ओपल कोर्सा-ई, टेस्ट रेंज: 292 किमी @ 90 किमी/घंटा, 200 किमी @ 120 किमी/घंटा [यूट्यूब, ब्योर्न नाइलैंड]

ब्योर्न नाइलैंड ने आदर्श परिस्थितियों में 2021-18 डिग्री सेल्सियस पर ओपल कोर्सा-ई (20) के वास्तविक माइलेज की जाँच की। यह पता चला कि "120 किमी / घंटा रखने की कोशिश" की गति से राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय, हमें कार को हर 200 किलोमीटर पर चार्ज करना होगा। 200-250 किमी की दूरी पर, 90-100 किमी / घंटा की गति से गति तेज हो सकती है, हालांकि ... धीमी।

टेस्ट: ओपल कोर्सा-ए (2021)

इलेक्ट्रिक ओपल कोर्सा-ई एक यात्री कार है खंड बी (सिटी कार) इंजन o . के साथ बिजली 100 kW (136 किमी) आई बैटरी क्षमता 45 (50) किलोवाट... Nyland द्वारा परीक्षण किए गए संस्करण में 16-इंच के रिम्स लगे थे। YouTube मापों से पता चला है कि एक उपयोगकर्ता 45 kWh प्रयोग करने योग्य शक्ति में से 40,9 kWh का उपयोग कर सकता है। Citroen e-C4 का परिणाम समान है, Opel Mokka-e (42,9 kWh) बेहतर है। ऊर्जा की खपत काफी अप्रत्याशित थी: उच्च तापमान पर, Citroen e-C4 ने कम खपत की, और इसके बड़े शरीर ने उसे 120 किमी / घंटा पर भी ज्यादा परेशान नहीं किया।

कुल मिलाकर, कोर्सा-ई ने निम्नलिखित लाइनअप की पेशकश की:

• 292 किमी 90 किमी / घंटा पर और 0 बैटरी (खपत 14 kWh / 100 किमी) के लिए छुट्टी दे दी गई,
• 263 किमी/घंटा पर 90 किमी और 10 प्रतिशत तक बैटरी डिस्चार्ज [www.elektrowoz.pl द्वारा परिकलित],
• 204 किमी/घंटा पर 90 किमी और 80-> 10 प्रतिशत चक्र पर बैटरी
• 200 किमी 120 किमी / घंटा पर और 0 बैटरी (खपत 20,5 kWh / 100 किमी) के लिए छुट्टी दे दी गई,
• 180 किमी/घंटा पर 120 किमी और बैटरी 10 प्रतिशत तक डिस्चार्ज हो जाती है,
• 140 किमी/घंटा पर 120 किमी और 80-> 10 प्रतिशत चक्र पर बैटरी.

एक संभावना के दृष्टिकोण से, हमने जिन दो परिणामों को बोल्ड में हाइलाइट किया है, वे सबसे महत्वपूर्ण हो सकते हैं। पहला उसे बताएगा कि वह बिना तनाव (या रिचार्जिंग) के वहां पहुंचने के लिए प्रांतीय और राष्ट्रीय सड़कों पर कितना ड्राइव कर सकता है। दूसरे, राजमार्ग यातायात के बारे में जानकारी: जो 120 किमी / घंटा पकड़ना चाहते हैं, उन्हें हर 1 घंटे 10 मिनट में चार्ज करने के लिए तैयार रहना चाहिए।

ओपल कोर्सा-ई मॉडल वर्ष (2021) के पुराने वेरिएंट की तुलना में दो फायदे हैं... पहला वैकल्पिक है स्तर 2 अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टमजो पहले से ही अधिकांश (सभी?) पीएसए / स्टेलेंटिस ग्रुप इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में उपलब्ध है। दूसरा बेहतर चार्ज वक्रइसके लिए धन्यवाद, कारों को बैटरी क्षमता के 100 kW से 30 प्रतिशत तक बनाए रखना पड़ता है, जबकि पुराने मॉडलों में बैटरी क्षमता का 20 प्रतिशत तक बिजली गिर गई है। परिणाम छोटे ट्रक स्टॉप हैं:

ब्योर्न नाइलैंड के एक अन्य वीडियो की टिप्पणी में कहा गया है कि ऐसा ही था। पुराने ओपल कोर्सा-ई में आपके पास एक बेहतर लोड वक्र हो सकता है. आपको केवल सॉफ़्टवेयर को अपडेट करने की आवश्यकता है, और यदि सब कुछ योजना के अनुसार होता है, तो इसमें लगभग 3 घंटे लगेंगे।

देखने लायक:

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