सड़क मौत बंद करो

2010 तक क्षेत्रीय सड़क सुरक्षा परिषद द्वारा घातक दुर्घटनाओं की संख्या को आधा करने का लक्ष्य निर्धारित किया गया है। इसे प्राप्त करने के तरीके परिषद के आदेश द्वारा विकसित "क्षेत्रीय सड़क सुरक्षा कार्यक्रम" द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। यह कार्यक्रम एक पीएच.डी. के नेतृत्व में विशेषज्ञों की एक टीम द्वारा विकसित किया गया था। ग्दान्स्क यूनिवर्सिटी ऑफ टेक्नोलॉजी से काज़िमिर्ज़ जमरोज़।

पोमेरेनियन सड़कों पर दुर्घटनाओं में हर साल लगभग 300 लोग मारे जाते हैं। इन आँकड़ों में सुधार करना आसान नहीं होगा, खासकर जब से अधिक से अधिक कारें हैं।

Pomeranian Voivodeship अनुकूल है क्योंकि यह सुरक्षित है - यह संख्या को कम करने और 2010 तक यातायात दुर्घटनाओं के दुखद परिणामों के परिणामों को कम करने के लिए रणनीतिक कार्यक्रम का मिशन है। यदि हम अपनी वर्तमान क्षमता के भीतर इस लक्ष्य का पीछा करते, तो 2010 तक यातायात दुर्घटनाओं में 2 लोगों की मौत हो जाती और 70 से अधिक 21 लोग घायल हो जाते। इन दुखद यातायात दुर्घटनाओं के परिणामों को समाप्त करने की लागत PLN XNUMX बिलियन से अधिक होगी।

कार्यक्रम के तहत कार्रवाई से कम से कम 320 लोगों की मौत की संख्या में कमी आनी चाहिए, जो एक साल में पोमेरानिया में सड़क पर होने वाली मौतों की संख्या के बराबर है। घायलों की संख्या 18,5 हजार से कम होनी चाहिए। दुर्घटनाओं के बाद क्षति की मरम्मत की लागत को कम करना पीएलएन 5,4 बिलियन होना चाहिए। गैम्बिट कार्यक्रम के कार्यान्वयन के लिए पीएलएन 5,2 बिलियन की आवश्यकता होगी।

पोमेरानिया में घातक दुर्घटनाओं की संख्या में कमी गैम्बिट कार्यक्रम में इंगित 5 प्राथमिकता वाले कार्यों के कार्यान्वयन के बाद होगी:

1. प्रांत में सड़क सुरक्षा व्यवस्था में सुधार; 2. सड़क उपयोगकर्ताओं के आक्रामक और खतरनाक व्यवहार में बदलाव; 3. पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों की सुरक्षा; 4. सबसे खतरनाक जगहों में सुधार; 5. दुर्घटनाओं की गंभीरता को कम करना।

विशेष रूप से शिक्षा पर पहली प्राथमिकता हासिल की जानी चाहिए। दूसरी चिंता पैदल चलने वालों और ड्राइवरों दोनों की है। सड़कों पर पुलिस की सक्रियता बढ़ाकर दोनों के आक्रामक व्यवहार को कम किया जाना चाहिए, साथ ही अपराधों का स्वत: पंजीकरण किया जाना चाहिए। चालक प्रशिक्षण के स्तर में सुधार करने की भी योजना है। वह भविष्यवाणी करता है कि तथाकथित भौतिक सड़क उपायों, विशेष रूप से यातायात शांत करने के तरीकों का उपयोग सड़क उपयोगकर्ताओं को उचित व्यवहार करने के लिए मजबूर करने के लिए किया जाता है। माता-पिता की शिक्षा भी एक प्राथमिकता है।

तीसरी प्राथमिकता के तहत, पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों की सुरक्षा में विशेष रूप से पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और कारों को अलग करना शामिल होना चाहिए। चौथी प्राथमिकता में डिजाइन चरण सहित सड़क नेटवर्क में स्पष्ट कमियों को दूर करना शामिल है। बायपास सड़कें बनाने और सड़क की दृश्यता में सुधार करने की भी योजना है।

पांचवीं प्राथमिकता दुर्घटनाओं की गंभीरता है। सबसे पहले, यह एक सुरक्षित सड़क वातावरण बनाने, आपातकालीन सेवाओं के दुर्घटना स्थल पर पहुंचने के समय को कम करने और प्राथमिक चिकित्सा के क्षेत्र में सड़क उपयोगकर्ताओं के कौशल में सुधार करके प्राप्त किया जाएगा।

आपातकालीन सड़कें

अधिकांश दुर्घटनाएं ग्दान्स्क और ग्डिनिया की काउंटी में होती हैं, साथ ही साथ राष्ट्रीय सड़कों नंबर 6 (ट्राइसिटी से स्ज़ेसकिन तक), नंबर 22 (तथाकथित बर्लिनका), नंबर 1 (ग्दान्स्क - टोरुन खंड में), प्रांतीय सड़कों के साथ नंबर 210 (स्लुपस्क - उस्तका), नंबर 214 (लेबोर्क - लेबा), नंबर 226 (प्रुस्ज़्ज़ ग्दान्स्की - कोसिएरज़िना)। दुर्घटनाओं के पीड़ितों की सबसे बड़ी संख्या कम्युनिस में दर्ज की गई थी: चोजनिस, वेजेरोवो, प्रुस्ज़्ज़ ग्दान्स्की और कार्तुज़ी।