टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट - आप सभी को पता होना चाहिए

टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट इंजन को गंभीर क्षति पहुंचा सकती है। इसमें न केवल महत्वपूर्ण मरम्मत लागत शामिल होती है, बल्कि कभी-कभी इसे बदलने की आवश्यकता भी होती है। बेल्ट की क्षति और अतिरिक्त लागत से कैसे बचें? जाँच करना!

आप इस पोस्ट से क्या सीखेंगे?

• समय प्रणाली कैसे काम करती है?
• टाइमिंग बेल्ट क्या करता है?
• टाइमिंग बेल्ट को कितनी बार बदलना चाहिए?
• टाइमिंग बेल्ट के टूटने के सबसे सामान्य कारण क्या हैं?

टीएल, -

टाइमिंग बेल्ट क्रैंकशाफ्ट और कैंशाफ्ट को सिंक्रनाइज़ करने के लिए जिम्मेदार है, जो वाल्वों के संचालन को प्रभावित करता है, जो सही समय पर खुलते और बंद होते हैं। टूटी हुई बेल्ट के कारण वाल्व पिस्टन से टकरा सकता है और इंजन को गंभीर क्षति हो सकती है। इसलिए, इस तत्व को नियमित रूप से बदला जाना चाहिए।

टाइमिंग सिस्टम - यह कैसे काम करता है?

गैस वितरण प्रणाली किसी भी पिस्टन इंजन के सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक है। इंजन के उचित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार।दहन कक्ष में वायु (या वायु-ईंधन मिश्रण) की आपूर्ति करके और निकास गैसों को निकास नलिकाओं में प्रवाहित करके। टाइमिंग ड्राइव आती है क्रैंकशाफ्ट.

स्प्रोकेट, चेन या बेल्ट?

सबसे पुराने डिज़ाइनों में, विशेष रूप से कृषि ट्रैक्टर इंजनों में, शाफ्ट से कैंषफ़्ट तक कोणीय गति को स्थानांतरित करने का कार्य था गियर. फिर उन्हें उनके स्थान पर प्रस्तुत किया गया समय श्रृंखला. इसका उपयोग, उदाहरण के लिए, छोटे और बड़े फिएट में किया गया था, लेकिन कभी-कभी यह एक आपात स्थिति थी - वे केवल 20 हजार किलोमीटर से चूक गए, फिर यह फैल गया और शरीर के खिलाफ रगड़ गया। गियर और चेन दोनों का संचालन भी कष्टप्रद शोर का स्रोत था।

तो, 70 के दशक में इसे पेश किया गया था टाइमिंग बेल्टजो शीघ्र ही व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला समाधान बन गया। वे सिंथेटिक रबर से बने होते हैं, इसलिए वे खिंचेंगे नहीं।

टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट - इंजन किलर

बहुत लंबे समय से इस्तेमाल किया गया बेल्ट टूट सकता है। इससे वाल्व स्टेम और यहां तक ​​कि को भी नुकसान होता है इंजन पिस्टन की विफलतावाल्व ठीक से बंद न होने के कारण।

बेल्ट कब बदलें?

टाइमिंग बेल्ट को कब बदलना है इसका कोई स्पष्ट उत्तर नहीं है। निर्माता आमतौर पर उत्पाद के जीवन का संकेत देते हैं। आमतौर पर इसे लगभग 90-150 हजार किलोमीटर के बाद बदल देना चाहिए।, हालांकि ऐसे मॉडल हैं जिनमें यह 200 से अधिक की दूरी तय करने के लिए पर्याप्त है। हालांकि, कई यांत्रिकी बेल्ट को अधिक बार बदलने की सलाह देते हैं - हर 100 किलोमीटर या हर 5 साल मेंयदि मशीन का उपयोग अक्सर नहीं किया जाता है।

आपको टाइमिंग बेल्ट भी बदलना चाहिए। पुरानी कार खरीदने के बादजब तक हम उसका सेवा इतिहास नहीं जानते। ऐसे एक्सचेंज की लागत आमतौर पर कई सौ ज़्लॉटी होती है। इस बीच, एक असफल इंजन की मरम्मत में हमें कई हजार भी खर्च करने पड़ सकते हैं।

टाइमिंग बेल्ट का टूटना - कारण

टूटी हुई बेल्ट का सबसे आम कारण है तनाव रोलर बीयरिंग का जाम होना. यह तब भी विफल हो जाता है जब गियर के बीच कोई विदेशी वस्तु फंस जाती है। इसके संपर्क में आने से पट्टा भी क्षतिग्रस्त हो सकता है बहुत अधिक तापमान और गंदगी या ईंधन या तेल के संपर्क में आना. इसलिए, इसे प्रतिस्थापित करते समय, अन्य तत्वों के निवारक प्रतिस्थापन - टेंशनर रोलर्स, वॉटर पंप या शाफ्ट सील की सिफारिश की जाती है।

बेल्ट कैसे बदलें?

टाइमिंग बेल्ट को बदलने की आवश्यकता है किसी अनुभवी मैकेनिक पर भरोसा करें. व्यक्तिगत घटकों तक पहुंच प्राप्त करने के लिए रेडिएटर को हटाया जाना चाहिए। अन्य भागों को भी बदलने की आवश्यकता हो सकती है, जैसे कि टाइमिंग कवर या जंग लगी क्लिप। उचित बेल्ट संरेखण कुंजी है - यहां तक ​​कि बेल्ट और टाइमिंग चरखी के बीच एक मिलीमीटर की गति भी इंजन को नुकसान पहुंचा सकती है।

टाइमिंग बेल्ट उन कार डिज़ाइन तत्वों में से एक है जिनका उपयोग पैसे बचाने के लिए नहीं किया जा सकता है। टाइमिंग सिस्टम घटक जैसे दांतेदार बेल्ट, आइडलर, कैमशाफ्ट और इंटरमीडिएट शाफ्ट avtotachki.com पर पाए जा सकते हैं।