राम 1500 समीक्षा 2021: विशेष
सामग्री
- क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 8/10
- क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 9/10
- इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 9/10
- इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 9/10
- यह कितना ईंधन खपत करता है? 8/10
- ड्राइव करना कैसा होता है? 9/10
- कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 9/10
- खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10
- निर्णय
यह ऐसा है जैसे ऑस्ट्रेलिया में बड़े ट्रक सेगमेंट जैसी कोई चीज़ ही नहीं थी। और अगले ही दिन बाजार में तेजी आनी शुरू हो गई. और यह लगभग पूरी तरह से 2018 में राम लाइनअप की शुरूआत के कारण है।
हम महत्वपूर्ण संख्याओं के बारे में बात कर रहे हैं। अकेले 2700 में, राम ने अपने 1500 के लगभग 2019 ट्रक बेच दिए हैं। और हाँ, मुझे पता है कि ये टोयोटा हाईलक्स संख्याओं से बहुत दूर हैं, लेकिन एक ट्रक के लिए जिसकी कीमत लगभग $80,000 से शुरू होती है, और ये बिल्कुल बड़ी संख्याएँ हैं, ये बहुत बड़ी संख्याएँ हैं।
वास्तव में, इतना बड़ा कि अन्य ब्रांडों ने भी इस पर ध्यान दिया है। शेवरले सिल्वरैडो 1500 अब ऑस्ट्रेलिया में लॉन्च किया गया है, जिससे राम हमारे बाजार में एक वास्तविक प्रतिस्पर्धी बन गया है। टोयोटा की नज़र ऑस्ट्रेलिया के लिए अमेरिका में जन्मी टुंड्रा पर भी है। और बिल्कुल अगले F-150 के साथ फोर्ड की तरह।
इसका मतलब यह है कि राम अपनी उपलब्धियों पर आराम नहीं कर सकते। इससे हमें पता चलता है कि हम लॉस एंजिल्स में क्यों पहुंचे (बेशक, कोविड-19 महामारी की चपेट में आने से पहले)। आप देखिए, नई 2021 राम 1500 के साल के अंत तक ऑस्ट्रेलिया में आने की उम्मीद है, लेकिन हम आपको यह बताने के लिए इतना लंबा इंतजार नहीं कर सकते कि यह कैसा है।
और यह देखते हुए कि कार पहले ही अमेरिका में लॉन्च हो चुकी थी, हमें ठीक-ठीक पता था कि हमें क्या करने की ज़रूरत है...
| रैम 1500 2020: एक्सप्रेस (4X4) और रैमबॉक्स | |
|---|---|
| सुरक्षा रेटिंग | |
| इंजन के प्रकार | 5.7L |
| ईंधन का प्रकार | नियमित अनलेडेड गैसोलीन |
| ईंधन दक्षता | 12.2 एल / 100 किमी |
| अवतरण | 5 स्थान |
| का मूल्य | $75,500 |
क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 8/10
यह थोड़ा मुश्किल है, यह सब कीमत के बारे में है। देखिए, आप यहां जो देख रहे हैं वह 2020 रैम 1500 है जिसे अब अमेरिका में डीटी नाम दिया गया है, जहां यह मौजूदा डीएस से ऊपर है जिसे अब क्लासिक कहा जाता है।
ऑस्ट्रेलिया में, नया ट्रक अभी तक नहीं उतरा है, लेकिन इसे 2020 में बाद में आना चाहिए - कोरोनोवायरस तैयार - और जब यह होगा, तो यह लाइनअप में मौजूदा डीएस मॉडल से ऊपर होने की उम्मीद है, जिसकी वर्तमान में कीमत $ 79,950 से $ 109,950 है। सबसे बड़ी संख्या मौजूदा डीजल इंजन के लिए आरक्षित है।
हमारे द्वारा यहां परीक्षण किए गए 2021 इकोडीज़ल 1500 इंजन की कीमत और विशिष्टताओं को देखते हुए, ऑस्ट्रेलिया के लिए इसकी पुष्टि की जानी बाकी है, जो हमें अनुमान से थोड़ा अधिक छोड़ देता है, लेकिन $ 100k के उत्तर में शुरुआती कीमत दी गई लगती है।
इसमें 12 इंच का विशाल पोर्ट्रेट टचस्क्रीन होगा जो ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ आता है।
हालाँकि, जब यह उतरता है, तो आप मौजूदा शीर्ष मॉडल के ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर, पार्किंग सेंसर, स्वचालित वाइपर, चमड़े के असबाब, सैट नेव, गर्म सामने और पीछे की सीटें, सामने की सीट वेंटिलेशन, गर्म स्टीयरिंग व्हील के साथ बहुत सारे उपकरणों की उम्मीद कर सकते हैं। ., रिमोट कीलेस एंट्री, रियर वेंट्स के साथ डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और रिमोट स्टार्ट फीचर बने रहने की उम्मीद है।
और, इससे भी बेहतर, इसमें 2020 के लिए एक नई किट शामिल होगी जिसमें एक विशाल 12-इंच पोर्ट्रेट-आधारित टचस्क्रीन होगी जो ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ आती है, जो केबिन को एक गंभीर तकनीकी अनुभव देती है।
क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 9/10
मेरी राय में, 2020 रैम 1500 बाजार में सबसे सुंदर विशाल ट्रक है, जो किसी तरह प्रीमियम दिखने में कामयाब है, लेकिन नरम नहीं, सख्त है लेकिन कठोर नहीं है। और यह विशेष रूप से अमेरिका में हमारे द्वारा परीक्षण की गई विद्रोही स्टाइलिंग में सच है, जिसने शरीर के रंग या काले रंग के डिजाइन तत्वों के लिए क्रोम के अधिकांश हिस्से को बदल दिया।
2020 रैम 1500 बाज़ार का सबसे खूबसूरत विशाल ट्रक हो सकता है।
लेकिन हम यहां नहीं रुकेंगे. आप जानते हैं कि राम कैसा दिखता है, और यदि आप नहीं जानते हैं, तो आपके पास इस पर कुछ प्रकाश डालने के लिए वीडियो और तस्वीरें हैं - और इसके अलावा, राम के सर्वोत्तम डिज़ाइन तत्व कार्यात्मक हैं, और हम उन पर ध्यान देंगे। व्यावहारिकता शीर्षक के तहत उन लोगों के लिए।
लेकिन मैं यह कहूंगा; 1500 की कैब ट्रक की तरह नहीं है. सामग्री के अहसास से लेकर समग्र फिट और फिनिश तक, राम का इंटीरियर शीर्ष पायदान का लगता है।
राम का आंतरिक भाग ऐसा लगता है जैसे यह शीर्ष शेल्फ पर है।
इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 9/10
बहुत व्यावहारिक। मुख्यतः क्योंकि यहाँ बहुत सारी गाड़ियाँ हैं। हम क्रू कैब 1500 चला रहे हैं जो 5916 मिमी लंबा, 2084 मिमी चौड़ा और 1971 मिमी ऊंचा है। यह 222 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस और 19 मिमी दृष्टिकोण, निकास और ब्रेकअवे कोण (अंडरबॉडी सुरक्षा स्थापित किए बिना) भी प्रदान करता है।
हम क्रू कैब 1500 चला रहे हैं जो 5916 मिमी लंबा, 2084 मिमी चौड़ा और 1971 मिमी ऊंचा है।
विशाल पिछला हिस्सा केवल 1711 मिमी प्रयोग करने योग्य क्षेत्र लेता है और 1687 मिमी चौड़ा है, और अमेरिका के अनुसार, राम का कहना है कि इसका नया डीजल इंजन (क्रू कैब 4×4 रूप में) लगभग 816 किलोग्राम और ब्रेक के साथ 4.4 टन वजन उठा सकता है। विशेष विवरण
यह पीछे की सीटों की तरह स्मार्ट टच के साथ तैरता है जो ट्रे की ओर मुड़ जाती हैं ताकि आप आगे की सीटों के पीछे बड़े बक्से (एक फ्लैट स्क्रीन टीवी की तरह) को स्लाइड कर सकें, या बेहद स्मार्ट ट्रे कार्गो स्टॉपर्स जो आगे या पीछे की ओर स्लाइड कर सकें। वस्तुओं को सुरक्षित करने के लिए ट्रक का बिस्तर. इसमें से कितना मानक बनाम वैकल्पिक के रूप में आएगा, यह देखना बाकी है।
हालाँकि, शायद मेरी पसंदीदा विशेषता कैब के बाहर रैमबॉक्स का कार्गो क्षेत्र है, जिसमें बिस्तर के दोनों ओर एक गहरा और लॉक करने योग्य बिन स्थित है। बेशक, आप वहां उपकरण वगैरह रख सकते हैं, लेकिन हटाने योग्य रबर प्लग का उपयोग करना बेहतर है जो आपको पानी निकालने की अनुमति देता है और अगली बार जब आप कैंपिंग या मछली पकड़ने जाते हैं तो इसे बर्फ और ठंडे पेय से भर देते हैं।
इतनी बड़ी कार में जगह और भंडारण की जगह के लिए आप गंभीर रूप से परेशान हैं।
अंदर भंडारण डिब्बे हैं, सामने की सीटों को अलग करने वाली दो-स्तरीय बाल्टी से लेकर केंद्र शेल्फ में फोन के आकार के डिब्बे तक। इतनी बड़ी कार में जगह और भंडारण की जगह के लिए आप गंभीर रूप से परेशान हैं।
आप भी अंतरिक्ष से खराब हो गए हैं। अगर आगे की सीट पर बैठे यात्री बातचीत करना चाहते हैं तो बेहतर होगा कि वे एक-दूसरे को पत्र भेजें और पिछली सीट पर भी काफी जगह है।
हालाँकि, एक विचित्रता। जबकि बच्चों की सीटों के लिए तीन शीर्ष टेदर पॉइंट हैं, रैम 1500 में ISOFIX अटैचमेंट पॉइंट का अभाव है।
इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 9/10
तो चलिए बात करते हैं इंजन के बारे में। यह रैम के 3.0-लीटर V6 डीजल की तीसरी पीढ़ी है, और अब यह लगभग 194kW और 650Nm का उत्पादन करता है, जो आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से भेजा जाता है। वर्तमान में हम ऑस्ट्रेलिया में जो इंजन प्राप्त कर रहे हैं - आउटगोइंग डीजल - 179kW और 569Nm के लिए अच्छा है।
यह रैम के 3.0-लीटर डीजल V6 की तीसरी पीढ़ी है, और अब यह लगभग 194kW और 650Nm का उत्पादन करती है।
यह एक महत्वपूर्ण छलांग है. यदि आप गणित में प्रतिभाशाली हैं, तो आप जानते हैं कि इसमें क्रमशः 14% और XNUMX% की वृद्धि हुई है, जिसमें एक नए टर्बोचार्जर, पुन: डिज़ाइन किए गए सिलेंडर हेड और एक अद्यतन निकास गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम का धन्यवाद है।
यह कितना ईंधन खपत करता है? 8/10
राम का कहना है कि 1500 इकोडीज़ल 9.8WD मॉडल में संयुक्त रूप से प्रति सौ किलोमीटर पर 4 लीटर की खपत करेगा। यह वर्तमान कार के 11.9 लीटर/100 किमी की तुलना में एक सुधार है, हालांकि हमने नए नंबर को अमेरिकी ईंधन खपत विवरण से प्रत्यक्ष रूपांतरण के रूप में लिया है, इसलिए हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि कार के उतरने पर रैम ट्रक्स ऑस्ट्रेलिया क्या वादा करता है। .
ड्राइव करना कैसा होता है? 9/10
अब मुझे पता है कि ऑस्ट्रेलिया में रैम ने हाल ही में 1500 का एक डीजल संस्करण जारी किया है, लेकिन बहुत महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्होंने वह संस्करण जारी नहीं किया। यह तीसरी पीढ़ी का इकोडीज़ल V6 है जिसमें अधिक शक्ति, अधिक टॉर्क है - वास्तव में किसी भी चीज़ से अधिक।
यदि आप मेरे जैसे हैं, जब आप ऑस्ट्रेलिया में वास्तव में बड़े ट्रकों के बारे में सोचते हैं, तो आप शायद एक बड़े V8 पेट्रोल इंजन के बारे में सोचते हैं। हां, हमारे दोहरे कैब बाजार में डीजल का प्रभुत्व है, लेकिन राज्यों में यह दूसरा तरीका है।
इस तरह की कार के लिए यह एक अद्भुत इंजन/गियरबॉक्स संयोजन है।
लेकिन मैं आपको बता सकता हूं कि इस डीजल में राम 1500 को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त शक्ति है। निश्चित रूप से, यह बिजली की तेजी से नहीं है, और इसमें धूमधाम की आवाज की कमी है जो आपको तेजी से बढ़ रहे पेट्रोल वी8 से मिल सकती है, लेकिन यह वही करता है जो यह करता है। एक बड़े ट्रक को टॉर्क की उस उदार लहर पर चलाना है, और कभी भी लोड महसूस नहीं करना है। - पोषण।
इस तरह की कार के लिए यह एक अद्भुत इंजन/गियरबॉक्स संयोजन है, और जब आप V8 पेट्रोल की तुलना में दावा की गई ईंधन अर्थव्यवस्था को ध्यान में रखते हैं तो यह और भी बेहतर हो जाता है।
एक और महत्वपूर्ण बात यह है कि पहिये के पीछे से यह बिल्कुल भी ट्रक जैसा नहीं दिखता है। ड्राइविंग अनुभव के बारे में कुछ भी अच्छा नहीं है, केबिन तकनीक शीर्ष पायदान की है, सामग्री अच्छी है, ट्रांसमिशन सुचारू है और स्टीयरिंग हल्का और नियंत्रणीय है। ऐसा महसूस नहीं होता कि आप काम के घोड़े पर सवार हैं। वास्तव में, मैं कहने की हिम्मत करता हूँ, ऐसा लगता है, लगभग प्रीमियम।
राम ने यह छुपाने का शानदार काम किया कि यह बात कितनी बड़ी है। यह वास्तव में बड़े HiLux को चलाने से अलग नहीं है।
यह भी निर्विवाद रूप से बड़ा है, लेकिन आप इसे पहिये के पीछे से महसूस नहीं करते हैं।
तो चलिए नुकसान के बारे में बात करते हैं। त्वरण के तहत इंजन शोर कर सकता है, वास्तव में इसे छुपाने की कोई बात नहीं है, और जब आप अपना पैर नीचे रखते हैं तो बहुत अधिक उत्तेजना नहीं होती है।
यह भी निर्विवाद रूप से बड़ा है. निश्चित रूप से, ऐसा महसूस नहीं होता कि आप गाड़ी चला रहे हैं, लेकिन जब आप A380 में अपनी सीट से बंधे होते हैं तो ऐसा महसूस नहीं होता कि आप महासागरों के पार उड़ रहे हैं। इससे स्थिति के तथ्य नहीं बदलते.
आप न तो 1500 के किनारों को देख सकते हैं और न ही उनका सही आकलन कर सकते हैं, और तंग पार्किंग स्थानों पर नेविगेट करते समय यह आपको परेशान करता है।
वारंटी और सुरक्षा रेटिंग
मूल वारंटी
3 साल / असीमित माइलेज
गारंटी
ANCAP सुरक्षा रेटिंग
कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 9/10
रैम 1500 का परीक्षण ऑस्ट्रेलिया में एएनसीएपी द्वारा नहीं किया गया है, लेकिन अमेरिकी सुरक्षा प्राधिकरण, एनएचटीएसए से इसे पांच स्टार प्राप्त हुए हैं।
2020 Ram 1500 EcodDiesel को हाई बीम सपोर्ट के साथ उपलब्ध अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स के साथ पेश किया गया है।
जबकि हम अमेरिकी विशिष्टताओं पर आधारित हैं, 2020 रैम 1500 इकोडीज़ल को उच्च बीम समर्थन के साथ उपलब्ध अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स, एईबी फॉरवर्ड कोलिजन अवॉइडेंस, एक रियरव्यू कैमरा, रियर क्रॉस ट्रैफिक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और ट्रेलर डिटेक्शन, लेन प्रस्थान चेतावनी के साथ पेश किया गया है। , स्टॉप, गो और होल्ड फ़ंक्शन के साथ अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, रेन-सेंसिंग वाइपर और पार्किंग सेंसर, साथ ही फ्रंट, साइड और सीलिंग एयरबैग।
खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10
ऑस्ट्रेलिया में बेचे जाने वाले सभी राम वाहन हर 100,000 महीने या 12 किमी पर सेवा के साथ तीन साल की 12,000 किमी की वारंटी के अंतर्गत आते हैं।
और वह... बढ़िया नहीं है.
निर्णय
बेहतर तकनीक, अधिक शक्ति, बेहतर सवारी गुणवत्ता और अधिक विकल्प। सचमुच, यहाँ क्या पसंद नहीं है? बड़ा सवाल कीमत का है, लेकिन इसके लिए हमें इंतजार करना होगा।
