गाड़ी चलाते समय कार क्यों रुक जाती है
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अक्सर ट्रैक पर इंजन चलते-फिरते रुक जाता है, कुछ देर बाद चालू हो जाता है। इससे दुर्घटना हो सकती है. यह समस्या घरेलू उत्पादन की कारों और विदेशी कारों में देखी जाती है।
इंजन ठप होने के कारण:
- ग़लत ईंधन आपूर्ति.
- कोई चिंगारी नहीं
- तकनीकी त्रुटि.
अंतिम बिंदु स्पष्ट है: मोटर असमान रूप से, शोर से चलती है, और फिर बंद हो जाती है।
ईंधन की गुणवत्ता
इसका एक कारण निम्न-गुणवत्ता वाला गैसोलीन, ऑक्टेन संख्या के संदर्भ में कार की आवश्यकताओं का अनुपालन न करना है। ड्राइवर को यह अवश्य याद रखना चाहिए कि वाहन में अंतिम बार कहाँ और किस प्रकार का गैसोलीन भरवाया गया था। यदि यह संकेत दिया जाता है कि इंजन को AI-95 या AI-98 पर चलना चाहिए, तो टैंक में AI-92 डालना खतरनाक है।
समस्या ईंधन के कारण होती है: जब त्वरक पेडल पूरी तरह से दब जाता है, तो गति नहीं बढ़ती है, जब क्लच दब जाता है, तो बिजली इकाई रुक जाती है। स्थिति को एक कमजोर चिंगारी द्वारा समझाया गया है जो खराब ईंधन दे रही है।
समस्या निवारण के लिए आवश्यक है:
- ईंधन बहाओ.
- इंजन धो लें।
- सभी ईंधन लाइनों को साफ करें।
- ईंधन फ़िल्टर बदलें.
कार के इंजन ईंधन की गुणवत्ता के प्रति संवेदनशील होते हैं।
स्पार्क प्लग
स्पार्क प्लग के कारण कार की गति रुक जाती है: बंद संपर्क, प्लाक बनना, गलत वोल्टेज आपूर्ति।
यदि मोमबत्तियों पर काली परत दिखाई दे तो सामान्य चिंगारी नहीं बन सकती। संपर्कों पर गंदगी की उपस्थिति निम्न गुणवत्ता वाले ईंधन का संकेत देती है। संदूषण तेल आपूर्ति प्रणाली में खराबी के कारण होता है।
मोमबत्तियों पर काले बिंदु दिखाई देते हैं
मोमबत्तियों पर तेल टूटना का संकेत है। वाहन को निदान के लिए भेजा जाना चाहिए। समस्या को नज़रअंदाज करने से मरम्मत महंगी पड़ सकती है।
ध्यान! यदि स्पार्क प्लग विफल हो जाते हैं, तो इंजन असमान रूप से चलता है, गाड़ी चलाते समय कार हिलती है, समय-समय पर रुकती है, और कठिनाई से शुरू होती है। यदि संपर्कों पर लाल-भूरे रंग की कोटिंग है, तो कम गुणवत्ता वाला ईंधन टैंक में डाला जाता है। इस मामले में मोमबत्तियों को बदलने की जरूरत है।
तितली
खराबी का कारण थ्रॉटल संदूषण है। त्वरक पेडल पर कार की प्रतिक्रिया देर से होती है, गति असमान होती है, इंजन रुक जाता है, हिस्से को धोना पड़ता है। ज़रूरी:
- किसी ऑटो दुकान से एक विशेष उपकरण खरीदें।
- शॉक अवशोषक निकालें.
- अच्छी तरह धो लें।
- कृपया पुनर्स्थापित करें।
यदि ये कदम मदद नहीं करते हैं, तो समस्या बिजली आपूर्ति में है।
विदेशी निर्मित कारों में, थ्रॉटल वाल्व विफल हो सकता है। फिर जब आप गैस छोड़ते हैं, तो इंजन बंद हो जाता है। यह भाग अंतराल को समाप्त करते हुए शॉक अवशोषक को उसकी सामान्य स्थिति में वापस लाने के लिए जिम्मेदार है।
आपको आवश्यक शॉक अवशोषक की जांच करने के लिए:
- इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करें।
- शटर को मैन्युअल रूप से खोलें.
- अचानक जाने दो.
भाग को लगभग सीमा पर लौटना चाहिए, रुकना चाहिए और इतनी जल्दी पूरा नहीं करना चाहिए। यदि कोई मंदी नहीं देखी जाती है, तो डैम्पर दोषपूर्ण है। इसे बदलने की जरूरत है, मरम्मत असंभव है।
गंदा थ्रॉटल वाल्व
निष्क्रिय गति नियामक
8- या 16-वाल्व इंजन वाले VAZ मॉडल पर और विदेशी कारों पर, बिजली इकाई IAC के कारण शुरू होती है और फिर बंद हो जाती है। गलत नाम निष्क्रिय गति सेंसर है, सही नाम नियामक है।
डिवाइस मोटर की गति को नियंत्रित करता है और बनाए रखता है। निष्क्रिय होने पर, इंजन काम करना बंद कर देता है या असमान गति देखी जाती है - भाग दोषपूर्ण है। गियरबॉक्स को न्यूट्रल में शिफ्ट करते समय इंजन रुक गया; आपको रेगुलेटर बदलने की जरूरत है.
इसी तरह के लक्षण कभी-कभी गंदे थ्रॉटल के साथ भी देखे जाते हैं। पहले साफ करने की सलाह दी जाती है।
हवा छन्नी
कार में फ़िल्टर बदलना एक महत्वपूर्ण रखरखाव प्रक्रिया है जिसके बारे में बहुत से लोग भूल जाते हैं। नतीजतन, फ़िल्टर बंद हो जाता है, बिजली इकाई और सिस्टम का संचालन बाधित हो जाता है। यदि गंदगी या गंभीर क्षति है, तो इंजन असमान रूप से, झटके से चलेगा; जब आप त्वरक पेडल दबाएंगे या छोड़ेंगे, तो यह रुक जाएगा।
ध्यान! इसी तरह, XX रेगुलेटर फेल होने पर इंजन बंद हो जाता है।
किसी खराबी की जांच करने के लिए, फ़िल्टर को अलग करना और क्षति के लिए इसका निरीक्षण करना आवश्यक है। यदि यह गंदा है या घिसा हुआ है तो इसे बदल देना चाहिए।
बंद एयर फिल्टर
ईंधन छननी
गंदा ईंधन फ़िल्टर गाड़ी चलाते समय कार रुकने का एक और कारण है। यह पार्ट सभी कारों पर स्थापित है। डिवाइस के साथ समस्या प्रयुक्त कारों के मालिकों के बीच होती है। फ़िल्टर भूल गया है और शायद ही कभी बदला गया है।
समय के साथ, गंदगी जमा हो जाती है, गैसोलीन का रैंप में गुजरना मुश्किल हो जाता है, कोई दहन कक्ष नहीं होता है। ईंधन रुक-रुक कर प्रवाहित होगा, इसलिए यह नहीं पहुंच पाएगा। यदि फ़िल्टर बंद हो गया है, तो एक्सीलरेटर पेडल दबाने पर मशीन बंद हो जाती है।
ईंधन पंप को अलग करना, फ़िल्टर हटाना और एक नया स्थापित करना आवश्यक है। सफाई का कोई मतलब नहीं है - हिस्से की कीमत छोटी है।
ईंधन पंप
दोषपूर्ण ईंधन पंप के कारण वाहन कुछ समय के लिए सामान्य रूप से चल सकता है और फिर बंद हो सकता है। तंत्र में विफलताएं शुरू हो जाती हैं, ईंधन कक्षों में प्रवेश नहीं करता है या कम मात्रा में प्रवेश करता है।
सबसे पहले, इंजन निष्क्रिय हो जाएगा, गति में वृद्धि के साथ यह बंद हो जाएगा, जब पंप अंततः विफल हो जाएगा, तो यह शुरू नहीं होगा।
ईंधन पंप की मरम्मत आसानी से हो जाती है, लेकिन खराबी दोबारा हो सकती है, इसलिए इसे बदलना बेहतर है। यह इकाई पिछली सीट के नीचे स्थित है।
गर्मियों में, ईंधन उबलने के कारण ईंधन पंप रुक-रुक कर काम कर सकता है। क्लासिक सोवियत कारों में ऐसा होता है। समस्या से छुटकारा पाने के लिए, आपको इंजन बंद करना होगा और ईंधन के ठंडा होने का इंतजार करना होगा।
विद्युत उपकरणों में समस्या
गाड़ी चलाते समय बिजली की समस्या के कारण कार का इंजन काम करना बंद कर देता है। प्रारंभ में, आपको सभी जनता की जांच करने की आवश्यकता है।
बैटरी टर्मिनल ढीले हो सकते हैं, संपर्क ख़राब हो सकता है, बिजली नहीं हो सकती, शायद ही कोई समस्या हो।
जनरेटर कनेक्शन की जांच की जानी चाहिए। मरम्मत के बाद, मास्टर टर्मिनलों को कसना भूल सकता है, और डिवाइस चार्ज नहीं होगा। बैटरी पूरी तरह डिस्चार्ज हो जाएगी, इंजन चलते-फिरते बंद हो जाएगा। VAZ-2115, 2110 और 2112 मॉडल पर जनरेटर का स्थान समान है।
अल्टरनेटर ख़राब हो सकता है या बेल्ट टूट जाएगा। यह डैशबोर्ड पर एक आइकन द्वारा दर्शाया गया है। कार सेवा पर जाने की सलाह दी जाती है, कार की मरम्मत से खराबी हो सकती है।
आपको उस द्रव्यमान की जांच करने की आवश्यकता है जो स्वचालित ट्रांसमिशन के माइनस से इंजन तक जाता है। रोकथाम के लिए, टर्मिनलों को एक विशेष यौगिक से साफ और चिकनाई दी जाती है।
इसका कारण हाई-वोल्टेज केबलों की खराबी है। मरम्मत योग्य नहीं - प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।
दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल
यदि इग्निशन कॉइल काम नहीं कर रहा है, तो इंजन रुक-रुक कर रुकता है। ईंधन की खपत में वृद्धि, वाहन की शक्ति में गिरावट, खराब इंजन स्टार्ट है।
बिजली इकाई "हिलना" शुरू कर देती है, खासकर बारिश में, गति असमान होती है। डैशबोर्ड पर एक संकेतक द्वारा खराबी का संकेत दिया जाता है।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि कुंडल दोषपूर्ण है, आपको यह करना होगा:
- जब यह "ट्रिपल" हो जाए, तो एक मोड़ हटा दें। जब मरम्मत योग्य को हटा दिया जाता है, तो क्रांतियाँ अधिक मजबूती से "तैरना" शुरू कर देंगी, दोषपूर्ण को बाहर करने से कुछ भी नहीं बदलेगा।
- यदि भाग काम नहीं करता है, तो मोमबत्ती गीली हो जाएगी, काली कोटिंग के साथ, प्रतिरोध अलग होगा।
ध्यान! 8-वाल्व इंजन वाली VAZ कारों में एक इग्निशन मॉड्यूल होता है, जिसका कार्य कॉइल के समान होता है।
वैक्यूम ब्रेक बूस्टर
ब्रेक दबाने पर बिजली इकाई काम करना बंद कर देती है; समस्या वैक्यूम बूस्टर में है. डिवाइस एक नली द्वारा इनटेक मैनिफोल्ड से जुड़ा हुआ है।
जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं तो एक दोषपूर्ण डायाफ्राम सही समय पर वैक्यूम नहीं बना सकता है। वायु कार्यशील मिश्रण में प्रवेश करती है, जो समाप्त हो जाता है। इस मिश्रण पर इंजन नहीं चल सकता, इसलिए यह रुक जाता है।
समस्या को ठीक करने के लिए, गास्केट और झिल्ली, कभी-कभी नली को बदलना पर्याप्त है।
दोषपूर्ण वायु वाहिनी गलियारा
इंजेक्शन इंजन वाली मशीनों पर, डिप्रेसुराइज्ड एयर चैनल (अक्सर टूटा हुआ) का गलियारा समस्या का कारण हो सकता है। हवा डीएमआरवी के पार प्रवेश करती है, नियंत्रण इकाई को गलत सूचना भेजी जाती है, मिश्रण बदल जाता है, इंजन काम करना बंद कर देता है।
इंजन "ट्रोइट" और निष्क्रिय है। टूटने को खत्म करने के लिए, गलियारे को बदलने के लिए पर्याप्त है।
लंबोदर की जांच
सेंसर को निकास गैसों में ऑक्सीजन सामग्री का विश्लेषण करने और मिश्रण की गुणवत्ता की जांच करने की आवश्यकता होती है। डिवाइस की विफलता खराब इंजन स्टार्टिंग, काम रुकने और पावर कम होने का कारण है। इससे ईंधन की खपत भी बढ़ती है. आप डायग्नोस्टिक्स चलाकर सत्यापित कर सकते हैं कि समस्या डिवाइस से संबंधित है।
दोषपूर्ण लैम्ब्डा जांच
Датчики
कारों में कई सेंसर लगे होते हैं. यदि एक वाहन खराब हो जाता है, तो वह विफल होने लगता है, इंजन "घूम" सकता है।
अक्सर वाल्व टाइमिंग सेंसर के कारण इंजन काम करना बंद कर देता है। यदि पुर्जा पूरी तरह से ख़राब है, तो कार स्टार्ट नहीं होगी। डिवाइस में समस्याओं के कारण, बिजली इकाई असमान रूप से काम करेगी, समय-समय पर बंद हो जाएगी।
सेंसर ज़्यादा गरम हो सकता है।
अनपढ़ फ़र्मवेयर
कार मालिक अक्सर वाहन का प्रदर्शन करते हैं। यह प्रक्रिया आपको इंजन की क्षमता को अनलॉक करने, गतिशीलता में सुधार करने की अनुमति देती है।
पैसे बचाने के लिए, मोटर चालक फर्मवेयर की लागत कम कर देते हैं। परिणामस्वरूप, वाहन तेजी से चलता है और धीमा होने पर रुक जाता है। नियंत्रण इकाई रीडिंग को भ्रमित करती है और विभिन्न तरीकों से कार्यशील मिश्रण जारी करती है।
फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर रीसेट करने लायक। चमकते समय, आपको व्यापक अनुभव वाला एक अच्छा मास्टर चुनने की ज़रूरत है; गलत सेटिंग्स बहुत नुकसान पहुंचा सकती हैं.
निष्कर्ष
ये मुख्य समस्याएं हैं जिनके कारण गाड़ी चलाते समय इंजन रुक जाता है और फिर चालू हो जाता है। सड़क पर अप्रत्याशित स्थितियों से बचने के लिए, कार की स्थिति की निगरानी करने, पर्याप्त ईंधन भरने की सिफारिश की जाती है। यदि मशीन ठप होने लगे, और इसका कारण स्वयं पहचाना नहीं जा सका, तो सेवा केंद्र से संपर्क करना और सभी नोड्स का कंप्यूटर निदान करना बेहतर है।
