यूज़्ड डॉज जर्नी रिव्यू: 2008-2015

इवान कैनेडी ने 2008, 2012 और 2015 डॉज जर्नी की समीक्षा की।

जबकि डॉज जर्नी एक माचो एसयूवी की तरह दिखती है, शायद ऑल-व्हील ड्राइव के साथ भी, यह वास्तव में सीटों की तीन पंक्तियों और सात वयस्कों को ले जाने की क्षमता वाला एक उचित वाहन है। चार वयस्क और तीन बच्चे अधिक यथार्थवादी कार्यभार है।

ध्यान दें कि यह 2WD है, केवल अगला पहिया, इसलिए इसे सामान्य रास्ते से नहीं हटाया जाना चाहिए। यदि आप जानते हैं कि आप क्या कर रहे हैं तो गंदगी वाली सड़कें और जंगल के रास्ते ठीक हैं, समुद्र तट निश्चित रूप से नहीं-नहीं हैं।

अमेरिकियों को अपने मिनीवैन पसंद हैं, और डॉज जर्नी पूरे प्रशांत क्षेत्र में एक बड़ी हिट रही है, लेकिन अगस्त 2008 में पहली बार निचले स्तर पर पहुंचने के बाद से यहां बिक्री केवल मध्यम रही है।

अपेक्षाकृत बड़ी होने के बावजूद, डॉज जर्नी को चलाना काफी आसान है।

द जर्नी का इंटीरियर बहुत विविध है; दूसरी पंक्ति में तीन सीटें हैं और यह आगे-पीछे खिसक सकती हैं ताकि आप बिल्कुल पीछे की सीटों के साथ लेगरूम जोड़ सकें। तीसरी पंक्ति की सीटों में प्रवेश करना और बाहर निकलना बहुत बुरा नहीं है, लेकिन हमेशा की तरह, ये सीटें बच्चों के लिए बेहतर हैं क्योंकि लचीलेपन की आवश्यकता होती है। पीछे के लेगरूम की भी जाँच करें कि कहीं वहाँ बड़े बच्चे तो नहीं हैं।

आगे की दृश्यता में सुधार के लिए दूसरी और तीसरी पंक्ति की सीटों को सामने से थोड़ा ऊपर रखा गया है।

विभिन्न वस्तुओं को रखने के लिए बहुत सारे स्थान हैं, जिनमें पीछे की मंजिल के नीचे दो डिब्बे भी शामिल हैं। ड्राइवर के लिए जगह छोड़ने के लिए सामने की यात्री सीट का पिछला हिस्सा नीचे की ओर मुड़ जाता है।

यद्यपि यह अपेक्षाकृत बड़ा है, डॉज जर्नी को चलाना काफी आसान है क्योंकि यह सामान्य अमेरिकी मिनीवैन से अधिक बड़ा है। हालाँकि, बड़े विंडस्क्रीन खंभों के कारण आगे की ओर दृश्यता बाधित होती है जो ड्राइवर की सीट से काफ़ी आगे की ओर स्थित होते हैं। लगभग 12 मीटर का एक मोड़ वाला घेरा कारपार्कों में पैंतरेबाजी में सहायता नहीं करता है।

यात्रा का संचालन काफी सक्षम है - लोगों को आगे बढ़ाने वाले के लिए, यानी - और जब तक आप वास्तव में कुछ मूर्खतापूर्ण नहीं करते हैं, तब तक आपके मुसीबत में पड़ने की संभावना नहीं है। दुर्घटना से बचने में सहायता के लिए इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम, सभी यात्राओं में मानक है।

पावर या तो V6 पेट्रोल या चार-सिलेंडर टर्बो-डीज़ल इंजन द्वारा होती है। मूल 2008 मॉडल की पेट्रोल इकाई की क्षमता 2.7 लीटर थी और उसका प्रदर्शन मुश्किल से ही पर्याप्त था। यदि आप उन परिस्थितियों में उस प्रकार के भार के साथ यात्रा करने की संभावना रखते हैं, तो अपने लिए पहाड़ी सड़कों पर यात्रियों के एक समूह के साथ यात्रा करने का प्रयास करें। मार्च 2012 से कहीं अधिक उपयुक्त V6 पेट्रोल, जो अब 3.6 लीटर है, ने चीजों में काफी सुधार किया है।

डॉज जर्नी का 2.0-लीटर डीजल इंजन धीमा हो सकता है, लेकिन एक बार चलने और चलने के बाद, इसमें ओवरटेकिंग और चढ़ाई के लिए अच्छा टॉर्क होता है।

उसी समय जब 2012 में बड़े पेट्रोल इंजन को पेश किया गया था, जर्नी को एक नया रूप और पिछला हिस्सा मिला, साथ ही कुछ आंतरिक उन्नयन भी मिला, जिसमें बाद में एक नया डैशबोर्ड डिज़ाइन भी शामिल था।

जर्नी में बोनट के नीचे अच्छी जगह है और घरेलू मैकेनिक अपना काफी काम खुद कर सकते हैं। हालाँकि, सुरक्षा वस्तुओं को न छुएँ।

पार्ट्स की कीमतें लगभग औसत हैं। हमने बिट्स की कमी और अमेरिका से पार्ट्स के लिए लंबे इंतजार के बारे में शिकायतें सुनी हैं। खरीदारी करने से पहले इस बारे में बात करने के लिए अपने स्थानीय डॉज/क्रिसलर डीलर से जांच करना उचित हो सकता है। फ़िएट और क्रिसलर इन दिनों पूरी दुनिया में एक साथ काम करते हैं, इसलिए फ़िएट डीलर मदद कर सकते हैं।

ऐसा लगता है कि बीमा कंपनियाँ जर्नी को एक एसयूवी की तरह देखती हैं और उसी के अनुसार शुल्क लेती हैं। ऐसा कहने के बाद भी, इस वर्ग के लिए कीमतें लगभग औसत हैं।

क्या देखना है

डॉज जर्नी को मेक्सिको में काफी उच्च मानक पर बनाया गया है। इसमें अच्छा पेंट और पैनल फिट है, लेकिन इंटीरियर और ट्रिम हमेशा जापानी और कोरियाई कारों की तरह साफ-सुथरा नहीं होता है।

खराब संयोजन या दुर्भाग्यपूर्ण बच्चों के कारण होने वाली क्षति के संकेतों के लिए कालीनों, सीटों और दरवाज़े के असबाब को हुए नुकसान पर ध्यान दें।

गैसोलीन इंजन लगभग तुरंत चालू होने चाहिए। यदि नहीं, तो समस्याएँ हो सकती हैं।

डीज़ल इंजन को शुरू होने में कुछ सेकंड लग सकते हैं, खासकर जब ठंडा हो। चेतावनी प्रकाश इंगित करता है कि इंजन कब प्रीहीट चरण से गुजर चुका है।

स्वचालित ट्रांसमिशन को सुचारू रूप से और आसानी से काम करना चाहिए, लेकिन डीजल में यह बहुत धीमी गति पर कभी-कभी थोड़ा अड़ियल हो सकता है। यदि आपको कोई संदेह हो तो किसी पेशेवर से इसकी जांच कराएं।

ब्रेक को आपको बिना डगमगाए एक सीधी रेखा में खींचना चाहिए।

खराब ड्राइविंग या सस्पेंशन की विफलता के कारण असमान टायर घिसाव हो सकता है। किसी भी तरह, कार से दूर रहना एक अच्छा संकेत है।