्ट हो जाता है। यदि विचाराधीन वाहन की हाल ही में सर्विस की गई है, तो पहले इस कनेक्टर की जांच करें।
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