5 Citroen C2020 एयरक्रॉस रिव्यू: शाइन

अपनी गली के नीचे देखें और आप निश्चित रूप से मुट्ठी भर ग्रे मिडसाइज़ एसयूवी पाएंगे जो एक दूसरे से मुश्किल से अलग हैं।

यदि आप सामान्य Toyota RAV4 और Mazda CX-5 से तंग आ चुके हैं, तो आप हर जगह देखते हैं, Citroen C5 Aircross आपके लिए ताज़ी हवा की सांस हो सकती है।

सामान्य विचित्र फ्रेंच स्वभाव के साथ एक सिर-मोड़ सौंदर्य का संयोजन, Citroen के अपने प्रतिस्पर्धियों से अंतर के कई बिंदु हैं, लेकिन क्या इसका मतलब यह बेहतर है? या सिर्फ फ्रेंच?

हमने यह देखने के लिए एक सप्ताह के लिए शीर्ष सिट्रोएन सी5 एयरक्रॉस शाइन को घर ले लिया कि क्या इसमें ऑस्ट्रेलिया के सबसे लोकप्रिय और प्रतिस्पर्धी कार सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने की क्षमता है।

सिट्रोएन सी5 एयरक्रॉस 2020: शाइन
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	1.6 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	नियमित अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	7.9 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$36,200

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 9/10

Citroen C5 Aircross पर एक नज़र यह जानने के लिए काफी है कि यह मिड-साइज़ SUV किसी अन्य से अलग है।

तो, हमारी टेस्ट कार की चमकदार नारंगी पेंट जॉब निश्चित रूप से ध्यान आकर्षित करने में मदद करती है, लेकिन यह छोटे कॉस्मेटिक बदलाव हैं जो प्रतिस्पर्धा से ऊपर सी 5 एयरक्रॉस को ऊपर उठाते हैं।

दरवाजों के नीचे प्लास्टिक की काली परत देखें? खैर, यह वास्तव में "एयर बम्प्स" है जिसे सीट्रोएन ने सी4 कैक्टस पर बॉडीवर्क को अवांछित क्षति से बचाने के लिए अग्रणी बनाया है।

सामने की प्रावरणी भी अपने उत्कृष्ट डिजाइन से अलग है: साइट्रॉन प्रतीक को जंगला में एकीकृत किया गया है, और हस्ताक्षर प्रकाश एक महान प्रभाव पैदा करता है। (छवि: थुंग गुयेन)

निश्चित रूप से, वे C4 कैक्टस पर अधिक व्यावहारिक हो सकते हैं, जहां वे अवांछित बोगी डेंट को रोकने के लिए मोटे तौर पर कमर के स्तर पर स्थित होते हैं, लेकिन C5 एयरक्रॉस पर Citroen के अद्वितीय डिज़ाइन टच को देखना अभी भी अच्छा है।

एयर डैम्पर्स भी कम होने पर थोड़ा अधिक समेकित रूप से एकीकृत होते हैं, जिससे सी 5 एयरक्रॉस एक स्टाइलिश मिडसाइज एसयूवी के साथ एक लंबा दिखता है।

सामने की प्रावरणी भी अपने उत्कृष्ट डिजाइन से अलग है: साइट्रॉन प्रतीक को जंगला में एकीकृत किया गया है, और ब्रांडेड प्रकाश व्यवस्था एक शानदार प्रभाव पैदा करती है।

कुल मिलाकर, सी5 एयरक्रॉस का लुक निश्चित रूप से आकर्षक है और उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प है जो एक जैसी दिखने वाली एसयूवी नहीं चाहते हैं।

आरामदायक ड्राइविंग स्थिति और बड़ी ग्लेज़िंग के कारण सामने की सीटें विशेष रूप से सुखद हैं जो बहुत अधिक प्रकाश को पार करने की अनुमति देती हैं। (छवि: तुंग गुयेन)

बेशक, अंदर क्या मायने रखता है।

सौभाग्य से, C5 एयरक्रॉस के इंटीरियर में उतना ही चरित्र है जितना कि यह दिखता है, कैपेसिटिव मीडिया नियंत्रण, अद्वितीय सतह खत्म और एक ताजा लेआउट के लिए धन्यवाद।

हम विशेष रूप से सेंटर कंसोल के साफ डिजाइन और विशाल एयर वेंट्स को पसंद करते हैं।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 8/10

4500 मिमी की लंबाई, 1859 मिमी की चौड़ाई और 1695 मिमी की ऊंचाई के साथ, Citroen C5 एयरक्रॉस अपने प्रतिद्वंद्वियों माज़दा CX-5 और टोयोटा RAV4 से नीच नहीं है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इसका लंबा व्हीलबेस (2730 मिमी) एक विशाल और हवादार केबिन सुनिश्चित करता है।

जबकि बेंच आर्ट डेको पेंटिंग में चेज़ लॉन्ग की तरह दिख सकते हैं (यह आलोचना नहीं है), वे सभी सही जगहों पर नरम, लचीले और सहायक हैं।

आरामदायक ड्राइविंग स्थिति और बड़ी ग्लेज़िंग के कारण सामने की सीटें विशेष रूप से सुखद हैं जो बहुत अधिक प्रकाश को पार करने की अनुमति देती हैं।

दूसरी पंक्ति में बैठने से तीन अलग-अलग सीटों के लिए सामान्य बेंच व्यवस्था समाप्त हो जाती है। (छवि: थुंग गुयेन)

सड़क पर घंटों चलने के बाद भी, हाईवे और डाउनटाउन से नीचे भागते हुए, हमने अपने गधों या पीठ में थकान या दर्द का कोई संकेत नहीं देखा।

भंडारण बक्से भी भरपूर मात्रा में हैं, हालांकि पानी की बोतलों को खड़ा करने के लिए दरवाजे की जेब बहुत उथली है।

दूसरी पंक्ति में तीन अलग-अलग सीटों के लिए सामान्य बेंच व्यवस्था नहीं है, जो सभी लंबे यात्रियों के लिए पूर्ण आकार और आरामदायक हैं।

हम कहते हैं "लंबा" क्योंकि आगे की सीट में हमारे 183 सेमी (छः फुट) फ्रेम को देखते हुए लेगरूम में थोड़ी कमी हो सकती है।

उस ने कहा, सी 5 के पीछे सिर और कंधे का कमरा उत्कृष्ट है, हालांकि तीन वयस्कों के साथ यह व्यापक लोगों के लिए थोड़ा तंग हो सकता है।

मामूली बात अलग है, यह मध्यम आकार की एसयूवी आसानी से पांच वयस्कों को आराम और शैली में ले जा सकती है।

जिन लोगों को बहुत अधिक माल ढोने की आवश्यकता होती है, उनके लिए C5 एयरक्रॉस अपने 580-लीटर बूट के लिए धन्यवाद करेगा, जो मज़्दा CX-5 को 100 लीटर से अधिक से अधिक करता है।

एक सप्ताह के लिए एक छोटे से परिवार के लिए एक सप्ताहांत यात्रा या किराने का सामान के लिए गहरे और चौड़े सामान डिब्बे आसानी से फिट हो जाएंगे, और पीछे की सीटों के साथ, इसकी मात्रा 1630 लीटर तक बढ़ सकती है।

हालांकि, दूसरी सड़क की सीटें पूरी तरह से मुड़ी नहीं हैं, जिससे आइकिया तक ड्राइव करना मुश्किल हो सकता है, हालांकि प्रत्येक स्थिति को अलग-अलग किया जा सकता है और अलग-अलग रखा जा सकता है।

टेलगेट भी इतना ऊपर नहीं जाता है, जिसका अर्थ है कि हम सीधे इसके नीचे खड़े नहीं हो सकते। फिर से, मैं उच्च पक्ष पर हूँ।

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

यात्रा खर्च से पहले साइट्रॉन सी5 एयरक्रॉस शाइन की कीमत 43,990 डॉलर है, जबकि बेसिक फील को 39,990 डॉलर में खरीदा जा सकता है।

Citroen के दक्षिण कोरियाई और जापानी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक कीमत का टैग हो सकता है, लेकिन यह मानक उपकरणों से भी भरा हुआ है जो केवल Honda CR-V और Hyundai Tucson जैसी उच्च-अंत कारों में पाए जाते हैं।

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पूरी तरह से डिजिटल है, जो 12.3 इंच की स्क्रीन पर फैला हुआ है जिसे ड्राइविंग डेटा, सैट-एनएवी सूचना या मल्टीमीडिया प्रदर्शित करने के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।

हम डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले के बड़े प्रशंसक हैं जब वे अच्छी तरह से काम करते हैं, और इसके सहयोगी ब्रांड प्यूज़ो और इसके महान 3008 और 5008 एसयूवी से कुछ तत्वों से अधिक उधार लेते हैं, सी 5 एयरक्रॉस एक जीत के फार्मूले में है।

यह 19" अलॉय व्हील्स के साथ आता है। (छवि: थुंग गुयेन)

ड्राइवर और सामने वाले यात्री के बीच Apple CarPlay और Android Auto कनेक्टिविटी के साथ 8.0-इंच मल्टीमीडिया टचस्क्रीन है, साथ ही स्मार्टफ़ोन के लिए अंतर्निर्मित उपग्रह नेविगेशन, डिजिटल रेडियो और ब्लूटूथ है।

एक वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर भी गियर शिफ्टर के सामने स्थित स्टोरेज ट्रे में स्थित होता है, और डिवाइस को दो यूएसबी सॉकेट या दो 12-वोल्ट आउटलेट में से एक से भी जोड़ा जा सकता है।

अन्य प्रमुख विशेषताओं में कीलेस एंट्री, पुश बटन स्टार्ट, रियर वेंट्स के साथ डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पावर फोल्डिंग मिरर, रूफ रेल्स, क्विक-ओपन इलेक्ट्रॉनिक टेलगेट, लैमिनेटेड एकॉस्टिक ग्लास और 19 इंच के अलॉय व्हील शामिल हैं। पहिए - अंतिम दो उच्चतम शाइन वर्ग तक सीमित हैं।

कृपया ध्यान दें कि सीटों को गर्म या ठंडा नहीं किया जाता है।

जबकि C5 एयरक्रॉस में कुछ ऐसे स्टैंडआउट गैजेट नहीं हैं जो आप इसके प्रतिस्पर्धियों पर पा सकते हैं, जैसे रिमोट वाहन निगरानी के लिए एक अंतर्निहित सिम कार्ड, जो शामिल है वह व्यावहारिक और उपयोग में आसान है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 7/10

पावर 1.6-लीटर टर्बो-पेट्रोल चार-सिलेंडर इंजन से आता है जो छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से 121kW/240Nm को आगे के पहियों तक भेजता है।

जबकि आप सोच सकते हैं कि 1.6-लीटर इंजन एक पारिवारिक हैचबैक के लिए एक पारिवारिक हैचबैक के लिए बेहतर है, C5 एयरक्रॉस की प्रगति में आश्चर्यजनक उत्साह है।

पीक पावर 6000 आरपीएम पर पहुंच जाती है, जो रेव रेंज में काफी अधिक है, लेकिन अधिकतम टॉर्क 1400 आरपीएम पर उपलब्ध है, जिससे सी5 एयरक्रॉस को प्रकाश से जल्दी और बिना परेशानी के बाहर निकलने की पर्याप्त शक्ति मिलती है।

पावर 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर इंजन से आता है। (छवि: थुंग गुयेन)

जबकि इंजन शीर्ष पर फिजूल है, C5 एयरक्रॉस बिल्कुल ट्रैक-किलिंग स्पोर्ट्स कारों के साथ बनाए रखने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।

टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी एक रत्न है, जो शहर में और फ्रीवे क्रूज़िंग गति दोनों में सुचारू रूप से और जबरदस्ती गियर शिफ्ट करता है।

हालाँकि, गियरबॉक्स डाउनशिफ्टिंग की तरफ गलती कर सकता है, क्योंकि गैस पर एक त्वरित नल मशीन को एक सेकंड के लिए रोक देता है, जबकि यह तय करता है कि आगे क्या करना है।

संदर्भ के लिए, आधिकारिक 0-100 किमी/घंटा समय 9.9 सेकंड है, लेकिन हमें संदेह है कि C5 एयरक्रॉस को देखने वाला कोई भी व्यक्ति उस नंबर से परेशान होगा।

अद्यतन रहना कारोंसाप्ताहिक गाइड न्यूज़लेटर

यह कितना ईंधन खपत करता है? 9/10

Citroen C5 Aircross के लिए आधिकारिक ईंधन खपत डेटा 7.9 लीटर प्रति 100 किमी है, और कार के साथ एक सप्ताह में, 8.2 किमी की दूरी पर औसत ईंधन खपत 100 प्रति 419 किमी थी।

आम तौर पर, हमारे परीक्षण वाहन आधिकारिक खपत संख्या से बहुत कम हो जाते हैं, शहर की सीमा के भीतर हमारे भारी उपयोग के कारण, लेकिन सी 5 एयरक्रॉस के साथ हमारे सप्ताह में मेलबर्न से केप शंक तक लगभग 200 किमी सप्ताहांत यात्रा (फ्रीवे पर) की यात्रा भी शामिल है। .

हमारा वास्तविक अर्थव्यवस्था स्कोर निश्चित रूप से हमारे द्वारा परीक्षण की गई मध्यम आकार की एसयूवी से कम है, हाइब्रिड या प्लग-इन पावरट्रेन के अपवाद के साथ, इसलिए सिट्रोएन के शीर्ष अंक एक किफायती लेकिन लंगड़ा इंजन बनाए रखने के लिए नहीं हैं। .

ड्राइव करना कैसा होता है? 8/10

Citroen को अतीत में उनके आलीशान सवारी आराम के लिए सराहा गया है, और नया C5 Aircross कोई अपवाद नहीं है।

सभी C5 एयरक्रॉस वाहनों पर मानक ब्रांड का अद्वितीय "प्रगतिशील हाइड्रोलिक स्ट्रट" निलंबन है, जो यह कहने का एक शानदार तरीका है कि यह धक्कों पर वास्तव में आरामदायक है।

हमारे टॉप-ऑफ़-द-लाइन शाइन वैरिएंट को बेहतर आराम सुविधाएँ मिलती हैं जो सड़क को और भी बेहतर बनाती हैं, और सिस्टम बिल्कुल विज्ञापन के अनुसार काम करता है, शायद आलीशान सीटों के लिए धन्यवाद।

छोटे रोड बम्प्स लगभग अगोचर होते हैं, जबकि बड़े रोड रट्स भी सस्पेंशन से आसानी से दूर हो जाते हैं।

कार के साथ हमारे समय में जिस चीज ने हमें प्रभावित किया, वह थी तेज और गतिशील स्टीयरिंग।

C5 एयरक्रॉस को एक कोने में झुकाएं और स्टीयरिंग व्हील अन्य मध्यम आकार की SUVs की तरह सुन्न न हो जाए, यह वास्तव में ड्राइवर के हाथों में एक टन फीडबैक प्रदान करता है।

हमें गलत मत समझो, यह एमएक्स -5 या पोर्श 911 नहीं है, लेकिन कार की सीमाओं को महसूस करने के लिए यहां निश्चित रूप से पर्याप्त कनेक्शन है, और इसे कुछ कोनों के आसपास फेंकना वास्तव में मजेदार है।

हालाँकि, एक पहलू जो कुछ के लिए एक बाधा हो सकता है, वह यह है कि C5 एयरक्रॉस केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव है।

कुछ लोग ऑल-व्हील ड्राइव विकल्प की कमी पर शोक व्यक्त कर सकते हैं क्योंकि वे ऑफ-रोड या कभी-कभी (बहुत) लाइट ऑफ-रोड जाना चाहते हैं। लेकिन Citroen ने कोशिश करने और उसके लिए प्रयास करने के लिए पैकेज में एक चयन योग्य ड्राइव मोड शामिल किया।

उपलब्ध विकल्पों में कर्षण नियंत्रण को आवश्यकताओं के अनुरूप समायोजित करने के लिए वंश और रेत मोड शामिल हैं, लेकिन हमें इन सेटिंग्स का पूरी तरह से परीक्षण करने का मौका नहीं मिला है।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

5 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 7/10

सिट्रोएन सी5 एयरक्रॉस को सितंबर 2019 में परीक्षण के दौरान पांच में से चार एएनसीएपी क्रैश सेफ्टी रेटिंग मिली थी।

जबकि कार ने वयस्क और बाल सुरक्षा परीक्षणों में उच्च स्कोर किया, क्रमशः 87 और 88 प्रतिशत स्कोर किया, कमजोर सड़क उपयोगकर्ता सुरक्षा परीक्षण ने 58 प्रतिशत स्कोर किया।

सेफ्टी सिस्टम कैटेगरी ने ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, लेन डिपार्चर वार्निंग और छह एयरबैग्स के स्टैंडर्ड इंक्लूजन की बदौलत 73 फीसदी स्कोर किया।

यह जगह बचाने के लिए एक स्पेयर पार्ट के साथ आता है। (छवि: थुंग गुयेन)

अन्य मानक सुरक्षा तकनीकों में क्रूज़ कंट्रोल, ट्रैफ़िक साइन रिकग्निशन, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, एक रिवर्सिंग कैमरा (विस्तृत क्षेत्र के साथ), स्वचालित हेडलाइट्स और वाइपर और ड्राइवर चेतावनी शामिल हैं।

कृपया ध्यान दें कि C5 एयरक्रॉस पर अनुकूली क्रूज नियंत्रण उपलब्ध नहीं है।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 6/10

सभी नए Citroëns की तरह, C5 एयरक्रॉस पांच साल की असीमित माइलेज वारंटी, साथ ही पांच साल की सड़क के किनारे सहायता और सीमित कीमत की सेवा के साथ आता है।

सेवा अंतराल 12 महीने या 20,000 किमी, जो भी पहले आए, पर सेट किया गया है।

हालांकि, रखरखाव की लागत अधिक है, पहला निर्धारित रखरखाव $ 458 और अगला $ 812 है।

ये लागत वैकल्पिक रूप से $100,000 पर 470 किमी सेवा के पांच साल तक होती है, जिसके बाद कीमतें अप्रभावी हो जाती हैं।

इसलिए पांच साल के स्वामित्व के बाद, C5 एयरक्रॉस को निर्धारित रखरखाव शुल्क में $ 3010 खर्च होंगे।

निर्णय

यदि आप भीड़ से अलग दिखना चाहते हैं तो कुल मिलाकर, Citroen C5 Aircross लोकप्रिय मध्यम आकार की SUV का एक आकर्षक विकल्प प्रदान करती है।

मामूली खामियां, जैसे कि कुछ सुविधाओं की कमी और उन्नत ड्राइवर सहायता तकनीकों की कमी, C5 एयरक्रॉस बहुत सारे व्यावहारिक स्थान के साथ एक आरामदायक और यहां तक ​​कि सुखद ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है।

हम यह भी चाहते हैं कि स्वामित्व की लागत थोड़ी अधिक आकर्षक हो, और चार सितारा सुरक्षा रेटिंग कुछ कम कर सकती है, लेकिन Citroen की मध्यम आकार की SUV, एक परिवार के रूप में, हमारे उद्देश्यों के लिए उपयुक्त है।

यदि आप अन्य SUVs की समान शैली से ऊब चुके हैं, तो Citroen C5 Aircross आपके लिए ताज़ी हवा का झोंका हो सकता है।