P001D कैंषफ़्ट प्रोफ़ाइल नियंत्रण सर्किट/बैंक खुला 2

P001D कैंषफ़्ट प्रोफ़ाइल नियंत्रण सर्किट/बैंक खुला 2

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

कैंषफ़्ट प्रोफ़ाइल नियंत्रण सर्किट/ओपन बैंक 2

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य पावरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है और आमतौर पर OBD-II वाहनों पर लागू होता है। प्रभावित वाहनों में वोल्वो, शेवरले, फोर्ड, डॉज, पोर्श, फोर्ड, लैंड रोवर, ऑडी, हुंडई, फिएट आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन तक सीमित नहीं हैं। हालांकि वे सामान्य हैं, सटीक मरम्मत के चरण निर्माण के वर्ष के आधार पर भिन्न हो सकते हैं। , ब्रांड, मॉडल और ट्रांसमिशन। विन्यास।

कैंषफ़्ट वाल्व की स्थिति के लिए जिम्मेदार है। यह सही यांत्रिक समय के साथ सही संख्या / गति के साथ वाल्वों को सटीक रूप से खोलने और बंद करने के लिए एक विशिष्ट आकार (निर्माता और इंजन मॉडल के आधार पर) के लिए डिज़ाइन में एकीकृत पंखुड़ियों के साथ एक शाफ्ट का उपयोग करता है। क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट विभिन्न शैलियों (जैसे बेल्ट, चेन) का उपयोग करके यंत्रवत् रूप से जुड़े हुए हैं।

कोड का विवरण कैंषफ़्ट के "प्रोफ़ाइल" को संदर्भित करता है। यहां उनका मतलब पंखुड़ी के आकार या गोलाई से है। कुछ सिस्टम इन समायोज्य लोब का उपयोग करते हैं, मैं उन्हें विशिष्ट समय पर अधिक कुशल "लोब डिज़ाइन" को सटीक रूप से एकीकृत करने के लिए कहूंगा। यह फायदेमंद है क्योंकि विभिन्न इंजन गति और भार पर, एक अलग कैंषफ़्ट प्रोफ़ाइल होने से ऑपरेटर की आवश्यकताओं के आधार पर, अन्य लाभों के साथ, वॉल्यूमेट्रिक दक्षता में वृद्धि हो सकती है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ज्यादातर मामलों में यह सिर्फ एक और भौतिक लोब नहीं है, निर्माता विभिन्न रणनीतियों (जैसे स्विचेबल / एडजस्टेबल रॉकर आर्म कंपोनेंट्स) का उपयोग करके एक "नया लोब" का अनुकरण करते हैं।

इस मामले में विवरण में "2" अक्षर बहुत मूल्यवान है। कैंषफ़्ट न केवल दोनों तरफ हो सकता है, बल्कि प्रत्येक सिलेंडर सिर पर 2 शाफ्ट हो सकते हैं। इसलिए, आगे बढ़ने से पहले यह स्पष्ट करना महत्वपूर्ण है कि आप किस कैंषफ़्ट के साथ काम कर रहे हैं। बैंकों के लिए, बैंक 1 सिलेंडर #1 के साथ होगा। ज्यादातर मामलों में, बी निकास कैमशाफ्ट को संदर्भित करता है और ए सेवन कैमशाफ्ट को संदर्भित करता है। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस विशिष्ट इंजन के साथ काम कर रहे हैं, क्योंकि अनगिनत अलग-अलग डिज़ाइन हैं जो इन डायग्नोस्टिक रूटीन को संशोधित करते हैं, जिसके आधार पर आपके पास है। विवरण के लिए निर्माता की सेवा नियमावली देखें।

ईसीएम (इंजन नियंत्रण मॉड्यूल) कैंषफ़्ट प्रोफ़ाइल नियंत्रण सर्किट में खराबी का पता चलने पर P001D और संबंधित कोड के साथ CEL (चेक इंजन लाइट) को चालू करता है। P001D तब सेट किया जाता है जब बैंक 2 सर्किट खुला होता है।

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

गंभीरता मध्यम पर सेट है। हालाँकि, यह एक सामान्य दिशानिर्देश है। आपके विशिष्ट लक्षणों और खराबी के आधार पर, गंभीरता काफी भिन्न होगी। सामान्यतया, यदि कोई हाइड्रोलिक समस्या है या इंजन के आंतरिक सिस्टम के साथ कुछ करना है, तो मैं समस्या को जल्द से जल्द ठीक करने की सलाह देता हूं। यह वास्तव में कार का एक क्षेत्र नहीं है जिसे आप उपेक्षा करना चाहते हैं, इसलिए निदान करने के लिए एक पेशेवर को देखें और इसकी मरम्मत करें!

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P001D मुसीबत कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• कम बिजली
• खराब हैंडलिंग
• कम ईंधन अर्थव्यवस्था
• असामान्य गला घोंटना प्रतिक्रिया
• दक्षता में कुल कमी
• बदली हुई शक्ति रेंज

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस P001D कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• तेल देखभाल की कमी
• गलत तेल
• दूषित तेल
• दोषपूर्ण तेल सोलनॉइड
• अटक वाल्व
• टूटा हुआ तार
• शॉर्ट सर्किट (आंतरिक या यांत्रिक)
• ईसीएम (इंजन नियंत्रण मॉड्यूल) समस्या

P001D के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

मूल चरण # 1

यहां सबसे पहले आपको अपने इंजन में वर्तमान में उपयोग किए जा रहे तेल की समग्र अखंडता की जांच करनी है। अगर लेवल सही है तो तेल की शुद्धता की जांच खुद ही कर लें। यदि काला या गहरा रंग है, तो तेल बदलें और फ़िल्टर करें। इसके अलावा, अपने तेल आपूर्ति कार्यक्रम पर हमेशा नज़र रखें। इस मामले में यह बेहद जरूरी है क्योंकि जब आपके तेल का ठीक से रखरखाव नहीं किया जाता है तो यह धीरे-धीरे दूषित हो सकता है। यह एक समस्या है क्योंकि तेल जिसमें गंदगी या मलबा जमा हो गया है, इंजन के हाइड्रोलिक सिस्टम (यानी, कैंषफ़्ट प्रोफाइल कंट्रोल सिस्टम) में खराबी पैदा कर सकता है। कीचड़ खराब तेल देखभाल का एक और परिणाम है और विभिन्न इंजन प्रणालियों में खराबी का कारण भी बन सकता है। जो कुछ भी कहा गया है उसके साथ, शेड्यूल के लिए अपनी सेवा नियमावली देखें और अपने सेवा रिकॉर्ड से तुलना करें। बहुत ज़रूरी!

ध्यान दें। हमेशा निर्माता द्वारा अनुशंसित चिपचिपापन ग्रेड का उपयोग करें। तेल जो बहुत गाढ़ा या बहुत पतला होता है, सड़क पर समस्या पैदा कर सकता है, इसलिए कोई भी तेल खरीदने से पहले सुनिश्चित कर लें।

मूल चरण # 2

कैंषफ़्ट प्रोफ़ाइल नियंत्रण सर्किट में प्रयुक्त हार्नेस, तारों और कनेक्टर्स का पता लगाएँ। तार की पहचान करने में मदद के लिए आपको एक वायरिंग आरेख खोजने की आवश्यकता होगी। आरेख आपके वाहन के सेवा नियमावली में पाए जा सकते हैं। क्षति या पहनने के लिए सभी तारों और हार्नेस की जाँच करें। आपको कनेक्टर पर कनेक्शन की भी जांच करनी चाहिए। टूटे हुए टैब के कारण कनेक्टर अक्सर खराब हो जाते हैं। विशेष रूप से ये कनेक्टर, क्योंकि वे मोटर से लगातार कंपन के अधीन हैं।

ध्यान दें। संचालन के दौरान और भविष्य में कनेक्टर्स को कनेक्ट करना और निकालना आसान बनाने के लिए संपर्कों और कनेक्शनों पर विद्युत संपर्क क्लीनर का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।

संबंधित डीटीसी चर्चा

• हमारे मंचों में वर्तमान में कोई संबंधित विषय नहीं हैं। फोरम पर अभी एक नया विषय पोस्ट करें।

अपने P001D कोड के बारे में और सहायता चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P001D के संबंध में सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।