P0046 टर्बो / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल ए सर्किट रेंज परफॉर्मेंस
OBD2 त्रुटि कोड

P0046 टर्बो / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल ए सर्किट रेंज परफॉर्मेंस

OBD-II ट्रबल कोड - P0046 - तकनीकी विवरण

P0046 - टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल सर्किट परफॉर्मेंस रेंज "ए"

ट्रबल कोड P0046 का क्या अर्थ है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है जिनमें सुपरचार्जर या टर्बोचार्जर (फोर्ड पावरस्ट्रोक, शेवरले जीएमसी ड्यूरामैक्स, टोयोटा, डॉज, जीप, क्रिसलर, वीडब्ल्यू, आदि) होता है। । डी।)। हालांकि प्रकृति में सामान्य, विशिष्ट मरम्मत कदम ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

टर्बोचार्जर और सुपरचार्जर वायु पंप होते हैं जो शक्ति बढ़ाने के लिए इंजन में हवा भरते हैं। सुपरचार्जर इंजन क्रैंकशाफ्ट से एक बेल्ट द्वारा संचालित होते हैं, जबकि टर्बोचार्जर इंजन निकास गैसों द्वारा संचालित होते हैं।

कई आधुनिक टर्बोचार्ज्ड वाहन तथाकथित चर ज्यामिति टर्बोचार्जर (वीजीटी) का उपयोग करते हैं। इस प्रकार के टर्बोचार्जर में टरबाइन के बाहर समायोज्य ब्लेड होते हैं जिन्हें बूस्ट प्रेशर की मात्रा को बदलने के लिए खोला और बंद किया जा सकता है। यह टर्बो को इंजन की गति से स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करने की अनुमति देता है। वैन आमतौर पर तब खुलती हैं जब इंजन हल्के भार में होता है और लोड बढ़ने पर खुल जाता है। ब्लेड की स्थिति को पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) द्वारा नियंत्रित किया जाता है, आमतौर पर एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण सोलनॉइड या मोटर के माध्यम से। टर्बोचार्जर की स्थिति एक विशेष स्थिति सेंसर का उपयोग करके निर्धारित की जाती है।

उन वाहनों पर जो पारंपरिक निश्चित विस्थापन टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर का उपयोग करते हैं, बूस्ट को वेस्टगेट या वेस्टगेट के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। यह वाल्व बूस्ट प्रेशर को रिलीज करने के लिए खुलता है। पीसीएम इस सिस्टम को बूस्ट प्रेशर सेंसर से मॉनिटर करता है।

इस डीटीसी के लिए, "ए" सिस्टम सर्किट के एक हिस्से में एक समस्या को इंगित करता है न कि किसी विशिष्ट लक्षण या घटक को।

कोड P0046 तब सेट किया जाता है जब पीसीएम बूस्ट कंट्रोल सोलनॉइड के साथ एक प्रदर्शन समस्या का पता लगाता है, चाहे इंजन वीजीटी टर्बोचार्जिंग या पारंपरिक टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर का उपयोग कर रहा हो।

एक प्रकार का टर्बोचार्जर बूस्ट कंट्रोल सोलनॉइड वाल्व: P0046 टर्बो / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल ए सर्किट रेंज परफॉर्मेंस

एसोसिएटेड टर्बो / सुपरचार्जर इंजन डीटीसी:

  • P0045 टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल «ए» सर्किट / ओपन
  • P0047 टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल «ए» सर्किट लो
  • P0048 टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल «ए» सर्किट हाई
  • P0049 टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर टर्बाइन ओवरस्पीड
  • P004A टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल "ए" अस्थिर / अस्थिर सर्किट

कोड गंभीरता और लक्षण

इन कोडों की गंभीरता मध्यम से गंभीर है। कुछ मामलों में, टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर की समस्या से इंजन को गंभीर क्षति हो सकती है। इस कोड को जल्द से जल्द ठीक करने की अनुशंसा की जाती है।

P0046 कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

  • इंजन के प्रदर्शन में कमी के परिणामस्वरूप अपर्याप्त बढ़ावा
  • अत्यधिक त्वरण के परिणामस्वरूप विस्फोट और संभावित इंजन क्षति
  • इंजन लाइट की जाँच करें
  • त्वरण के दौरान कम या कोई बढ़ावा नहीं और शक्ति का नुकसान (सबसे आम)
  • मोटर लाभ शून्य है और मोटर का कोई लाभ नहीं है
  • इंजन सामान्य रूप से चलेगा; केवल त्वरण प्रभावित करता है

त्रुटि के कारण P0046

इस कोड को सेट करने के संभावित कारण:

  • दोषपूर्ण बढ़ावा दबाव / टर्बोचार्जर स्थिति सेंसर
  • दोषपूर्ण टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
  • दोषपूर्ण नियंत्रण सोलनॉइड
  • तारों की समस्या
  • दोषपूर्ण पीसीएम
  • यदि वाल्व को वैक्यूम द्वारा नियंत्रित किया जाता है तो वैक्यूम लीक होता है
  • इनटेक मैनिफोल्ड में वैक्यूम लीक होता है
  • गंदा, प्रतिबंधात्मक एयर फिल्टर
  • स्पंज या तो खुला है या बंद है
  • भरा हुआ या टपका हुआ इंटरकूलर
  • एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड और टर्बोचार्जर के बीच खराब कनेक्शन या खराब गैसकेट।
  • टर्बोचार्जर और इंटेक पाइप के बीच ढीला कनेक्शन
  • खराब बूस्ट सेंसर
  • बूस्ट सेंसर सर्किट में शॉर्ट सर्किट या ओपन सर्किट
  • बूस्ट प्रेशर सेंसर के 5V रेफरेंस सर्किट में ढीले, जंग लगे या डिस्कनेक्ट किए गए इलेक्ट्रिकल कनेक्टर
  • आंतरिक तेल रिसाव और तेल आपूर्ति की समस्याओं के कारण टर्बोचार्जर की विफलता असर विफलता और ब्लेड क्षति का कारण बनती है।

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

टर्बोचार्जर और टर्बोचार्जर नियंत्रण प्रणाली का नेत्रहीन निरीक्षण करके प्रारंभ करें। ढीले कनेक्शन, क्षतिग्रस्त वायरिंग, वैक्यूम लीक आदि की तलाश करें। फिर समस्या के बारे में तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSB) की जाँच करें। यदि कुछ नहीं मिलता है, तो आपको चरण-दर-चरण सिस्टम डायग्नोस्टिक्स के लिए आगे बढ़ना होगा।

निम्नलिखित एक सामान्यीकृत प्रक्रिया है क्योंकि विभिन्न वाहनों के लिए इस कोड का परीक्षण अलग है। सिस्टम का सटीक परीक्षण करने के लिए, आपको निर्माता के डायग्नोस्टिक फ़्लोचार्ट को देखना होगा।

एक द्विदिश स्कैन उपकरण के साथ नियंत्रण सोलनॉइड को बदलने के लिए आदेश देकर सिस्टम संचालन को सत्यापित करें। इंजन की गति को लगभग 1,200 आरपीएम तक बढ़ाएं और सोलनॉइड को चालू और बंद करें। इससे इंजन RPM बदल जाना चाहिए और स्कैन टूल PID सेंसर की स्थिति भी बदलनी चाहिए। यदि गति में उतार-चढ़ाव होता है, लेकिन पीआईडी ​​​​स्थिति / दबाव नियंत्रक नहीं बदलता है, तो सेंसर या उसके सर्किट में किसी समस्या पर संदेह करें। यदि आरपीएम नहीं बदलता है, तो संदेह करें कि समस्या नियंत्रण सोलनॉइड, टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर, या वायरिंग के साथ है।

  • सर्किट का परीक्षण करने के लिए: सोलनॉइड पर शक्ति और जमीन की जांच करें। नोट: इन परीक्षणों को करते समय, सोलनॉइड को स्कैन टूल के साथ चालू किया जाना चाहिए। यदि बिजली या जमीन गायब है, तो आपको कारण निर्धारित करने के लिए फ़ैक्टरी वायरिंग आरेख का पता लगाना होगा।
  • टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर की जाँच करें: क्षति या मलबे के लिए टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर की जाँच करने के लिए हवा का सेवन हटा दें। यदि क्षति पाई जाती है, तो इकाई को बदलें।
  • स्थिति / दबाव सेंसर और सर्किट की जाँच करें: ज्यादातर मामलों में तीन तारों को स्थिति सेंसर से जोड़ा जाना चाहिए: शक्ति, जमीन और संकेत। सुनिश्चित करें कि तीनों मौजूद हैं।
  • नियंत्रण सोलनॉइड की जाँच करें: कुछ मामलों में, आप एक ओममीटर के साथ इसके आंतरिक प्रतिरोध की जाँच करके परिनालिका की जाँच कर सकते हैं। विवरण के लिए फ़ैक्टरी मरम्मत जानकारी देखें। आप सोलनॉइड को बिजली और जमीन से भी जोड़ सकते हैं ताकि यह जांचा जा सके कि यह काम करता है या नहीं।

कोड P0046 का निदान करते समय सामान्य त्रुटियाँ

  • घटकों को दोषपूर्ण नहीं माना जाना चाहिए और पहले सिस्टम का पूरी तरह से निरीक्षण किए बिना प्रतिस्थापित नहीं किया जाना चाहिए।
  • कुछ यांत्रिकी ने बताया है कि सभी मलबे और अवरोधों के टर्बोचार्जर स्नेहन प्रणाली को साफ करने में विफलता बार-बार टर्बो विफलताओं का कारण बन सकती है।
  • वेस्टगेट या बायपास वाल्व और इलेक्ट्रिकल सर्किट के कार्य की पूरी तरह से जांच किए बिना टर्बोचार्जर को बदलना भी अक्सर गलत निदान का कारण होता है।

कोड P0046 कितना गंभीर है?

  • यह कोड बहुत ही गंभीर है। आमतौर पर, चेक इंजन की रोशनी आती है और इंजन की क्षति को रोकने के लिए जितनी जल्दी हो सके निदान करने की आवश्यकता होती है। समस्या के ठीक होने तक ड्राइविंग कम से कम करें।
  • वाहन खराब चल सकता है, बैकफायर हो सकता है, समृद्ध या कम ईंधन वाली अर्थव्यवस्था हो सकती है, और लिफ्ट की स्थिति में या लिफ्ट की स्थिति में काम कर सकता है।
  • यदि चेक इंजन लाइट चालू करने के तुरंत बाद आती है, तो OBD-II सिस्टम को अक्सर रीसेट किया जा सकता है और वाहन सामान्य रूप से काम करेगा।

क्या मरम्मत कोड P0046 को ठीक कर सकता है?

यह कोड इंगित करता है कि ऑपरेटिंग रेंज और प्रदर्शन को पूरा नहीं किया जा रहा है, लेकिन इसमें एक सामान्य समस्या के कई संभावित कारण हैं। इसलिए, किसी भी घटक की मरम्मत करने या बदलने से पहले, या यह मानते हुए कि समस्या केवल एक वैक्यूम या तेल रिसाव, या खराब वायरिंग या कनेक्शन के कारण है, एक मैकेनिक को सही कारण और मरम्मत पथ खोजने के लिए कई परीक्षण करने होंगे।

यदि वाहन अनियमित हो गया है और बूस्ट सेंसर ड्राइविंग स्थितियों के अनुसार काम कर रहा है, तो मैकेनिक को टर्बोचार्जर के बाद सेवन प्रणाली में स्पष्ट लीक की जांच करनी चाहिए, जैसे कि बी। होसेस, क्लैम्प्स, इंटरकूलर और पाइप, ध्यान से केवल बैठे हुए निरीक्षण करें स्थिति या निष्क्रिय। समस्या स्पष्ट नहीं हो सकती है, जैसा कि आमतौर पर तब होता है जब इंजन लोड के अधीन होता है।

मैंने एक टूटी हुई नली को एक थ्रॉटल बॉडी में जाते देखा जो जमीन पर टूट गई और मैं इसे देख या महसूस नहीं कर सका; दरार लोड के आधार पर खुलती और बंद होती है। जैसे ही बूस्ट प्रेशर बढ़ा, दरार गुब्बारे के वाल्व की तरह खुल गई और दबाव कम हो गया, लेकिन यह आमतौर पर हल्के भार पर संचालित होता है। यह समस्या सूक्ष्म हो सकती है, लेकिन इसे खोजने में लगन लगती है।

अतिरिक्त टिप्पणियाँ कोड P0046 विचार के संबंध में।

100 किमी से अधिक के कई वाहनों में क्षणिक संवेदक की समस्या होती है, जो आमतौर पर दूर खींचने या ट्रांसमिशन पर लंबे समय तक तनाव के दौरान होती है। यदि चेक इंजन की रोशनी आती है और वाहन सामान्य रूप से चल रहा है, तो OBD-II सिस्टम को रीसेट करने के लिए स्कैनर का उपयोग किया जा सकता है और समस्या फिर से नहीं हो सकती है। इस कारण से, त्रुटि की जांच करना और किसी भी मरम्मत से पहले इसे रीसेट करना महत्वपूर्ण है।

P0046 लक्षण और सही समाधान ✅ - OBD2 दोष कोड

कोड p0046 के साथ और मदद चाहिए?

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एक टिप्पणी

  • डैनी

    हैलो मेरे पास टोयोटा हिल्क्स 3,0 2012 . है

    वाहन लंगड़ा मोड में चला गया और P0046 . सेट कर दिया

    परीक्षक डी . के साथ है
    एन टर्बो लिंकेज को समायोजित कर सकता है। दूसरे और तीसरे प्रयास में मैं इसे नियंत्रित करने में सक्षम था लेकिन सोलनॉइड वाल्व नहीं बज रहा था। टर्बोचार्जर जोर से सीटी बजाता है। मुझे टर्बो ड्राइवर कंट्रोल यूनिट नहीं मिल रही है। यह वह जगह नहीं है जहां यह होना चाहिए। क्या आप मेरी मदद कर सकते हैं।

    आपको बहुत बहुत धन्यवाद

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