2014 हिनो हाई पावर 300 समीक्षा

मैं जितना याद करना चाहता हूं उससे अधिक वर्षों से यह काम कर रहा हूं, लेकिन हर हफ्ते मैं अभी भी कुछ नया लाने का प्रबंधन करता हूं। उदाहरण के लिए, मेरी हालिया दौड़, जब मैंने प्रसिद्ध माउंट पैनोरमा रेस ट्रैक के चारों ओर अपना पहला चक्कर लगाया, जो V8 सुपरकारों के प्रशंसकों के लिए मक्का है। बड़ा अंतर यह है कि मैं ट्रक के पहिये के पीछे अपने घुटनों के बल बैठा था। इस बॉक्स को चेक करें, हम्म?

यह आश्चर्यजनक है कि इन दिनों आप एक मानक कार लाइसेंस के साथ कितना बड़ा ट्रक चला सकते हैं - कुल वाहन वजन 4.5 टन तक। विचाराधीन ट्रक हिनो की 300 हाई पावर श्रृंखला ट्रकों की नई श्रृंखला में से एक था, जिसकी क्षमता 4.5 से 8.5 टन तक है, हालांकि बाद के लिए एक विशेष लाइसेंस की आवश्यकता होती है। हल्के ट्रक या "अंतिम मील डिलीवरी" बाजार के इस खंड का हिनो के कारोबार में लगभग 25 प्रतिशत हिस्सा है।

पृष्ठभूमि

ऑस्ट्रेलिया में ट्रक सेगमेंट में दो ब्रांडों का वर्चस्व है, एक तरफ केनवर्थ और दूसरी तरफ छोटे, हल्के बाजार में इसुजु। टोयोटा साम्राज्य का हिस्सा हिनो वर्तमान में लगभग 20 अन्य ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करते हुए बाजार में दूसरे नंबर पर है। 

पिछले साल यहां बेचे गए 4000 ट्रकों में से इसकी हिस्सेदारी लगभग 30,000 थी, लेकिन प्रतिस्पर्धी इसुजु और फुसो के विपरीत, यह 4×4 मॉडल पेश नहीं करता है, जो बिक्री का लगभग 10% है। ट्रक जापान के हामुरा प्लांट से कैब और चेसिस के साथ मानक रूप से आते हैं, वही प्लांट जो टोयोटा प्राडो और एफजे क्रूजर बनाता है।

इंजन / ट्रांसमिशन 

हिनो अपने नए 920 और 921 5.0-लीटर चार-सिलेंडर मॉडल के लिए वर्ग-अग्रणी शक्ति और टॉर्क का दावा करता है। टर्बोचार्ज्ड और इंटरकूल्ड डीजल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़े जाने पर 151kW और 600Nm का टॉर्क और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 139kW/510Nm का टॉर्क पैदा करता है (कम क्योंकि गियरबॉक्स अधिक संभाल नहीं सकता)। यह निकटतम प्रतिद्वंद्वी की तुलना में आठ प्रतिशत अधिक शक्ति और 18 प्रतिशत अधिक टॉर्क है।

एक सच्चे छह-स्पीड डुअल-ओवरड्राइव ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या सिंगल-ओवरड्राइव के साथ छह-स्पीड मैनुअल के साथ जोड़ा गया, डीजल 2700rpm पर सबसे ऊपर है। उच्च शक्ति वाले मॉडल भी पैडल नियंत्रित इंजन ब्रेक के साथ मानक आते हैं। वे ईंधन खपत के आंकड़े नहीं देते हैं, लेकिन जिस ट्रक को हमने चलाया वह प्रति 16.7 किमी पर 100 लीटर दिखाता है।

मॉडल

2030 तक कार्गो व्यवसाय दोगुना होने की उम्मीद है, इसलिए इस प्रकार के वाहन का बाजार बढ़ रहा है। हाई पावर श्रृंखला तीन व्हीलबेस - 3500, 3800 और 4400 मिमी में आठ मॉडलों के साथ हिनो रेंज को पूरा करती है। बाहरी रूप से शक्तिशाली मॉडलों को उनकी सख्त मुद्रा, 920 और 921 बैज और क्रोम ग्रिल और बम्पर एक्सेंट द्वारा पहचाना जा सकता है।

सिंगल कैब और डुअल कैब कॉन्फ़िगरेशन दोनों में उपलब्ध, हेवी ड्यूटी मॉडल एक नए, चौड़े सीधे फ्रेम चेसिस के कारण अधिक कर्षण और पेलोड क्षमता प्रदान करते हैं, जिसमें मजबूत स्टील रेल और एक जाल-शैली पोर्ट डिज़ाइन होता है जो निकायों और सहायक तत्वों की स्थापना को सरल बनाता है। .

सुरक्षा

सुरक्षा का इतिहास मजबूत है, हालाँकि ट्रकों की कीमत कारों के समान नहीं होती है। हिनो मानक के रूप में स्थिरता नियंत्रण की पेशकश करने वाला एकमात्र हल्का ट्रक निर्माता है। 300 श्रृंखला दो फ्रंट एयरबैग, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक बल वितरण के साथ चार हवादार डिस्क से सुसज्जित है। श्रव्य चेतावनियों वाला एक रिवर्सिंग कैमरा भी मानक है।

ड्राइविंग

मैं क्या कहूँ, यह एक ट्रक है। बिजली और अर्थव्यवस्था के लिए सबसे अच्छी जगह 80 और 100 किमी/घंटा के बीच है। कार में, हमने गियर अनुपात के साथ पांचवें और छठे गियर में गाड़ी चलाई, और छठे गियर में यह शांत 100 आरपीएम पर 2220 किमी / घंटा की गति पर बैठती है।

इंजन ब्रेक का उपयोग करते समय मंदी के दौरान या लंबे समय तक उतरने पर ट्रांसमिशन डाउनशिफ्ट हो जाता है, जो पैडल शिफ्टर द्वारा सक्रिय होता है। कैब तक आसान पहुंच के लिए वाहन के शिफ्ट लीवर को पार्क स्थिति में मोड़ा जा सकता है। कितने अफ़सोस की बात है कि कोई क्रूज़ नियंत्रण नहीं है।

लेकिन स्टीयरिंग पहुंच और ऊंचाई दोनों के लिए समायोज्य है, और ड्राइवर की सीट चुंबकीय रूप से निलंबित है। डबल कैब मॉडल मानक के रूप में रियर एयर कंडीशनिंग से सुसज्जित हैं। ब्लूटूथ और डीएबी डिजिटल रेडियो के साथ 6.1 इंच का मल्टीमीडिया सिस्टम भी मानक आता है, जबकि सैटेलाइट नेविगेशन वैकल्पिक है।