P0052 - ऑक्सीजन सेंसर (A/F) हीटर कंट्रोल सर्किट हाई (बैंक 2 सेंसर 1)
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P0052 - ऑक्सीजन सेंसर (A/F) हीटर कंट्रोल सर्किट हाई (बैंक 2 सेंसर 1)
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
सामान्य: ऑक्सीजन सेंसर (A/F) हीटर कंट्रोल सर्किट हाई (बैंक 2 सेंसर 1) निसान हीटेड ऑक्सीजन सेंसर (HO2S) 1 बैंक 2 - हीटर वोल्टेज हाई
इसका क्या मतलब है?
यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है, जिसमें टोयोटा, वीडब्ल्यू, फोर्ड, डॉज, होंडा, शेवरले, हुंडई, ऑडी, निसान, आदि शामिल हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं। मॉडल के आधार पर विशिष्ट मरम्मत चरण भिन्न हो सकते हैं।
DTC P0052 (डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड) उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले बैंक 2 पर स्थित O2 सेंसर (ऑक्सीजन सेंसर) को संदर्भित करता है। ट्रांसड्यूसर के पीछे एक ऑक्सीजन सेंसर भी है, जो #2 सेंसर है। बैंक 2 इंजन का वह भाग है जिसमें सिलेंडर #1 नहीं है।
इस #2 O1 सेंसर को वायु/ईंधन अनुपात सेंसर के रूप में भी संदर्भित किया जा सकता है, क्योंकि कुछ वाहनों में ऐसा होता है। सेंसर बाहरी हवा की तुलना में निकास में ऑक्सीजन की मात्रा निर्धारित करता है, और फिर कार का कंप्यूटर इंजन में जाने वाले वायु/ईंधन अनुपात को नियंत्रित करता है। कम निकास गैस तापमान पर सेंसर कम प्रभावी होता है, इसलिए इसमें एक हीटर शामिल होता है जो सर्वोत्तम O2 सेंसर रीडिंग प्राप्त करने के लिए सक्रिय होता है। मूल रूप से, इस P0052 कोड का मतलब है कि हीटर सर्किट का प्रतिरोध सामान्य से अधिक है। कुछ मामलों में, डीटीसी को ट्रिगर करने के लिए यह प्रतिरोध स्तर 10 ए से ऊपर होना चाहिए।
कृपया ध्यान दें कि यह कोड प्रकृति में P0031, P0032 और P0051 के समान है।
संभव लक्षण
आप सबसे अधिक संभावना है कि खराबी संकेतक लैंप (चेक इंजन लैंप) के अलावा किसी भी लक्षण पर ध्यान नहीं दिया जाएगा।
कारण
P0052 DTC निम्न में से एक या अधिक के कारण हो सकता है:
- सेंसर में हीटर सर्किट में शॉर्ट सर्किट
- दोषपूर्ण O2 सेंसर हीटर
- सेंसर और / या रिले के लिए टूटी हुई / खराब हुई वायरिंग / कनेक्टर
- दोषपूर्ण पीसीएम / ईसीएम
संभव समाधान
P0052 DTC को ठीक करने के लिए, आपको उचित निदान चलाने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आपको सेंसर की ओर जाने वाली वायरिंग और कनेक्टर्स का निरीक्षण करना होगा। इसके अलावा, यदि आपके पास हीटर रिले और फ्यूज है, तो आप उनका भी परीक्षण करना चाहेंगे। एक डिजिटल वोल्ट-ओममीटर का उपयोग करें:
- हीटर सर्किट पावर पर 12 वोल्ट की जांच करें (संकेत: सेंसर को डिस्कनेक्ट करें और इस माप को लेने के लिए वायरिंग कनेक्टर की जांच करें)
- निरंतरता के लिए ग्राउंड सर्किट की जाँच करें
- हीटर सर्किट के प्रतिरोध को मापें (सेंसर पर ही किया गया)
- तारों के प्रतिरोध और वोल्टेज को मापें
अपने वाहन के लिए सही विशिष्टताओं (वोल्ट, ओम) के लिए अपनी सेवा नियमावली से परामर्श लें। कुछ टोयोटा वाहनों पर, यह कोड तब चालू हो जाता है जब हीटर सर्किट का प्रतिरोध 10 एम्पियर से अधिक हो जाता है।
जैसा कि कहा गया है, इस डीटीसी के लिए सामान्य समाधान बैंक 2 पर #2 वायु/ईंधन (ओ1, ऑक्सीजन) सेंसर को बदलना है।
ध्यान दें कि OEM सेंसर (मूल उपकरण) को बदलने की अनुशंसा की जाती है (डीलर द्वारा)। आफ्टरमार्केट सेंसर कम विश्वसनीय और निम्न गुणवत्ता वाले हो सकते हैं (हमेशा नहीं, लेकिन अधिक बार)। इस बात की भी संभावना है कि P0052 पुर्जे एक संघीय उत्सर्जन गारंटी के लिए भी पात्र हो सकते हैं (यदि यह लागू होता है तो अपने डीलर से संपर्क करें)।
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