ор लैंड रोवर डिस्कवरी 2020: एचएसई एसडीवी6

लैंड रोवर डिस्कवरी काफी महंगी लगती है, लेकिन इसे लग्जरी कार नहीं माना जाता है। यह एक वास्तविक नौटंकी है, यह देखते हुए कि रेंज रोवर को ऑस्ट्रेलियाई शहरों की गंदगी वाली सड़कों पर कई मध्य उंगलियां मिलती हैं, तब भी जब आप अपने काम से काम कर रहे हों।

डिस्को, पाँच मीटर से अधिक लंबा और हवा में ऊँचा, जैसा कि इसे प्यार से कहा जाता है, बहुत, बहुत लंबे समय से मौजूद है। लेकिन हाल के वर्षों में, जब बीएमडब्ल्यू की नवीनतम प्रवेशी, एक्स7 ने डिस्को की सात सीटों वाली प्रीमियम एसयूवी की सर्वोच्चता को चुनौती दी, तो जर्मनी में बड़े डिवीजन की आलोचना हुई।

इसे ध्यान में रखते हुए, मैंने डिस्कवरी में उसके प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए बड़े बीमर के समान कीमत पर एक सप्ताह बिताया। 

लैंड रोवर डिस्कवरी 2020: SDV6 HSE (225 кВт)
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	3.0 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	डीजल इंजन
ईंधन दक्षता	7.7 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$89,500

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

डिस्को रेंज के शीर्ष के रूप में, $111,078 एचएसई में 20 इंच के मिश्र धातु के पहिये, एक 14-स्पीकर स्टीरियो सिस्टम, मल्टी-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, एक परिवेश प्रकाश पैकेज, बिना चाबी के प्रवेश और शुरुआत, 360-डिग्री कैमरे और पार्किंग सेंसर, एक है। कैमरा उलटना. , सक्रिय क्रूज़ नियंत्रण, भरपूर सुरक्षा गियर, सैटेलाइट नेवी, स्वचालित एलईडी हेडलाइट्स, स्वचालित वाइपर, गर्म सामने की सीटें, चमड़ा, स्वचालित पार्किंग, पावर लिफ्टगेट, विशाल सनरूफ, ऑटो-लेवलिंग एयर सस्पेंशन और एक पूर्ण आकार का हल्का स्पेयर टायर मिश्र धातु . .

एचएसई डिस्कवरी रेंज में शीर्ष पर है।

जगुआर लैंड रोवर का इनटच मीडिया सिस्टम डिस्कवरी में अच्छा काम करता है, हालाँकि उपग्रह नेविगेशन अभी भी संदिग्ध है। हालाँकि, अंतर्निहित सॉफ़्टवेयर अब बहुत अच्छा है, और यह Apple CarPlay और Android Auto के साथ भी आता है। इसमें DAB+, डिजिटल टीवी और उन सभी स्पीकर से उत्कृष्ट ध्वनि भी है।

मेरी कार में सात सीटें ($3470), $8910 का सात सीट वाला लक्ज़री कम्फर्ट पैक भी था जिसमें हीट की सभी तीन पंक्तियाँ, चार-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील और हवादार दूसरी पंक्ति की सीटें शामिल थीं। इसमें $2110 टेरेन रिस्पांस 2 सिस्टम (सेंटर डिफ, ऑफ-रोड एक्टिव सस्पेंशन), ​​$3270 कैपेबिलिटी प्लस (टेरेन रिस्पॉन्स 2, एटीवी राइड कंट्रोल, लॉकिंग एक्टिव रियर डिफ), $950 एडेप्टिव एलईडी, $2990 में 21-इंच व्हील भी मिले। , डायनामिक पैक 1 $2130 में, पावर दूसरी और तीसरी पंक्ति की सीटें (1980 और $650), स्लाइडिंग फ्रंट सनरूफ और फिक्स्ड रियर सनरूफ ($4370), प्राइवेसी ग्लास $890 में, बेहतर टो असिस्ट ($850), और प्रोजेक्शन डिस्प्ले। ($2420).

21 इंच के पहियों की कीमत $2990 है।

यह लगभग $30,000 का एक अद्भुत विकल्प है जो हमें $140,068 तक ले जाएगा।

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 8/10

डिस्कवरी के इस संस्करण ने कई लोगों को क्रोधित कर दिया।

अजीब बात है, मेरी पसंदीदा डिज़ाइन सुविधाओं में से एक ने लोगों को सबसे अधिक परेशान किया - विशाल टेलगेट में ऑफसेट रियर लाइसेंस प्लेट। मुझे सचमुच यह पसंद है कि यह कुछ अलग है, लेकिन लानत है इसने हंगामा खड़ा कर दिया। शिकायतें संपादक को भेजी जा सकती हैं.

कार का बाकी हिस्सा स्पष्ट रूप से जेरी मैकगवर्न द्वारा लिखित लैंड रोवर और रेंज रोवर लाइन के बाकी हिस्सों से संबंधित है और अब तक सभी खोजों में सबसे स्टाइलिश है।

डिस्कवरी के इस संस्करण ने कई लोगों को क्रोधित कर दिया।

बड़े शार्क फिन सी-स्तंभ ने अभी भी अपना आकार बरकरार रखा है, और शुरुआती डिस्कवरी की फ्लोटिंग छत की अवधारणा और छत की सीढ़ियां अभी भी वहां हैं, भले ही ऐसा लगता है कि पहली पीढ़ी की छत शेटलैंड में बारिश और हवा में नीचे गिर गई थी। - अब यह चपटा और चिकना है। मुझे लगता है कि यह आश्चर्यजनक लग रहा है, लेकिन यह डिस्को के अतीत का कोई ठोस पिटारा नहीं है।

बेशक, इसका इंटीरियर पुरानी कारों जैसा है, लेकिन वास्तव में इसमें रहना एक आनंददायक है। चमड़े सहित सभी सामग्रियां स्पर्श करने में बहुत सुखद हैं और गंध भी सुखद है। डिस्को में अभी तक रेंज रोवर की तरह डुअल-स्क्रीन विकल्प नहीं है, लेकिन मैं मैनुअल क्लाइमेट कंट्रोल को प्राथमिकता देता हूं, भले ही आपको दूसरी स्क्रीन पर अन्य सभी फैंसी चीजें न मिलें।

पहिए के पीछे पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 9/10

यह विशाल वाहन सड़क पर दृश्य उपस्थिति का वादा करता है। यह बहुत बड़ा है। आप सात वयस्कों को नुकसान पहुंचाए बिना बोर्ड पर बिठा सकते हैं, और जबकि तीसरी पंक्ति में बैठे लोग खुशी से नहीं उछलेंगे, अवांछित घुटने-गाल की जोड़ी केवल मुझसे लंबे लोगों (सिर्फ छह फीट से कम) को प्रभावित करेगी।

बेशक, बीच की पंक्ति उतनी ही उदार है जितनी आप लिमोसिन के बिना भी प्राप्त कर सकते हैं, और सामने की ओर, आप सर्वव्यापी समायोज्य सीटों पर बेहद आरामदायक होंगे।

डिस्कवरी सात वयस्कों को बिना कोई नुकसान पहुंचाए आसानी से जहाज पर बिठा सकती है।

आपको प्रत्येक पंक्ति में कुल छह के लिए दो कप होल्डर मिलते हैं, प्रत्येक दरवाजे में बोतल होल्डर, एक गहरा, प्रशीतित फ्रंट सेंटर बॉक्स और एक विशाल ग्लव बॉक्स मिलता है।

ट्रंक सभी सीटों के साथ 258 लीटर से शुरू होता है, और फिर वैगन मोड में आपको 1231 लीटर मिलता है (ध्यान देने योग्य बात यह है कि यह पुरानी कार से 30 लीटर कम है)। मध्य पंक्ति को नीचे करने पर, यह कुल 2068 लीटर है।

पिछली पंक्ति 50/50 में विभाजित है और मध्य पंक्ति 40/20/40 में विभाजित है, इसलिए आप अपनी इच्छानुसार स्थान को अनुकूलित कर सकते हैं। पावर टेलगेट को कब खुलता और बंद होता है यह निर्धारित करने के लिए धूपघड़ी की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए यह सुविधाजनक है।

लैंड रोवर जिसे इंटीरियर टेलगेट कहता है, वह आपकी कार के पिछले हिस्से को पार्क करने के लिए एक उपयोगी जगह है जब आप बाहर होते हैं, चाहे आप खेल देख रहे हों या अपने गंदे जूते उतार रहे हों। 

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 7/10

3.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड जेएलआर वी6 डीजल इंजन 225 किलोवाट की शक्ति और 700 एनएम का टॉर्क विकसित करता है, साथ ही कंपनी के मालिकाना ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी विकसित करता है। यह सारी गड़बड़ी 2.1-टन कर्ब वेट (हल्के एल्यूमीनियम के प्रचुर उपयोग के बावजूद) द्वारा संतुलित की जाती है, इसलिए 100 मील प्रति घंटे का समय अभी भी सम्मानजनक 7.5 सेकंड है।

एयर सस्पेंशन सिस्टम और सेंटर डिफरेंशियल के साथ काम करते हुए, आपको 900 मिमी वेडिंग डेप्थ, 207 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस, 34 डिग्री एप्रोच एंगल, 24.8 डिपार्चर एंगल और 21.2 रैंप एंगल मिलता है। यदि आप कार को ऑफ-रोड ज्योमेट्री पर सेट करते हैं, तो एप्रोच कोण बढ़कर 34 हो जाता है, निकास कोण 30 हो जाता है और रैंप 27.5 हो जाता है।

3.0-लीटर वी6 ट्विन-टर्बो डीजल इंजन 225 किलोवाट/700 एनएम उत्पन्न करता है।

वाहन का कुल वजन 3050 किलोग्राम है और डिस्को ब्रेक के साथ 3500 किलोग्राम या बिना ब्रेक के 750 किलोग्राम वजन उठाता है।

अद्यतन रहना कारोंसाप्ताहिक गाइड न्यूज़लेटर

यह कितना ईंधन खपत करता है? 8/10

लैंड रोवर संयुक्त रूप से बहुत मामूली 7.5 लीटर/100 किमी का दावा करता है, और मैं कुछ घबराहट के साथ उस आंकड़े तक पहुंचा - डिस्कवरी बड़ी है, भारी है, और हवा में बिल्कुल फिसलन भरी नहीं है। इन सबके बावजूद और तेजी लाने के ज्यादा प्रयास के बिना, मुझे 9.5 लीटर/100 किमी मिला, जो काफी अच्छा है।

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10

यह ध्यान देने योग्य बात है कि लैंड रोवर कभी-कभी आगे बढ़ते हुए सुरक्षात्मक गियर के मामले में थोड़ा कंजूस हो सकता है। मुझे लगता है कि जब आप इतना अधिक भुगतान करते हैं, तो सब कुछ कार में फेंकना जरूरी है।

तो, एचएसई में छह एयरबैग हैं (हालांकि पर्दा तीसरी पंक्ति तक नहीं पहुंचता है), एबीएस, स्थिरता और कर्षण नियंत्रण, एक सहायक के साथ ब्लाइंड स्पॉट, हर जगह कैमरे और सेंसर, पैदल यात्री का पता लगाने के साथ फ्रंट एईबी, स्वचालित हाई बीम, लेन प्रस्थान चेतावनी, लेन कीपिंग सहायता, गति क्षेत्र पहचान और अनुस्मारक, और रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट।

मध्य पंक्ति में तीन शीर्ष केबल माउंट भी हैं, साथ ही दूसरी और तीसरी पंक्ति में दो बाहरी ISOFIX बिंदु भी हैं।

जून 2017 में, डिस्कवरी को पांच ANCAP स्टार प्राप्त हुए।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

3 साल / 100,000 किमी


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10

लैंड रोवर केवल तीन साल/100,000 किमी और तीन साल की सड़क किनारे सहायता प्रदान करता है। हालांकि यह अन्य प्रीमियम ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धी है, लेकिन माज़दा या यहां तक ​​कि ऑफ-रोड प्रतिद्वंद्वी टोयोटा जैसे मुख्यधारा ब्रांडों की तुलना में यह थोड़ा पतला लगता है। हालाँकि, आप वारंटी को पाँच साल तक बढ़ाने के लिए भुगतान कर सकते हैं।

सेवा अंतराल बहुत सुविधाजनक 12 महीने या 26,000 किमी है।

आप पांच-वर्षीय/6 किमी डीजल वी130,000 रखरखाव योजना $2450 में खरीद सकते हैं, जो 700-लीटर इंजीनियम इंजन से लगभग $2.0 अधिक है। यह प्रति वर्ष लगभग $500 तक आता है, जो सस्ता नहीं है, लेकिन मर्सिडीज के लिए यह महंगा भी नहीं है।

ड्राइव करना कैसा होता है? 8/10

डिस्को एक बहुत बड़ी मशीन है, आप इससे दूर नहीं जा सकते। हालाँकि वास्तव में यह मेरे द्वारा चलाई गई पिछली दो कारों से छोटी है। कार्सगाइड (कोलोराडो और एक्स-क्लास) लेकिन आपके ध्यान देने योग्य बहुत कुछ नहीं।

यह अपने मुख्य जर्मन प्रतिस्पर्धियों, नई बीएमडब्ल्यू एक्स7 और ऑडी क्यू7 से भी छोटी है। यदि आप कार को ऊंचाई तक पहुंचने के लिए सेट करना याद रखते हैं तो पहुंच आसान है, लेकिन यह अभी भी ड्राइवर की सीट पर एक कदम है। 

आप इसके बजाय डिस्कवरी पर बेधड़क बैठे हैं, शानदार कैप्टन-शैली की कुर्सियाँ यह सुनिश्चित करती हैं कि आप अपने चारों ओर विशाल कांच के विस्तार से देख सकें। पिछले वर्षों में, ऐसा महसूस होता था कि आप झिझक रहे थे, लेकिन बेहतर वायु निलंबन से अच्छे शरीर नियंत्रण और दृढ़ता की अविश्वसनीय भावना का संयोजन अधिक संतोषजनक अनुभव देता है।

पतले रिम वाला पहिया एक लैंड रोवर क्लासिक है और स्मार्ट सॉफ्टवेयर स्विच से भरा है, जिसका अर्थ है कि स्विच का कार्य संदर्भ के आधार पर बदलता है। यह काफी स्मार्ट है और सुनने में ऐसा लगता है कि इसमें महारत हासिल करना कठिन होगा, लेकिन इसमें बिल्कुल भी समय नहीं लगा।

पिछली बार जब मैंने एयर सस्पेंशन डिस्को चलाया था, तो यह थोड़ा सा मँडराता हुआ महसूस हुआ था, लेकिन यह बाहर निकला हुआ महसूस हुआ। बॉडी रोल अभी भी बढ़िया है, लेकिन शुरुआती झुकाव अच्छी तरह से नियंत्रित है और कोई चिंता की बात नहीं है। मैं इतनी ऊंची कारों के बारे में यही सोचता हूं। मुझे ऊंची कारें पसंद नहीं हैं जो ऊंची लगती हैं, लेकिन डिस्कवरी की ऊंचाई कम लगती है।

यह एक शानदार टूरर है. इसका आकार इसे शहर में थोड़ा बोझिल बनाता है (बहुत सारे एचएसई सहायक इसमें मदद करते हैं), लेकिन खुली सड़क पर यह बेजोड़ है। दर्पणों के चारों ओर हवा की सरसराहट का एक संकेत, साथ ही डीजल की दूर की गड़गड़ाहट, और आप आज्ञाकारिता में मीलों ड्राइव कर सकते हैं।

बच्चे काफी दूर होंगे, कोई बहस नहीं होगी, सनरूफ केबिन को रोशनी से भर सकता है, और चलते-फिरते हीटिंग और कूलिंग विकल्पों के साथ, हर कोई आरामदायक होगा।

निर्णय

डिस्कवरी, शायद आश्चर्यजनक रूप से, X7 के बराबर है क्योंकि इसमें Q7 और मर्सिडीज GLE क्लास हैं। जबकि अन्य कारों के हिस्से बेहतर हैं, उनमें से कोई भी शहर में शांत रहते हुए डिस्को की तरह उबड़-खाबड़ सामान को संभाल नहीं सकता है।

यह इस लेंस के माध्यम से है कि एचएसई वास्तव में खराब मूल्य की तरह प्रतीत नहीं होता है।