पुरानी Dodge Avenger समीक्षा: 2007-2010

बेशक, ऑस्ट्रेलियाई ऑटोमोटिव बाजार दुनिया में सबसे जटिल में से एक है, जहां कहीं और की तुलना में अधिक मेक और मॉडल का प्रतिनिधित्व किया जाता है।

मिडसाइज़ सेगमेंट बाज़ार में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी में से एक है, और क्रिसलर ने 2007 में अपनी मिडसाइज़ डॉज एवेंजर सेडान लॉन्च करते समय इस ऑटोमोटिव मैलस्ट्रॉम में कदम रखा था।

एवेंजर एक पांच सीटों वाली मध्यम आकार की सेडान थी, जिसकी मांसपेशियां इसे भीड़ से अलग बनाती थीं। इसकी तराशी हुई रेखाएँ, सुव्यवस्थित पैनल और सीधी-रेखा वाली ग्रिल उस समय बाज़ार में मौजूद किसी भी चीज़ से भिन्न थीं, और इसका उपयोग करने में काफी समय लगा।

नुकीले स्टाइल को अंदर रखा गया था, जहां केबिन कठोर प्लास्टिक का समुद्र था जो वास्तव में बहुत स्वागत योग्य नहीं था। लॉन्च के समय, क्रिसलर ने 2.4-लीटर चार-सिलेंडर इंजन की पेशकश की जो वास्तव में संघर्षपूर्ण था। वह काफी सहज थे लेकिन जब उन्हें प्रदर्शन के लिए कहा गया तो वह पार्टी में नहीं आ सके।

कुछ महीने बाद, एक 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन और एक V6 को लाइनअप में जोड़ा गया। V6 ने एवेंजर को बहुत जरूरी बढ़ावा दिया। 2009 में, एवेंजर को ईंधन बचत देने के लिए रेंज में 2.0-लीटर टर्बोडीज़ल जोड़ा गया था। यदि 2.4-लीटर इंजन संघर्ष कर रहा था, तो पीछे लगे चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ने मदद नहीं की।

चार बीट्स को एक अच्छी क्लिप की तरह घुमाने में मदद के लिए वास्तव में एक अलग गियर की आवश्यकता थी। जब इसे लॉन्च किया गया था तब 2.0-लीटर इंजन के साथ पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन जोड़ा गया था। 6 में जब V2008 ने धूम मचाई, तो इसमें छह-स्पीड ऑटोमैटिक था, ठीक उसी तरह जैसे कुछ महीने बाद लॉन्च होने पर टर्बोडीज़ल में था। जब फीचर सूची की बात आई तो काफी आकर्षण था।

बेस एसएक्स मॉडल जलवायु नियंत्रण, क्रूज़ नियंत्रण, पावर विंडो और दर्पण, रिमोट सेंट्रल लॉकिंग और चार-स्पीकर ऑडियो के साथ मानक आया। एसएक्सटी की ओर कदम बढ़ाएं और आपको फॉग लाइट, दो अतिरिक्त स्पीकर, लेदर ट्रिम, एक पावर ड्राइवर की सीट, गर्म फ्रंट सीटें और बड़े मिश्र धातु के पहिये मिलेंगे।

दुकान में

वास्तव में, सेवा में मौजूद एवेंजर के बारे में बहुत कम जानकारी है। हम यहां कार्सगाइड पर ज्यादा कुछ नहीं सुनते हैं, इसलिए हमें भरोसा करना होगा कि मालिक अपनी खरीदारी से खुश हैं। पाठकों से प्रतिक्रिया की कमी पर एक और दृष्टिकोण यह है कि कुछ एवेंजर्स ने इसे बाजार में बनाया, जिस पर संदेह है। जबकि डॉज ब्रांड एक पुराना और निश्चित रूप से एक बार सम्मानित ब्रांड है, यह कई वर्षों से अस्तित्व में नहीं है और अपनी वापसी के बाद से कोई वास्तविक लोकप्रियता हासिल करने में कामयाब नहीं हुआ है।

यह सोचने का कोई कारण नहीं है कि एवेंजर में मौलिक रूप से कुछ भी गलत है, लेकिन शीर्ष ब्रांड समूह के बाहर खरीदारी करने पर हमेशा सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता होती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि खरीद के लिए विचार किए जा रहे सभी वाहनों की नियमित रूप से सेवा की जा रही है, उनकी जाँच करें।

दुर्घटना में

फ्रंट, साइड और हेड एयरबैग, एबीएस ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और ट्रैक्शन कंट्रोल के साथ, एवेंजर के पास जरूरत पड़ने पर सुरक्षात्मक गियर की पूरी श्रृंखला थी।

पंप में

डॉज ने दावा किया कि 2.4-लीटर चार-सिलेंडर 8.8L/100km की खपत करता है; V6 9.9L/100km वापस करेगा, जबकि टर्बोडीज़ल 6.7L/100km वापस करेगा।