ऑडी ई-ट्रॉन समीक्षा: उत्कृष्ट ध्वनिरोधी कैब, लगभग 330 किमी की वास्तविक सीमा [ऑटो होली / यूट्यूब]

ऑडी ई-ट्रॉन की समीक्षा Auto wiat YouTube चैनल पर दिखाई गई है। पत्रिका के पत्रकार ने दुबई में कार का परीक्षण किया, इसलिए अच्छे मौसम में और तापमान 24-28 डिग्री सेल्सियस है। ड्राइविंग मोड के आधार पर, ऑडी की इलेक्ट्रिक रेंज 280-430 किलोमीटर अनुमानित है, जबकि वास्तविक औसत 330 किलोमीटर है।

समीक्षा के लेखक गाड़ी चलाते समय कार में चुप्पी से प्रसन्न थे। अन्य ड्राइवर इस बारे में बात कर रहे हैं, और फिल्म ऑटोगेफ्यूहल में आप वास्तव में सुन सकते हैं कि 140 किमी / घंटा पर आप बिना आवाज उठाए कार में बात कर सकते हैं।

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बिजली की खपत और सीमा

पूरे दिन के परीक्षण (416 किमी) के बाद, पत्रकार AutoSvyat ने अनुमान लगाया कि ऑडी ई-ट्रॉन को बिना किसी त्याग के 330 किलोमीटर की यात्रा करनी चाहिए... यह आंकड़ा भी निर्माता द्वारा घोषित ऑडी ई-ट्रॉन WLTP रेंज (400 किमी / 1,19 = 336 किमी *) का परिणाम है। याद करा दें कि बैटरी की क्षमता 95 kWh है।

सब तरह से औसत ऊर्जा खपत 29,1 kWh / 100 किमी थी। 66 किमी / घंटा की औसत गति से बहुत कुछ, लेकिन यह स्पष्ट है कि इसकी अनुमति नहीं थी। 80 किमी / घंटा की गति से शहर के बाहर गाड़ी चलाते समय, केवल 18 kWh / 100 किमी प्राप्त किया गया - जो पहले से ही सहने योग्य है।

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राजमार्ग पर, 119 किमी / घंटा की औसत गति और कई मजबूत त्वरण के साथ, ऑडी ने 33,5 kWh / 100 किमी की खपत की। शहर में कंप्यूटर ने 22 kWh/100 किमी दिखाया। इसे कनवर्ट करना आसान ये मान 280 से 430 किलोमीटर की सीमा के अनुरूप हैं। एक बार चार्ज करने पर, 100 से 0 प्रतिशत (जो हमेशा संभव नहीं होता है) की गति के अधीन है।

यह प्रतिस्पर्धी (बड़ा) टेस्ला मॉडल एक्स 100 डी से लगभग 100 किलोमीटर खराब है, हालांकि, 180 पीएलएन अधिक महंगा है:

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ड्राइव के बारे में अन्य जिज्ञासु तथ्य

ऑडी इंजीनियरों ने दावा किया कि कार कई बार तेजी से बढ़ सकती है। शब्द "कई" यहाँ रोगसूचक है - यह कितनी बार निर्दिष्ट नहीं है, लेकिन यह ज्ञात है कि मजबूत त्वरण बैटरी पर एक बड़े भार का कारण बनता है। तेज गति से वाहन चलाते समय वही बड़ा भार होता है।

एक ऑटो वायट पत्रकार रिपोर्ट करता है कि ऑडी ई-ट्रॉन लगभग 200 मिनट में 20 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच जाती है।... जो ऑटोबान पर शहरों के बीच जल्दी से "कूद" करने के लिए कार खरीदने वाले जर्मनों को खुश करने की संभावना नहीं है, लेकिन यह अन्य यूरोपीय देशों में एक बाधा नहीं होगी।

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एक और दिलचस्प तथ्य यह है कि ऑडी कार को अधिक शक्तिशाली रियर इंजन (190 एचपी) के साथ चलाना पसंद करती है और जितना संभव हो सके ड्राइव को फ्रंट एक्सल तक पहुंचाने से बचाती है। समस्या इतनी आश्चर्यजनक है कि सामने का इंजन कमजोर (170 hp) है, इसलिए सिद्धांत रूप में इसे अधिक ऊर्जा बचत प्रदान करनी चाहिए।

देखने लायक:

*) मिश्रित मोड में वास्तविक मूल्यों के निकटतम WLTP को EPA बैंड में परिवर्तित करते समय, हमने देखा कि WLTP / EPA अनुपात लगभग 1,19 है। यानी, 119 किलोमीटर की घोषित WLTP रेंज वाले इलेक्ट्रिक वाहन को मिश्रित मोड में 100 किलोमीटर (119 / 1,19) की यात्रा करनी चाहिए। वहीं, WLTP इलेक्ट्रिक वाहनों की शहरी रेंज को अच्छी तरह से कवर करती है।

छवियां: ऑटो wiat

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