ओपल कोर्सा समीक्षा
ओपल कोर्सा. सड़क पर रहने वाले औसत व्यक्ति के लिए, यह ऑस्ट्रेलिया में खरीदारों के लिए उपलब्ध वाहनों के विशाल चयन में जोड़ने के लिए एक और नया मेक और मॉडल है।
लेकिन जैसा कि कार उत्साही पहले से ही जानते हैं, ओपल न केवल दुनिया के सबसे पुराने कार निर्माताओं में से एक है, बल्कि हमारे सबसे प्रसिद्ध होल्डन ब्रांड की आड़ में 30 वर्षों से अधिक समय से ऑस्ट्रेलिया में सफलतापूर्वक बेचा जा रहा है। कोर्सा को 1994 और 2005 के बीच होल्डन बारिना के नाम से बेचा गया था, जो शायद हमारी सबसे प्रसिद्ध छोटी कार नेमप्लेट थी।
होल्डन के अपने अधिकांश छोटे और मध्यम आकार के वाहनों को जीएम कोरिया (पूर्व में देवू) से खरीदने के निर्णय ने ओपेल के लिए यहां अपने वाहन बेचने का द्वार खोल दिया। कोर्सा के अलावा, उन्होंने एस्ट्रा छोटी-से-मध्यम सेडान और इन्सिग्निया मध्यम आकार की सेडान जारी की।
जबकि ओपेल का मुख्यालय मेलबर्न में होल्डन के मुख्यालय में है, ओपेल का लक्ष्य खुद को एक अर्ध-प्रतिष्ठित यूरोपीय ब्रांड के रूप में बाजार में उतारना है। इस उद्देश्य से, कंपनी ने जर्मन नारे "विर लेबेन ऑटोज़" ("हमें कारों से प्यार है") का उपयोग करते हुए ऑडी और वोक्सवैगन के समान दृष्टिकोण अपनाया है।
मूल्य
वर्तमान ओपल कोर्सा कोर्सा/बरिना की अगली पीढ़ी है जिसे 2005 में ऑस्ट्रेलियाई बाजार से वापस ले लिया गया था। यह 2006 के आसपास रहा है, हालांकि इसे अद्यतित रखने के लिए नियमित रूप से अपडेट किया जाता है, और अगली पीढ़ी का मॉडल जल्द से जल्द 2014 तक नहीं आएगा।
युवाओं के वर्चस्व वाले छोटे हैचबैक बाजार में कीमत और लुक दो सबसे बड़े कारक हैं, और कोर्सा की स्टाइल साफ-सुथरी और आधुनिक है, जिसमें चौड़ी हेडलाइट्स और ग्रिल, ढलान वाली छत और चौड़े चौकोर खंभे हैं।
हालाँकि यह बाहर से भीड़ से अलग नहीं दिखता है, यह कीमत के मामले में अलग दिखता है, लेकिन गलत कारणों से - यह अपने मुख्य प्रतिस्पर्धियों की तुलना में $2000-$3000 अधिक महंगा है।
ओपेल ने वोक्सवैगन को अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी के रूप में लक्षित किया है, और 1.4-लीटर पोलो कोर्सा से 2000 डॉलर कम में बिकता है।
जबकि ओपल कोर्सा तीन दरवाजों वाली हैचबैक ($16,990 मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ) के रूप में उपलब्ध है, अधिकांश खरीदार अब पीछे के दरवाजों की सुविधा की तलाश में हैं। मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 1.4-लीटर पांच दरवाजे वाले ओपल एन्जॉय की कीमत 18,990K डॉलर है, जो कि दक्षिण कोरिया के मैनुअल ट्रांसमिशन वाले 1.6-लीटर सीडी बारिना से तीन हजार अधिक है।
तीन विकल्प हैं: तीन दरवाजों वाला एंट्री-लेवल मॉडल जिसका नाम कोर्सा है, तीन दरवाजों वाला कोर्सा कलर एडिशन और पांच दरवाजों वाला कोर्सा एन्जॉय।
कोर्सा सभी मॉडलों में छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, दिन के समय चलने वाली रोशनी, रियर फॉग लाइट, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी (केवल फोन, लेकिन आवाज नियंत्रण के साथ), यूएसबी और सहायक सॉकेट और स्टीयरिंग व्हील ऑडियो नियंत्रण से सुसज्जित है।
इसमें $750 का स्पोर्ट पैकेज है जो मिश्रधातु के पहियों को 17 इंच तक बढ़ा देता है, चमकीला काला और सस्पेंशन कम कर देता है।
अपडेटेड कलर एडिशन वैरिएंट में फ्रंट फॉग लाइट्स, बॉडी-कलर्ड दरवाज़े के हैंडल, चमकदार काले रंग की छत और बाहरी मिरर हाउसिंग, स्पोर्ट्स अलॉय पैडल, 16-इंच अलॉय व्हील्स (स्टैंडर्ड कोर्सा में 15-इंच स्टील व्हील्स) के साथ विस्तारित रंग सरगम शामिल हैं। ). ). दो अतिरिक्त दरवाजों के अलावा, कोर्सा एन्जॉय में चमड़े से लिपटा स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट फॉग लाइट और एक हटाने योग्य फ्लेक्सफ्लोर बूट फ्लोर मिलता है जो फर्श के नीचे सुरक्षित भंडारण प्रदान करता है।
आखिरी परीक्षण कार स्वचालित पांच-दरवाजे कोर्सा एन्जॉय थी, जो शीर्ष विक्रेता होने की संभावना है, हालांकि वैकल्पिक $ 1250 प्रौद्योगिकी पैकेज के साथ, इसे शोरूम के फर्श से बाहर निकालने के लिए लगभग $ 25,000 का खर्च आएगा।
प्रौद्योगिकी
वे सभी नैचुरली एस्पिरेटेड 1.4kW/74Nm 130-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित हैं जो केवल कलर एडिशन और एन्जॉय में पांच-स्पीड मैनुअल और चार-स्पीड ऑटोमैटिक से जुड़ा है।
डिज़ाइन
केबिन में काफी जगह है, हेडरूम की कोई समस्या नहीं है और पीछे की सीटों पर कुछ वयस्क आराम से बैठ सकते हैं। साइड बोल्स्टर के साथ सीटें मजबूत और सहायक हैं जो व्यापक नितंबों वाले परीक्षक के लिए थोड़ी अधिक तंग थीं, लेकिन उनके विशिष्ट (20 वर्षीय) ग्राहक के लिए आदर्श होंगी।
ऊर्ध्वाधर रियर सीटबैक (285/60 अनुपात) के साथ ट्रंक 40 लीटर तक का होता है, और जब मुड़ा हुआ होता है तो 700 लीटर तक बढ़ जाता है।
ड्राइविंग
हम विभिन्न परिस्थितियों में कोर्सा का परीक्षण करने में सक्षम थे, पहले एक ग्रामीण प्रेस लॉन्च कार्यक्रम के हिस्से के रूप में और हाल ही में हमारे सप्ताह भर के विस्तारित परीक्षण के दौरान अधिक उपयुक्त शहरी सेटिंग्स में।
कॉर्सा सुरक्षित और पूर्वानुमानित संचालन के साथ अच्छी तरह से संतुलित है। स्टीयरिंग में एक अर्ध-स्पोर्टी एहसास है, और इतनी छोटी कार के लिए सवारी आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक है। हम इस बात से प्रभावित हुए कि कार की यूरोपीय पृष्ठभूमि को दर्शाते हुए कुछ अप्रत्याशित गड्ढों पर सस्पेंशन ने कितनी अच्छी प्रतिक्रिया दी।
1.4-लीटर इंजन उपनगरीय परिस्थितियों और फ्रीवे पर काफी अच्छा था, लेकिन पहाड़ी इलाकों में इसकी किस्मत अच्छी नहीं थी, जहां हमें अक्सर डाउनशिफ्ट करने के लिए मैन्युअल नियंत्रण का उपयोग करना पड़ता था। यदि आप पहाड़ी इलाकों में रहते हैं तो हम निश्चित रूप से मैन्युअल ट्रांसमिशन की सलाह देते हैं, क्योंकि यह स्वचालित ट्रांसमिशन में निहित बिजली हानि की भरपाई करता है।
फैसले
यह कहना जल्दबाजी होगी कि ओपेल के साथ जीएम का ऑस्ट्रेलियाई प्रयोग, विशेष रूप से इसकी मूल्य निर्धारण संरचना, सफल रही है या नहीं, लेकिन कम से कम कहने के लिए, पहले तीन महीनों में बिक्री मामूली रही है। यह "नए" ब्रांड को स्वीकार करने में खरीदारों की सामान्य झिझक के कारण या इस "यूरो अधिभार" के कारण हो सकता है।
ओपल कोर्सा
लागत: $18,990 (मैनुअल) और $20,990 (ऑटो) से
गारंटी: तीन साल/100,000 किमी
पुनर्विक्रय: नहीं
इंजन: 1.4-लीटर चार-सिलेंडर, 74 kW/130 Nm
गियरबॉक्स: पांच स्पीड मैनुअल, चार स्पीड स्वचालित; आगे
सुरक्षा: छह एयरबैग, एबीएस, ईएससी, टीसी
दुर्घटना रेटिंग: पांच सितारे
शरीर: 3999 मिमी (एल), 1944 मिमी (डब्ल्यू), 1488 मिमी (एच)
भार: 1092 किग्रा (मैनुअल) 1077 किग्रा (स्वचालित)
प्यास: 5.8 लीटर/100 किमी, 136 ग्राम/किमी CO2 (मैनुअल); 6.3 लीटर/100 मीटर, 145 ग्राम/किमी CO2 (ऑटो)
