निट्टो समर टायरों के सर्वोत्तम मॉडलों और समीक्षाओं का अवलोकन
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विचाराधीन मॉडल एसयूवी पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, और इसमें उचित आयाम हैं। ऐसे टायर की कीमत लोकतांत्रिक है। निट्टो एनटी 421 क्यू ग्रीष्मकालीन टायरों की समीक्षाओं में, वे इसकी नीरवता, ट्रैक पर आत्मविश्वासपूर्ण गति, पूर्वानुमानित मोड़ पर ध्यान देते हैं। कठोर फुटपाथ हर्निया के गठन को रोकने में मदद करते हैं, और कर्ब पार्किंग के दौरान रिम्स को क्षति से भी बचाते हैं। पैटर्न असममित है. मध्यम ऑफ-रोड पर, सड़क की सतह पर पकड़ को लेकर कोई समस्या नहीं होती है।
नेटवर्क पर आप निट्टो समर टायर्स के बारे में अलग-अलग समीक्षाएँ पा सकते हैं: उनमें से कुछ प्रशंसनीय हैं, अन्य नकारात्मक हैं। आइए जानने की कोशिश करें कि जापानी ब्रांड के उत्पाद कितने अच्छे हैं।
टायर निट्टो एनटी 860 ग्रीष्मकालीन
उच्च रेटिंग के साथ Yandex.Market पर सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक। यूनिट का वजन 9,1 किलोग्राम है। खरीदार ट्रैक पर कार के आत्मविश्वासपूर्ण व्यवहार, मोटी साइडवॉल और "कर्ब के करीब" पार्किंग करते समय क्षति से सुरक्षा की उपस्थिति पर ध्यान देते हैं। अन्य निर्माताओं के टायरों की तुलना में, ये टायर नरम और शांत हैं।
निट्टो NT860
विनिर्देशों:
| प्रोफ़ाइल की चौड़ाई | करने के लिए 175 225 के बाद |
| प्रोफ़ाइल ऊंचाई | करने के लिए 45 70 के बाद |
| व्यास | करने के लिए 14 18 के बाद |
| गति सूचकांक | |
| Н | 210 किमी / घंटा तक |
| V | 240 किमी / घंटा तक |
| W | 270 किमी / घंटा तक |
| सीधा भागो | कोई नहीं |
| प्रयोज्यता | यात्री गाड़ी |
कमियों के बीच, कोई इस तथ्य को उजागर कर सकता है कि ज्यादातर मामलों में रबर का उत्पादन मलेशिया में होता है, और गुणवत्ता उगते सूरज की भूमि के उत्पादों की तुलना में अतुलनीय है। आपको बजरी के साथ टायरों की अच्छी पकड़ की उम्मीद नहीं करनी चाहिए - वे ऐसी सड़कों पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।
टायर निट्टो एनटी 555 जी2 समर
पिछले मॉडल की तुलना में, इसमें एक सममित पैटर्न और दिशात्मक चलने की सुविधा है। इकाई लागत ऊपर बताए गए टायर से कई गुना अधिक है। यह प्रोफ़ाइल की अधिक ऊंचाई और चौड़ाई के कारण है - ऐसा रबर स्पोर्ट्स कारों पर लगाया जाता है। निट्टो समर टायर की समीक्षा कम शोर, अच्छी हैंडलिंग और मध्यम कठोरता की बात करती है। चूंकि टायर को गर्मियों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह हाइड्रोप्लानिंग सुरक्षा से सुसज्जित है, जो सड़क के गीले हिस्सों के सुरक्षित मार्ग को सुनिश्चित करता है।
निट्टो NT555G2
विनिर्देशों:
| प्रोफ़ाइल की चौड़ाई | करने के लिए 215 275 के बाद |
| प्रोफ़ाइल ऊंचाई | करने के लिए 30 50 के बाद |
| व्यास | करने के लिए 17 20 के बाद |
| गति सूचकांक | |
| Y | 300 किमी / घंटा तक |
| W | 270 किमी / घंटा तक |
| सीधा भागो | कोई नहीं |
| प्रयोज्यता | यात्री गाड़ी |
कुछ मालिकों की समीक्षाओं में ऐसी शिकायतें हैं कि ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय, सभी कोटिंग दोष स्टीयरिंग व्हील में स्थानांतरित हो जाते हैं।
टायर निट्टो एनटी 421 क्यू समर
विचाराधीन मॉडल एसयूवी पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, और इसमें उचित आयाम हैं। ऐसे टायर की कीमत लोकतांत्रिक है। निट्टो एनटी 421 क्यू ग्रीष्मकालीन टायरों की समीक्षाओं में, वे इसकी नीरवता, ट्रैक पर आत्मविश्वासपूर्ण गति, पूर्वानुमानित मोड़ पर ध्यान देते हैं। कठोर फुटपाथ हर्निया के गठन को रोकने में मदद करते हैं, और कर्ब पार्किंग के दौरान रिम्स को क्षति से भी बचाते हैं। पैटर्न असममित है. मध्यम ऑफ-रोड पर, सड़क की सतह पर पकड़ को लेकर कोई समस्या नहीं होती है।
निट्टो एनटी 421 क्यू
विनिर्देशों:
| प्रोफ़ाइल की चौड़ाई | करने के लिए 225 265 के बाद |
| प्रोफ़ाइल ऊंचाई | करने के लिए 45 60 के बाद |
| व्यास | करने के लिए 16 20 के बाद |
| गति सूचकांक | |
| H | 210 किमी / घंटा तक |
| V | 240 किमी / घंटा तक |
| W | 270 किमी / घंटा तक |
| सीधा भागो | कोई नहीं |
| प्रयोज्यता | एसयूवी |
कमियों के बीच, मालिक छोटे पत्थरों के संग्रह (जो बाद में पीछे चल रही कारों पर उड़ जाते हैं) के साथ-साथ हवा का तापमान शून्य के करीब गिरने पर कठोरता में उल्लेखनीय वृद्धि पर ध्यान देते हैं।
टायर निट्टो एनटी 830 ग्रीष्मकालीन
यह मॉडल गैर-मानक पैटर्न के साथ खरीदारों को आकर्षित करता है। यह लो-प्रोफ़ाइल है और गर्मियों में यात्री कारों पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। निट्टो एनटी 830 ग्रीष्मकालीन टायर की सभी समीक्षाएँ कहती हैं कि यह लगभग मौन है।
निट्टो NT830
निर्माता ने टायर में एक असामान्य पैटर्न का उपयोग किया, जिसके कारण सड़क पर इसका व्यवहार अलग होता है - थोड़ा सा रोल होता है। वजन बढ़ गया है, जिससे कार की ड्राइविंग परफॉर्मेंस पर असर पड़ता है। टायर गड्ढों और जोड़ों को बिना किसी परेशानी के पार कर जाता है। मॉडल केवल जापान में बनाया गया है, इसलिए विनिर्माण दोष दुर्लभ हैं।
विनिर्देशों:
| प्रोफ़ाइल की चौड़ाई | करने के लिए 205 245 के बाद |
| प्रोफ़ाइल ऊंचाई | करने के लिए 50 65 के बाद |
| व्यास | करने के लिए 16 18 के बाद |
| गति सूचकांक | |
| H | 210 किमी / घंटा तक |
| Y | 300 किमी / घंटा तक |
| W | 270 किमी / घंटा तक |
| सीधा भागो | कोई नहीं |
| प्रयोज्यता | एक गाडी |
नकारात्मक समीक्षाओं के बीच एक राय है कि यह रबर केवल अनुभवी ड्राइवर ही खरीद सकते हैं, क्योंकि सक्रिय ड्राइविंग के दौरान फिसलन होती है, ईएसपी लाइट जलती है।
टायर निट्टो इनवो समर
मॉडल ने 10 साल से भी पहले बाजार में प्रवेश किया था और आज इसे मुफ्त बिक्री में ढूंढना आसान नहीं है। पिछले वाले की तरह, इस टायर में एक गैर-मानक पैटर्न है। यह सड़क की सतह पर अच्छी पकड़ प्रदान करता है और चालक को सूखे और गीले फुटपाथ दोनों पर आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देता है। "निट्टो" के रबर को "टोयो" 888 का एक बजट विकल्प माना जाता है। लक्जरी कारों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया लो प्रोफाइल टायर।
निट्टो इनवो
विनिर्देशों:
| प्रोफ़ाइल की चौड़ाई | करने के लिए 225 315 के बाद |
| प्रोफ़ाइल ऊंचाई | करने के लिए 25 55 के बाद |
| व्यास | करने के लिए 16 22 के बाद |
| गति सूचकांक: | |
| H | 210 किमी / घंटा तक |
| Y | 300 किमी / घंटा तक |
| W | 270 किमी / घंटा तक |
| सीधा भागो | कोई नहीं |
| प्रयोज्यता | एक गाडी |
ज्यादातर मामलों में, टायर मालिकों से कोई शिकायत नहीं करता है, हालांकि, कभी-कभी सक्रिय उपयोग के दौरान पार्श्व हर्निया पाए गए थे।
टायर निट्टो एनटी 05 265/35 आर18 97 डब्ल्यू ग्रीष्मकालीन
इनवो किस्म की तरह, निट्टो एचटी 05 भी बिक्री पर बहुत कम पाया जाता है। लो-प्रोफाइल टायर में सेमी-स्लिक ट्रेड पैटर्न होता है और यह उच्च दिशात्मक और पार्श्व स्थिरता की विशेषता है। रबर का मुख्य उद्देश्य शहरी संचालन है, जहाँ इसने अपने फायदे दिखाए हैं:
- ईंधन की अर्थव्यवस्था;
- अच्छी हैंडलिंग;
- स्टीयरिंग व्हील से कोई गड़गड़ाहट या डगमगाहट नहीं।
निट्टो एनटी
विनिर्देशों:
| प्रोफ़ाइल की चौड़ाई | 265 |
| प्रोफ़ाइल ऊंचाई | 35 |
| व्यास | 18 |
| गति सूचकांक | |
| W | 270 किमी / घंटा तक |
| भार सूंचकांक | 97 |
| प्रयोज्यता | एक गाडी |
कमियों के बीच, ऑफ-रोड ऑपरेशन की असंभवता को नोट किया जा सकता है - कीचड़ में गाड़ी चलाते समय नरम चलना मदद नहीं करेगा।
कार टायर निट्टो नियो जेन
ऑल-सीज़न टायर नियो जेन का उपयोग वर्ष के किसी भी समय किया जा सकता है। विस्तृत प्रोफ़ाइल और कम ऊंचाई केवल कुछ कार मॉडलों पर रबर के उपयोग की अनुमति देती है, अन्यथा इसमें गैर-मानक पहियों की स्थापना के साथ संशोधन की आवश्यकता होगी। उच्चारित ट्रेड पैटर्न, हाइड्रोप्लानिंग खांचे किसी भी प्रकार की सतह पर स्थिरता प्रदान करते हैं।
निट्टो नियो जनरल
अन्य ब्रांडों के उत्पादों के विपरीत, नियो जेन टायरों का उपयोग करते समय, सड़क की सतह पर गड्ढा व्यावहारिक रूप से महसूस नहीं होता है। निट्टो समर टायरों की समीक्षाओं के अनुसार, कार का व्यवहार पूर्वानुमानित है, कॉर्नरिंग आश्वस्त है, अनुदैर्ध्य और पार्श्व स्थिरता संतोषजनक नहीं है। निर्माता ने डिस्क की सुरक्षा के लिए एक साइड नॉच प्रदान किया है।
विनिर्देशों:
| प्रोफ़ाइल की चौड़ाई | करने के लिए 195 305 के बाद |
| प्रोफ़ाइल ऊंचाई | करने के लिए 25 55 के बाद |
| व्यास | करने के लिए 15 20 के बाद |
| गति सूचकांक: | |
| V | 300 किमी / घंटा तक |
| W | 240 किमी / घंटा तक |
| सीधा भागो | कोई नहीं |
| प्रयोज्यता | एक गाडी |
स्वामी फ़ीडबैक
अलेक्जेंडर: “वे 5 महीने तक निट्टो रबर का उपयोग करते हैं। खरीदते समय, सबसे पहले, समीक्षाओं और लागत से मुझे निर्देशित किया गया था। पिछले टायरों के बाद मैंने सड़क पर शोर के स्तर और व्यवहार में उल्लेखनीय अंतर देखा। मैं सलाह देता हूं!
इवान: “टायर गीले और सूखे दोनों मौसम में सड़क पर बने रहते हैं। संतुलन बिना किसी शिकायत के चला गया, टायर फिटर की समीक्षा सकारात्मक है। मैं आत्मविश्वास से 120 मोड़ में प्रवेश करता हूं, मुझे कोई कमी नहीं मिली।
कॉन्स्टेंटिन: “मैंने एक दोस्त की सलाह पर टायर खरीदे। मुझे न केवल ड्राइंग पसंद है, बल्कि सड़क पर व्यवहार भी पसंद है। गति बढ़ाते समय, ओवरटेक करते समय, मोड़ते समय, कार पूर्वानुमानित व्यवहार करती है।
