P005E टर्बो / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल बी लो वोल्टेज

P005E टर्बो / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल बी लो वोल्टेज

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर रेगुलेटर बी आपूर्ति वोल्टेज सर्किट कम

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है जो आमतौर पर OBD-II वाहनों पर लागू होता है। इसमें चेवी (शेवरले), जीएमसी (ड्यूरामैक्स), डॉज, रैम (कमिंस), इसुजु, फोर्ड, वॉक्सहॉल, वीडब्ल्यू आदि के वाहन शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। हालांकि सामान्य तौर पर, सटीक मरम्मत चरण अलग-अलग हो सकते हैं। वर्ष पर. बिजली इकाई का ब्रांड, मॉडल और उपकरण।

टर्बोचार्जर, सुपरचार्जर और उस मामले के लिए किसी भी अन्य मजबूर प्रेरण (एफआई) सिस्टम इंजन द्वारा उत्पन्न ऊर्जा का उपयोग करते हैं (उदाहरण के लिए निकास पल्स, बेल्ट संचालित स्क्रू कंप्रेसर इत्यादि) हवा की मात्रा को बढ़ाने के लिए जिसे दहन कक्ष में पेश किया जा सकता है ( बढ़ी हुई वॉल्यूमेट्रिक दक्षता)।

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि मजबूर प्रेरण वाले सिस्टम में, इनलेट दबाव को बिजली के लिए ऑपरेटर की कई आवश्यकताओं के अनुसार विविध और विनियमित किया जाना चाहिए। निर्माता स्टोइकोमेट्रिक (आदर्श) ईंधन/वायु मिश्रण प्रदान करने के लिए बूस्ट कंट्रोल वाल्व (AKA, वेस्ट-गेट, बूस्ट कंट्रोल सोलनॉइड, आदि) के एक रूप का उपयोग करते हैं, जिसकी निगरानी और नियंत्रण ECM (इंजन कंट्रोल मॉड्यूल) द्वारा किया जाता है। . यह चार्जर के "ब्लेड" के यांत्रिक समायोजन के कारण है। ये वेन्स चैम्बर में बूस्ट (इनलेट दबाव) की मात्रा को समायोजित करने के लिए जिम्मेदार हैं। जैसा कि आप समझते हैं, बूस्ट कंट्रोल घटक में कोई समस्या हैंडलिंग समस्याओं का कारण बन सकती है। समस्या यह है कि, जब ईसीएम बूस्ट नियंत्रण खो देता है, तो आम तौर पर आपकी कार इंजन क्षति से बचने के लिए "लंगड़ा" मोड में चली जाएगी (अधिक/कम बूस्ट स्थितियों के कारण संभावित रूप से खतरनाक रिच और/या लीन मिश्रण ए/एफ के कारण)।

"बी" अक्षर के लिए, यहां आप कनेक्टर, तार, सर्किट समूह इत्यादि को इंगित कर सकते हैं। हालांकि, निर्माता के विनिर्देश इसके लिए आपके पास सबसे अच्छा संसाधन हैं।

जब ECM बूस्ट कंट्रोल सिस्टम में खराबी का पता लगाता है तो P005E और संबंधित कोड के साथ चेक इंजन लाइट (CEL) को चालू कर देता है।

DTC P005E तब सेट होता है जब ECM (इंजन नियंत्रण मॉड्यूल) बूस्ट "बी" बूस्ट सप्लाई कंट्रोल वोल्टेज सर्किट पर वांछित मूल्य से कम विद्युत मूल्य का पता लगाता है।

टर्बोचार्जर और संबंधित घटक:

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

गंभीरता का स्तर मध्यम से उच्च पर सेट है। जब बलपूर्वक सेवन प्रणाली में कोई समस्या होती है, तो आप वायु/ईंधन अनुपात को बदलने का जोखिम उठाते हैं। मेरी राय में, अगर इसे नज़रअंदाज किया जाए या ध्यान न दिया जाए तो इंजन को काफी नुकसान हो सकता है। आप न केवल इंजन के आंतरिक घटकों को नुकसान पहुंचाने का जोखिम उठाते हैं, बल्कि इस प्रक्रिया में आपको भयानक ईंधन खपत का भी अनुभव होगा, इसलिए फोर्स्ड इंडक्शन सिस्टम में किसी भी खराबी को ठीक करना आपके हित में है।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P005E मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• निम्न, अनियमित और/या असामान्य शक्ति स्तर
• सामान्य खराब हैंडलिंग
• कम गला घोंटना प्रतिक्रिया
• पहाड़ियों पर चढ़ने में समस्याएँ
• कार "लंगड़ा" (यानी परेशानी मुक्त) मोड में प्रवेश करती है।
• आंतरायिक नियंत्रण लक्षण

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस P005E कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• दोषपूर्ण या क्षतिग्रस्त बूस्ट कंट्रोल सोलनॉइड (जैसे लीवर चिपकना, टूटा हुआ, मुड़ा हुआ, आदि)
• उच्च प्रतिरोध के कारण जंग (जैसे कनेक्टर, पिन, जमीन, आदि)
• तारों की समस्या (जैसे घिसा-पिटा, खुला, बिजली की कमी, जमीन से छोटा, आदि)
• ईसीएम (इंजन नियंत्रण मॉड्यूल) आंतरिक समस्या
• चार्जर वैन में अत्यधिक निकास कालिख के कारण उच्च/निम्न/गलत बूस्ट स्तर स्थिर हो जाते हैं
• बूस्ट नियंत्रण मॉड्यूल समस्या
• निकास गैस रिसाव

P005E के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

मूल चरण # 1

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि फ़ोर्स्ड इंडक्शन सिस्टम खतरनाक मात्रा में गर्मी उत्पन्न करते हैं और यदि वे संरक्षित नहीं हैं और/या इंजन ठंडा है तो आपकी त्वचा गंभीर रूप से जल सकती है। हालाँकि, बूस्ट कंट्रोल सोलनॉइड का दृश्य रूप से पता लगाएं। आमतौर पर इन्हें सीधे चार्जर पर ही इंस्टॉल किया जाता है, लेकिन हमेशा नहीं। एक बार मिल जाने पर, जांच लें कि इसकी यांत्रिक कार्यक्षमता बराबर है।

यह अनिवार्य है क्योंकि, आखिरकार, यह आपके चार्जर को यांत्रिक रूप से नियंत्रित करता है और दबाव बनाता है। यदि आप लीवर को सोलनॉइड से चार्जर बॉडी तक मैन्युअल रूप से ले जा सकते हैं, तो यह एक अच्छा संकेत है। कृपया ध्यान दें कि कुछ प्रणालियों पर यह संभव नहीं हो सकता है।

मूल चरण # 2

मैंने कभी-कभी देखा है कि इन सोलनॉइड्स में मीठे स्थान को ढूंढने में सहायता के लिए समायोज्य लीवर होते हैं। बेशक, यह निर्माताओं के बीच काफी भिन्न होता है, इसलिए पहले अपना शोध करें।

टिप्पणी। यथासंभव गैर-आक्रामक बनें। आप चार्जर घटकों को नुकसान नहीं पहुंचाना चाहेंगे क्योंकि वे महंगे होते हैं।

मूल चरण # 3

आपके विशिष्ट सेटअप के आधार पर, मॉड्यूल को सीधे बूस्ट कंट्रोलर पर लगाया जा सकता है। असेंबली की अनुमति कैसे दी जाती है. यदि हां, तो जांच लें कि पानी घुसने के कोई संकेत तो नहीं हैं। संक्षारण/पानी/क्षति के किसी भी संकेत और असेंबली (या यदि संभव हो तो सिर्फ मॉड्यूल) को प्रतिस्थापन की सबसे अधिक आवश्यकता होगी।

मूल चरण # 4

बूस्ट कंट्रोल सोलनॉइड पर जाने वाले हार्नेस पर पूरा ध्यान दें। वे खतरनाक मात्रा में गर्मी के करीब से गुजरते हैं। ज्यादातर मामलों में, यदि थर्मल क्षति मौजूद है, तो यह प्रारंभिक समस्या निवारण चरणों के दौरान स्पष्ट होगी।

संबंधित डीटीसी चर्चा

• हमारे मंचों में वर्तमान में कोई संबंधित विषय नहीं हैं। फोरम पर अभी एक नया विषय पोस्ट करें।

P005E कोड के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P005E के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।