ओपल ज़ाफिरा 1.7 सीडीटीआई (92 кВт) कॉस्मो

आपने यह भी नहीं देखा होगा कि फेसलिफ़्टेड ज़फीरा इस साल से ओपल शोरूम में है। उसके लिए इच्छित परिवर्तन अगोचर और बमुश्किल ध्यान देने योग्य हैं। नाक नई है, जिसमें हेडलाइट्स, ग्रिल और बम्पर शामिल हैं, जबकि नए, ज्यादातर मोनोक्रोम, टेललाइट्स हैं। राहगीरों की आंखों के लिए बाकी सब कुछ अपरिवर्तित रहा। अंदर भी ज्यादा बदलाव नहीं हैं। गेज को क्रोम ट्रिम और पुन: डिज़ाइन किया गया डैशबोर्ड प्लास्टिक प्राप्त हुआ। तो हम कह सकते हैं कि जफीरा वैसी ही है जैसी हम उसके अभ्यस्त हैं। सभी अच्छी और बुरी विशेषताओं के साथ।

निस्संदेह फायदे में इंटीरियर की उत्कृष्ट अनुकूलन क्षमता शामिल है। यदि आवश्यक हो, तो यह सात यात्रियों को समायोजित कर सकता है, और यदि उनमें से कम हैं, तो कहें कि पांच, आप पीछे की सीटों को भी नोटिस नहीं करेंगे। उनकी तह प्रणाली बहुत जटिल है, क्योंकि वे नीचे की ओर गहराई तक जाते हैं और अपनी पीठ के साथ बूट की सपाट सतह बनाते हैं।

कम घुंघराले शेड के लिए - नवीनतम प्रतिद्वंद्वियों में दूसरी पंक्ति की सीटें भी होती हैं जो नीचे की ओर मुड़ती हैं - ऐसा लगता है कि एक बेंच फोल्डिंग सिस्टम है। यह अनुदैर्ध्य रूप से चलता है, जो सराहनीय है, और काफी लचीला है, लेकिन जब आपको अधिक सामान रखने की जगह की आवश्यकता होती है, तो आपको सीट को सीधा स्थानांतरित करने और दो आगे की सीटों के पीछे की ओर स्लाइड करने की आवश्यकता होती है। उपयोगकर्ता के लिए सरल और आसान।

ओपल सूचना प्रणाली का उपयोग करना कम आसान है, जो कभी-कभी दबाए जाने वाले बटनों के अतार्किक संयोजन या उनकी अतार्किक व्यवस्था के कारण अत्यधिक जटिल होती है। यह सच है कि कुछ दिनों के बाद आपको इसकी आदत हो जाती है, और जब आप इसमें महारत हासिल कर लेते हैं, तो यह और अधिक मिलनसार हो जाता है।

एक ड्राइविंग स्थिति की तरह जिसे हम दोष नहीं दे सकते। कुछ लोग ड्राइवर की सीट को नीचे रखना पसंद कर सकते हैं या पारंपरिक पीले रंग की तुलना में एक अलग रंग में चमकती रोशनी पसंद कर सकते हैं, लेकिन ये मामूली विवरण हैं। हालाँकि, यह उन कैन होल्डर्स के मामले में नहीं है जिन्हें हम अंदर से चूक गए थे और छोटे दरवाजे के दर्पण जो मदद करने के लिए बहुत छोटे हैं। खासतौर पर पलटते समय। बहुत खेद है। इन दो चीजों के बारे में उन लोगों द्वारा सोचा जा सकता है जिन्होंने नवीनीकरण देखा है।

ज़फीर के भविष्य के मालिकों को निस्संदेह हमारे द्वारा पेश किए जा रहे नए इंजन से अधिक लाभ होगा। यह वास्तव में नया नहीं है, क्योंकि 1-लीटर डीजल को लंबे समय से ओपल डीजल के रूप में जाना जाता है, मूल रूप से डीटीआई लेबल और प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ। हाल ही में, उन्होंने इसे केवल एक सामान्य लाइन के साथ समृद्ध किया है, इस पर सीडीटीआई लेबल चिपकाया है, शक्ति में वृद्धि की है और इसे दो संस्करणों (7 और 81 किलोवाट) में बाजार में पेश किया है।

विचार अच्छा है - छोटा इंजन अधिक शक्तिशाली 92kW संस्करण में 1-लीटर सीडीटीआई के समान टोक़ का उत्पादन कर सकता है, और इसमें 9 "अश्वशक्ति" अधिक शक्ति है। समस्या अलग है। यह केवल 5rpm पर अधिकतम टॉर्क तक पहुंचता है जब यह 2.300rpm तक झटके देता है (हालांकि यह फैक्ट्री रेव काउंटर पर 3.500rpm पर अधिकतम होता है) और हर दूसरे क्षेत्र में लगभग बेकार है।

सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के बावजूद, जो पांच-स्पीड की तुलना में कम गियर अनुपात के कारण, कम रेंज में अधिक जीवंतता प्रदान करना चाहिए। लेकिन नहीं, यह शायद इसलिए है क्योंकि पावरट्रेन 1-लीटर डीजल के समान है, जिसे 9 एनएम अधिक टॉर्क (40 आरपीएम पर सस्ता 320 आरपीएम पर) और 2.000 फुट घुड़सवार सेना के साथ और भी अधिक शक्तिशाली संस्करण में चाहा जा सकता है। 'और ज्यादा अधिकार।

इसलिए, यदि आप एक नई ज़फीरा के बारे में सोच रहे हैं और हमारी सलाह की तलाश कर रहे हैं, तो आपको आजमाए हुए फिएट 1kW डीजल (9L) के लिए जाना चाहिए। फ़ैक्टरी डेटा के अनुसार, इसमें कम त्वरण (88, 12) और एक निचला ट्रिम (2 किमी / घंटा) है, लेकिन इसलिए यह अधिक परिष्कृत है और सबसे ऊपर, रसेलहाइम के समान शक्तिशाली डीजल की तुलना में सस्ता (186 यूरो) भी है। अलमारियों (200 सीडीटीआई)। यदि आप इसे कोर्सा में ढूंढ रहे हैं, और यदि ओपल लोग उसी समय जीएसआई पदनाम को पुनर्जीवित कर रहे हैं, तो यह विचार करने के लिए सही संयोजन हो सकता है।

Matevz Koroshec, फोटो :? अलेस पावलेटी।

ओपल ज़ाफिरा 1.7 सीडीटीआई (92 кВт) कॉस्मो

बुनियादी डेटा

बिक्री:	जीएम दक्षिण पूर्व यूरोप
बेस मॉडल की कीमत:	25.780 €
परीक्षण मॉडल लागत:	27.170 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	92kW (125 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 12,3
शीर्ष गति:	189 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,6 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.686 सेमी? - अधिकतम शक्ति 92 kW (125 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 280 एनएम 2.300 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन चालित फ्रंट व्हील - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 16 H (ब्रिजस्टोन तुरंजा)।
क्षमता:	शीर्ष गति 189 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 12,3 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,0 / 4,8 / 5,6 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.503 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.075 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.467 मिमी - चौड़ाई 1.801 मिमी - ऊंचाई 1.625 मिमी एल - ईंधन टैंक 58 एल।
डिब्बा:	ट्रंक 140-1.820 XNUMX

हमारे माप

टी = 12 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.005 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	12,0s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 122 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	9,4/16,1 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	13,3/17,9 से
शीर्ष गति:	189 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	8,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	40,4m
एएम टेबल:	40m

оценка

• ज़फीरा एक पारिवारिक लिमोज़ीन वैन है जो इस भूमिका के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। एक परिष्कृत दूसरी पंक्ति की सीट और बेंच फोल्डिंग सिस्टम (Flex7) सहित। कम ठोस 1,7-लीटर इंजन है, जो इस साल के अपडेट के साथ बिक्री पर चला गया। हालांकि यह एक अधिक शक्तिशाली 92kW संस्करण है, जफीरा परिवार में यह यात्रियों और चालक के लिए सवारी को सुखद बनाने के लिए बहुत ही कठोर और कठोर है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

आंतरिक लचीलापन

समृद्ध उपकरण पैकेज

सीट भंडारण प्रणाली

स्थिति और अपील

वह पीने का विरोध नहीं कर सका

जटिल सूचना प्रणाली

छोटे रियरव्यू मिरर

संकीर्ण इंजन ऑपरेटिंग रेंज