2020 सुजुकी स्विफ्ट रिव्यू: जीएल नेविगेटर ऑटो

जबकि पिछले कुछ वर्षों में बिक्री पर कम और कम सस्ती और मजेदार नई कारें हैं, कुछ प्रमुख मॉडल वहां लटके हुए हैं क्योंकि बाजार एसयूवी की ओर बढ़ रहा है।

ऐसा ही एक मॉडल सुजुकी स्विफ्ट है। तुरंत पहचानने योग्य रोशनदान ने अपने आप में एक पंथ प्राप्त कर लिया है, यह सुनिश्चित करता है कि यह जीवित और अच्छी तरह से बना रहे।

जबकि सस्ती और मजेदार नई कारें सालों से बिक रही हैं।

तो, स्विफ्ट 2020 में एक सस्ती और मजेदार कार के रूप में कैसी दिखती है? हमने हाल ही में इसका पता लगाने के लिए इसके प्रवेश स्तर के जीएल नेविगेटर संस्करण का परीक्षण किया।

सुजुकी स्विफ्ट 2020: जीएल नवी (क्यूएलडी)
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	1.2L
ईंधन का प्रकार	नियमित अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	4.8 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$14,000

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 7/10

वर्तमान स्विफ्ट निश्चित रूप से सबसे सुंदर हल्के हैच में से एक है, जो अपने दो पूर्ववर्तियों की अपील पर बनी है।

सबसे पहले, फ्रंट पैनल सचमुच आप पर मुस्कुराता है! यह एक साधारण मामला है, जो उभरे हुए पंखों द्वारा उच्चारण किया जाता है।

यह चंकी थीम पीछे की तरफ भी प्रबल होती है, जहां एक विशिष्ट रूप बनाने के लिए टेललाइट्स आपको बाहर निकालती हैं।

हालाँकि, हमारा पसंदीदा हिस्सा ग्रीनहाउस में पिछले दरवाज़े के हैंडल का सहज एकीकरण है। अतिरिक्त डिजाइन प्रयास ने निश्चित रूप से भुगतान किया है।

अतिरिक्त डिजाइन प्रयास ने वास्तव में भुगतान किया।

अंदर से, स्विफ्ट लगभग उतनी ही आकर्षक है जितनी एक सस्ती और मज़ेदार कार हो सकती है। इसका मतलब है कि देखने में कोई गद्देदार आर्मरेस्ट या सॉफ्ट-टच प्लास्टिक नहीं है, जिससे यह कम आलीशान लगता है।

वास्तव में, इंटीरियर का सबसे अच्छा तत्व स्टीयरिंग व्हील है, जो चमड़े में लिपटा होता है और इसका तल सपाट होता है। खेल, वास्तव में।

इंटीरियर का सबसे अच्छा तत्व स्टीयरिंग व्हील है।

डैशबोर्ड पर 7.0-इंच टचस्क्रीन का प्रभुत्व है, जो कि 2020 के मानकों से छोटा है। और मल्टीमीडिया सिस्टम जो इसे शक्ति प्रदान करता है वह और भी कम प्रभावशाली है।

सौभाग्य से, Apple CarPlay और Android Auto समर्थन मानक है, इसलिए अपने स्मार्टफ़ोन को कनेक्ट करना सुनिश्चित करें!

पुराने स्कूल के टैकोमीटर और स्पीडोमीटर के बीच एक मोनोक्रोम मल्टीफ़ंक्शन डिस्प्ले, ट्रिप कंप्यूटर की सेवा करता है और कुछ भी नहीं।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 6/10

स्विफ्ट छोटी है, यहां तक ​​कि हल्के हैच मानकों (3840 मिमी लंबी, 1735 मिमी चौड़ी और 1495 मिमी ऊंची) द्वारा भी, जिसका अर्थ है कि इसमें सबसे आरामदायक दूसरी पंक्ति या ट्रंक नहीं है।

स्विफ्ट छोटी है, यहां तक ​​कि हल्के हैच के मानकों से भी।

एक फ्लैट बैक बेंच पर बैठना बिल्कुल सुखद नहीं है। मेरी 184 सेमी की ड्राइविंग स्थिति के पीछे, मेरे पास बस पर्याप्त सिर और लेगरूम है, जो कि स्विफ्ट की ढलान वाली छत से प्रभावित है।

कहने की जरूरत नहीं है कि वयस्कों को दूसरी पंक्ति पसंद नहीं आएगी, लेकिन वे आगे की ओर बेहतर महसूस करेंगे, जहां बकेट सीटों में पार्श्व समर्थन अच्छा है। और यह न भूलें कि हेडरूम ज्यादा बेहतर है।

कहने की जरूरत नहीं है कि वयस्कों को दूसरी पंक्ति पसंद नहीं आएगी।

ट्रंक 242 लीटर कार्गो क्षमता प्रदान करता है जिसमें पीछे की सीट सीधी होती है। इसे छोड़ दें और स्टोरेज स्पेस 918L तक चला जाता है। हां, स्विफ्ट किसी भी तरह से कार्गो लुगर नहीं है।

ट्रंक 242 लीटर कार्गो क्षमता प्रदान करता है जिसमें पीछे की सीट सीधी होती है।

स्टोरेज के मामले में, ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर को सेंटर कंसोल और डोर शेल्फ़ में दो छोटे कप होल्डर मिलते हैं जिनमें दो बड़ी बोतलें रखी जा सकती हैं। नैक-नैक के लिए मैनुअल एयर कंडीशनिंग के तहत एक छोटी सी जगह भी है, लेकिन कोई केंद्रीय भंडारण दराज नहीं है।

दूसरी पंक्ति कम होने पर ट्रंक वॉल्यूम बढ़कर 918 लीटर हो जाता है।

कनेक्टिविटी एक यूएसबी-ए पोर्ट, एक सहायक इनपुट और एक 12 वी आउटलेट द्वारा प्रदान की जाती है, जो सभी केंद्र स्टैक के नीचे स्थित हैं।

पीछे के यात्रियों को समान सुविधाएं नहीं मिलती हैं। वास्तव में, पारंपरिक हैंडब्रेक के पीछे, केंद्र कंसोल के पीछे केवल छोटे दरवाजे के डिब्बे और यहां तक ​​​​कि कम भंडारण होता है।

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

जीएल नेविगेटर $ 17,690 से अधिक यात्रा व्यय से शुरू होता है, जिससे यह बाजार पर सबसे किफायती हल्के हैच में से एक बन जाता है।

हालांकि, बाजार के इस छोर पर, आप मानक उपकरणों की लंबी सूची की उम्मीद नहीं कर सकते। यहां तक ​​कि इसके मुख्य प्रतिस्पर्धियों, टोयोटा यारिस और किआ रियो ने भी इस संबंध में दुनिया में आग नहीं लगाई है।

हालांकि, जीएल नेविगेटर जगह बचाने के लिए एक स्पेयर पार्ट के साथ आता है। दिन के समय चलने वाली रोशनी, फ्रंट फॉग लाइट, 16 "अलॉय व्हील, 185/55 टायर, कॉम्पैक्ट स्पेयर, पावर साइड मिरर और रियर प्राइवेसी ग्लास के साथ।

अंदर, सैट-एनएवी, ब्लूटूथ, एक डुअल-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, मैन्युअल रूप से एडजस्टेबल फ्रंट सीटें, क्लॉथ अपहोल्स्ट्री और क्रोम ट्रिम।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 7/10

जीएल नेविगेटर 1.2-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड फोर-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो 66rpm पर 6000kW की पावर और 120rpm पर 4400Nm का टार्क देता है। टर्बो पावर की तलाश करने वालों को 82kW/160Nm GLX Turbo ($ 22,990) पर विस्तार करना होगा।

इस नैचुरली एस्पिरेटेड यूनिट को या तो सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या कंटीन्यूअस वेरिएबल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (CVT) के साथ जोड़ा जा सकता है। बाद वाला हमारी परीक्षण कार पर $1000 का भुगतान करके स्थापित किया गया था।

स्विफ्ट के सभी वेरिएंट की तरह, जीएल नेविगेटर विशेष रूप से आगे के पहियों पर ड्राइव भेजता है।

जीएल नेविगेटर 1.2-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड फोर-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

सुजुकी का दावा है कि संयुक्त चक्र परीक्षण (एडीआर 4.8/91) में जीएल नेविगेटर सीवीटी प्रति 100 किलोमीटर पर 81 लीटर मानक 02 ऑक्टेन गैसोलीन की खपत करता है।

हमारे वास्तविक परीक्षण ने 6.9 एल / 100 किमी का आंकड़ा दिखाया। यह एक हफ्ते का नतीजा है जहां हमने हाईवे की तुलना में शहर में ड्राइविंग में अधिक समय बिताया।

हमारे वास्तविक-विश्व परीक्षण ने 6.9 लीटर/100 किमी की ईंधन खपत को दिखाया।

संदर्भ के लिए, दावा किया गया कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन 110 ग्राम प्रति किलोमीटर है।

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10

2017 में, एएनसीएपी ने जीएल नेविगेटर को पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग से सम्मानित किया।

हालाँकि, यह उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों के बिना करता है। लेकिन शुक्र है कि सुजुकी $1000 का "सेफ्टी पैकेज" ऑफर करती है जो इस समस्या को हल करता है।

हमारी परीक्षण कार पर स्थापित, इसमें स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग, लेन कीपिंग असिस्ट और इसे मानक तक लाने में मदद करने के लिए अनुकूली क्रूज नियंत्रण शामिल हैं।

वास्तव में, सुरक्षा पैकेज के साथ, जीएल नेविगेटर के पास यहां बिक्री पर किसी भी सस्ती, मजेदार कार की सबसे पूर्ण सुरक्षा है।

हालांकि, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग और रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट काफ़ी नदारद हैं।

अन्य सुरक्षा उपकरणों में छह एयरबैग (डुअल फ्रंट, साइड और कर्टेन), इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम, दो ISOFIX चाइल्ड सीट अटैचमेंट पॉइंट और तीन ओवरहेड केबल और एक रियरव्यू कैमरा शामिल हैं।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

5 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 8/10

अक्टूबर 2019 तक, सभी स्विफ्ट वेरिएंट प्रतिस्पर्धी पांच साल या असीमित माइलेज फैक्ट्री वारंटी के साथ आते हैं।

स्विफ्ट के सभी वेरिएंट पांच साल की अनलिमिटेड माइलेज वारंटी के साथ आते हैं।

वहीं, जीएल नेविगेटर सर्विस इंटरवल को बढ़ाकर 12 महीने या 15,000 किमी, जो भी पहले हो, कर दिया गया है।

एंट्री-लेवल विकल्प के लिए पांच साल/100,000 किमी सीमित मूल्य वाली सेवा योजना भी उपलब्ध हो गई है, जिसकी कीमत लेखन के समय $1465 और $ 1964 के बीच है।

ड्राइव करना कैसा होता है? 8/10

जीएल नेविगेटर काफी अच्छी ड्राइव है। 900 किग्रा के कर्ब वेट के साथ, इसका 1.2-लीटर इंजन अपने मामूली पावर आउटपुट के बावजूद वास्तव में काम करता है।

यह देखते हुए कि अधिकांश स्विफ्ट्स को ज्यादातर समय शहर के चारों ओर ड्राइव करने के लिए नियत किया जाता है, यहां तक ​​​​कि मॉडल की सबसे सुस्त इकाई भी अपेक्षाकृत अच्छा प्रदर्शन करती है।

हालाँकि, जहाँ 1.2-लीटर इंजन वास्तव में अटक जाता है, वह खुली सड़क पर है, जहाँ उसमें वह क्षमता नहीं है जो आप चाहते हैं। और हमें खड़ी पहाड़ियों पर मत ले जाना...

वेरिएटर ठीक है। हमारी प्राथमिकता हमेशा उचित टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होगी, लेकिन यहां इस्तेमाल किया गया गियरलेस सेटअप हानिरहित है।

लगभग किसी भी सीवीटी की तरह, इंजन आरपीएम हर जगह ऊपर और नीचे जाएगा। यह सावधानीपूर्वक थ्रॉटल और ब्रेक नियंत्रण के साथ भी ड्राइविंग को शोर कर सकता है।

इसलिए हम सुझाव देंगे कि $1000 की पॉकेटिंग करें और इसके बजाय सिक्स-स्पीड मैनुअल का विकल्प चुनें। यह न केवल ड्राइव को और अधिक मजेदार बनाता है, बल्कि अधिक सुसंगत भी बनाता है।

पावर स्टीयरिंग में एक चर अनुपात होता है जो मोड़ते समय इसे रेज़र-शार्प बनाता है।

हालांकि, जीएल नेविगेटर अपनी चिकनी सवारी और हैंडलिंग संतुलन के साथ सम्मानजनकता से अधिक देता है, जो कि शानदार हॉट हैच के लिए सुजुकी की प्रवृत्ति को देखते हुए आश्चर्य के रूप में नहीं आना चाहिए।

इसके पावर स्टीयरिंग में परिवर्तनशील अनुपात होता है जो मोड़ते समय इसे रेज़र-शार्प बनाता है। यह फेंकने की क्षमता एक मोड़ वाली सड़क पर हमला करते समय चेहरों पर मुस्कान लाती है जहां बॉडी रोल प्रबंधनीय से अधिक होता है।

वास्तव में, स्टीयरिंग जीएल नेविगेटर की अब तक की सबसे अच्छी गुणवत्ता है। जबकि एक अच्छी तरह से भारित पहिया मदद करता है, यह स्विफ्ट के कम आयामों के लिए एक बड़ा श्रेय है जो इसे सही जगह पर मार्गदर्शन करना आसान बनाता है।

निलंबन सेटअप भी विजेता है। सिटी राइडिंग बढ़िया है और खराब फुटपाथ से टकराने तक इस तरह से रहता है, जिस बिंदु पर पिछला छोर अस्थिर हो सकता है, इस तरह के हल्के वजन का एक अनिवार्य परिणाम।

हालाँकि, दोष टॉर्सियन बीम रियर सस्पेंशन के साथ है, जो उतना अच्छा प्रदर्शन नहीं करता है जितना कि अधिक नरम मैकफर्सन सामने की ओर झुकता है।

निर्णय

रेंज-ओपनिंग जीएल नेविगेटर फॉर्म में स्विफ्ट एक बहुत ही सस्ती और मजेदार कार बनी हुई है। ज़रूर, कुछ प्रतिद्वंद्वी अंदर से अधिक विशेष महसूस करते हैं (हम आपको वोक्सवैगन पोलो देख रहे हैं) जबकि अन्य स्पोर्टियर (रियो) या अधिक पहुंच योग्य (यारिस) दिखते हैं, लेकिन स्विफ्ट के आकर्षण से इनकार नहीं किया जा सकता है।

सीधे शब्दों में कहें, जो लोग स्टेशन वैगन चाहते हैं, वे जीएल नेविगेटर की प्रतिभा से प्रसन्न होंगे, खासकर अगर एक सुरक्षा पैकेज एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है।