टर्मिनल रीसेट के बाद बीएमडब्ल्यू x4 E4 पर त्रुटि 5x53
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किसी कारण से, मैं शुरू में डिस्सेप्लर से एक इस्तेमाल किया हुआ सेंसर नहीं खरीदना चाहता था, क्योंकि कोई नहीं जानता कि यह कितने समय तक जीवित रहेगा। एक नया इतालवी निर्मित ABS सेंसर खरीदा गया था।
और इसलिए, इस खुशी के लिए कि अब मेरी परेशानी खत्म हो जाएगी, मैंने जल्दी से घर के लिए उड़ान भरी और सेंसर को ठीक यार्ड में बदलने का काम शुरू कर दिया। लेकिन, मेरी आशा के बावजूद, पुराने सेंसर को सुरक्षित और आसानी से हटाने के लिए चमत्कार नहीं हुआ।
जब ऐसा लगा कि सेंसर काम करने और हिलने वाला है, तो यह उसी क्षण टूट गया था) इसका अधिकांश हिस्सा हब हाउसिंग में रहा।
फिर मुझे इसे धीरे-धीरे एक स्क्रूड्राइवर से उठाना पड़ा, इसे धीरे-धीरे ड्रिल करना पड़ा ताकि असर वाली अंगूठी को नुकसान न पहुंचे। मेरे घुटनों पर एक और घंटे का काम और लक्ष्य हासिल हो गया है। वैसे, इससे पहले एक ओरिजिनल सेंसर भी था, लेकिन इसे बदला गया या नहीं, यह मेरे लिए एक रहस्य बना रहेगा।
खरीदें, इंस्टॉल करें, छोड़ें - और फिर से नमस्ते करें। उन्मूलन विधि हमें ABS ब्लॉक की ओर ले जाती है। यह अच्छा है कि एक सिद्ध व्यक्ति है जो ABS इकाइयों की मरम्मत में लगा हुआ है। मुझे लंबे समय तक खोज करने, समीक्षा का अध्ययन करने और किए गए कार्य की गुणवत्ता के लिए डरने की ज़रूरत नहीं थी।
निर्गम मूल्य $50। वारंटी 1 महीने। खुशी की बात यह है कि सब कुछ बिना एक्सपायरी डेट के काम करता है।
और फिर, यह द्विगला कहानी की राजधानी के बारे में नहीं होगा))) क्षमा करें, शायद कोई काम आएगा।
और मैं ABS/DSC इकाई की मरम्मत के बारे में बात करूँगा। इस विषय पर नेट पर बहुत सारी जानकारी है, लेकिन मैं सिर्फ हमारा सारांश प्रस्तुत करता हूं, जिसे E53 बॉडी पर रखा गया था। मैं पोस्ट में फोटो लगाऊंगा, अब सब कुछ हाथ में नहीं है।
अद्यतन 1: एक वर्ष से अधिक के काम के बाद कुछ कदम जोड़े गए।
इसलिए हमारी कारें हर साल छोटी नहीं होती हैं, और देर-सबेर यह अद्भुत "माला" डैशबोर्ड पर रोशनी करती है।
बीएमडब्ल्यू X5 e53 - संसाधन, समस्याएं और खराबी
- सेंसर जो कार की गति, उसके त्वरण और मंदी की मात्रा को मापते हैं;
- ब्रेक सिस्टम में दबाव को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार वाल्व;
- विचाराधीन नियंत्रण इकाई।
बीएमडब्ल्यू X5 E53 - समस्याएं - विश्वसनीयता - कमजोरियाँ बीएमडब्ल्यू X5 E53 SUV (1999-2006) को E5 बॉडी में 39 वीं श्रृंखला के यात्री कार मॉडल के आधार पर बनाया गया था, लेकिन X5 बेस छोटा है, और कार ही है लंबा और चौड़ा।
Двигатели
अगर हम इंजनों के बारे में बात करते हैं, तो प्रत्येक इंजन की अपनी बारीकियां होती हैं जो समय से प्रभावित होती हैं, लेकिन सबसे ऊपर, संचालन और सेवा की गुणवत्ता।
डीजल इंजन बीएमडब्ल्यू X5 E53 इतनी मांग नहीं कर रहे हैं, क्योंकि वे "कूलर" हैं और समान रिंग, वाल्व स्टेम सील और कूलिंग सिस्टम की समस्या नहीं है। लेकिन लूप एक समस्या हो सकती है।
BMW M54 थर्मोस्टेट (17111437362) ऑयल कूलर माउंटिंग ब्रैकेट और एक्सपेंशन टैंक के बीच स्थित है। 8-सिलेंडर बीएमडब्ल्यू X5 4.4, 4.6 और 4.8 इंजन में, थर्मोस्टेट बेहर और अधिक जटिल (संख्या: 17107559966) से है।
रेडिएटर को साल में कम से कम एक बार (और अधिमानतः 2 बार) साफ करने की सिफारिश की जाती है, क्योंकि यह बंद हो जाता है और पंखा इंजन को गर्म हवा की आपूर्ति करना शुरू कर देता है। नतीजतन, पहले सिलेंडर के पास हवा का तापमान बढ़ जाता है, जिससे तेल खुरचनी के छल्ले दिखाई देते हैं और तेल की खपत में वृद्धि होती है। समस्या को चलाने से महंगा ओवरहाल हो जाता है।
M62 4.4 इंजन में उच्च परिचालन तापमान होता है और इस पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है। हमेशा थर्मोस्टैट, गास्केट, रेडिएटर की स्थिति पर नज़र रखें, जिसे साफ करने की आवश्यकता होती है, और वाल्व, जैसा कि M54 के मामले में होता है, खासकर अगर इंजन बहुत अधिक भरा हुआ हो।
रेस्टलिंग के बाद, 62-लीटर M4,4 इंजन को BMW N62 से बदल दिया गया। नई पीढ़ी को पहले जैसी ही समस्याएं हैं, लेकिन वे पहले और अधिक बार दिखाई देती हैं। एन-सीरीज़ इंजन को गुणवत्ता वाले गैसोलीन की आवश्यकता होती है; अन्यथा, यह ठीक से काम नहीं कर सकता है। दोनों इंजनों में एल्यूमीनियम सिलेंडर हेड होते हैं, जो काफी भंगुर होते हैं और कम गुणवत्ता वाले गैसोलीन से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
M62 और M62TU इंजन पर, जब प्लास्टिक टाइमिंग चेन गाइड नष्ट हो जाता है, तो इंजन शुरू होने और चलने पर इंजन के डिब्बे में एक गड़गड़ाहट दिखाई देती है। समस्या को अनदेखा करने से निकट भविष्य में टाइमिंग चेन में उछाल आता है, जिससे वाल्व को नुकसान होने की गारंटी होती है, और यह एक अधिक महंगी मरम्मत है।
4.6 है
4.8 है
E5 के पिछले हिस्से में X53 के लिए इंजन का सबसे शक्तिशाली संस्करण। इंजन में समस्याओं की उपस्थिति, अन्य बिजली इकाइयों की तरह, कई कारकों पर निर्भर करती है, और प्रत्येक इंजन के लिए अलग-अलग घटकों और भागों का पहनना अलग-अलग होता है।
बीएमडब्ल्यू x4 e4 पर त्रुटि 5x53, यह कैसे प्रकट होता है और इसे कैसे ठीक किया जाए
BMW X5 E53 ABS/ASC T या DSC सिस्टम्स बड़े पेट्रोल इंजनों के लिए, केवल उपलब्ध ट्रांसमिशन ZF 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था।
आपके बीएमडब्ल्यू x5 . की संभावित गलतियाँ
अधिकांश त्रुटियां अंग्रेजी में प्रदर्शित होती हैं और बहुत संक्षिप्त होती हैं, इसलिए यह हमेशा स्पष्ट नहीं होता कि वास्तव में क्या गलत है।
नीचे हम आपको सबसे आम बीएमडब्ल्यू एक्स5 त्रुटियों की एक सूची दिखाएंगे, जिसके साथ आप हमेशा कार के टूटने के बारे में पता लगा सकते हैं। इस सूची को प्रिंट किया जा सकता है और आपके बीएमडब्ल्यू के ग्लोव कंपार्टमेंट में कहीं छोड़ दिया जा सकता है ताकि जब आपको इसकी आवश्यकता हो तो आप इसे प्राप्त कर सकें। समस्या का कारण समझाने के लिए कार सेवा कर्मचारियों से बात करते समय सूची भी सहायक हो सकती है।
सामान्य तौर पर, सभी त्रुटियों को दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है:
- आम, जो किसी भी मशीन पर देखा जा सकता है,
- वैकल्पिक, इकाई में खराबी का संकेत देता है जो कार में अतिरिक्त रूप से स्थापित किया गया था।
