उत्पत्ति G80 समीक्षा 2021

यदि आप ऑस्ट्रेलिया में जेनेसिस ब्रांड का इतिहास जानते हैं, तो आप शायद जानते होंगे कि जिस कार से इसकी शुरुआत हुई थी, उसे वास्तव में हुंडई जेनेसिस के नाम से जाना जाता था। 

और यह मॉडल बाद में जेनेसिस G80 के नाम से जाना जाने लगा। लेकिन अब एक नया जेनेसिस G80 है - यही है, और यह बिल्कुल नया है। इसमें सब कुछ नया है.

तो वास्तव में, उह, जेनेसिस ब्रांड की उत्पत्ति पूरी हो गई है। लेकिन जब बाजार बड़ी लक्जरी सेडान से हाई-टेक, हाई-परफॉर्मेंस एसयूवी की ओर स्थानांतरित हो रहा है, तो जब आप इसकी तुलना इसके प्रतिद्वंद्वियों - ऑडी ए 80, बीएमडब्ल्यू 6 सीरीज और मर्सिडीज ई-क्लास से करते हैं, तो क्या बिल्कुल नया G5 विचार करने के लिए कुछ प्रदान करता है। ?

जेनेसिस G80 2021: 3.5t ऑल-व्हील ड्राइव
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	3.5 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	10.7 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$81,300

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 9/10

जेनेसिस ऑस्ट्रेलिया के अनुसार, अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, G80 प्रति कीमत 15% अधिक मूल्य, साथ ही 20% अधिक सुविधाएँ प्रदान करता है।

लॉन्च के समय जेनेसिस G80 के दो संस्करण हैं - 2.5T की कीमत $84,900 प्लस ट्रैवल (सुझाई गई खुदरा कीमत लेकिन लक्जरी कार टैक्स, LCT सहित) और $3.5T की कीमत $99,900 (MSRP) है। कीमत और विशिष्टताओं के अलावा, इन दोनों मॉडलों में और क्या अंतर है, इसके बारे में अधिक जानकारी के लिए इंजन अनुभाग देखें।

2.5T में मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 19 टायर, कस्टम राइड और हैंडलिंग, एक पैनोरमिक सनरूफ, कीलेस एंट्री और रिमोट स्टार्ट तकनीक के साथ पुश-बटन स्टार्ट, एक पावर ट्रंक ढक्कन, रियर डोर सनब्लाइंड, हीटिंग और फ्रंट सीटें के साथ 4 इंच के अलॉय व्हील हैं। कूल्ड, 12-तरफा विद्युत रूप से समायोज्य फ्रंट सीटें (मेमोरी सेटिंग्स के साथ ड्राइवर) और पूर्ण वुडग्रेन लेदर ट्रिम के साथ।

अंदर नयनाभिराम सनरूफ। (2.5T संस्करण दिखाया गया है)

सभी ट्रिम्स पर मानक 14.5-इंच टचस्क्रीन मल्टीमीडिया डिस्प्ले है जिसमें संवर्धित वास्तविकता और वास्तविक समय ट्रैफ़िक अपडेट के साथ सैट-नेव है, और सिस्टम में ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, डीएबी डिजिटल रेडियो, 21-स्पीकर लेक्सिकॉन 12.0-इंच ऑडियो सिस्टम शामिल है। इंच ऑडियो सिस्टम. इंच हेड-अप डिस्प्ले (एचयूडी) और स्पर्शनीय टच स्क्रीन नियंत्रक के माध्यम से दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण। 

14.5 इंच का टचस्क्रीन मल्टीमीडिया डिस्प्ले पूरी रेंज में मानक है। (लक्ज़री पैक 3.5टी दिखाया गया)

3.5T - जिसकी कीमत $99,900 (MSRP) है - 2.5T के शीर्ष पर कुछ अतिरिक्त सुविधाएँ जोड़ता है, और हम केवल हॉर्सपावर के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। 3.5T में मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 20S टायर के साथ 4-इंच के पहिये, एक बड़ा ब्रेक पैकेज, बड़ा ईंधन टैंक (73L बनाम 65L) और ऑस्ट्रेलियाई लोगों की इच्छा के अनुरूप रोड-प्रीव्यू अनुकूली इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन मिलता है।

3.5T में मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 20S टायर के साथ 4 इंच के पहिये हैं। (लक्ज़री पैक 3.5टी दिखाया गया)

दोनों G80 ग्रेड एक वैकल्पिक लक्जरी पैकेज के साथ भी उपलब्ध हैं, जिसकी कीमत $13,000 है। इसमें कहा गया है: फॉरवर्ड ट्रैफिक अलर्ट के साथ 3 इंच का 12.3डी फुल डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले (एक कैमरा सिस्टम जो ड्राइवर की आंखों की गतिविधि पर नजर रखता है और सीधी दिशा से दूर देखने पर उन्हें अलर्ट करता है), "इंटेलिजेंट फ्रंट लाइटिंग सिस्टम", सॉफ्ट-क्लोजिंग दरवाजे, क्विल्टिंग, स्वेड हेडलाइनिंग और पिलर्स के साथ नप्पा लेदर इंटीरियर, थ्री-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, सेमी-ऑटोनॉमस पार्किंग सिस्टम और रिमोट स्मार्ट पार्किंग सहायता (रिमोट कंट्रोल के रूप में कुंजी फ़ोब का उपयोग करें), रियर स्वचालित ब्रेकिंग, 18-पोजीशन ड्राइवर सीट समायोजन, सहित मसाज फ़ंक्शन, गर्म और ठंडी पिछली आउटबोर्ड सीटें, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील, एक पावर रियर विंडो शेड और पीछे के यात्री मनोरंजन के लिए दो 9.2-इंच की टच स्क्रीन।

जेनेसिस G80 के रंगों के बारे में जानना चाहते हैं (या आप इसे कहां पढ़ रहे हैं इसके आधार पर रंग)? खैर, चुनने के लिए शरीर के 11 अलग-अलग रंग हैं। बिना किसी अतिरिक्त लागत के नौ चमकदार/अभ्रक/धात्विक रंग उपलब्ध हैं, और दो मैट रंग विकल्पों के लिए अतिरिक्त $2000 हैं।

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 9/10

जेनेसिस ब्रांड पूरी तरह डिज़ाइन के बारे में है। कंपनी का कहना है कि वह "साहसी, प्रगतिशील और विशिष्ट कोरियाई" के रूप में दिखना चाहती है और नवागंतुक के लिए "डिज़ाइन एक ब्रांड है"।

बेशक, इसमें कोई तर्क नहीं है कि ब्रांड ने एक विशिष्ट और विशिष्ट डिज़ाइन भाषा विकसित की है - यह कहना पर्याप्त है कि आप जेनेसिस G80 को इसके किसी भी प्रमुख लक्जरी प्रतिस्पर्धी के साथ भ्रमित नहीं करेंगे। कृपया ध्यान दें कि नीचे हम डिज़ाइन भाषा का उपयोग करेंगे।

आकर्षक फ्रंट एंड जेनेसिस बैज से प्रेरित प्रतीत होता है, जिसका आकार एक शिखा जैसा है (विशाल "जी मैट्रिक्स" मेष ग्रिल द्वारा प्रतिबिंबित), जबकि चार हेडलाइट्स बैज के फेंडर से प्रेरित हैं। 

ये प्रकाश उपचार सामने से बगल की ओर प्रवाहित होते हैं, जहाँ आप पार्श्व संकेतकों में थीम को दोहराते हुए देखते हैं। एक एकल "परवलयिक" रेखा है जो आगे से पीछे तक चलती है, और निचले शरीर में एक चमकदार क्रोम ट्रिम होता है जिसके बारे में कहा जाता है कि यह इंजन से लेकर पीछे के पहियों तक शक्ति और प्रगति दिखाता है।

पिछला सिरा भी चौकोर दिखता है, और ट्रंक ढक्कन पर बोल्ड ब्रांडिंग उभरकर सामने आती है। इसमें एक कंघी के आकार का ट्रंक रिलीज बटन है, और एग्जॉस्ट पोर्ट भी उसी सुपरहीरो चेस्ट मोटिफ से सजाए गए हैं।

यह अपने आकार को बहुत अच्छी तरह से संभालती है, और यह एक छोटी कार नहीं है - वास्तव में, यह मौजूदा G80 मॉडल से थोड़ी बड़ी है - यह 5 मिमी लंबी, 35 मिमी चौड़ी है, और जमीन से 15 मिमी नीचे बैठती है। सटीक आयाम: 4995 मिमी लंबा (3010 मिमी के समान व्हीलबेस के साथ), 1925 मिमी चौड़ा और 1465 मिमी ऊंचा। 

बड़े निचले बॉडीवर्क के परिणामस्वरूप केबिन में अधिक जगह होती है - और कार के अंदर दिलचस्प डिज़ाइन संकेत भी होते हैं जिनके बारे में कहा जाता है कि ये "सफेद स्थान की सुंदरता" अवधारणा, साथ ही सस्पेंशन ब्रिज और आधुनिक कोरियाई वास्तुकला पर आधारित हैं।

यह देखने के लिए कि क्या आप कुछ प्रेरणा पा सकते हैं, इंटीरियर की तस्वीरों पर एक नज़र डालें, लेकिन अगले भाग में हम केबिन की विशालता और व्यावहारिकता पर एक नज़र डालेंगे।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 8/10

जेनेसिस G80 के केबिन में एक गंभीर वाह कारक है, और सिर्फ इसलिए नहीं कि जिस तरह से ब्रांड ने प्रौद्योगिकी और विलासिता के बीच संतुलन बनाया है। इसका संबंध उपलब्ध कई रंगों और विकल्पों से है।

चमड़े की सीट ट्रिम के लिए चार अलग-अलग रंग विकल्प हैं - सभी G80 में पूर्ण चमड़े की सीटें, चमड़े के लहजे के साथ दरवाजे और डैशबोर्ड ट्रिम हैं - लेकिन अगर यह आपके लिए पर्याप्त शानदार नहीं है, तो अलग-अलग रजाई के साथ नप्पा चमड़े के ट्रिम का विकल्प है। सीटों पर भी डिजाइन चार फिनिश: ओब्सीडियन ब्लैक या वेनिला बेज, दोनों को ओपन-पोर यूकेलिप्टस फिनिश के साथ जोड़ा गया है; और एक खुला-छिद्र वाला हवाना ब्राउन या फ़ॉरेस्ट ब्लू ऑलिव ऐश चमड़ा भी है। यदि यह अभी भी पर्याप्त नहीं है, तो आप ड्यून बेज के टू-टोन ऑलिव ऐश फिनिश का विकल्प चुन सकते हैं।

चमड़े की सीट ट्रिम चार अलग-अलग रंग विकल्पों में आती है। (लक्ज़री पैक 3.5टी दिखाया गया)

सीटें अविश्वसनीय रूप से आरामदायक, सामने और मानक के रूप में गर्म और ठंडी हैं, जबकि पीछे की सीटें वैकल्पिक रूप से बाहरी हीटिंग और कूलिंग के साथ उपलब्ध हैं जो कि तीन-ज़ोन जलवायु नियंत्रण प्रणाली के साथ जोड़ी जाती हैं यदि आप लक्जरी पैकेज चुनते हैं। हालाँकि, आश्चर्य की बात यह है कि इसमें कोई तीन-ज़ोन जलवायु मानक नहीं है - आख़िरकार यह एक उच्च-स्तरीय लक्जरी कार मानी जाती है।

हालाँकि, यह अच्छा आराम और अच्छी सुविधा प्रदान करता है। सामने की ओर, सीटों के बीच दो कपधारक हैं, एक अतिरिक्त अंडर-डैश स्टोवेज है जिसमें एक ताररहित फोन चार्जर और यूएसबी पोर्ट हैं, और केंद्र कंसोल पर एक बड़ा, डबल ढक्कन वाला ढका हुआ बिन है। ग्लव बॉक्स का आकार ठीक-ठाक है, लेकिन दरवाज़े की जेबें थोड़ी उथली हैं और आपको पानी की बोतल रखनी पड़ सकती है क्योंकि बड़ी जेबें फिट नहीं बैठतीं।

निःसंदेह, हम 14.5 इंच की विशाल इन्फोटेनमेंट इकाई के साथ सामने मौजूद मीडिया स्क्रीन और प्रौद्योगिकी को नज़रअंदाज नहीं कर सकते। यह आश्चर्यजनक रूप से डैश में अच्छी तरह से एकीकृत है, जिसका अर्थ है कि आप अपनी आगे की दृष्टि को कुतरने के बजाय इसे भौतिक रूप से देख सकते हैं। सिस्टम भी उत्कृष्ट है और इसमें एक स्प्लिट-स्क्रीन लेआउट शामिल है जो आपको अंतर्निहित जीपीएस सैट नेव सिस्टम चलाने के साथ-साथ अपने स्मार्टफोन की मिररिंग चलाने की अनुमति देता है (हां, ताकि आप फ़ैक्टरी सैट नेव के साथ ऐप्पल कारप्ले या एंड्रॉइड ऑटो चला सकें) !) और चतुराई से उनके बीच स्विच करें।

केबिन के सामने सीटों के बीच दो कप होल्डर और डैशबोर्ड के नीचे एक अतिरिक्त कम्पार्टमेंट है। (लक्ज़री पैक 3.5टी दिखाया गया)

जो लोग ऐसी बहुआयामी स्क्रीन से परिचित नहीं हैं, उनके लिए कुछ सीखने की आवश्यकता होगी, और यहां तक ​​कि उपग्रह नेविगेशन के लिए संवर्धित वास्तविकता जैसी स्मार्ट चीजें भी हैं (जो वास्तविक समय में फ्रंट कैमरे का उपयोग करके स्क्रीन पर तीर प्रदर्शित करने के लिए एआई का उपयोग करती है)। लेकिन इसमें डीएबी डिजिटल रेडियो, ब्लूटूथ फोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग भी है।

आप इसे टचस्क्रीन के रूप में उपयोग कर सकते हैं या रोटरी डायल नियंत्रक का विकल्प चुन सकते हैं, लेकिन बाद वाला विकल्प मेरे लिए थोड़ा अजीब है क्योंकि यह बहुत अधिक पॉप अप नहीं होता है और थोड़े से स्पर्श की आवश्यकता होती है। यदि आप अपने गंतव्य की ओर जाते समय अपनी उंगलियों से चित्र बनाना पसंद करते हैं तो शीर्ष पर ओवरले आपको हाथ से लिखने की अनुमति देता है - या आप केवल ध्वनि नियंत्रण का उपयोग कर सकते हैं। यह भी थोड़ा अजीब है कि दो स्पिन डायल नियंत्रक एक साथ इतने करीब हैं - जब आप मेनू स्क्रीन पर जाने का प्रयास करेंगे तो आपको G80 को उल्टा दबाना होगा।

14.5 इंच का टचस्क्रीन मल्टीमीडिया डिस्प्ले ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो को सपोर्ट करता है। (लक्ज़री पैक 3.5टी दिखाया गया)

ड्राइवर को शानदार 12.3-इंच हेड-अप डिस्प्ले मिलता है, और सभी मॉडलों में आंशिक रूप से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (12.0-इंच स्क्रीन के साथ) होता है, जबकि लक्ज़री पैक वाली कारों में बेकार होने पर 3डी क्लस्टर डिजिटल डिस्प्ले मिलता है। सभी डिस्प्ले उच्च रिज़ॉल्यूशन और गुणवत्ता के हैं, हालांकि मुझे वेंटिलेशन नियंत्रण के लिए टच स्क्रीन सिस्टम (हैप्टिक फीडबैक के साथ) पर संदेह है, और तापमान सेटिंग्स के लिए संख्यात्मक डिस्प्ले तुलनात्मक रूप से कम रिज़ॉल्यूशन वाले हैं।

लक्ज़री पैक वाले वाहनों को 3डी क्लस्टर डिजिटल डिस्प्ले मिलता है। (लक्ज़री पैक XNUMXटी दिखाया गया)

पीछे की तरफ छोटे डोर पॉकेट, मैप पॉकेट, कप होल्डर के साथ एक फोल्ड-डाउन सेंटर आर्मरेस्ट और एक यूएसबी पोर्ट है, जबकि लक्ज़री पैकेज मॉडल में फ्रंट सीट के पीछे दो टचस्क्रीन और मध्य फोल्ड-आउट में एक कंट्रोलर है।

पीठ में घुटनों, सिर, कंधों और पंजों के लिए काफी जगह है। (लक्ज़री पैक 3.5टी दिखाया गया)

पीछे की सीट का आराम प्रभावशाली है, इसमें बहुत अच्छा आराम है और साइड यात्रियों के लिए जगह है। मेरी लंबाई 182 सेमी या 6 फीट 0 इंच है और मैं अपनी ड्राइविंग स्थिति में अपने घुटनों, सिर, कंधों और पैर की उंगलियों के लिए पर्याप्त जगह लेकर बैठा हूं। तीनों मध्य सीट वाले को खुश नहीं करेंगे, क्योंकि सीट बहुत आरामदायक नहीं है और उपलब्ध लेगरूम सीमित है। लेकिन पीछे दो के साथ, यह अच्छा है, और इससे भी अधिक अगर आपको लक्जरी पैकेज मिलता है, जो अन्य चीजों के अलावा मिश्रण में इलेक्ट्रिक रियर सीट समायोजन जोड़ता है। 

सीटों के पीछे की जगह कुछ प्रतिस्पर्धियों जितनी जगहदार नहीं है, जो 424 लीटर (वीडीए) सामान रखने की जगह प्रदान करती है। वास्तविक दुनिया में इसका क्या मतलब है? हम अंदर डालते हैं कार्सगाइड सामान सेट - 124-लीटर, 95-लीटर और 36-लीटर हार्ड केस - और वे सभी फिट होते हैं, लेकिन उतनी आसानी से नहीं, जैसे कि, ऑडी ए6, जिसमें 530 लीटर जगह है। इसके लायक क्या है, जगह बचाने के लिए फर्श के नीचे जगह है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 8/10

80 जेनेसिस G2021 लॉन्च लाइनअप में चार-सिलेंडर या छह-सिलेंडर का विकल्प है। लेकिन लॉन्च के समय, आप पेट्रोल इंजन के अलावा कुछ भी नहीं चुन सकते, क्योंकि कोई भी डीजल, हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक मॉडल उपलब्ध नहीं है। बाद में ऐसा हो सकता है, लेकिन ऑस्ट्रेलियाई डेब्यू के समय ऐसा नहीं है.

इसके बजाय, एंट्री-लेवल चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन 2.5T संस्करण में 2.5-लीटर इकाई है, जो 224rpm पर 5800kW और 422-1650rpm पर 4000Nm का टॉर्क देता है। 

2.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन 224 किलोवाट/422 एनएम (2.5T संस्करण दिखाया गया है) प्रदान करता है।

और चाहिए? ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V3.5 पेट्रोल इंजन के साथ 6T संस्करण है जो 279 आरपीएम पर 5800 किलोवाट और 530-1300 आरपीएम रेंज में 4500 एनएम टॉर्क का उत्पादन करता है। 

वे मजबूत संख्याएं हैं, और जब उनके प्रत्येक स्वचालित ट्रांसमिशन में उपलब्ध गियर की बात आती है तो दोनों कुल मिलाकर आठ साझा करते हैं। 

ट्विन-टर्बो V6 279 किलोवाट/530 एनएम प्रदान करता है। (लक्ज़री पैक 3.5टी दिखाया गया)

हालाँकि, जबकि 2.5T केवल रियर-व्हील ड्राइव (RWD/2WD) है, 3.5T मानक के रूप में ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) के साथ आता है। यह एक अनुकूली टॉर्क वितरण प्रणाली से सुसज्जित है जो परिस्थितियों के आधार पर जहां जरूरत हो वहां टॉर्क वितरित कर सकता है। इसे पीछे की ओर स्थानांतरित कर दिया जाता है, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो यह आपको 90 प्रतिशत तक टॉर्क को फ्रंट एक्सल में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।

इन दोनों के लिए 0-100 किमी/घंटा त्वरण के बारे में सोच रहे हैं? एक छोटा सा गैप है. 2.5T 0 सेकंड में 100-6.0 तक पहुंचने का दावा करता है, जबकि 3.5T के बारे में कहा जाता है कि यह 5.1 सेकंड में सक्षम है।

G80 को ट्रेलर खींचने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

जेनेसिस G80 की ईंधन खपत स्पष्ट रूप से पावरट्रेन पर निर्भर है।

2.5T लगभग 154 किलोग्राम हल्का है (1869 किलोग्राम बनाम 2023 किलोग्राम वजन) और संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था के दावे 8.6 लीटर/100 किमी के आंकड़े के अनुरूप हैं।

कम से कम कागज पर, छह बड़े 3.5-लीटर इंजन प्यासे हैं, ईंधन की खपत 10.7 लीटर/100 किमी है। जेनेसिस ने 3.5T में 2.5T (73L बनाम 65L) की तुलना में बड़ा ईंधन टैंक भी फिट किया है। 

दोनों मॉडलों को कम से कम प्रीमियम 95 ऑक्टेन अनलेडेड ईंधन की आवश्यकता होती है, और न ही ईंधन-बचत इंजन स्टार्ट तकनीक है जो कि अधिकांश यूरोपीय प्रतिस्पर्धी दशकों से उपयोग कर रहे हैं।

हम अपने स्वयं के ईंधन पंप स्टार्ट की गणना करने में सक्षम नहीं हैं, लेकिन दो अलग-अलग मॉडलों के लिए दिखाया गया औसत करीब था - चार-सिलेंडर के लिए 9.3L/100km और V9.6 के लिए 100L/6km। .

दिलचस्प बात यह है कि ट्रैफिक जाम में ईंधन बचाने के लिए किसी भी इंजन में स्टार्ट-स्टॉप तकनीक नहीं है। 

ड्राइव करना कैसा होता है? 8/10

यह एक असली लग्जरी कार की तरह दिखती है। यहां तक ​​कि शायद एक पुराने स्कूल की लक्जरी कार की तरह, जिसे पॉइंट-टू-पॉइंट हैंडलिंग में महारत हासिल करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, बल्कि इसे आरामदायक, शांत, क्रूज़िंग और शानदार दिखने के लिए बनाया गया था।

2.5T का सस्पेंशन सेटअप, अनुपालन और आराम, और जिस तरह से यह संभालता है वह बहुत अनुमानित और पहचानने योग्य है - यह ड्राइव करने के लिए वास्तव में आसान कार जैसा लगता है।

स्टीयरिंग सटीक और सटीक है और इसकी सराहना करना आसान है और 2.5T में इसकी उम्मीद करना वाकई अच्छा है। (2.5T संस्करण दिखाया गया है)

साथ ही, चार-सिलेंडर इंजन में ध्वनि के मामले में नाटकीयता का अभाव है, लेकिन ड्राइवर के लिए उपलब्ध शक्ति और टॉर्क के मामले में यह मजबूत है। मध्य-सीमा में बड़ी मात्रा में खींचने की शक्ति होती है, और यह वास्तव में दृढ़ता के स्तर के साथ तेज हो जाती है। यह भारी भी नहीं लगता है, और चूंकि यह रियर-व्हील ड्राइव है, इसलिए इसका संतुलन भी अच्छा है, और मिशेलिन टायर बढ़िया पकड़ प्रदान करते हैं।

गियरबॉक्स वास्तव में अच्छा है - कम्फर्ट मोड में, यह बहुत अच्छा व्यवहार करता है और आपकी अपेक्षा के अनुरूप शिफ्ट होता है, कभी-कभार के क्षणों को छोड़कर जब यह कुछ ईंधन बचाने के लिए उच्च गियर में शिफ्ट होता है - लेकिन यह एक दुर्लभ घटना है।

G80 3.5T 0 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। (लक्ज़री पैक 5.1टी दिखाया गया)

स्पोर्ट मोड में, 2.5T में ड्राइविंग अनुभव ज्यादातर बहुत अच्छा है, हालाँकि मैं उस मोड में मजबूत सस्पेंशन सेटअप और डंपिंग कंट्रोल से चूक गया। अनुकूली डैम्पर्स की कमी शायद 2.5T की सबसे बड़ी खामी है।

ब्रेक पेडल यात्रा और अनुभव वास्तव में अच्छा है, आपको यह विश्वास दिलाता है कि ब्रेक कैसे व्यवहार करते हैं, यह बताना बहुत आसान है कि आपको कितने दबाव की आवश्यकता है और जब आपको इसकी आवश्यकता होती है तो इसे लागू करना बहुत तेज़ है।

कस्टम पर सेट ड्राइव मोड के साथ 3.5T अब तक की सबसे अच्छी ड्राइव थी। (लक्ज़री पैक 3.5टी दिखाया गया)

एक और बात जो मैं बताना चाहूंगा वह यह है कि सुरक्षा प्रणालियाँ बहुत अच्छी हैं, वे ड्राइवर पर बहुत अधिक दबाव नहीं डालती हैं, हालाँकि जब यह सहायता प्रणाली लगी होती है तो स्टीयरिंग थोड़ा कृत्रिम लगता है। हालाँकि, जब आप इसे बंद करते हैं, तो स्टीयरिंग सटीक और सटीक होती है, और इसकी सराहना करना आसान होता है और 2.5T में प्रतीक्षा करना भी वास्तव में अच्छा होता है।

2.5T और 3.5T के बीच अंतर ध्यान देने योग्य है। इंजन हल्केपन का ऐसा स्तर प्रदान करता है जिसकी बराबरी 2.5 नहीं कर सकता। यह वास्तव में प्रभावित करता है कि यह कितना रैखिक है, लेकिन रेव रेंज के माध्यम से तेजी से गति प्राप्त करता है और इसकी ध्वनि भी बहुत सुखद है। यह कार के लिए बिल्कुल सही लगता है।

अनुकूली डैम्पर्स की कमी शायद 2.5T की सबसे बड़ी खामी है। (2.5T संस्करण दिखाया गया है)

मुझे लगता है कि यहां एक महत्वपूर्ण अंतर है: G80 3.5T एक बहुत शक्तिशाली बड़ी लक्जरी सेडान हो सकती है, लेकिन यह एक स्पोर्ट्स सेडान नहीं है। यह अपने त्वरण में स्पोर्टी हो सकता है, जिसके लिए 5.1 से 0 तक 100 सेकंड की आवश्यकता होती है, लेकिन यह एक स्पोर्ट्स सेडान की तरह संभाल नहीं पाती है और इसे ऐसा नहीं करना चाहिए।

यह अच्छी तरह से हो सकता है कि एक अंतर है जिसे उन लोगों के लिए भरने की ज़रूरत है जो G80 का स्पोर्टियर संस्करण चाहते हैं। कौन जानता है कि उस खुजली को क्या खरोंच सकता है। 

G80 3.5T एक बहुत शक्तिशाली बड़ी लक्जरी सेडान हो सकती है, लेकिन यह एक स्पोर्ट्स सेडान नहीं है। (लक्ज़री पैक 3.5टी दिखाया गया)

इसे ध्यान में रखते हुए, 3.5T की अनुकूली निलंबन प्रणाली अभी भी कोमलता के मामले में गलत है, लेकिन फिर से, मुझे लगता है कि एक लक्जरी कार को एक लक्जरी कार की तरह व्यवहार करना चाहिए। हाल के वर्षों में, हर लक्जरी ब्रांड की हर कार का स्पोर्ट्स कार की तरह व्यवहार करने का चलन रहा है। लेकिन जेनेसिस जाहिर तौर पर चीजों को थोड़ा अलग तरीके से करता है।

मेरे लिए, कस्टम पर सेट ड्राइव मोड के साथ 3.5T - सस्पेंशन कठोरता को स्पोर्ट पर सेट, स्टीयरिंग को कम्फर्ट पर सेट, इंजन और ट्रांसमिशन को स्मार्ट पर सेट - सभी में सबसे अच्छी ड्राइव थी।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

5 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 9/10

जेनेसिस G80 लाइन को 2020 क्रैश टेस्ट की सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन लॉन्च के समय EuroNCAP या ANCAP द्वारा इसका परीक्षण नहीं किया गया था।

इसमें कम गति और उच्च गति स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी) दोनों हैं जो 10 से 200 किमी/घंटा तक संचालित होती हैं और पैदल यात्री और साइकिल चालक का पता 10 से 85 किमी/घंटा तक चलती है। अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण प्रणाली में स्टॉप एंड गो फ़ंक्शन के साथ-साथ लेन कीपिंग असिस्ट (60-200 किमी/घंटा) और लेन फॉलोइंग असिस्ट (0 किमी/घंटा से 200 किमी/घंटा) है। अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण प्रणाली में मशीन लर्निंग भी है, जो एआई की मदद से, स्पष्ट रूप से सीख सकती है कि क्रूज़ नियंत्रण का उपयोग करते समय आप कार को कैसे प्रतिक्रिया देना पसंद करते हैं और उसके अनुसार अनुकूलित हो सकते हैं।

इसमें एक क्रॉसरोड टर्न असिस्ट सुविधा भी है जो आपको ट्रैफ़िक में असुरक्षित अंतराल (10 किमी/घंटा और 30 किमी/घंटा के बीच काम करता है) पर कूदने की कोशिश करने से रोकती है, साथ ही "ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर" के साथ ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग भी है जो हस्तक्षेप कर सकती है। आपको 60 किमी/घंटा और 200 किमी/घंटा के बीच की गति से आने वाले ट्रैफ़िक में जाने से रोकें, और यहां तक ​​कि यदि आप समानांतर पार्किंग स्थान से बाहर निकलने वाले हैं और आपके ब्लाइंड स्पॉट में एक कार है (3 किमी तक की गति) तो कार भी रोक दें /एच)। ). 

0 किमी/घंटा से 8 किमी/घंटा तक वाहन का पता लगाने और आपातकालीन ब्रेकिंग फ़ंक्शन के साथ रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट। इसके अलावा, ड्राइवर का ध्यान चेतावनी, स्वचालित हाई बीम, पीछे यात्री चेतावनी और एक सराउंड व्यू कैमरा सिस्टम है।

लक्जरी पैकेज के लिए रियर एईबी की आवश्यकता होती है जो पैदल चलने वालों और वस्तुओं (0 किमी/घंटा से 10 किमी/घंटा) का पता लगाता है, लेकिन 25K डॉलर से कम के कुछ मॉडल हैं जो इस मानक जैसी तकनीक प्राप्त करते हैं। तो ये थोड़ा निराशाजनक है. 

इसमें 10 एयरबैग हैं जिनमें डुअल फ्रंट, ड्राइवर का घुटना, फ्रंट सेंटर, फ्रंट साइड, रियर साइड और फुल-लेंथ कर्टेन एयरबैग शामिल हैं।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 9/10

जेनेसिस का कहना है कि समय परम विलासिता है, इसलिए आपको अपने वाहन की सर्विसिंग में समय बर्बाद करने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

इसके बजाय, कंपनी जेनेसिस टू यू की पेशकश करती है, जहां यह आपकी कार को तब उठाएगी जब उसे सेवा की आवश्यकता होगी (यदि आप सेवा स्थान के 70 मील के भीतर हैं) और काम पूरा होने पर इसे आपको वापस कर देगी। जरूरत पड़ने पर आपके लिए कार लोन भी छोड़ा जा सकता है।

यह ब्रांड के वादे का हिस्सा है, जो अपने नए वाहनों को निजी खरीदारों के लिए पांच साल की असीमित/किलोमीटर वारंटी (बेड़े ऑपरेटरों/किराये के वाहनों के लिए पांच साल/130,000 किमी) भी प्रदान करता है।

दोनों पेट्रोल मॉडलों के लिए 12 महीने/10,000 किमी के सेवा अंतराल के साथ पांच साल की मुफ्त सेवा भी दी जाती है। यहां छोटे अंतराल ही एकमात्र वास्तविक नकारात्मक पक्ष हैं, और लक्जरी कार रेंटल ऑपरेटरों के लिए गंभीर प्रश्न खड़े कर सकते हैं, कुछ प्रतिस्पर्धी सेवाओं के बीच 25,000 मील तक की पेशकश करते हैं।

खरीदारों को पांच साल के लिए सड़क किनारे सहायता/असीमित माइलेज और पहले पांच वर्षों के लिए उपग्रह नेविगेशन प्रणाली के लिए मुफ्त मानचित्र अपडेट प्राप्त होता है। 

निर्णय

यदि आप लक्जरी सेडान बाजार में हैं जो मुख्यधारा में से एक नहीं है, तो आप वास्तव में एक बहुत विशिष्ट व्यक्ति हैं। आप लीक से हटकर सोचने और एसयूवी के आकार वाले बॉक्स से भी आगे जाने में माहिर हैं। 

यदि आप अत्याधुनिक विद्युतीकरण तकनीक या आक्रामक हैंडलिंग के पक्ष में नहीं हैं तो जेनेसिस G80 आपके लिए सही कार हो सकती है। यह कुछ-कुछ पुराने ज़माने का लक्जरी मॉडल है - ठाठदार, शक्तिशाली, लेकिन स्पोर्टी या दिखावटी होने की कोशिश नहीं। 3.5T सबसे अच्छा विकल्प है क्योंकि यह उस बॉडीवर्क के लिए सबसे उपयुक्त है और निश्चित रूप से मांगी गई कीमत पर विचार करने लायक कुछ प्रदान करता है।