ओआरपी ग्रोम - योजनाएं और कार्यान्वयन

Gdynia में सड़क पर ORP थंडर।

ध्वजारोहण की 80वीं वर्षगांठ के अलावा, 4 मई को ग्रोम ओआरपी की मृत्यु की एक और वर्षगांठ है। पश्चिम में लड़ाई में पोलिश बेड़े का यह पहला ऐसा गंभीर नुकसान था, और इस खूबसूरत जहाज की मौत की परिस्थितियों पर आज तक विचार किया जा रहा है। इन विचारों के लिए एक अतिरिक्त प्रोत्साहन बाल्टिक डाइविंग सोसाइटी के पोलिश गोताखोरों द्वारा 2010 में किए गए डूबे हुए जहाज का सर्वेक्षण और उस समय तैयार किए गए दस्तावेज हैं। लेकिन इस लेख में, हम ग्रोम की उत्पत्ति को देखेंगे और निविदा दस्तावेजों में कुछ संशोधनों को दिखाने की कोशिश करेंगे, जिसके कारण इन जहाजों का अंतिम विन्यास हुआ।

जैसा कि जाना जाता है (रुचि रखने वालों में), पोलिश विध्वंसक की शायद सबसे प्रसिद्ध जोड़ी - ग्रोम और ब्लिस्कविट्सा के निर्माण से पहले तीन निविदाओं की घोषणा की गई थी। पहले दो (फ्रेंच और स्वीडिश) असफल रहे, और रुचि रखने वाले पाठकों को लेखक के लेख "इन सर्च ऑफ न्यू डेस्ट्रॉयर" ("समुद्र, जहाजों और जहाजों" 4/2000) और एजे-प्रेस पब्लिशिंग हाउस के प्रकाशन के लिए संदर्भित किया जाता है। "थंडर टाइप डेस्ट्रॉयर", भाग 1", डांस्क 2002।

तीसरी निविदा, सबसे महत्वपूर्ण, की घोषणा जुलाई 1934 में की गई थी। ब्रिटिश शिपयार्ड को आमंत्रित किया गया था: थॉर्निक्रॉफ्ट, कैमेल लेयर्ड, हॉथोर्न लेस्ली, स्वान हंटर, विकर्स-आर्मस्ट्रांग और यारो। कुछ समय बाद, 2 अगस्त, 1934 को, काउज़ में जॉन सैमुअल व्हाइट शिपयार्ड के एक प्रतिनिधि को प्रस्ताव और विशिष्टताओं का एक पत्र भी जारी किया गया था।

उस समय ब्रिटिश शिपयार्ड निर्यात के लिए विध्वंसक के मुख्य आपूर्तिकर्ता थे। 1921-1939 में, उन्होंने यूरोप और दक्षिण अमेरिका के 7 देशों को इस श्रेणी के 25 जहाज सौंपे; अन्य 45 स्थानीय शिपयार्ड में ब्रिटिश डिजाइनों या अंग्रेजों की मदद से बनाए गए थे। ग्रीस, स्पेन, नीदरलैंड, यूगोस्लाविया, पोलैंड, पुर्तगाल, रोमानिया और तुर्की के साथ-साथ अर्जेंटीना, ब्राजील और चिली के नाविकों ने अंग्रेजों द्वारा डिजाइन किए गए (या उनकी मदद से) विध्वंसक का इस्तेमाल किया। इटली, इस रैंकिंग में दूसरे स्थान पर, रोमानिया, ग्रीस और तुर्की के लिए बनाए गए 10 विध्वंसक का दावा करता है, जबकि फ्रांस ने पोलैंड और यूगोस्लाविया (प्लस 3 लाइसेंस वाले) को केवल 2 विध्वंसक निर्यात किए।

पोलिश अनुरोधों पर अंग्रेजों ने तत्परता से प्रतिक्रिया दी। हम वर्तमान में शिपयार्ड थॉर्नीक्रॉफ्ट और स्वान हंटर द्वारा प्रस्तावित निविदा के जवाब में बनाई गई दो परियोजनाओं से परिचित हैं; उनके चित्र पूर्वोक्त एजे-प्रेस प्रकाशन में चित्रित किए गए थे। दोनों एक क्लासिक विध्वंसक पतवार वाले जहाज हैं, एक उठे हुए धनुष और अपेक्षाकृत कम सिल्हूट के साथ। जनवरी 120 में नौसेना (इसके बाद - KMZ) द्वारा जारी "विध्वंसक परियोजना के लिए तकनीकी विनिर्देश" के अनुसार धनुष पर दो 1934 मिमी की बंदूकें और स्टर्न पर दो समान पदों के साथ एक तोपखाने की स्थिति थी। दोनों परियोजनाओं में दो बुर्ज भी हैं।

4 सितंबर 1934 को एक बैठक में टेंडर कमीशन ने ब्रिटिश कंपनी जॉन थॉर्नीक्रॉफ्ट कंपनी के प्रस्ताव को चुना। लिमिटेड साउथेम्प्टन में, लेकिन कीमत बहुत अधिक थी। उपरोक्त को देखते हुए, दिसंबर 1934 में, जे.एस. व्हाइट के शिपयार्ड के साथ बातचीत शुरू हुई। पोलिश पक्ष के अनुरोध पर, शिपयार्ड ने डिजाइन में कई बदलाव किए, और जनवरी 1935 में, व्हाइट शिपयार्ड के मुख्य डिजाइनर, श्री एच. केरी, गिडेनिया पहुंचे और वहां विहार और बुर्ज को देखा। उन्हें इन जहाजों के संचालन के कई वर्षों के बाद एकत्रित पोलिश राय के साथ प्रस्तुत किया गया था, और प्रस्तावित परिवर्तनों को पोलिश पक्ष ने आवश्यक माना था।

दुर्भाग्य से, हम अभी तक शिपयार्ड जेएस व्हाइट द्वारा प्रस्तुत परियोजना की सटीक उपस्थिति नहीं जानते हैं। हालाँकि, हम पोलिश ऑप्टिकल फ़ैक्टरियों के दस्तावेज़ीकरण में पाए गए रेखाचित्रों का उपयोग करके उनके बारे में एक निश्चित विचार प्राप्त कर सकते हैं। PZO ने नौसैनिक तोपखाने और Grom और Blyskavitsa के लिए टारपीडो लांचरों के लिए आग नियंत्रण उपकरणों के सेट (और बाद में निर्मित) डिजाइन किए और स्पष्ट रूप से KMW द्वारा प्रस्तावित डिजाइन परिवर्तनों के बारे में सूचित किया गया था।