इस्तेमाल किए गए अल्फा रोमियो गिउलिट्टा का अवलोकन: 2011-2015
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अल्फ़ा रोमियो गिउलिट्टा एक बहुत अच्छी इतालवी एसएमबी सेडान है जो उन लोगों को पसंद आएगी जो रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए सिर्फ एक वाहन से अधिक की तलाश में हैं।
इन दिनों, अल्फ़ा रोमियो केवल इतालवी ड्राइवरों के लिए नहीं बनाए गए हैं। ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर की सीट और स्टीयरिंग कॉलम के रूप में कई सेटिंग्स पेश की जाती हैं जिन्हें चार दिशाओं में समायोजित किया जा सकता है।
इस पांच दरवाजों वाली हैचबैक को चतुराई से "छिपे हुए" पीछे के दरवाज़े के हैंडल की बदौलत एक स्पोर्ट्स कूप के रूप में स्टाइल किया गया है। यदि आगे की सीटों पर लंबे यात्री लेगरूम छोड़ना नहीं चाहते हैं, तो उन्हें पीछे की सीटों पर तंग जगह मिलेगी। पीछे की सीट पर लंबे यात्रियों के लिए हेडरूम भी सीमित हो सकता है, हालांकि यह शरीर के आकार पर निर्भर करता है।
पीछे की सीट के आर्मरेस्ट में फोल्ड-डाउन कपहोल्डर हैं और यह एक लक्जरी सेडान का एहसास देता है। पीछे की सीटें 60/40 मुड़ती हैं और एक स्की हैच है।
अल्फ़ा तीन इंजनों के विकल्प के साथ गिउलिट्टा को ऑस्ट्रेलिया में आयात करता है। उनमें से एक 1.4 किलोवाट की क्षमता वाला 125-लीटर मल्टीएयर है। 1750 टीबीआई टर्बो-पेट्रोल यूनिट के साथ गिउलिट्टा क्यूवी 173 एनएम के टॉर्क के साथ 340 किलोवाट की शक्ति विकसित करता है। जब डायनामिक मोड चुना जाता है, तो यह 0 सेकंड में 100 से 6.8 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है।
यदि आप चाहें तो इसमें 2.0-लीटर टर्बोडीज़ल इंजन भी है। हाँ नहीं कह सकता... एक इंजन के बारे में वास्तव में कुछ कष्टप्रद है जो लगभग 4700 आरपीएम पर घूमता है और फिर "बहुत हो गया" चिल्लाता है।
पुराने दिनों की तुलना में अल्फ़ा रोमियो की निर्माण गुणवत्ता में काफी सुधार हुआ है।
अल्फ़ा रोमियो डुअल क्लच ट्रांसमिशन (टीसीटी) बहुत कम गति पर चौंकाने वाला है, खासकर स्टॉप-एंड-गो ट्रैफिक में। टर्बो लैग और एक स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम डालें जो हमेशा अन्य ट्रांसमिशन कंप्यूटरों के साथ इंटरैक्ट नहीं करता है, और इस खूबसूरत इतालवी स्पोर्ट्स कार का ड्राइविंग आनंद खत्म हो गया है।
शहर से बाहर राजमार्गों के अपने पसंदीदा हिस्सों पर ड्राइव करें, और जल्द ही आपके चेहरे पर मुस्कान लौट आएगी। डुअल क्लच को भूल जाइए और एक स्लीक सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन प्राप्त करें।
2015 की शुरुआत में, अल्फ़ा रोमियो ने गिउलिट्टा QV में एक नया इंजन डिज़ाइन जोड़ा, इस बार 177kW के साथ। कार को बॉडी किट और संशोधित इंटीरियर के साथ लॉन्च संस्करण के एक विशेष संस्करण में प्रस्तुत किया गया था। दुनिया भर में केवल 500 कारें बनाई गईं, जिनमें से 50 ऑस्ट्रेलिया चली गईं। हमारा वितरण अल्फा रेड में 25 यूनिट और एक्सक्लूसिव लॉन्च एडिशन मैट मैग्नेशियो ग्रे में 25 यूनिट था। भविष्य में, ये संग्रहणीय कारें हो सकती हैं। हालाँकि कोई वादा नहीं...
पुराने दिनों की तुलना में अल्फ़ा रोमियो की निर्माण गुणवत्ता में बहुत सुधार हुआ है, और गिउलिट्टा में निर्माण संबंधी शायद ही कोई समस्या हो। वे दक्षिण कोरियाई और जापानियों के बहुत ऊंचे मानकों पर खरे नहीं उतरते, लेकिन यूरोप के अन्य वाहनों के बराबर हैं।
वर्तमान में, अल्फ़ा रोमियो ऑस्ट्रेलिया में अच्छी तरह से स्थापित है, और देश की सभी राजधानियों और कुछ प्रमुख केंद्रों में इसके डीलर हैं। हमने पुर्जे प्राप्त करने में कोई वास्तविक समस्या नहीं सुनी है, हालाँकि जैसा कि अक्सर अपेक्षाकृत कम मात्रा में बेचे जाने वाले वाहनों के मामले में होता है, आपको असामान्य पुर्जे प्राप्त करने के लिए कुछ व्यावसायिक दिनों का इंतजार करना पड़ सकता है।
गिउलिट्टा ऐसी कारें हैं जिनके साथ उत्साही शौकीन छेड़छाड़ करना पसंद करते हैं। लेकिन अगर आप वास्तव में नहीं जानते कि आप क्या कर रहे हैं, तो यह काम पेशेवरों पर छोड़ देना सबसे अच्छा है, क्योंकि ये जटिल मशीनें हैं। हमेशा की तरह, हम आपको सुरक्षा वस्तुओं से दूर रहने की चेतावनी देते हैं।
इस वर्ग के लिए बीमा औसत से ऊपर है, जो आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि ये अल्फ़ाज़ - सभी अल्फ़ाज़ - उन लोगों को पसंद आते हैं जो बड़ी रकम लेना पसंद करते हैं और बहुत अधिक जोखिम ले सकते हैं। राजनीति पर करीब से नज़र डालें, लेकिन सुनिश्चित करें कि आपकी तुलनाएँ सटीक हों।
क्या देखना है
जांचें कि सेवा पुस्तकें अद्यतित हैं और सुनिश्चित करें कि ओडोमीटर रीडिंग किताबों की तरह ही है। आपको आश्चर्य होगा कि इससे कितने घोटालेबाज मिलते हैं।
अल्फ़ा रोमियो की निर्माण गुणवत्ता में बुरे पुराने दिनों के बाद से बहुत सुधार हुआ है, और गिउलिट्टा में शायद ही कभी वास्तविक समस्याएं होती हैं।
शरीर की क्षति या मरम्मत के लक्षण देखें। उत्साही लोगों को आकर्षित करने वाली कारें समय-समय पर चीज़ों से टकराती रहती हैं।
अंदर, ट्रिम और डैशबोर्ड में ढीली वस्तुओं की जाँच करें। गाड़ी चलाते समय, खरीदने से पहले गड़गड़ाहट या चीख-पुकार को सुनें, खासकर डैशबोर्ड के पीछे।
इंजन को जल्दी से चालू करना चाहिए, हालाँकि अगर टर्बोडीज़ल काफी ठंडा है तो इसमें एक या दो सेकंड लग सकते हैं।
स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम और डुअल क्लच स्वचालित मैनुअल नियंत्रण के सही संचालन की जांच करें। (कहानी के मुख्य भाग में नोट्स देखें।)
मैनुअल ट्रांसमिशन का जीवन कठिन हो सकता है, इसलिए सुनिश्चित करें कि सभी परिवर्तन सुचारू और आसान हों। तीसरे से दूसरे में अपग्रेड करने से अक्सर पहले को नुकसान होता है। जल्दी से 3-2 बदलाव करें और कोई शोर और/या ठंड होने पर सावधान रहें।
कार खरीदने की सलाह
कार उत्साही लोगों की कारों का जीवन उबाऊ कारों की तुलना में कठिन हो सकता है। सुनिश्चित करें कि आप जिस पर विचार कर रहे हैं वह किसी पागल व्यक्ति का नहीं है...
क्या आपके पास कभी अल्फ़ा रोमियो गिउलिट्टा है? अपने अनुभव के बारे में हमें नीचे टिप्पणी में बताएं।
