तेंदुआ मुख्य युद्धक टैंक
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तेंदुआ मुख्य युद्धक टैंक
लेकिन तेंदुए के बुर्ज का वजन - लगभग 9 टन - समान टैंकों (लगभग 15 टन) की तुलना में काफी कम निकला। बुर्ज के छोटे द्रव्यमान ने मार्गदर्शन प्रणाली और पुराने बुर्ज ट्रैवर्स तंत्र के संचालन की सुविधा प्रदान की, जिसका उपयोग M48 पैटन टैंक पर किया गया था। केस के ठीक सामने ड्राइवर की सीट है। इसके ऊपर पतवार की छत में एक हैच होता है, जिसके आवरण में तीन पेरिस्कोप लगे होते हैं। मध्य को आसानी से हटा दिया जाता है, और खराब दृश्यता की स्थिति में टैंक को चलाने के लिए इसके स्थान पर एक नाइट विजन डिवाइस स्थापित किया जाता है। चालक की सीट के बाईं ओर गोला बारूद लोड के एक हिस्से के साथ एक गोला बारूद रैक है, जो लोडर को टैंक पतवार के सापेक्ष बुर्ज की लगभग किसी भी स्थिति में गोला बारूद लोड तक अपेक्षाकृत आसान पहुंच प्रदान करता है। लोडर का कार्यस्थल बंदूक के बाईं ओर बुर्ज में स्थित है। टैंक तक पहुँचने और उससे बाहर निकलने के लिए, लोडर के पास टॉवर की छत में एक अलग हैच है।
अभ्यास पर मुख्य युद्धक टैंक "तेंदुए -1" लोडर की हैच के बगल में बुर्ज के दाईं ओर एक टैंक कमांडर और गनर की हैच है। गनर का कार्यस्थल दाहिनी ओर बुर्ज के सामने है। टैंक कमांडर उसके थोड़ा ऊपर और पीछे स्थित है। "तेंदुए" का मुख्य आयुध अंग्रेजी 105-mm राइफल वाली बंदूक L7AZ है। गोला बारूद, जिसमें 60 शॉट्स शामिल हैं, में प्लास्टिक विस्फोटक के साथ कवच-भेदी, उप-कैलिबर के गोले एक वियोज्य फूस, संचयी और कवच-भेदी उच्च-विस्फोटक गोले शामिल हैं। एक 7,62-एमएम मशीन गन को एक तोप के साथ जोड़ा जाता है, और दूसरा लोडर के हैच के सामने बुर्ज पर लगाया जाता है। टॉवर के किनारों पर स्मोक स्क्रीन स्थापित करने के लिए ग्रेनेड लांचर लगाए गए। गनर एक त्रिविम एककोशिकीय रेंजफाइंडर और एक दूरदर्शी दृष्टि का उपयोग करता है, और कमांडर एक मनोरम दृष्टि का उपयोग करता है, जिसे रात में अवरक्त द्वारा बदल दिया जाता है। टैंक में अपेक्षाकृत उच्च गतिशीलता है, जो 10 लीटर की क्षमता वाले 838-सिलेंडर वी-आकार के बहु-ईंधन डीजल इंजन एमवी 500 के एम 830 के उपयोग से सुनिश्चित होती है। साथ। 2200 आरपीएम पर और एक हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन 4NR 250। टैंक के चेसिस (बोर्ड पर) में एक स्वतंत्र मरोड़ बार निलंबन, एक रियर-माउंटेड ड्राइव व्हील, एक फ्रंट-माउंटेड स्टीयरिंग व्हील और दो सपोर्टिंग व्हील के साथ हल्के मिश्र धातुओं से बने 7 ट्रैक रोलर्स शामिल हैं। रोलर्स। टैंक पतवार के सापेक्ष सड़क के पहियों की एक महत्वपूर्ण ऊर्ध्वाधर गति को सीमाओं द्वारा नियंत्रित किया जाता है। हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर पहले, दूसरे, तीसरे, छठे और सातवें सस्पेंशन के बैलेंसर्स से जुड़े होते हैं। पटरियों की पटरियां रबर पैड से सुसज्जित हैं, जो टैंक को उसकी कोटिंग को नुकसान पहुंचाए बिना राजमार्ग के साथ चलने में सक्षम बनाती हैं। "तेंदुआ -1" एक फिल्टर-वेंटिलेशन यूनिट से लैस है जो 24 घंटे चालक दल की सामान्य गतिविधि और अग्निशमन उपकरण प्रणाली को सुनिश्चित करता है। पानी के नीचे ड्राइविंग के लिए उपकरणों की मदद से, 4 मीटर गहरी पानी की बाधाओं को दूर किया जा सकता है। 5EM 25 रेडियो स्टेशन का उपयोग करके संचार किया जाता है, जो 26 चैनलों पर एक विस्तृत आवृत्ति रेंज (70-880 मेगाहर्ट्ज) में संचालित होता है, जिसमें से 10 जो प्रोग्राम करने योग्य हैं। मानक एंटेना का उपयोग करते समय संचार सीमा 35 किमी तक पहुंच जाती है। जर्मनी में 70 के दशक की शुरुआत में, तेंदुए -1 टैंक के लड़ाकू गुणों को बेहतर बनाने के लिए, इसका चरणबद्ध आधुनिकीकरण किया गया था। पहले आधुनिकीकृत मॉडल को "तेंदुए -1 ए 1" पदनाम प्राप्त हुआ (1845 वाहन चार श्रृंखलाओं में निर्मित किए गए थे)। टैंक दो-प्लेन मेन आर्मामेंट स्टेबलाइजर से लैस है, गन बैरल को हीट-इंसुलेटिंग केसिंग से कवर किया गया है।
मुख्य युद्धक टैंक "तेंदुआ -1". पतवार के किनारों की अतिरिक्त सुरक्षा के लिए, साइड बुलवार्क्स लगाए गए हैं। कैटरपिलर ट्रैक्स पर रबर पैड दिखाई दिए। टैंक "तेंदुए -1 ए 1 ए 1" कंपनी "ब्लॉम अंड वॉस" द्वारा बनाए गए टावर के अतिरिक्त बाहरी कवच द्वारा प्रतिष्ठित हैं। इसमें कृत्रिम कोटिंग की एक परत के साथ झुका हुआ कवच प्लेट होते हैं, जो बोल्ट के साथ टावर से जुड़े होते हैं सम्बन्ध। बुर्ज की छत के सामने एक आर्मर प्लेट को भी वेल्ड किया गया है। इस सब के कारण टैंक के लड़ाकू वजन में लगभग 800 किलोग्राम की वृद्धि हुई। ए1ए1 सीरीज की मशीनों का आकार बहुत ही विशिष्ट होता है जिससे उन्हें पहचानना आसान हो जाता है। आधुनिकीकरण के अगले चरण के बाद, तेंदुआ -1A2 मॉडल दिखाई दिया (342 कारों का उत्पादन किया गया)। वे कास्ट बुर्ज के प्रबलित कवच द्वारा प्रतिष्ठित हैं, साथ ही टैंक कमांडर और ड्राइवर द्वारा उपयोग किए जाने वाले पिछले सक्रिय लोगों के बजाय रोशनी के बिना रात दृष्टि उपकरणों की स्थापना। इसके अलावा, बड़े पैमाने पर विनाश के हथियारों के खिलाफ सुरक्षा के लिए इंजन एयर फिल्टर और फिल्टर-वेंटिलेशन सिस्टम में सुधार किया गया है। बाह्य रूप से, A1 और A2 श्रृंखला के टैंकों में अंतर करना काफी कठिन है। Leopard-1AZ टैंक (110 इकाइयों का उत्पादन) में स्पेस्ड आर्मर के साथ एक नया वेल्डेड बुर्ज है। नए टॉवर ने न केवल सुरक्षा की गुणवत्ता में सुधार करने की अनुमति दी, बल्कि इसके पिछले हिस्से में बड़े आला के कारण लड़ने वाले डिब्बे के आकार को भी बढ़ाया। पूरे टावर को संतुलित करने पर एक आला की उपस्थिति का सकारात्मक प्रभाव पड़ा। लोडर के निपटान में एक पेरिस्कोप दिखाई दिया, जो एक गोलाकार दृश्य की अनुमति देता है। तेंदुआ-1ए4 मॉडल (उत्पादित 250 टैंक) एक नई अग्नि नियंत्रण प्रणाली से लैस है, जिसमें एक इलेक्ट्रॉनिक बैलिस्टिक कंप्यूटर, एक संयुक्त (दिन और रात) कमांडर की पैनोरमिक दृष्टि एक स्थिर पी12 लाइन ऑफ विजन के साथ, और एक गनर की मुख्य दृष्टि के साथ है। EMEZ 12A1 स्टीरियोस्कोपिक रेंजफाइंडर 8- और 16x आवर्धन के साथ। 1992 तक, बुंडेसवेहर को 1300 तेंदुए-1A5 वाहन प्राप्त हुए, जो तेंदुए-1A1 और तेंदुए-1A2 मॉडल का एक और आधुनिकीकरण हैं। उन्नत टैंक अग्नि नियंत्रण प्रणाली के अधिक आधुनिक तत्वों से सुसज्जित है, विशेष रूप से एक अंतर्निहित लेजर रेंजफाइंडर और एक थर्मल इमेजिंग चैनल के साथ गनर की दृष्टि। गन स्टेबलाइजर में कुछ सुधार किए गए हैं। आधुनिकीकरण के अगले चरण में, 105-mm राइफल वाली बंदूक को स्मूथ-बोर 120-mm कैलिबर से बदलना संभव है। मुख्य युद्धक टैंक "तेंदुआ -1" / "तेंदुए -1A4" की प्रदर्शन विशेषताएँ
तेंदुए -1 टैंक के आधार पर, विभिन्न उद्देश्यों के लिए बख्तरबंद वाहनों का एक परिवार बनाया गया था, जिसमें गेपर्ड ZSU, स्टैंडर्ड आर्मर्ड रिपेयर एंड रिकवरी व्हीकल, टैंक ब्रिज लेयर और पायनियरपैंजर-2 सैपर टैंक शामिल हैं। तेंदुआ -1 टैंक का निर्माण जर्मन सैन्य उद्योग के लिए एक बड़ी सफलता थी। कई देशों ने इन मशीनों को जर्मनी में ऑर्डर किया या अपने स्वयं के औद्योगिक आधार पर उत्पादन के लिए लाइसेंस प्राप्त किया। वर्तमान में, इस प्रकार के टैंक ऑस्ट्रेलिया, बेल्जियम, कनाडा, डेनमार्क, ग्रीस, इटली, हॉलैंड, नॉर्वे, स्विट्जरलैंड, तुर्की और निश्चित रूप से जर्मनी की सेनाओं के साथ सेवा में हैं। तेंदुआ -1 टैंक ऑपरेशन के दौरान उत्कृष्ट साबित हुआ, और यही कारण था कि ऊपर सूचीबद्ध अधिकांश देशों ने अपनी जमीनी ताकतों को फिर से बनाना शुरू कर दिया, जर्मनी की ओर अपना रुख किया, जहां नए वाहन दिखाई दिए - तेंदुआ -2 टैंक। और फरवरी 1994 से "तेंदुआ -2A5"।
मुख्य युद्धक टैंक "तेंदुआ -2"संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ संयुक्त रूप से MBT-1967 परियोजना के हिस्से के रूप में 70 में युद्ध के बाद की तीसरी पीढ़ी के टैंक का विकास शुरू हुआ। लेकिन दो साल बाद, यह स्पष्ट हो गया कि लगातार उत्पन्न होने वाली असहमति और लगातार बढ़ती लागत के कारण परियोजना को लागू नहीं किया जाएगा। संयुक्त विकास में रुचि खोने के बाद, जर्मनों ने अपने स्वयं के प्रायोगिक टैंक KRG-70 पर अपने प्रयासों को केंद्रित किया, जिसे "काइलर" कहा गया। इस कार में, जर्मन विशेषज्ञों ने एक संयुक्त परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान पाए जाने वाले कई डिज़ाइन समाधानों का उपयोग किया। 1970 में, जर्मनी और संयुक्त राज्य अमेरिका अंततः अपने स्वयं के राष्ट्रीय टैंक बनाने के लिए आगे बढ़े। उसी वर्ष, FRG और USA के बीच उनके टैंक कार्यक्रमों के मानकीकरण पर एक समझौता हुआ। यह मुख्य आयुध, गोला-बारूद, अग्नि नियंत्रण प्रणाली, इंजन, ट्रांसमिशन और पटरियों के एकीकरण के लिए प्रदान किया गया। इस समझौते के अनुसार, तेंदुए के टैंक का एक नया संस्करण पतवार और बुर्ज के डिजाइन में निर्मित किया गया था, जिसमें बहु-परत कवच का उपयोग किया गया था, और एक नई अग्नि नियंत्रण प्रणाली स्थापित की गई थी। 1976 में, अमेरिकी XM1 के साथ इस टैंक का तुलनात्मक परीक्षण किया गया। अमेरिका द्वारा तेंदुए -2 को एक नाटो टैंक के रूप में स्वीकार करने से इनकार करने के बाद, 1977 में जर्मन रक्षा मंत्रालय ने इस प्रकार की 800 मशीनों के उत्पादन का आदेश दिया। तेंदुए -2 मुख्य टैंकों का सीरियल उत्पादन उसी वर्ष क्रूस-मफेई (मुख्य ठेकेदार) और क्रुप-मैक माशिनेंबाउ के कारखानों में शुरू हुआ। उन्होंने क्रमशः 990 और 810 इन टैंकों का उत्पादन किया, जो 1979 से 1987 के मध्य तक जमीनी बलों को वितरित किए गए थे, जब जर्मन सेना के लिए तेंदुआ -2 उत्पादन कार्यक्रम पूरा हो गया था। 1988-1990 में, 150 तेंदुए-2A4 वाहनों के उत्पादन के लिए एक अतिरिक्त आदेश दिया गया था, जो तुर्की को बेचे गए तेंदुए-1A4 टैंकों को बदलने के लिए थे। फिर एक और 100 इकाइयों का आदेश दिया गया - इस बार वास्तव में आखिरी वाले। 1990 के बाद से, "तेंदुए" का उत्पादन बंद कर दिया गया है, हालाँकि, सेना में उपलब्ध वाहनों का आधुनिकीकरण किया जा रहा है, जिन्हें 2000 तक की अवधि के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें पतवार और बुर्ज की कवच सुरक्षा को मजबूत करना, टैंक सूचना और नियंत्रण प्रणाली स्थापित करना, साथ ही हवाई जहाज़ के पहिये की इकाइयों में सुधार करना शामिल है। फिलहाल, जर्मन ग्राउंड फोर्सेज के पास 2125 लेपर्ड-2 टैंक हैं, जो सभी टैंक बटालियन से लैस हैं।
मुख्य युद्धक टैंक "तेंदुए -2A5" का सीरियल नमूना। मुख्य युद्धक टैंक "तेंदुआ -2" / "तेंदुए -2A5" की प्रदर्शन विशेषताएँ
यह भी देखें:
सूत्रों का कहना है:
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जुलाई 1963 में, बुंडेस्टाग ने नए टैंक का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने का फैसला किया। "तेंदुए -1" नामक पहला टैंक अगस्त 1963 में बुंडेसवेहर की टैंक इकाइयों में प्रवेश किया। टैंक "तेंदुए" में एक क्लासिक लेआउट है। पतवार के सामने दाईं ओर चालक की सीट है, बुर्ज में - पतवार के मध्य भाग में टैंक का मुख्य आयुध स्थापित है, अन्य तीन चालक दल के सदस्य भी वहाँ स्थित हैं: कमांडर, गनर और लोडर। स्टर्न में इंजन और ट्रांसमिशन के साथ पावर कंपार्टमेंट है। टैंक की बॉडी को रोल्ड आर्मर प्लेट्स से वेल्ड किया गया है। पतवार के ललाट कवच की अधिकतम मोटाई 70 ° के कोण पर 60 मिमी तक पहुँच जाती है। कास्ट टावर असाधारण देखभाल के साथ बनाया गया है। इसकी कम ऊंचाई की विशेषता है - छत पर 0,82 मीटर और छत पर स्थित कमांडर के अवलोकन उपकरणों के उच्चतम बिंदु तक 1,04 मीटर। हालाँकि, टॉवर की नगण्य ऊँचाई से तेंदुए -1 टैंक के लड़ने वाले डिब्बे की ऊँचाई में कमी नहीं हुई, जो कि 1,77 मीटर और 1,77 मीटर है।
जर्मन टैंक तेंदुआ 2A7+
निर्यात के लिए टैंक
टैंक "तेंदुए"। जर्मनी। ए मर्केल।
सऊदी अरब को तेंदुए बेचना
डेर स्पीगल: रूसी प्रौद्योगिकी के बारे में
