खबरदार, वोक्सवैगन और स्कोडा! Renault, Peugeot और Citroen ऑस्ट्रेलिया में यूरोपीय ब्रांडों के विकल्प बनने के लिए फ्रांसीसी अभियान का नेतृत्व कर रहे हैं।

ऑल-इलेक्ट्रिक मेगन ई-टेक को 2023 में रेनॉल्ट रेंज में जोड़ा जाएगा।

ऑस्ट्रेलिया में फ्रांसीसी कार ब्रांडों को मिली-जुली सफलता मिली है, लेकिन ऐसे संकेत हैं कि यह बदल सकता है।

Citroen, Peugeot और Renault ऑस्ट्रेलिया में - कभी-कभी - दशकों से काम कर रहे हैं। उन सभी में बड़े उतार-चढ़ाव आए हैं, और उन सभी को कम से कम एक बार फिर से लॉन्च किया गया है।

जबकि Renault और, कुछ हद तक, Peugeot को ऑस्ट्रेलिया में बिक्री में कुछ सफलता मिली है, Citroen बिक्री के आंकड़ों के मामले में मुश्किल से ध्यान देने योग्य है।

यह देखते हुए कि वे कितने समय से व्यवसाय में हैं - रेनॉल्ट के लिए 122 वर्ष, प्यूज़ो के लिए 211 वर्ष और साइट्रॉन के लिए 102 वर्ष - यह अजीब है कि उनकी विरासत ने ऑस्ट्रेलिया में एक बड़ा खरीदार आधार बनाने में मदद नहीं की है।

लेकिन क्या सब कुछ बदल जाएगा?

प्रत्येक ब्रांड ने अपने जनवरी 2021 के परिणामों की तुलना में पिछले महीने अपनी बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि देखी, जो उनके डाउन अंडर भाग्य में बदलाव का संकेत दे सकता है।

क्या 2022 वह वर्ष होगा जब फ्रांसीसी ब्रांड आखिरकार ऑस्ट्रेलिया में उतरेंगे? क्या वोक्सवैगन और स्कोडा को फ्रांसीसी द्वारा अपना सेमी-प्रीमियम यूरोपीय ताज छीनने के बारे में चिंतित होना चाहिए? हम देखते हैं कि प्रत्येक ब्रांड के साथ क्या हो रहा है।

अरकाना कूप-शैली की एसयूवी ने रेनॉल्ट के ऑस्ट्रेलियाई लाइनअप में बहुचर्चित कज्जर की जगह ले ली।

रीनॉल्ट

2010 की शुरुआत से मध्य तक रेनॉल्ट ऑस्ट्रेलिया में एक वास्तविक दावेदार बनने के बहुत करीब आ गया, ब्रांड ने 11,525 में 2015 वाहनों की अपनी उच्चतम बिक्री दर्ज की।

रेनॉल्ट के वाणिज्यिक वाहनों की मजबूत श्रृंखला, जिसमें कंगू, ट्रैफिक और मास्टर वैन शामिल हैं, ने उस वर्ष रेनॉल्ट की बिक्री का लगभग एक तिहाई हिस्सा लिया।

7099 में ब्रांड की 2021 बिक्री दर्ज करने के बाद से यह धीमी गिरावट रही है, जो 2.8 से 2020% अधिक है।

2015 और 2021 के बीच कुछ बदल गया है। छह साल पहले, क्लियो लाइट हैचबैक सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल था, जबकि मेगन छोटी हैचबैक और स्टेशन वैगन लाइनअप का मुख्य हिस्सा थे।

इस मॉडल के जीवन चक्र के अंत में क्लियो को हटा दिया गया था और रेनॉल्ट ने फैसला किया कि नई पीढ़ी के संस्करण को आयात करने का कोई व्यावसायिक अर्थ नहीं है और वर्तमान में ऑस्ट्रेलिया में उपलब्ध एकमात्र मेगन आरएस हॉट हैच रेंज है जो $ 50,000 के उत्तर में शुरू होती है। .

Renault ने Kadjar SUV के साथ भी गलत शुरुआत की थी. निसान काश्काई के साथ एक आधार रेखा साझा करते हुए, यूरोपीय निर्मित कज्जर ने अच्छा प्रदर्शन नहीं किया और इसके लॉन्च के एक साल बाद 2021 की शुरुआत में इसे चरणबद्ध तरीके से बंद कर दिया गया।

तब से इसे एक कूप-शैली वाली Arkana SUV से बदल दिया गया है जो कि रन-ऑफ-द-मिल Kadjar से कहीं अधिक है। अरकाना ने रेनॉल्ट के लिए और अधिक वित्तीय समझ बनाई क्योंकि इसका उत्पादन दक्षिण कोरिया में रेनॉल्ट-सैमसंग संयंत्र में किया जाता है।

अगली पीढ़ी की कंगू वैन जल्द ही आ रही है।

एक अन्य परिवर्तन रेनॉल्ट का स्थानीय वितरण था। पिछले साल, फ्रांसीसी मूल कंपनी रेनॉल्ट ऑस्ट्रेलिया ने निजी आयातक एटेको समूह को वितरण अधिकार हस्तांतरित कर दिए थे, और सिडनी स्थित उद्यम की बिक्री को बढ़ावा देने की साहसिक योजनाएँ हैं।

रेनो वाणिज्यिक वाहन की बिक्री पिछले साल कुल बिक्री का 58% हो गई, जिसमें ट्रैफिक मिडसाइज वैन 2093 इकाइयों के साथ पैक में अग्रणी थी।

इस साल जनवरी में, फ्रांसीसी ब्रांड ने जनवरी 150 की तुलना में 2021 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की, जब 645 इकाइयां बेची गईं।

नई लॉन्च की गई अगली पीढ़ी की कैप्चर लाइट एसयूवी, अर्काका और पुरानी कोलियोस (जो लगभग 2000% की वृद्धि हुई) के लिए ठोस संख्या ने समग्र परिणाम में मदद की।

इस साल, नई पीढ़ी कंगू हमारे तटों पर आएगी और वोक्सवैगन कैडी को डराना चाहिए। यहां इलेक्ट्रिक वर्जन भी पेश किया जाएगा। 2023 में और नए मॉडल आने की उम्मीद है जब ऑल-इलेक्ट्रिक मेगन ई-टेक क्रॉसओवर आने की उम्मीद है।

यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि रेनॉल्ट ऑस्ट्रेलिया ऑस्ट्रेलियाई एसयूवी पेश करेगी, जिसे जल्द ही कज्जर को बदलने के लिए पेश किया जाएगा। अफवाह यह है कि इस कार में तीन-पंक्ति संस्करण होगा जो अंततः कोलियोस की जगह ले सकता है।

किसी भी मामले में, रेनॉल्ट के लिए चीजें आखिरकार तलाश रही हैं।

2008 SUV जनवरी में Peugeot का सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल था।

प्यूजियट

2007 में वापस, Peugeot ने ऑस्ट्रेलिया में 8000 से अधिक वाहन बेचे। तब से, बिक्री में सालाना 2000 से 5000 के बीच उतार-चढ़ाव हुआ है। लेकिन, आखिरकार उनकी हालत में सुधार होता दिख रहा है।

बहन ब्रांड Citroen के साथ Inchcape Australia द्वारा वितरित, ब्रांड ने पिछले साल 2805 बिक्री दर्ज की, जो 31.8 से 2020% अधिक है।

यदि वह पर्याप्त नहीं था, तो प्यूज़ो ने इस जनवरी में 184 कारों का पंजीकरण किया, जो पिछले साल के इसी महीने से 72% अधिक है।

Peugeot के हालिया विकास का एक कारण 2019 में एक वाणिज्यिक वैन लाइनअप को जोड़ना है। रेनॉल्ट की तरह, Peugeot अपनी दो यात्री कारों (308 और 508) और तीन SUV (2008, 3008 और 5008) के साथ एक छोटी (पार्टनर), मध्यम (विशेषज्ञ) और बड़ी (बॉक्सर) वैन प्रदान करता है।

मिनीवैन रेनॉल्ट के लाइनअप की तरह नहीं बिक रहे हैं, लेकिन वे बिक्री बढ़ा रहे हैं, पिछले महीने बिक्री 12.5% ​​​​से 162.5% तक बढ़ गई है।

पिछले साल, मिडसाइज़ 3008 सबसे अधिक बिकने वाली कार (1172 बिक्री) थी, लेकिन जनवरी 2008 में यह 74 पंजीकरणों के साथ शीर्ष पर थी।

पिछले साल मिड-रेंज जीटी 2008 क्लास को शामिल करने और इस साल ऑल-इलेक्ट्रिक ई-2008 के अपेक्षित परिचय के साथ, उन बिक्री में वृद्धि जारी रहेगी। 508 और 3008 हिटिंग शोरूम के प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणों को भी मदद करनी चाहिए।

नई पीढ़ी के 308 हैचबैक और स्टेशन वैगन की तीसरी तिमाही के लॉन्च के साथ, प्यूज़ो वर्तमान में एक रोल पर है और 2022 तक बेहतर हो सकता है।

नई Citroen C4 ने पिछले साल के अंत में ऑस्ट्रेलियाई डीलरशिप को टक्कर दी।

Citroen

Citroen की कोई ब्रांड पहचान या Peugeot या Renault लाइनअप मान्यता नहीं है और परिणामस्वरूप वॉल्यूम हमेशा काफी कम रहा है।

2005 में वापस, यहां 2528 कारें बेची गईं। पिछले साल यह निराशाजनक 175 था। यह इतना कम था कि Citroen की बिक्री फेरारी से आगे निकल गई।

दुकानदारों को जोड़ने वाले उत्पाद की कमी ने हाल के वर्षों में कुछ उल्लेखनीय असफलताओं के साथ ब्रांड को बाधित किया है। अजीब तरह से डिज़ाइन किया गया C4 Cactus उड़ान भरने में विफल रहा और C3 एयरक्रॉस को बिक्री की उम्मीदों से कम होने के बाद बंद कर दिया गया।

Inchcape ने 2019 में अपनी LCV रणनीति को भी बदल दिया, जिससे Peugeot को वैन लाइनअप में बढ़त मिल गई। इसका मतलब यह था कि सिट्रोएन बर्लिंगो - प्यूज़ो पार्टनर के जुड़वां - को लाइनअप में रखने का कोई मतलब नहीं था। दुर्भाग्य से Citroen के लिए, बर्लिंगो सबसे अधिक बिकने वाली कार थी।

हालांकि, इस साल जनवरी में Citroen की बिक्री 70.6% बढ़कर 29 यूनिट हो गई। बेशक, यह अभी भी बहुत कम आंकड़ा है, लेकिन फिर भी यह एक अच्छा परिणाम है।

नया C4, पिछले साल के अंत में जारी किया गया और एक क्रॉसओवर हैचबैक के रूप में पुनर्जन्म हुआ, जनवरी में बेची गई 13 कारों के साथ, पहले से ही रुचि पैदा कर रहा है।

C5 एयरक्रॉस का एक अपडेटेड वर्जन आने वाले महीनों में ऑस्ट्रेलिया में आने की उम्मीद है और यह Citroen को मिडसाइज़ SUV सेगमेंट में बढ़ावा दे सकता है।

इस साल के अंत में, आकर्षक C5 X मिडसाइज़ क्रॉसओवर ब्रांड को एक प्रीमियम बढ़ावा देने के लिए उतरेगा।

फिर से, यह संभावना नहीं है कि Citroen बिक्री चार्ट पर टोयोटा को परेशान करेगा, लेकिन ये जोड़ ऑस्ट्रेलिया में ब्रांड जागरूकता और बिक्री को धीरे-धीरे बढ़ाने में मदद करेंगे।