मुख्य युद्धक टैंक प्रकार 74
मुख्य युद्धक टैंक प्रकार 74
मुख्य टैंक "74" में स्टर्न इंजन और ट्रांसमिशन के साथ एक क्लासिक लेआउट है। इसके पतवार को कवच प्लेटों से वेल्डेड किया गया है, बुर्ज को ढाला गया है। सुव्यवस्थित बुर्ज और पतवार के ऊपरी कवच प्लेटों के झुकाव के उच्च कोणों के उपयोग से बैलिस्टिक सुरक्षा में सुधार होता है। पतवार के ललाट भाग की अधिकतम कवच मोटाई 110 ° के झुकाव के कोण पर 65 मिमी है। टैंक का मुख्य आयुध 105 मिमी की अंग्रेजी राइफल वाली बंदूक L7A1 है, जो दो मार्गदर्शन विमानों में स्थिर है। यह निप्पॉन सीकोस द्वारा लाइसेंस के तहत निर्मित है। रीकोइल उपकरणों को अपग्रेड किया गया है। यह नाटो देशों की सेनाओं में इस्तेमाल होने वाले 105 मिमी गोला बारूद को आग लगा सकता है, जिसमें जापान में लाइसेंस के तहत उत्पादित अमेरिकी कवच-भेदी M735 सब-कैलिबर प्रोजेक्टाइल भी शामिल है।
"74" टैंक के गोला-बारूद में केवल कवच-भेदी उप-कैलिबर और कवच-भेदी उच्च-विस्फोटक गोले शामिल हैं, कुल 55 राउंड, जो टॉवर के पीछे के हिस्से में रखे गए हैं। लोड हो रहा है मैनुअल है। वर्टिकल गन पॉइंटिंग एंगल -6° से +9° तक। हाइड्रोन्यूमेटिक निलंबन के कारण, उन्हें बढ़ाया जा सकता है और -12 डिग्री से +15 डिग्री तक हो सकता है। "74" टैंक के सहायक आयुध में तोप के बाईं ओर स्थित 7,62-मिमी समाक्षीय मशीन गन (4500 राउंड गोला बारूद) शामिल है। कमांडर और लोडर के हैच के बीच बुर्ज पर ब्रैकेट पर 12,7 मिमी की एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन खुले तौर पर लगाई गई है। इसे लोडर और कमांडर दोनों से दागा जा सकता है। मशीन गन के ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण -10° से +60° की सीमा में हैं। गोला बारूद - 660 राउंड।
टावर के पिछले हिस्से के किनारों पर स्मोक स्क्रीन स्थापित करने के लिए तीन ग्रेनेड लॉन्चर लगाए गए थे। अग्नि नियंत्रण प्रणाली में एक लेजर रेंजफाइंडर दृष्टि, मुख्य और अतिरिक्त गनर की दृष्टि, एक हथियार स्टेबलाइजर, एक इलेक्ट्रॉनिक बैलिस्टिक कंप्यूटर, कमांडर और गनर के नियंत्रण पैनल, साथ ही रेंज माप के लिए मार्गदर्शन ड्राइव और फायरिंग के लिए डेटा तैयार करने का कार्य कमांडर को सौंपा गया है। वह एक संयुक्त (दिन/रात) पेरिस्कोप दृष्टि का उपयोग करता है, जिसमें एक अंतर्निर्मित रूबी लेजर रेंजफाइंडर होता है, जिसकी माप 300 से 4000 मीटर तक होती है। दृष्टि में 8x आवर्धन होता है और यह एक समांतर चतुर्भुज उपकरण का उपयोग करके बंदूक से जुड़ा होता है। गोलाकार दृश्य के लिए, कमांडर की हैच की परिधि के साथ पांच पेरिस्कोप देखने वाले उपकरण स्थापित किए गए हैं। गनर के पास 8x आवर्धन के साथ एक मुख्य संयुक्त (दिन/रात) पेरिस्कोप दृष्टि और एक सहायक दूरबीन दृष्टि, सक्रिय प्रकार के रात्रि दृष्टि उपकरण हैं। लक्ष्य को गन मेंटल के बायीं ओर लगे क्सीनन सर्चलाइट द्वारा प्रकाशित किया जाता है।
कमांडर और गनर के बीच एक डिजिटल इलेक्ट्रॉनिक बैलिस्टिक कंप्यूटर स्थापित किया जाता है, जिसकी मदद से, इनपुट जानकारी के सेंसर (गोला-बारूद का प्रकार, पाउडर चार्ज तापमान, बोर घिसाव, ट्रूनियन अक्ष झुकाव कोण, हवा की गति) के माध्यम से, बंदूक के लक्ष्य कोणों के लिए कमांडर और गनर की दृष्टि में सुधार पेश किए जाते हैं। लेज़र रेंजफ़ाइंडर से लक्ष्य की सीमा का डेटा स्वचालित रूप से कंप्यूटर में दर्ज हो जाता है। दो-प्लेन आयुध स्टेबलाइज़र में इलेक्ट्रोमैकेनिकल ड्राइव होते हैं। एक तोप और एक समाक्षीय मशीन गन से निशाना लगाना और फायरिंग करना गनर और कमांडर दोनों द्वारा समान नियंत्रण पैनल का उपयोग करके किया जा सकता है। इसके अलावा, गनर, बंदूक को लंबवत रूप से निशाना लगाने और बुर्ज को मोड़ने के लिए अनावश्यक मैनुअल ड्राइव से सुसज्जित है।
लोडर के हैच के सामने एक 360° घूमने वाला पेरिस्कोप देखने वाला उपकरण लगा हुआ है। चालक पतवार के बाईं ओर नियंत्रण डिब्बे में स्थित है। इसमें तीन पेरिस्कोप देखने वाले उपकरण हैं। जापानी विशेषज्ञों ने टैंक की गतिशीलता बढ़ाने पर बहुत ध्यान दिया, यह देखते हुए कि जापान के कई हिस्सों में कठिन क्षेत्र (गादयुक्त चावल के खेत, पहाड़ आदि) हैं। देश की सड़कें संकरी हैं, उन पर बने पुल कम वहन क्षमता वाले हैं। यह सब टैंक का युद्धक भार सीमित कर दिया, जो 38 टन है। टैंक में अपेक्षाकृत कम सिल्हूट है - इसकी ऊंचाई केवल 2,25 मीटर है। यह हाइड्रोन्यूमैटिक प्रकार के निलंबन के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया गया था, जो आपको 200 मिमी से 650 मिमी तक वाहन की जमीनी निकासी को बदलने की अनुमति देता है। , साथ ही इलाके के आधार पर टैंक को पूरी तरह और आंशिक रूप से दाएं या बाएं बोर्ड पर झुकाएं।
प्रत्येक पक्ष के पहले और पांचवें सड़क पहियों पर स्थित चार जलविद्युत निलंबन इकाइयों को समायोजित करके मशीन का झुकाव प्रदान किया जाता है। हवाई जहाज़ के पहिये में सहायक रोलर्स नहीं होते हैं। ट्रैक रोलर की कुल यात्रा 450 मिमी है। टेंशनिंग मैकेनिज्म के हाइड्रोलिक ड्राइव की मदद से कैटरपिलर के तनाव को चालक अपनी जगह से बाहर कर सकता है। टैंक रबर-मेटल हिंज के साथ दो प्रकार के ट्रैक (चौड़ाई 550 मिमी) का उपयोग करता है: रबरयुक्त ट्रैक के साथ प्रशिक्षण ट्रैक और प्रबलित लग्स के साथ सभी-मेटल ट्रैक का मुकाबला करता है। टैंक का इंजन और ट्रांसमिशन एक ब्लॉक में बना है।
पावर प्लांट के रूप में, दो-स्ट्रोक वी-आकार का 10-सिलेंडर मल्टी-फ्यूल डीजल इंजन 10 2P 22 WT एयर-कूल्ड का उपयोग किया गया था। यह क्रैंकशाफ्ट से गियर द्वारा जुड़े दो टर्बोचार्जर से सुसज्जित है। कम्प्रेसर की ड्राइव संयुक्त है (इंजन से यांत्रिक और निकास गैसों के उपयोग के साथ)। यह दो-स्ट्रोक इंजन की थ्रॉटल प्रतिक्रिया में काफी सुधार करता है। शीतलन प्रणाली के दो अक्षीय पंखे सिलेंडर ब्लॉकों के बीच क्षैतिज रूप से स्थित हैं। अधिकतम गति (2200 आरपीएम) पर दोनों पंखों को चलाने में 120 लीटर की खपत होती है। सेकंड, जो इंजन की शक्ति को 870 से घटाकर 750 एचपी कर देता है। साथ। ड्राई इंजन का वजन 2200 किलोग्राम। पारंपरिक डीजल ईंधन के अलावा, यह गैसोलीन और विमानन केरोसिन पर भी चल सकता है।
ईंधन की खपत 140 लीटर प्रति 100 किमी है। मित्सुबिशी क्रॉस-ड्राइव प्रकार का MT75A हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन क्लच पेडल को दबाए बिना छह फॉरवर्ड गियर और एक रिवर्स गियर प्रदान करता है, जिसका उपयोग केवल टैंक को शुरू करने और रोकने के दौरान किया जाता है। टैंक "74" सामूहिक विनाश के हथियारों से सुरक्षा की एक प्रणाली से लैस है। यह अंडरवाटर ड्राइविंग उपकरण की मदद से 4 मीटर गहरी पानी की बाधाओं को दूर कर सकता है। टाइप 74 टैंकों का उत्पादन 1988 के अंत में समाप्त हो गया। उस समय तक, जमीनी बलों को ऐसे 873 वाहन मिले थे। "74" टैंक के आधार पर, एक 155-मिमी स्व-चालित हॉवित्जर टाइप 75 (बाहरी रूप से अमेरिकी M109 हॉवित्जर जैसा दिखता है), एक पुल परत और एक बख्तरबंद मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन टाइप 78, जिसकी विशेषताएं जर्मन के अनुरूप हैं मानक BREM, बनाए गए। अन्य देशों के लिए टैंक प्रकार 74 आपूर्ति नहीं और भागीदारी की शत्रुता में नहीं को स्वीकृत।
मुख्य युद्धक टैंक प्रकार 74 . की प्रदर्शन विशेषताओं
सूत्रों का कहना है:
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1962 में, मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज ने एक मुख्य युद्धक टैंक विकसित करना शुरू किया। नए टैंक के रचनाकारों के सामने निम्नलिखित आवश्यकताओं को रखा गया था: इसकी मारक क्षमता बढ़ाने के लिए, इसकी सुरक्षा और गतिशीलता बढ़ाने के लिए। सात साल के काम के बाद, कंपनी ने पहले दो प्रोटोटाइप बनाए, जिन्हें पदनाम 8TV-1 मिला। उन्होंने ऐसे समाधानों का परीक्षण किया जैसे मशीनीकृत बंदूक लोडिंग, एक सहायक इंजन की स्थापना, टैंक के अंदर से एक एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन का नियंत्रण और हथियारों का स्थिरीकरण। उस समय ये काफी बोल्ड थे और व्यवहारिक फैसलों में कम ही देखने को मिलते थे। दुर्भाग्य से, उनमें से कुछ को बड़े पैमाने पर उत्पादन के दौरान छोड़ना पड़ा। 1971 में, प्रोटोटाइप 8TV-3 बनाया गया था, जिसमें मशीनीकृत गन लोडिंग सिस्टम नहीं था। अंतिम प्रोटोटाइप, नामित 8TV-6, 1973 में पेश किया गया था। उसी समय, एक नई मशीन का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने का निर्णय लिया गया, जिसे अंततः टाइप 74 के रूप में जाना जाने लगा।
