एक पैसे से लाडा एक्सरे तक: पिछले कुछ वर्षों में घरेलू कारों का स्वरूप कैसे बदल गया है

19 अप्रैल, 1970 को वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट की मुख्य असेंबली लाइन से पहली झिगुली निकली। यह VAZ-2101 मॉडल था, जिसे लोगों के बीच "पैसा" उपनाम मिला। इसके बाद "क्लासिक" श्रृंखला के पांच और मॉडल थे, एक ओका, एक दर्जन लड़के। ये सभी कारें जुड़वां नहीं हैं। प्रत्येक VAZ में महत्वपूर्ण अंतर हैं जो स्पष्ट रूप से देखने लायक हैं।

क्लासिक ज़िगुली

क्लासिक ज़िगुली का परिवार - एक छोटे वर्ग के रियर-व्हील ड्राइव कारों के सात मॉडल। लाइन में दो प्रकार के निकाय हैं - चार दरवाजों वाली पालकी और पाँच दरवाजों वाली स्टेशन वैगन। सभी मॉडलों को एक लैकोनिक डिज़ाइन द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है - अब झिगुली की उपस्थिति देहाती लग सकती है, लेकिन उनके समय के लिए, क्लासिक VAZ काफी स्टाइलिश सोवियत कारें थीं।

यह इन्फोग्राफिक दिखाता है कि 1970 से 2018 तक AvtoVAZ वाहनों की उपस्थिति कैसे बदल गई

वीएजेड-2101 (1970-1988) - विदेशी जनता मॉडल को LADA-120 के नाम से जानती थी। यह चार दरवाजों वाली सेडान है। "पैसा" ने अपने इतालवी समकक्ष से सभी बाहरी सुविधाओं को छीन लिया:

• मामले का घन आकार (अभी भी गोल कोनों के साथ, जबकि अगले मॉडल अधिक "कटा हुआ" हो जाएगा);
• एक आयताकार जंगला और हेडलाइट्स की एक गोल जोड़ी के साथ एक साधारण "मुखौटा";
• उच्च छत;
• गोल पहिया मेहराब;
• लंबवत उन्मुख रोशनी और एक छोटे ट्रंक ढक्कन के साथ लैकोनिक "पीछे"।

पहले VAZ का प्रोटोटाइप फिएट 124 था (और काफी कानूनी रूप से, चूंकि इतालवी चिंता के मालिक और सोवियत विदेश व्यापार के बीच एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे)

वीएजेड-2102 (1971-1986) - पांच दरवाजों वाला स्टेशन वैगन विशाल निकला। बदले हुए शरीर के प्रकार के अलावा, "दो" को पांचवें दरवाजे और ऊर्ध्वाधर टेललाइट्स पर स्थित लाइसेंस प्लेट द्वारा "पैसा" से अलग किया जाता है।

VAZ-2102 का ट्रंक बहुत सारा सामान रख सकता है (इसलिए, कार हर सोवियत ग्रीष्मकालीन निवासी, मछुआरे, शिकारी और पर्यटक का सपना था)

वीएजेड-2103 (1972-1984) - तीसरा झिगुली मॉडल (निर्यात संस्करण में लाडा 1500) उसी वर्ष असेंबली लाइन से "ड्यूस" के रूप में लॉन्च किया गया था। आप VAZ-2102 से "तीन-रूबल नोट" को आसानी से अलग कर सकते हैं, क्योंकि उनके पास एक अलग प्रकार का शरीर है। लेकिन पिछली सेडान ("पैनी") VAZ-2103 से, ट्विन हेडलाइट्स "बैठे" के साथ एक बड़ा रेडिएटर ग्रिल अलग करने में मदद करेगा।

12 वर्षों के लिए, 1 ऐसे झिगुली "तीन-रूबल" का उत्पादन किया गया

वीएजेड-2104 (1984-2012) - स्टेशन वैगन, जिसे पश्चिम में कलिंका के नाम से जाना जाता है। अपने पूर्ववर्तियों से मुख्य अंतर गोल नहीं है, लेकिन आयताकार हेडलाइट्स हैं। शरीर की रेखाएं अधिक कटी हुई हैं (कोनों पर गोलाई कम स्पष्ट हो गई है, उदाहरण के लिए, "पैसा")।

यह पाँच दरवाजों वाली कार क्लासिक "झिगुली" डिज़ाइन को प्रदर्शित करती है; VAZ-2106 "ड्यूस" से बड़ा है - यह 42 सेमी अधिक है, और सामान का डिब्बा 112 सेमी लंबा है

यदि VAZ-2104 आयताकार हेडलाइट्स वाला पहला घरेलू स्टेशन वैगन है, फिर वीएजेड-2105 - प्रकाशिकी के समान रूप वाली पहली सेडान। "पाँच" का शरीर अधिक कोणीयता से प्रतिष्ठित है। किनारे पर कटे हुए समोच्च वाले पंख होते हैं। छत में गोलाई का संकेत नहीं है, हुड और सामान का डिब्बा "पेनी" या "ट्रोइका" की तुलना में लंबा है।

निर्यात कारों को LADA-2105 क्लैसिको कहा जाता था, कार को एक सोवियत कार उत्साही द्वारा "स्टूल" उपनाम दिया गया था; "पांच" सोवियत नागरिकों द्वारा पसंद किया गया था जो एक स्टेशन वैगन नहीं खरीदना चाहते थे, लेकिन जो एक विशाल ट्रंक वाली कार चाहते थे

वीएजेड-2106 (1976-2006) - लोकप्रिय रूप से "लाडा-सिक्स" का उपनाम, एक विदेशी खरीदार के लिए लाडा 1600 नाम का उपयोग किया गया था - एक रियर-व्हील ड्राइव फोर-डोर सेडान। VAZ-2106 की एक विशेषता हेडलाइट्स की एक गोल जोड़ी है, जो रेडिएटर ग्रिल पर नहीं, बल्कि काले प्लास्टिक के आयतों में "लगाई" जाती है।

VAZ-2106 USSR में सत्तर और अस्सी के दशक की सबसे अधिक बिकने वाली कार बन गई (कुल मिलाकर, 4,3 मिलियन से अधिक "छक्के" का उत्पादन और बिक्री हुई, जबकि "ट्रिपल" ने 1,3 मिलियन प्रतियां और "फाइव्स" - 1,8 मिलियन का उत्पादन किया)

वीएजेड-2107 (1982-2012) अस्सी के दशक के ऑटोमोटिव रुझानों के अनुसार बनाया गया। तब कोणीय, यहां तक ​​\u2106b\uXNUMXbकि थोड़े खुरदरे रूप, क्रोम भागों की बहुतायत, उभरे हुए हिस्से (जैसे रेडिएटर ग्रिल जो हुड के स्तर से फैलने लगे) फैशनेबल थे। VAZ-XNUMX की तरह, हेडलाइट्स को प्लास्टिक आयतों में लगाया जाता है (अंतर यह है कि "छह" में एक गोल फ्रंट ऑप्टिक्स होता है, जबकि "सात" में एक आयताकार होता है)।

अमेरिकी मोटर वाहन पत्रकार जेरेमी क्लार्कसन ने VAZ-2107 की समीक्षा करते हुए कार को "असभ्य पुरुषों के लिए एक कार कहा जो कुछ भी स्त्री को बर्दाश्त नहीं करते"

ओका (1987—2008)

VAZ-111 (लाडा ओका) एक रूसी बौना कार है। असेंबली लाइन से लगभग 700 हजार मॉडल उतारे गए। बॉडी टाइप तीन दरवाजों वाली हैचबैक है। कार के आकार को कम करने के प्रयास में, डेवलपर्स ने उपस्थिति के सामंजस्य का त्याग किया, यही वजह है कि लोगों ने ओका को "चेर्बक्का" कहा। उपस्थिति की विशेषता विशेषताएं:

• लघु शरीर;
• कोणीय रेखाएँ;
• आयताकार प्रकाशिकी;
• अप्रकाशित प्लास्टिक बम्पर;
• छोटा ओवरहैंग;
• लघु पहिया मेहराब;
• बहुत पतले छत के खंभे;
• बड़ा गिलास क्षेत्र।

आंख 3200 मिमी लंबाई, 1420 मिमी चौड़ाई और 1400 मिमी ऊंचाई तक फैली हुई है

LADA समारा परिवार

1984 में, वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट ने अपने VAZ की पूरी तरह से बहाली करने का फैसला किया और लाडा समारा (उर्फ VAZ-2108) जारी किया। 1987 में, इस परिवार का एक और मॉडल, VAZ-2109, जनता के सामने पेश किया गया। समारा और क्लासिक झिगुली के बीच अंतर बहुत बड़ा था, जिसने सोवियत नागरिकों को विभाजित किया: कुछ VAZ के बदले हुए स्वरूप से नाराज थे, अन्य ने निर्माताओं की उन नवाचारों के लिए प्रशंसा की, जो घरेलू कारों को पूर्वज फिएट 124 से अलग करते थे।

प्रारंभ में, घरेलू बाजार में, VAZ की इस पंक्ति को "स्पुतनिक" कहा जाता था, और लाडा समारा नाम का उपयोग केवल निर्यात कारों के लिए किया जाता था।

वीएजेड-2108 (1984-2003) - लोगों ने तीन दरवाजों वाली हैचबैक VAZ-2108 को "छेनी" और "मगरमच्छ" कहा, जो लम्बी संकरी है। कार विशाल है, क्योंकि इसे पारिवारिक कार के रूप में इस्तेमाल किया जाना था। समारा का शरीर कठिन है और तदनुसार, "क्लासिक्स" से अधिक सुरक्षित है। पीछे की सीटें बच्चों के बैठने को ध्यान में रखते हुए बनाई गई हैं, ट्रंक विशाल है।

VAZ-2108 पहली बार VAZ मॉडल रेंज में बड़े पैमाने पर उत्पादन में धातुकृत एनामेल्स के साथ चित्रित किया जाने लगा

VAZ-2109 (1987-2004) VAZ-2108 से इस मायने में भिन्न है कि यह तीन दरवाजों वाली हैचबैक के बजाय पांच दरवाजों वाली है। दिखने में कोई अन्य महत्वपूर्ण अंतर नहीं हैं।

VAZ-2109 की चौड़ाई और लंबाई VAZ-2108 के समान है, और ऊंचाई नगण्य 4 सेमी से अधिक है

दस परिवार

1983 में, VAZ-2108 हैचबैक पर आधारित सेडान का डिज़ाइन शुरू हुआ। परियोजना को सशर्त नाम "दर्जनों का परिवार" प्राप्त हुआ। VAZ-2110 सबसे पहले जारी किया गया था, फिर VAZ-2111 और VAZ-2112 स्टेशन वैगन बिक्री के लिए गए।

वीएजेड-2110 (1995-2010)

VAZ-2110 - फोर-डोर फ्रंट-व्हील ड्राइव सेडान

VAZ-2010 (LADA 110) एक चार दरवाजों वाला फ्रंट-व्हील ड्राइव सेडान है। चिकनी रूपरेखा और अधिकतम ग्लेज़िंग क्षेत्र के साथ 1990 के दशक के मध्य "बायोडाइन" के लिए फैशनेबल के लिए उल्लेखनीय।

VAZ-2110 में काफी बड़े रियर फेंडर हैं, लेकिन बम्पर के कम आकार के कारण कार भारी नहीं लगती

वीएजेड-2111 (1997-2010)

VAZ-2111 - स्टेशन वैगन, जो एक विस्तृत उद्घाटन के साथ अपने विशाल सामान डिब्बे के लिए मूल्यवान है

सामने, यह मॉडल VAZ-2110 को पूरी तरह से दोहराता है।

पांच दरवाजों वाली सेडान VAZ-2111 में एक विशाल ट्रंक है

वीएजेड-2112 (1998-2008)

VAZ-2112 (उर्फ LADA 112 कूप) - यह हैचबैक VAZ-2110 और 2111 का सहजीवन है

यह एक स्टेशन वैगन की तरह विशाल है, लेकिन छत से टेलगेट तक अचानक संक्रमण से मॉडल का लुक हल्का हो जाता है। कोई कोना नहीं है, सभी रेखाएँ बहुत चिकनी हैं।

VAZ 2112 की शरीर की लंबाई VAZ-2110 की तुलना में कम है, लेकिन क्षमता अधिक है (सामान के डिब्बे में वृद्धि के कारण)

लाडा कलिना

कलिना - "छोटे वर्ग II समूह" (यूरोपीय मानकों द्वारा खंड "बी") की फ्रंट-व्हील ड्राइव कारें। परिवार में एक सेडान, पांच दरवाजों वाली हैचबैक और एक स्टेशन वैगन शामिल है। ये तीन VAZ कंप्यूटर प्रौद्योगिकी का उपयोग करके विकसित किए गए पहले AvtoVAZ "प्रोजेक्ट" थे।

वीएजेड-1117 (2004-2018)

VAZ-1117 या LADA कलिना 1 - पांच दरवाजों वाला स्टेशन वैगन

इसमें एक बड़ा ट्रंक ढक्कन के साथ एक संकरा फ्रंट और एक शक्तिशाली बैक है। लेकिन कार के विभिन्न हिस्सों के बीच संक्रमण सुचारू है, इसलिए कार समग्र रूप से सामंजस्यपूर्ण दिखती है।

लाडा कलिना की लंबाई और चौड़ाई लाडा समारा की तुलना में कम है, इसलिए इसमें बेहतर गतिशीलता है और व्यस्त शहर की सड़कों पर ड्राइविंग के लिए अधिक अनुकूल है।

वीएजेड-1118 (2004-2013)

लाडा कलिना सेडान छोटा लगता है, लेकिन यह एक ऑप्टिकल भ्रम है, क्योंकि आयाम 2117 के समान हैं

VAZ-1118 (LADA कलिना सेडान) सेडान से छोटी लगती है, लेकिन यह एक ऑप्टिकल भ्रम है, क्योंकि उनके समान आयाम हैं। हिंसक टैपिंग हेडलाइट्स और संकीर्ण जंगला के कारण सामने के छोर को आक्रामक कहा जा सकता है। लेकिन बम्पर बहुत साफ-सुथरा है, जो कार को हल्कापन देता है।

इस मॉडल का पिछला भाग अगोचर दिखता है, क्योंकि इसे केवल एक विशाल ट्रंक ढक्कन द्वारा ही पहचाना जा सकता है

वीएजेड-1119 (2006-2013)

VAZ-2119 की बॉडी को VAZ-1117 की तरह ही डिजाइन किया गया है

VAZ-1119 या LADA कलिना हैचबैक - इस मॉडल की बॉडी को उसी शैली में डिज़ाइन किया गया है जैसे VAZ-1117। बंपर गोल है, लगेज कवर छोटा है और अधिकतम ग्लास एरिया है। टेल लाइट्स लंबवत रूप से व्यवस्थित हैं और स्टेशन वैगन और सेडान की तुलना में आकार में अधिक लम्बी हैं।

यह मॉडल LADA कलिना परिवार में अपने समकक्षों के बीच सबसे सटीक प्रतीत होता है, हालाँकि इसकी लंबाई केवल 190 मिमी कम है, चौड़ाई और ऊँचाई में कोई अंतर नहीं है।

लाडा अनुदान

लाडा ग्रांता एक घरेलू फ्रंट-व्हील ड्राइव कार है जिसे लाडा कलिना के आधार पर विकसित किया गया है। डेवलपर्स के लिए लक्ष्य निर्धारित किया गया था कि कार को तकनीकी मापदंडों और कलिना की उपस्थिति के मामले में जितना संभव हो सके, लेकिन इसकी लागत को कम करने के लिए। लागत कम करने की इच्छा, ज़ाहिर है, कार की उपस्थिति में दिखाई दे रही थी।

लाडा ग्रांता सेडान कलिना से अलग है जिस तरह से कार सामने से दिखती है। सामने, हेडलाइट्स, रेडिएटर ग्रिल्स, लाइसेंस प्लेट और लोगो साइन का एक स्टाइलिश "पैटर्न" खड़ा है। इन तत्वों को अक्षर X के आकार में एक काले सब्सट्रेट पर लगाया जाता है। ग्रांता के पीछे और पीछे LADA कलिना सेडान दोहराता है।

ग्रांट्स का ट्रेडमार्क कार के सामने एक ब्लैक एक्स है - इसमें तिरछी हेडलाइट्स, एक बड़ा ब्रांड लोगो और क्रोम बूमरैंग्स हैं जो रेडिएटर और निचले ग्रिल्स को नेत्रहीन रूप से एकजुट करते हैं।

2014 में, लाडा ग्रांता लिफ्टबैक की रिलीज़ शुरू हुई। सेडान की तरह, लिफ्टबैक के सामने एक एक्स पैटर्न है। इसके अलावा, मॉडल को एक उत्तल छत द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है, जो आसानी से लघु रियर में बदल जाता है।

लिफ्टबैक के पीछे छोटी क्षैतिज रूप से लम्बी रोशनी, एक बड़ा पाँचवाँ दरवाजा और एक डिफ्यूज़र के रूप में स्टाइल किए गए काले इंसर्ट वाला बम्पर है

LADA ग्रांट स्पोर्ट (2018 से आज तक) "सबकॉम्पैक्ट" श्रेणी का फ्रंट-व्हील ड्राइव सेडान है। यह विशेष क्षमता के साथ-साथ लिफ्टबैक में भिन्न नहीं है। इसके विकास के दौरान जोर आधुनिक गतिशील डिजाइन पर रखा गया था, जिसे युवा दर्शकों के लिए डिजाइन किया गया था। एक विशाल बम्पर, ट्रंक ढक्कन पर एक रियर विंग और बड़े पैमाने पर 16 इंच के बड़े पैमाने पर छोटे-छोटे प्रवक्ता इसे एक स्पोर्टी लुक देते हैं।

लाडा ग्रांता स्पोर्ट (2018 से आज तक) - "सबकॉम्पैक्ट" श्रेणी की फ्रंट-व्हील ड्राइव सेडान

लाडा लार्गस

2011 में, AvtoVAZ ने लार्गस परिवार का पहला मॉडल जनता के सामने पेश किया। यह 2006 रोमानियाई दासिया लोगान एमसीवी पर आधारित एक सी-श्रेणी की कार थी। लाइन में एक यात्री स्टेशन वैगन और एक वैन शामिल है।

लाडा लार्गस R90 (2012 से आज तक) 5- और 7-सीटर संस्करणों में एक यात्री स्टेशन वैगन है। उसका डिजाइन सरल है, किसी भी अलंकरण से रहित है।

ऐसा लगता है कि लार्गस अजीब लग रहा है, लेकिन डेवलपर्स ने विशालता और कार के यात्री हिस्से के उपयोग में आसानी के लिए उपस्थिति की हल्कापन बलिदान देने का फैसला किया।

Largus F90 (2012 से आज तक) वही R90 है। केवल यात्री भाग के बजाय, एक कार्गो डिब्बे बनाया गया था, जिसमें बाहर की तरफ अंधा और साइड पैनल हैं। हिंगेड रियर दरवाजे तीन स्थिति में तय किए गए हैं। साइड के दरवाजे एक चौड़ा ओपनिंग एंगल प्रदान करते हैं ताकि उनके माध्यम से अनलोडिंग भी की जा सके।

वैन और दरवाजों के पिछले हिस्से का डिज़ाइन इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि बड़ी वस्तुओं को लोड करने और उतारने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाया जा सके।

लाडा वेस्टा (2015 से आज तक)

लाडा वेस्टा एक छोटी श्रेणी की कार है, जो 2015 से निर्मित है। इसने लाडा प्रियोरा को बदल दिया और 2018 में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार का खिताब अपने नाम कर लिया। बंपर, स्पॉइलर और बहुत कुछ।

लाडा वेस्टा 2018 में रूस में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार है

लाडा एक्सरे (2015 से आज तक)

LADA XRAY एक कॉम्पैक्ट हैचबैक है जिसे SUV की शैली में बनाया गया है (स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन का दैनिक उपयोग किया जाता है और बहुत सारे कार्गो को समायोजित करने में सक्षम है)। कार का फ्रंट बम्पर उठा हुआ है, इसमें लाडा ग्रांट की तरह एक्स-आकार का काला पैटर्न है। कार की गतिशीलता का आभास देते हुए, फुटपाथों पर एक राहत (मुद्रांकन) दिखाई दी।

दिखावट लाडा XRAY का लुक काफी आक्रामक है

पहली AvtoVAZ कार को 1970 में असेंबली लाइन से उतारा गया था। तब से, संयंत्र के डिजाइनर बेकार नहीं बैठे हैं और समाज की बदलती जरूरतों पर ध्यान केंद्रित करते हुए लगातार नई विविधताएं लेकर आ रहे हैं। VAZ के पूर्वज, "पेनी" का आधुनिक लाडा लार्गस, XRAY, ग्रांट से कोई लेना-देना नहीं है।