कार हेडलाइट रखरखाव - समायोजन और बहाली। मार्गदर्शक

यदि आपकी कार की हेडलाइटें धीमी हो रही हैं, तो अपने बल्बों और उनकी सेटिंग्स की जांच करें। यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो उन्हें पुनर्जीवित करने पर विचार करें। हम आपको सबसे आम हेडलाइट खराबी और उन्हें ठीक करने के बारे में सलाह देंगे।

हेडलाइट की खराब रोशनी जले हुए हैलोजन बल्ब और हेडलाइट की गलत स्थिति के कारण हो सकती है। इसलिए, बल्बों की जांच और उनके संभावित प्रतिस्थापन के साथ-साथ हेडलाइट सेटिंग्स को समायोजित करने के साथ हेडलाइट जांच शुरू करना उचित है। उत्तरार्द्ध को डायग्नोस्टिक स्टेशन पर लगभग PLN 20 के लिए किया जा सकता है। किसी अधिकृत सर्विस स्टेशन पर लाइट बल्ब बदलने की लागत पीएलएन 50 प्रति यूनिट तक हो सकती है (पहुंच जितनी कठिन होगी, उतनी महंगी होगी), और यदि कार पर क्सीनन हेडलाइट्स स्थापित हैं, तो सेवा की कीमत पीएलएन 100 प्रति यूनिट तक भी हो सकती है। हालाँकि, यदि बल्ब बदलने या हेडलाइट्स को समायोजित करने से मदद नहीं मिलती है, तो आपको स्वयं बल्बों को देखने की आवश्यकता है।

कार की हेडलाइटें अलग-अलग तरीकों से खराब होती हैं। बाहर, सबसे आम दोष रंगों का धूमिल होना है, जो बदलते मौसम और यांत्रिक कारकों के प्रभाव में, समय के साथ अपनी चमक खो देते हैं और एक गहरे रंग की कोटिंग बनाते हैं। तब हेडलाइट्स बहुत कमजोर तरीके से काम करती हैं, और कार सौंदर्यशास्त्र में बहुत कुछ खो देती है। केबिन में, समस्याओं का कारण नमी हो सकता है, जो प्रवेश करती है, उदाहरण के लिए, हुड के नीचे लीक के माध्यम से।

- ऐसा होता है, उदाहरण के लिए, जब हम कार को उच्च दबाव वाले क्लीनर से धोते हैं और नली को शरीर के बहुत करीब रखते हैं, पानी के जेट को हुड के नीचे निर्देशित करते हैं। यदि इसे हेडलाइट वेंट्स के माध्यम से चूसा जाता है, तो यह समय के साथ संघनित हो जाएगा। यह उस एल्युमीनियम को जल्दी से नष्ट कर देगा जिससे रिफ्लेक्टर बनाए जाते हैं, और बल्ब के ऊपर रिफ्लेक्टर का एक हल्का सा लाल रंग रिफ्लेक्टर की दक्षता को लगभग 80 प्रतिशत कम कर देगा, Zabrze में PVL पोल्स्का से Boguslaw Kaprak कहते हैं, जो मरम्मत से संबंधित है और हेडलाइट्स की बहाली।

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लेंस की हल्की फॉगिंग कोई समस्या नहीं है और इससे ड्राइवर को संदेह नहीं होना चाहिए, क्योंकि लैंप परिभाषा के अनुसार पूरी तरह से सील नहीं हैं। यदि ऐसा होता, तो फिलामेंट के आसपास (यहां तक ​​कि 300 डिग्री सेल्सियस) और कार के बाहर (यहां तक ​​कि माइनस 20-30 डिग्री सेल्सियस) हवा के तापमान में अंतर के कारण हेडलाइट का प्रदूषण हो जाता।

पॉलिशिंग, वार्निशिंग, कार हेडलाइट ग्लास की सफाई

ज्यादातर मामलों में, हेडलाइट की खराबी को बदले बिना ही ठीक किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, लैंपशेड के पुनर्जनन में अपघर्षक पदार्थों और एक विशेष पेस्ट की मदद से सुस्त, ऑक्सीकृत परत से छुटकारा पाना शामिल है। घिसाव की डिग्री के आधार पर, लैंप को सुरक्षात्मक पन्नी की एक उथली परत को हटाकर धीरे से या अधिक सख्ती से पॉलिश किया जा सकता है।

"फिर हम पॉली कार्बोनेट को उजागर करते हैं, जो नरम और कम मौसम प्रतिरोधी है। लेकिन अगर कार बहुत ज्यादा धूप के संपर्क में नहीं आती है, तो दो या तीन साल में हेडलाइट्स को कुछ नहीं होना चाहिए। एक वर्ष के बाद, उन्हें केवल पॉलिशिंग पेस्ट के साथ सावधानीपूर्वक पॉलिश करने की आवश्यकता होती है, कपराक जोर देता है।

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कुछ कंपनियां पॉलिश करने के बाद लैंप को वार्निश की रंगहीन परत से रंग देती हैं। हालाँकि, यह अक्सर समस्याएँ पैदा करता है क्योंकि वार्निश पॉली कार्बोनेट के साथ प्रतिक्रिया करता है, जिससे एक दूधिया फिनिश बनता है जिसे किसी और चीज से नहीं हटाया जा सकता है।

पॉलिश करने के लिए लैंप को अलग करने की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि टेबल पर लैंपशेड के साथ रखरखाव अधिक सावधानी से किया जा सकता है। पॉलिश की गई सतह के आकार के आधार पर, सेवा की लागत 70 से 150 पीएलएन तक होती है। पॉलिश करने का एक विकल्प ग्लास को नए से बदलना है।

- लेकिन ये पुर्जे केवल कुछ ही वाहनों के लिए उपलब्ध हैं। सबसे बड़ा चयन पुराने मॉडल हैं। नई कारों में सीलबंद हेडलाइट्स होती हैं, और निर्माता उन्हें बेचने के लिए अलग-अलग पुर्जों का उत्पादन नहीं करते हैं," रेज़्ज़ो में SZiK कार शॉप के पावेल फ़िलिप कहते हैं।

उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन गोल्फ IV ग्लास की कीमत PLN 19 है। उन्हें स्थापित करने के लिए, आपको पिछले लैंपशेड को तोड़ना होगा और रिफ्लेक्टर के किनारे को सावधानीपूर्वक साफ करना होगा।

- नए हिस्से को सीट देने के लिए रंगहीन सिलिकॉन का इस्तेमाल किया जा सकता है। हालांकि, एक प्रतिस्थापन खरीदते समय, मैं आपको सलाह देता हूं कि आप इस बात पर ध्यान दें कि क्या इसकी स्वीकृति है, पावेल फिलिप कहते हैं।

कार हेडलाइट की मरम्मत: जले हुए रिफ्लेक्टर

रिफ्लेक्टर के अंदर की समस्याएं अक्सर जले हुए रिफ्लेक्टर से जुड़ी होती हैं। तब दीपक बहुत मंद चमकता है, क्योंकि दीपक से निकलने वाली रोशनी में परावर्तित होने के लिए कुछ भी नहीं होता है। आमतौर पर तब लैंपशेड के अंदर अंधेरा होता है। मरम्मत में रिफ्लेक्टर को हटाना, उसे भागों में अलग करना और रिफ्लेक्टर की एक नई, धातु परत लगाना शामिल है।

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- हम इसे तथाकथित वैक्यूम धातुकरण विधि द्वारा करते हैं, जो सतह को लगभग कारखाने की उपस्थिति और गुणों में वापस कर देता है। मरम्मत संभव होने के लिए, दीपक को पहले अनुपयुक्त चिपकने से चिपकाया नहीं जाना चाहिए। अन्यथा, कवर को अलग नहीं किया जा सकता है और प्रक्रिया पूरी होने के बाद आवास के साथ फिर से जोड़ा जाना चाहिए," हेडलाइट्स की मरम्मत करने वाले Łódź में Aquaress के Piotr Vujtowicz कहते हैं।

चूँकि पुनर्जनन के बाद परावर्तक पूरी तरह से सूखा होना चाहिए, पुनर्जनन प्रक्रिया में कम से कम दो दिन लगते हैं। कार्यशाला के आधार पर सेवा की लागत PLN 90-150 है।

हेडलाइट माउंट और आवेषण - प्लास्टिक वेल्ड करने योग्य है

विशेष रूप से क्षतिग्रस्त कारों में, हेडलाइट माउंटिंग तत्व अक्सर क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। सौभाग्य से, कई पेन मरम्मत योग्य हैं।

- इसमें सामग्री की वेल्डिंग होती है। मूल भागों के मामले में, यह कोई समस्या नहीं है, क्योंकि सामग्री की संरचना को जानने के बाद, आप समस्या से निपट सकते हैं। चीनी नकली उत्पादों के साथ स्थिति और भी खराब है, जो अज्ञात संरचना के मिश्रण से बने होते हैं और अक्सर आसानी से वेल्ड नहीं किए जा सकते हैं, पीवीएल पोल्स्का से बोगुस्लाव कपराक बताते हैं।

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लेकिन रिफ्लेक्टर और लेंस की क्षति और टूट-फूट पर्याप्त नहीं है। आधुनिक कारें तेजी से क्सीनन हेडलाइट्स से सुसज्जित हैं, अक्सर कॉर्नरिंग लाइट्स के साथ। जब तक तंत्र और इलेक्ट्रॉनिक्स काम कर रहे हैं तब तक कोई समस्या नहीं है। लेकिन जब कुछ टूट जाता है, तो ड्राइवर को कई हज़ार ज़्लॉटी तक खर्च करने पड़ते हैं, क्योंकि कार निर्माता लैंप की मरम्मत के लिए अलग-अलग घटक नहीं बेचते हैं।

- बल्ब और तंतु बदली जाने योग्य भाग हैं, और कन्वर्टर्स तेजी से डिस्पोजेबल हैं। फिर, लैंप को एक नए के साथ बदलने के बजाय, आप इसे डीकमीशन की गई कारों से अलग-अलग भागों का उपयोग करके मरम्मत कर सकते हैं। यह कॉर्नरिंग लाइट मॉड्यूल पर भी लागू होता है। हम ऐसे घटकों के लिए तीन महीने की वारंटी प्रदान करते हैं," कपराक कहते हैं।

मध्यम वर्ग की कार में कुंडा मॉड्यूल को बदलने में कम से कम PLN 300 का खर्च आता है। यह राशि रिफ्लेक्टर को तोड़ने, अलग करने, मरम्मत करने और चिपकाने के लिए ली जाती है।

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या शायद कोई प्रतिस्थापन?

खराबी के बावजूद, कई ड्राइवर मरम्मत करने और नया लैंप खरीदने से इनकार कर देते हैं। मूल वस्तुओं की ऊंची कीमतों के कारण, आमतौर पर चीनी समकक्षों को चुना जाता है, या फ़ैक्टरी हेडलाइट्स को, लेकिन सेकेंड-हैंड को। हालाँकि, इस मामले में, आप कभी भी निश्चित नहीं हो सकते कि वे कितने समय तक ठीक से काम करेंगे। इस्तेमाल किया गया लैंप किसी बचाए गए वाहन का हो सकता है और उसमें अदृश्य क्षति हो सकती है। उदाहरण के लिए, यह लीक हो सकता है.

- दूसरी ओर, चीनी विकल्प खराब गुणवत्ता के होते हैं, रिफ्लेक्टर अक्सर जल्दी जल जाते हैं और प्रकाश बल्ब की गर्मी से टूट जाते हैं। उपयोग किए गए उत्पादों की तलाश करते समय, आप यूके में ड्राइविंग के लिए अनुकूलित एक कार से निकाली गई हेडलाइट भी पा सकते हैं। फिर प्रकाश को पोलिश मानकों पर समायोजित नहीं किया जा सकता है, पिओट्र वुज्तोविच को चेतावनी दी है।

राज्यपाल बार्टोस्ज़ो

Bartosz Guberna . द्वारा फोटो