ор ग्रेट वॉल स्टीड 2019

कुछ लोग सिर्फ पैसा बचाना चाहते हैं।

वे जानते होंगे कि एक अलग प्रतिष्ठा वाला ब्रांड या ऐसी चीज़ पाने के लिए जिसे बेहतर समीक्षा मिले, वे थोड़ा अधिक खर्च कर सकते हैं। ज़रा सोचिए कि आखिरी बार आपने पहली बार किसी रेस्तरां में जाने के बारे में कब सोचा था - क्या आपने समीक्षाएँ पढ़ीं? देखिये लोगों ने क्या सोचा? पासा पलटें और फिर भी वहाँ जाएँ?

यदि आप महान दीवार के घोड़े के बारे में सोचें तो आप इस प्रकार के समीकरण पर विचार कर सकते हैं। बड़े ब्रांडों के बेहतर मॉडल मौजूद हैं, लेकिन कोई भी इस मॉडल जितना सस्ता नहीं है, अगर आप बिल्कुल नया और सुविधाओं से भरपूर कुछ चाहते हैं।

सवाल यह है कि क्या यह विचार करने लायक है? क्या यह पासा फेंकने लायक है? हमें यह कॉल आप पर छोड़ देनी चाहिए।

ग्रेट वॉल स्टीड 2019: (4X2)
सुरक्षा रेटिंग	-
इंजन के प्रकार	2.0 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	डीजल इंजन
ईंधन दक्षता	9 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$11,100

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 6/10

चीन की महान दीवार का बाहरी भाग काफी आधुनिक है, भले ही अनुपात थोड़ा अजीब हो। ध्यान रखें कि स्टीड सबसे लंबी और सबसे निचली मोटरसाइकिलों में से एक है।

आयाम 5345 मिमी लंबा, 1800 मिमी की चौड़ाई और 1760 मिमी की ऊंचाई है।

विशाल 5345 मिमी व्हीलबेस पर आयाम 3200 मिमी लंबा, 1800 मिमी की चौड़ाई और 1760 मिमी की ऊंचाई है। इसके लिए केवल 171 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो कि 4×2 मॉडल है। 

व्हीलबेस बहुत बड़ा दिखता है और कार की लंबाई (साथ ही विशाल दरवाज़े के हैंडल!) को देखते हुए पीछे के दरवाजे काफी छोटे हैं। बी-खंभों को जितना होना चाहिए उससे कहीं अधिक पीछे धकेल दिया गया है, जिससे दूसरी पंक्ति की सीटों के अंदर और बाहर निकलना मुश्किल हो गया है। 

महान दीवार का स्वरूप काफी आधुनिक है।

हालाँकि, इंटीरियर डिज़ाइन काफी स्मार्ट है - कुछ अन्य पुराने मॉडलों की तुलना में, स्टीड में उचित एर्गोनॉमिक्स है, और नियंत्रण और सामग्री भी स्वीकार्य गुणवत्ता की हैं। 

लेकिन हमारी कार, जो केवल कुछ हज़ार किलोमीटर ही चली थी, के बाहरी हिस्से में कुछ कमी थी, साथ ही अंदर कुछ ढीले हिस्से भी थे। गुणवत्ता पहली पीढ़ी की ग्रेट वॉल से बेहतर है, लेकिन हमें उम्मीद है कि ब्रांड की अगली पीढ़ी का वैश्विक यूटी फिर से बेहतर होगा। यह होना चाहिए।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 5/10

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, स्टीड का इंटीरियर एक बजट कार के लिए स्वीकार्य है, लेकिन यह एक बड़ी रात के बाद दर्पण में अपने प्रतिबिंब के लिए "आप अच्छे दिखते हैं" कहने जितनी ही कमजोर प्रशंसा है।

स्टीड का इंटीरियर एक बजट कार के लिए स्वीकार्य है।

केबिन में कुछ अच्छे तत्व हैं - डैशबोर्ड का डिज़ाइन अच्छा है, और नियंत्रण काफी तार्किक रूप से रखे गए हैं। यदि आप महान दीवार की पहली पीढ़ी से आगे बढ़ रहे हैं, तो आप आश्चर्यचकित रह जायेंगे।

एक बड़ी मल्टीमीडिया स्क्रीन और एक चमड़े के स्टीयरिंग व्हील के साथ-साथ पावर-एडजस्टेबल फ्रंट सीटें और चमड़े की सीट ट्रिम जैसी चीजें जो इस बार परिवर्तित कचरा बैग की तुलना में गाय के चमड़े की तरह दिखती हैं, ये सभी सकारात्मक पहली छाप में गिना जाएंगी।

हालाँकि, स्क्रीन सबसे भ्रमित करने वाली स्क्रीन में से एक है जिसे मैंने देखा है - आपको एक आइकन दबाकर अपने फोन को कनेक्ट करना होगा जो फोन से जुड़े कंप्यूटर टावर जैसा दिखता है। क्यों? साथ ही, स्क्रीन पर लोडिंग समय भी बहुत खराब है और जब आप इसे पलटते हैं तो स्क्रीन काली हो जाती है। मानक के रूप में कोई रियर व्यू कैमरा नहीं है, जो ख़राब है। यदि आप चाहें तो आप इसे चुन सकते हैं, जैसे सैट नेवी वैकल्पिक है - और यह यूबीडी या मेलवेज़ के समान है। साथ ही वॉल्यूम इक्वलाइज़ेशन बहुत असंगत है। 

घुटनों के लिए जगह तंग है लेकिन हेडरूम ठीक है।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, पीछे की सीट के यात्रियों के लिए अंदर और बाहर जाना बुरा है - छह आकार से बड़े पैरों वाले किसी भी व्यक्ति को बिना उलझे अंदर और बाहर आने में कठिनाई होगी। एक बार जब आप वहां वापस आते हैं, तो घुटनों के लिए जगह कम होती है, लेकिन सिर के लिए जगह ठीक होती है। 

हर जगह पर्याप्त भंडारण है - आगे की सीटों के बीच कप होल्डर, बोतल होल्डर के साथ दरवाज़े की जेबें और सामने ढीली वस्तुओं के लिए कई डिब्बे हैं। पीछे की तरफ मैप पॉकेट हैं, लेकिन जब तक आप पीछे की सीट के पिछले हिस्से को मोड़ नहीं देते, तब तक भंडारण का कोई अन्य विकल्प नहीं है।

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 9/10

ग्रेट वॉल का सबसे बड़ा फायदा इसकी कीमत और स्पेसिफिकेशन हैं। 

मानक सुविधाओं में स्वचालित हेडलाइट्स, एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स और 16-इंच मिश्र धातु पहिये शामिल हैं।

आप बेस मॉडल का एकल कैब संस्करण बीस से भी कम कीमत में प्राप्त कर सकते हैं। यह मॉडल एक 4×2 डबल कैब है जिसकी सूची मूल्य $24,990 प्लस यात्रा व्यय है, लेकिन लगभग हमेशा $22,990 की विशेष कीमत पर बिक्री पर है। 4×4 चाहिए? दो अतिरिक्त भुगतान करें और आपको यह मिल जाएगा।

स्टीड स्वचालित हेडलाइट्स, स्वचालित वाइपर, एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स, फ्रंट और रियर फॉग लाइट्स, 16 इंच के अलॉय व्हील, क्रूज़ कंट्रोल, सिंगल ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, हीटेड फ्रंट सीटें, लेदर ट्रिम, पावर स्टीयरिंग व्हील सहित मानक सुविधाओं की एक विस्तृत सूची प्रदान करता है। लेदर-लाइनेड, यूएसबी और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ छह-स्पीकर स्टीरियो, और उपरोक्त सेकेंडरी कैमरा और जीपीएस नेविगेशन। आपको फर्श पर कालीन मिलता है, विनाइल नहीं। 

ट्रे तक आसान पहुंच की अनुमति देने के लिए एक बड़ा स्टेप बम्पर है।

बाहरी हिस्सा उन विशेषताओं से भरा हुआ है जो फैशन प्रेमियों को पसंद आएंगे - ट्रे तक आसान पहुंच के लिए एक बड़ा सीढ़ीदार बम्पर, जिसमें मानक के रूप में एक बाथ लाइनर है, साथ ही एक स्पोर्ट्स बार भी है। छोटे कद के लोगों के लिए कैब तक पहुंच आसान होगी, क्योंकि साइड स्टेप मानक के रूप में प्रदान किए गए हैं।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 6/10

ग्रेट वॉल 2.0kW (110rpm पर) और 4000Nm (310 से 1800rpm) टॉर्क के साथ 2800-लीटर टर्बोडीज़ल चार-सिलेंडर इंजन का उपयोग करता है, जो केवल छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। कोई ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन नहीं है. लेकिन आप चाहें तो पेट्रोल इंजन ले सकते हैं, जो यूटीई सेगमेंट में तेजी से दुर्लभ होता जा रहा है।

ग्रेट वॉल 2.0-लीटर टर्बोडीज़ल चार-सिलेंडर इंजन का उपयोग करता है।

ग्रेट वॉल स्टीड 4×2 की पेलोड क्षमता दोहरी कैब पिकअप के लिए 1022 किलोग्राम है, और इसका कुल वाहन द्रव्यमान 2820 किलोग्राम है। स्टीड में मानक 750 किलोग्राम बिना ब्रेक वाली टोइंग क्षमता है, लेकिन केवल 2000 किलोग्राम ब्रेक वाली टोइंग रेटिंग है।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 6/10

ग्रेट वॉल ने हमारे परीक्षण विनिर्देश में प्रति 9.0 किलोमीटर पर 100 लीटर की ईंधन खपत का दावा किया है, और हमारे परीक्षण शासन में, जिसमें कई सौ किलोमीटर तक सड़क पर कार्गो के साथ और बिना ड्राइविंग शामिल थी, ईंधन की खपत 11.1 लीटर/100 किमी थी। अच्छा है, लेकिन बढ़िया नहीं.

ग्रेट वॉल की ईंधन टैंक क्षमता 58 लीटर है, जो वर्ग के लिए कम है, और लंबी यात्रा के लिए कोई ईंधन टैंक विकल्प नहीं है।

ड्राइव करना कैसा होता है? 6/10

इन दिनों बहुत सारे वाहन दोहरे उद्देश्य वाले वाहन बनने का लक्ष्य लेकर चल रहे हैं, जिसमें यात्री-सुविधाजनक सवारी, हैंडलिंग, स्टीयरिंग और पावरट्रेन संयोजन हों, जिसका अर्थ है कि आप उन्हें काम और खेल के लिए उपयोग कर सकते हैं।

महान दीवार? खैर, यह अधिक कार्य-उन्मुख है। यह कहने का एक अच्छा तरीका है कि आप अपने परिवार को इस ट्रक के अधीन नहीं करना चाहेंगे, लेकिन अपने सहकर्मियों को? उनके लिए बहुत बुरा है.

सवारी कठिन है, पीछे कोई भार नहीं है, सड़क के ऊबड़-खाबड़ हिस्सों पर ऊबड़-खाबड़ है, और तेज धार के बाद ऊबड़-खाबड़ है।

स्टीयरिंग हल्का है लेकिन लॉक से लॉक तक बहुत सारे घुमावों की आवश्यकता होती है।

स्टीयरिंग हल्का है लेकिन लॉक से लॉक तक बहुत सारे घुमावों की आवश्यकता होती है और मोड़ का दायरा बड़ा है। पार्किंग करते समय आपको इसे ध्यान में रखना होगा, साथ ही ड्राइवर की सीट से दृश्य उतना अच्छा नहीं होगा जितना हो सकता है।

इंजन ख़ुशी से हर गियर का उपयोग करता है लेकिन पहले, लेकिन मैन्युअल शिफ्टिंग मज़ेदार नहीं है, और प्रस्तावित टॉर्क सुचारू रूप से काम नहीं करता है। 

मैं यह कहूंगा - 750 किलोग्राम वजन के साथ, रियर सस्पेंशन बिल्कुल भी ढीला नहीं हुआ। स्टीड एक बड़ा पेलोड प्रदान करता है और चेसिस इसे संभाल सकता है।

750 किलोग्राम वजन के साथ, पिछला सस्पेंशन बिल्कुल भी ढीला नहीं हुआ।

जो चीज वजन नहीं संभाल पाती वह इंजन है - हमारे पास ट्रे में 750 किलो वजन था और बोर्ड पर चार वयस्क थे और यह सुस्त से भी बदतर था। मुझे इसे चलाने के लिए संघर्ष करना पड़ा, एक डीजल यूटी पर सामान्य से अधिक गति से घूमना पड़ा। इसमें बहुत सारी रुकावटों का सामना करना पड़ता है और इंजन को कम गति पर गाड़ी चलाना बिल्कुल भी पसंद नहीं है।

लेकिन उच्च गति पर यह एक खांचे में आ गया और सवारी वास्तव में रियर एक्सल पर द्रव्यमान के साथ बहुत अच्छी तरह से संतुलित थी। इसके अलावा तथ्य यह है कि इसमें चार-पहिया डिस्क ब्रेक हैं - इसके कई नए और अधिक उच्च-तकनीकी प्रतिस्पर्धियों के विपरीत - इसका मतलब है कि ब्रेकिंग प्रदर्शन भी काफी आशाजनक था।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

3 साल / 100,000 किमी


गारंटी

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 5/10

यहां पढ़कर ज्यादा खुशी नहीं होती.

जब ग्रेट वॉल स्टीड को 2016 में परीक्षण किया गया था तो उसे ANCAP क्रैश टेस्ट में एक भयानक दो-सितारा सुरक्षा रेटिंग प्राप्त हुई थी, हालांकि एक अस्वीकरण के साथ, यह रेटिंग केवल "4×2 डबल कैब पेट्रोल वेरिएंट" पर लागू होती है। यह एक उपद्रव है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि इसमें डबल कैब में मानक के रूप में डुअल फ्रंट, फ्रंट साइड और साइड एयरबैग हैं।

टायर प्रेशर सेंसर और रियर पार्किंग सेंसर मानक हैं, लेकिन कैमरा मानक नहीं है। इसमें कोई स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी) या कोई अन्य उन्नत सुरक्षा तकनीक भी नहीं है।

लेकिन इसमें एबीएस, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक डिस्ट्रीब्यूशन, स्टेबिलिटी कंट्रोल, डिसेंट कंट्रोल और हिल होल्ड कंट्रोल के साथ एंटी-लॉक ब्रेक हैं। सभी बैठने की स्थिति के लिए तीन-पॉइंट हार्नेस हैं, और यदि आप हिम्मत करते हैं, तो दोनों मॉडलों में दोहरी ISOFIX चाइल्ड सीट अटैचमेंट पॉइंट और तीन शीर्ष टेदर पॉइंट हैं।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 6/10

इस साल अप्रैल में, ग्रेट वॉल ने पांच साल, 150,000 किमी की वारंटी पेश की, जो एक चुनौतीपूर्ण ब्रांड के लिए अच्छा है लेकिन यूटीई सेगमेंट के लिए सीमाओं को आगे नहीं बढ़ाता है। तीन साल का सड़क किनारे सहायता बीमा भी है।

कोई निर्धारित कीमत वाली सर्विसिंग योजना नहीं है, लेकिन स्टीड को हर 12 महीने या 15,000 किमी (शुरुआती छह महीने की जांच के बाद) रखरखाव की आवश्यकता होती है।

मुद्दों, मुद्दों, खराबी, सामान्य शिकायतों, ट्रांसमिशन या इंजन विश्वसनीयता के बारे में चिंतित हैं? हमारे महान दीवार अंक पृष्ठ पर जाएँ।

निर्णय

यदि आप कम कीमत पर एक नई बाइक की तलाश में हैं, तो ग्रेट वॉल स्टीड आपको थोड़ा सा आनंद प्रदान कर सकता है - यह भयानक नहीं है, लेकिन यह पूर्णता से बहुत दूर है...

मेरी सलाह: देखें कि आप उसी पैसे में कौन सा इस्तेमाल किया हुआ HiLux या ट्राइटन खरीद सकते हैं।