टेस्ट ड्राइव ओपल कार्ल रॉक्स जीपीएल - प्रोवा सु स्ट्राडा
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ओपल कार्ल रॉक्स जीपीएल - अपने स्ट्राडा का प्रयास करें
जर्मन "नकली एसयूवी" का कार्बोनेटेड संस्करण कम खपत करता है, लेकिन बहुत बहुमुखी नहीं है।
पगेला
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ओपल कार्ल रॉक्स विज्ञापन के रूप में एक मिनी एसयूवी नहीं है, लेकिन एक साधारण शहर की कार है जो स्पोर्ट्स कार के रूप में सामने आती है। यह बहुत विशाल नहीं है, लेकिन तरलीकृत गैस संस्करण में यह कम परिचालन लागत के साथ खुद को सही ठहराता है: 10 यूरो गैसोलीन के साथ, आप लगभग 250 किमी ड्राइव कर सकते हैं।
La ओपल कार्ल रॉक्स यह संस्करण है सिटीकार वह जर्मन जो एसयूवी को देखकर आंख मारता है (वास्तव में नहीं): काले बंपर और व्हील आर्च मोल्डिंग, सिल्वर साइड अंडरबॉडी प्रोटेक्टर, रूफ रेल्स, उठा हुआ ट्रिम e कोहरे की रोशनी बम्पर में बनाया गया।
हमारे यहां सड़क परीक्षण हमने संस्करण ए का परीक्षण किया जीपीएल रसेलहेम का "बच्चा": आइए एक साथ उसके बचपन के बारे में जानें ताकत e दोष के.
शहर
La ओपल कार्ल रॉक्स है सिटीकार शहर में काफी भारी (लंबाई 3,68 मीटर) और इसमें छोटी कांच की सतहें भी हैं जो पार्किंग में मदद नहीं करती हैं (इस पर भरोसा करना बेहतर है) सेंसर, जो, हालांकि, वैकल्पिक हैं: 250 यूरो)।
ट्यूटनिक "बेबी" एक रियर बम्पर और कच्चे प्लास्टिक से बने सामने के निचले हिस्से (युद्धाभ्यास के दौरान "शुरू करने पर एक बहुत ही उपयोगी समाधान") और एक अच्छी बम्पर प्रतिक्रिया के साथ खुद को बचाता है। निलंबन हल्के धक्कों पर (लेकिन गड्ढे बहुत सूखे हैं)। में इंजन 1.0 तीन सिलेंडर पेट्रोल/जीपीएल यह शक्तिशाली (75 एचपी) और है विस्थापन ऐसी सामग्री जो आपको OSAGO बीमा पर बचत करने की अनुमति देती है, लेकिन कम गति पर बहुत तैयार नहीं है: थोड़ी गुंजाइश दिखाने के लिए, आपको निश्चित रूप से लीवर को "खींचना" चाहिए।
शहर के बाहर
सड़क व्यवहार का सुझाव दिया गया ओपल कार्ल रॉक्स हमारी वस्तु सड़क परीक्षण कोनों में पूरी तरह से आश्वस्त नहीं है: खराब गतिशीलता (के कारण)। भार ऊँचा) और थोड़ा सा रोल.
भूलना नहीं इंजन बहुत लोचदार नहीं (केवल 3.000-4.000 आरपीएम के आसपास "जागना" शुरू होता है) और यह स्टीयरिंग बहुत हल्का। दूसरी ओर, बढ़िया गति पांच-गति यांत्रिकी, क्लच परिशुद्धता की विशेषता, जो उच्च श्रेणी के मॉडल पर भी मिलना मुश्किल है।
हाइवे
के बावजूद इंजन a तीन सिलेंडर la ओपल कार्ल रॉक्स अंदर बहुत शांत फ्रीवे इसमें शॉक एब्जॉर्बर भी हैं जो छोटी डामर अनियमितताओं पर अच्छी प्रतिक्रिया देते हैं।
अनुभूति सुरक्षा हालाँकि, उच्च गति पर पहचान अगोचर ब्रेकिंग सिस्टम और हार्ड स्टॉप के दौरान ध्यान देने योग्य लोड ट्रांसफर के कारण कम हो जाती है। के लिएस्वराज्य la सिटीकार ट्यूटोनिका में बहुत कम खपत होती है, लेकिन दो टैंक (32 लीटर पेट्रोल और 25 लीटर एलपीजी) थोड़े छोटे हैं। कंपनी का दावा है कि कुल दूरी 1.105 किमी है, लेकिन वास्तव में 1.000 से अधिक होना असंभव है।
बोर्ड पर जीवन
महत्वपूर्ण बाह्य आयामों के बावजूद (एक होना सिटीकार) और दावा पांच सीटें समीप ओपल कार्ल रॉक्स जीपीएल आप बहुत सहज नहीं हैं: पीछे के यात्रियों के कंधों और सिर के लिए बहुत कम जगह होती है, और ट्रंक (195 लीटर) छोटा ( टैंक di जीपीएल स्पेयर व्हील के नीचे कवर में स्थित है)। स्थिति में थोड़ा सुधार होता है - 940 लीटर - पीछे की सीटों को मोड़ने के साथ, लेकिन एक (लगभग) पूरी तरह से फ्लैट डिब्बे प्राप्त करने के लिए एक बोझिल प्रक्रिया से निपटना पड़ता है।
Le सजावटदूसरी ओर, इनका विशेष रूप से ख्याल रखा जाता है: डैशबोर्ड यह बड़ी बहन कोर्सा की शैली के समान है, लेकिन अधिक एर्गोनोमिक (केवल प्लास्टिक नरम के बजाय कठोर है), और बोर्ड पर ऐसा लगता है जैसे यह "बी सेगमेंट" में है (ऐसा महसूस होता है कि केवल कुछ अन्य प्रतिस्पर्धी ही गाड़ी चला पाते हैं) ).
कीमत और लागत
La ओपल कार्ल रॉक्स जीपीएल हमारा मुख्य पात्र सड़क परीक्षण यह है कीमत मध्य श्रेणी में 14.550 евро - के साथ सम्मिलन में मानक उपकरण बहुत अमीर: उठा हुआ ट्रिम, कार रेडियो ब्लूटूथ यूएसबी, छत पर मेहराब, मिश्र धातु के पहिए 15 से", एयर कंडीशनर हाथ से किया हुआ, कोहरे की रोशनी, अनुमति 5 सीट, ओपल ऑनस्टार (दुर्घटना की स्थिति में स्वचालित प्रतिक्रिया, 24 घंटे आपातकालीन कॉल, सड़क किनारे सहायता, के लिए आवेदन स्मार्टफोन, चोरी सहायता, वाहन निदान), पावर दर्पण और एक ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर की सीट।
La Garanzia केवल एक देय वर्ष जबकि, असीमित माइलेज (कानूनी न्यूनतम) कोई अपवाद नहीं है मूल्य का संरक्षण अच्छा होने का वादा करता है सिटीकार a जीपीएल द्वितीयक बाजार में काफी मांग है)। अंततः, बहुत दिलचस्प सेवन: रसेलहेम का दावा है कि पेट्रोल पर 21,3 किमी/लीटर और गैस पर 16,9 किमी/लीटर का माइलेज मिलता है। दरअसल 10 यूरो से जीपीएल आप लगभग 250 किमी ड्राइव कर सकते हैं।
सुरक्षा
La ओपल कार्ल रॉक्स वोन चार सितारे в यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट, आगे की ओर अच्छी दृश्यता के साथ एक तेज़ ब्रेकिंग सिस्टम स्थापित करता है। हालाँकि, ऐसे प्रतिद्वंद्वी भी हैं जो डामर से अधिक चिपके रहते हैं।
La सुरक्षा उपकरण यह अच्छा है: एयर बैग सामने, पार्श्व और पर्दा, चढ़ाई की शुरुआत, हमलों के लिए सहायक Isofix, ESP और दबाव सेंसर बस.
Спецификация
उपकरण
| इंजन | 3 सिलेंडर, पेट्रोल/एलपीजी |
| विस्थापन | 999 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 55 kW (75 HP) 6.500 वज़न पर |
| अधिकतम टोक़ / क्रांति | 92 एनएम से 4.400 इनपुट |
| अनुमोदन | यूरो 6 |
| विनिमय | 5-स्पीड मैनुअल |
बिजली
| Ствол | 195 / 940 लीटर |
| टैंक | 32 लीटर (25 लीटर एलपीजी) |
प्रदर्शन और खपत
| अधिकतम गति | 170 किमी / घंटा |
| एसीसी 0-100 किमी / घंटा | उपलब्ध नहीं है |
| शहरी/अतिरिक्त/औसत खपत | 17,2/24,4/21,3 किमी/लीटर (सीआईएस: 14,1/19,2/16,9 किमी/लीटर) |
| स्वतंत्रता | 1.105 किमी (682 किमी पेट्रोल + 423 किमी गैस) |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 108 ग्राम/किमी (95 ग्राम/किमी जीपीएल) |
उपयोग की लागत
аксессуары
| ब्लूटूथ, यूएसबी के साथ कार रेडियो | धारावाहिक |
| लेन बदलने की चेतावनी | 200 евро |
| 15 इंच के अलॉय व्हील | धारावाहिक |
| मैनुअल एयर कंडीशनर | धारावाहिक |
| कोहरे की रोशनी | धारावाहिक |
| स्वचालित ब्रेक लगाना | मदद नहीं की। |
| विद्युत. समायोज्य दर्पण | धारावाहिक |
| चालक की सीट के संबंध में। वायोला में। | धारावाहिक |
| पोस्ट पार्कट्रॉनिक्स। | 250 евро |
| धात्वीय रंग | 550 евро |
