VAZ 2110 का परिचालन अनुभव
मेरे पास VAZ 2101 7 वर्षों से अधिक समय से है, और सटीक रूप से कहें तो जनवरी 2004 से। ठीक उसी समय, दर्जनों 16-वाल्व 1,6-लीटर इंजन के साथ आए। इस कार को खरीदने के बाद मैंने जो पहला काम किया वह तुरंत मेरे दिमाग में कौंधना था, क्योंकि देशी इंजन ईसीयू कम रेव्स पर ड्राइव नहीं करना चाहता था, लेकिन इसके बिना शहर में घूमने का कोई रास्ता नहीं था। इसके अलावा, एक सेवा में, उन्होंने कैंषफ़्ट को बदलने की पेशकश की, जैसा कि उन्होंने वादा किया था, कार की गतिशीलता बहुत बेहतर हो जाएगी। मैंने उनकी बात सुनने का फैसला किया और उन्हें सेवा में भेज दिया, उन्होंने संशोधित वाल्व टाइमिंग के साथ एक नया कैंषफ़्ट स्थापित किया। इस अपग्रेड के बाद मैं क्या कह सकता हूं, एक दर्जन ड्राइविंग सौ गुना अधिक सुखद हो गई है, गतिशीलता बिल्कुल सुपर है, अब बहुत नीचे से कार तेजी से गति पकड़ती है और ट्रैक्टर की तरह खींचती है, यहां तक कि एक अच्छी तरह से भरे हुए ट्रेलर के साथ भी।
वैसे, इन सभी बदलावों के बाद कार सेवा में उस्तादों ने बदलाव किया है bestservice.kz, ईंधन की खपत, अजीब तरह से पर्याप्त, वृद्धि नहीं हुई, लेकिन, इसके विपरीत, पहले की तुलना में थोड़ी कम हो गई - संयुक्त चक्र में लगभग 7,5 लीटर प्रति 100। सभी परिवर्तनों के बाद, कार कम नहीं, बल्कि 140 किमी चली, और अब तक इंजन के साथ सब कुछ ठीक है। लेकिन क्लच 000 हजार किमी तक नहीं पहुंचा, हालांकि यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि शहरी संचालन में इसका उपयोग करना अक्सर आवश्यक होता है।
किसी तरह मुझे एक तरफ से कम से कम 300 किमी शहर जाना था, मैंने यहां अपने बेटे के लिए एक खिलौना खरीदा: एक रेडियो-नियंत्रित हेलीकॉप्टर कीव। इसलिए, मैंने यह खिलौना खरीदा और पूरी तरह से सामान, इंटीरियर और ट्रंक भरकर वापस गया, जैसे ही मैंने निर्माण सामग्री खरीदी और टाइलें खरीदीं। घर पहुंचने पर बेटा हेलीकॉप्टर से बहुत खुश था और मैं खुद ऐसे खिलौनों से खेलना पसंद नहीं करता।
लेकिन चेसिस ने अपने विवेक की सेवा की, 100 हजार किमी तक इसने कुछ भी नहीं बदला, और रिसर्स के साथ सदमे अवशोषक भी लीक नहीं हुए, लेकिन मैंने इसे वैसे भी बदलने का फैसला किया, क्योंकि कार पहले से ही साइड से हिल रही थी तीव्र मोड़. यदि आप हमारी सड़कों की गुणवत्ता को देखें तो इतने माइलेज के लिए 2 बॉल जॉइंट्स को बदलना भी कोई समस्या नहीं है।
बैटरी 3 साल तक काम करती रही, जब तक कि चार्ज पूरी तरह से खत्म नहीं हो गया और इसे बदलने का समय आ गया। लेकिन, बैटरी बदलने के बाद, ऑन-बोर्ड नेटवर्क का वोल्टेज हमेशा सामान्य रहता है, और बैटरी मूल फ़ैक्टरी की तुलना में अधिक समय तक चलती है।
ऑपरेशन के इस पूरे समय के दौरान उपभोग्य सामग्रियों को भी काफी बदलना पड़ा, लेकिन इन खर्चों के बिना, कहीं नहीं, क्योंकि तेल और फिल्टर अपनी मृत्यु की प्रतीक्षा नहीं कर सकते, उन्हें समय पर बदलने की आवश्यकता होती है। मूल रूप से, ये ब्रेक पैड, टायर, वायु और ईंधन फिल्टर और विभिन्न प्रकाश बल्बों का एक समूह हैं।
शायद, अधिक सौम्य ऑपरेटिंग मोड के साथ, दर्जनों, स्पेयर पार्ट्स पर कम पैसा खर्च किया गया था, लेकिन शहरी परिस्थितियों में दर्जनों का संचालन करते समय, कोई केवल इसका सपना देख सकता है। मुझे लगता है कि कार पैसे के लायक है और एक साधारण कार मालिक के लिए और हमारी रूसी सड़कों के लिए एक बढ़िया विकल्प है। और जिन लोगों को सेडान पसंद नहीं है, आप वही कार हैचबैक या स्टेशन वैगन के पीछे ले सकते हैं।
