डैशबोर्ड प्रतीक
सामग्री
हर साल, निर्माता कारों पर नवीनतम सिस्टम स्थापित करते हैं, साथ ही ऐसे फ़ंक्शन जिनके अपने संकेतक और संकेतक होते हैं, उन्हें समझना काफी मुश्किल होता है। इसके अलावा, विभिन्न निर्माताओं के वाहनों पर, एक ही फ़ंक्शन या सिस्टम में एक संकेतक हो सकता है जो किसी अन्य ब्रांड की कार पर संकेतक से पूरी तरह अलग होता है।
यह पाठ उन संकेतकों की सूची प्रदान करता है जिनका उपयोग ड्राइवर को चेतावनी देने के लिए किया जाता है। यह अनुमान लगाना मुश्किल नहीं है कि हरे रंग के संकेतक किसी विशेष प्रणाली के संचालन का संकेत देते हैं। पीला या लाल आमतौर पर टूटने की चेतावनी देता है।
और इसलिए डैशबोर्ड पर आइकन (प्रकाश बल्ब) के सभी पदनामों पर विचार करें:
चेतावनी सूचक
पार्किंग ब्रेक लगा हुआ है, ब्रेक फ्लुइड का निम्न स्तर हो सकता है, और ब्रेक सिस्टम के टूटने की भी संभावना है।
लाल उच्च शीतलन प्रणाली का तापमान है, नीला कम तापमान है। चमकती सूचक - शीतलन प्रणाली के इलेक्ट्रिक्स में एक ब्रेकडाउन।
आंतरिक दहन इंजन की स्नेहन प्रणाली (तेल का दबाव) में दबाव कम हो गया है। निम्न तेल स्तर का संकेत भी दे सकता है।
आंतरिक दहन इंजन (इंजन ऑयल सेंसर) में तेल स्तर सेंसर। तेल स्तर (तेल स्तर) अनुमेय मूल्य से नीचे गिर गया है।
कार नेटवर्क में वोल्टेज में गिरावट, बैटरी चार्ज की कमी, और बिजली आपूर्ति प्रणाली में अन्य ब्रेकडाउन भी हो सकते हैं। शिलालेख MAIN हाइब्रिड आंतरिक दहन इंजन वाली कारों के लिए विशिष्ट है।
स्टॉप - इमरजेंसी स्टॉप सिग्नल लैंप। यदि इंस्ट्रूमेंट पैनल पर स्टॉप आइकन चालू है, तो पहले तेल और ब्रेक फ्लुइड के स्तर की जांच करें, क्योंकि कई कारों पर, अर्थात् VAZ, यह सिग्नल इंडिकेटर इन दो समस्याओं को ठीक से सूचित कर सकता है। इसके अलावा, कुछ मॉडलों पर, जब हैंडब्रेक उठाया जाता है या शीतलक का तापमान अधिक होता है, तो स्टॉप लाइट जल जाती है। आम तौर पर समस्या को और अधिक विशेष रूप से इंगित करने वाले किसी अन्य आइकन के साथ रोशनी में रोशनी होती है (यदि ऐसा है, तो इस टूटने के साथ आगे की गति तब तक अवांछनीय है जब तक कि सटीक कारण स्पष्ट न हो जाए)। पुरानी कारों पर, यह अक्सर किसी प्रकार के तकनीकी तरल पदार्थ (स्तर, तापमान दबाव) के सेंसर की विफलता या पैनल संपर्कों में शॉर्ट सर्किट के कारण आग पकड़ सकता है। उन कारों पर जहां शिलालेख "स्टॉप" के साथ आईसीई आइकन चालू है (एक श्रव्य संकेत के साथ हो सकता है), तो सुरक्षा कारणों से आपको आगे बढ़ना बंद करने की आवश्यकता है, क्योंकि यह गंभीर समस्याओं का संकेत देता है।
संकेतक जो खराबी के बारे में सूचित करते हैं और सुरक्षा प्रणालियों से संबंधित हैं
एक असामान्य स्थिति (तेल के दबाव या एक खुले दरवाजे, आदि में तेज गिरावट) की स्थिति में ड्राइवर को एक चेतावनी संकेत आमतौर पर इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले पर एक व्याख्यात्मक पाठ संदेश के साथ होता है।
एक विस्मयादिबोधक बिंदु के साथ लाल त्रिकोण के अर्थ को समझना, वास्तव में, पिछले लाल त्रिकोण के समान है, केवल अंतर यह है कि कुछ कारों पर यह अन्य खराबी का संकेत दे सकता है, जिसमें शामिल हो सकते हैं: एसआरएस, एबीएस, चार्जिंग सिस्टम, तेल दबाव, टीजे स्तर या धुरों के बीच ब्रेकिंग बल के वितरण के समायोजन का उल्लंघन और कुछ अन्य खराबी जिनका अपना संकेत नहीं है। कुछ मामलों में, डैशबोर्ड कनेक्टर का खराब संपर्क होने पर या बल्बों में से एक के जलने पर यह जल जाता है। जब यह प्रकट होता है, तो आपको पैनल पर संभावित शिलालेखों और दिखाई देने वाले अन्य संकेतकों पर ध्यान देना होगा। इग्निशन चालू होने पर इस आइकन का दीपक जलता है, लेकिन इंजन चालू होने के बाद बाहर जाना चाहिए।
इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणाली में विफलता।
पूरक संयम प्रणाली (एसआरएस) एयरबैग की विफलता।
संकेतक बैठे यात्री (साइड एयरबैग ऑफ) के सामने एयरबैग के निष्क्रिय होने की सूचना देता है। यात्री एयरबैग (पैसेंजर एयर बैग) के लिए जिम्मेदार संकेतक, यदि कोई वयस्क सीट पर बैठता है, तो यह संकेतक स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा, और AIRBAG OFF संकेतक सिस्टम में खराबी की रिपोर्ट करता है।
साइड एयरबैग सिस्टम (रोल सेंसिंग कर्टन एयरबैग्स - RSCA) काम नहीं करता है, जो कार के लुढ़कने पर चालू हो जाता है। सभी रोलओवर प्रोन वाहन ऐसी प्रणाली से लैस होते हैं। सिस्टम को बंद करने का कारण ऑफ-रोड ड्राइविंग हो सकता है, बड़े बॉडी रोल सिस्टम के सेंसर के संचालन को ट्रिगर कर सकते हैं।
प्री कोलिजन या क्रैश सिस्टम (पीसीएस) विफल हो गया है।
इम्मोबिलाइज़र या एंटी-थेफ्ट सिस्टम एक्टिवेशन इंडिकेटर। जब पीले रंग की "एक चाबी वाली कार" रोशनी चालू होती है, तो यह कहता है कि इंजन अवरोधक प्रणाली सक्रिय है और सही कुंजी स्थापित होने पर इसे बाहर जाना चाहिए, और यदि ऐसा नहीं होता है, तो या तो इमो सिस्टम टूट जाता है या कुंजी ने कनेक्शन खो दिया है (सिस्टम द्वारा मान्यता प्राप्त नहीं)। उदाहरण के लिए, टाइपराइटर लॉक या कुंजी के साथ कई आइकन एंटी-थेफ्ट सिस्टम की खराबी या इसके संचालन में खराबी की चेतावनी देते हैं।
संकेतक के पिछले संस्करण की तरह, इंस्ट्रूमेंट पैनल (अक्सर टोयोटा या दहात्सु, साथ ही अन्य कारों पर) के केंद्रीय प्रदर्शन पर यह लाल गेंद आइकन का मतलब है कि इम्मोबिलाइज़र फ़ंक्शन सक्रिय हो गया है और आंतरिक दहन इंजन किया गया है विरोधी चोरी अवरुद्ध। इग्निशन से चाबी निकालने के तुरंत बाद इमो इंडिकेटर लैंप ब्लिंक करना शुरू कर देता है। जब आप इसे चालू करने का प्रयास करते हैं, तो प्रकाश 3 सेकंड के लिए चालू होता है, और यदि कुंजी कोड सफलतापूर्वक पहचाना गया था, तो इसे बाहर जाना चाहिए। जब कोड सत्यापित नहीं किया गया है, तो प्रकाश झपकता रहेगा। लगातार जलने से सिस्टम के टूटने का संकेत मिल सकता है
एक विस्मयादिबोधक चिह्न के साथ लाल गियर लाइट बिजली इकाई या स्वचालित ट्रांसमिशन (एक दोषपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम के मामले में) के टूटने के लिए एक सिग्नलिंग डिवाइस है। और दांतों के साथ पीले पहिये का आइकन, विशेष रूप से गियरबॉक्स के कुछ हिस्सों की विफलता या ओवरहीटिंग के बारे में बोलता है, यह इंगित करता है कि स्वचालित ट्रांसमिशन आपातकालीन मोड में काम कर रहा है।
लाल रिंच (सममित, सिरों पर सींग के साथ) के अर्थ का विवरण कार मैनुअल में अतिरिक्त रूप से देखा जाना चाहिए।
आइकन एक क्लच समस्या को इंगित करता है। अक्सर स्पोर्ट्स कारों पर पाया जाता है और इंगित करता है कि ट्रांसमिशन इकाइयों में से एक में ब्रेकडाउन है, साथ ही पैनल पर इस सूचक की उपस्थिति का कारण क्लच का अधिक गरम होना हो सकता है। कार के बेकाबू होने का खतरा है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तापमान स्वीकार्य तापमान (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - ए / टी) से अधिक हो गया है। जब तक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ठंडा नहीं हो जाता, तब तक ड्राइविंग जारी रखने के लिए इसे अत्यधिक हतोत्साहित किया जाता है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में इलेक्ट्रिकल ब्रेकडाउन (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - एटी)। आगे बढ़ना जारी रखने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
"पी" स्थिति "पार्किंग" में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लॉक मोड इंडिकेटर (ए / टी पार्क - पी) अक्सर ऑल-व्हील ड्राइव से लैस वाहनों पर स्थापित होता है और ट्रांसफर केस में निचली पंक्ति होती है। चार पहिया ड्राइव मोड स्विच (एन) स्थिति में होने पर स्वचालित ट्रांसमिशन अवरुद्ध हो जाता है।
एक खींचे गए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के रूप में पैनल पर आइकन और शिलालेख "ऑटो" कई मामलों में प्रकाश कर सकता है - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में कम तेल का स्तर, कम तेल का दबाव, उच्च तापमान, सेंसर की विफलता, बिजली की विफलता। तार। अक्सर, एक नियम के रूप में, ऐसे मामलों में, बॉक्स आपातकालीन मोड (तीसरे गियर सहित) में चला जाता है।
शिफ्ट अप इंडिकेटर एक लाइट बल्ब है जो अधिकतम ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए अपशिफ्ट में शिफ्ट होने की आवश्यकता का संकेत देता है।
बिजली या पावर स्टीयरिंग में खराबी।
हैंडब्रेक सक्रिय।
ब्रेक द्रव का स्तर अनुमेय स्तर से नीचे चला गया है।
ABS सिस्टम (एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम) में विफलता या यह सिस्टम जानबूझकर अक्षम किया गया है।
ब्रेक पैड पहनना अपनी सीमा तक पहुंच गया है।
ब्रेक बल वितरण प्रणाली दोषपूर्ण है।
इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक सिस्टम की विफलता।
जब इग्निशन चालू होता है, तो यह स्वचालित ट्रांसमिशन गियर चयनकर्ता को अनलॉक करने के लिए ब्रेक पेडल को दबाने की आवश्यकता के बारे में सूचित करता है। कुछ स्वचालित ट्रांसमिशन कारों पर, इंजन शुरू करने से पहले या लीवर को शिफ्ट करने से पहले ब्रेक पेडल को दबाने के लिए संकेत पेडल पर बूट (नारंगी सर्कल नहीं) या केवल हरे रंग में एक ही आइकन के साथ किया जा सकता है।
पैर की छवि के साथ पिछले पीले संकेतक के समान, केवल पक्षों पर अतिरिक्त गोल रेखाओं के बिना, इसका एक अलग अर्थ है - क्लच पेडल दबाएं.
एक या अधिक पहियों में, नाममात्र मूल्य के 25% से अधिक वायुदाब में गिरावट की चेतावनी देता है।
जब इंजन चल रहा होता है, तो यह इंजन और उसके सिस्टम के निदान की आवश्यकता के बारे में चेतावनी देता है। यह कुछ वाहन प्रणालियों के बंद होने के साथ हो सकता है जब तक कि ब्रेकडाउन ठीक नहीं हो जाता। ईपीसी पावर कंट्रोल सिस्टम (इलेक्ट्रॉनिक पावर कंट्रोल -) इंजन में खराबी का पता चलने पर ईंधन की आपूर्ति को जबरन कम कर देगा।
स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम का हरा संकेतक इंगित करता है कि आंतरिक दहन इंजन मफल हो गया है, और पीला संकेतक सिस्टम के टूटने का संकेत देता है।
किसी भी कारण से कम इंजन शक्ति। लगभग 10 सेकंड के बाद मोटर को रोकना और फिर से चालू करना कभी-कभी समस्या का समाधान कर सकता है।
ट्रांसमिशन या आंतरिक दहन इंजन के संचालन के इलेक्ट्रॉनिक्स में खराबी। यह इंजेक्शन सिस्टम या इम्मोबिलाइज़र के टूटने के बारे में सूचित कर सकता है।
ऑक्सीजन सेंसर (लैम्ब्डा प्रोब) गंदा या खराब है। ड्राइविंग जारी रखना उचित नहीं है, क्योंकि इस सेंसर का इंजेक्शन सिस्टम के संचालन पर सीधा प्रभाव पड़ता है।
कैटेलिटिक कन्वर्टर का ओवरहीटिंग या फेल होना। आमतौर पर इंजन की शक्ति में गिरावट के साथ।
आपको ईंधन कैप की जांच करने की आवश्यकता है।
जब कोई अन्य संकेतक प्रकाश आता है या जब कोई नया संदेश इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिस्प्ले पर दिखाई देता है तो ड्राइवर को सूचित करता है। कुछ सेवा कार्यों को करने की आवश्यकता का संकेत देता है।
सूचित करता है कि डैशबोर्ड डिस्प्ले पर दिखाई देने वाले संदेश को समझने के लिए ड्राइवर को कार के ऑपरेटिंग निर्देशों का संदर्भ लेना चाहिए।
इंजन कूलिंग सिस्टम में, शीतलक का स्तर अनुमेय स्तर से नीचे होता है।
इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल वाल्व (ETC) विफल हो गया है।
अदृश्य क्षेत्रों के पीछे अक्षम या दोषपूर्ण ट्रैकिंग सिस्टम (ब्लाइंड स्पॉट - बीएसएम)।
कार के निर्धारित रखरखाव, (OIL CHANGE) तेल परिवर्तन, आदि का समय आ गया है। कुछ वाहनों में, पहली रोशनी अधिक गंभीर समस्या का संकेत देती है।
आंतरिक दहन इंजन सेवन प्रणाली का एयर फिल्टर गंदा है और इसे बदलने की जरूरत है।
नाइट विजन सिस्टम में ब्रेकडाउन (नाइट व्यू) / बर्न आउट इंफ्रारेड सेंसर हैं।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ओवरड्राइव ओवरड्राइव (O / D) को बंद कर दिया जाता है।
संकट सहायता और स्थिरीकरण प्रणाली
ट्रैक्शन कंट्रोल इंडिकेटर्स (ट्रैक्शन एंड एक्टिव ट्रैक्शन कंट्रोल, डायनेमिक ट्रैक्शन कंट्रोल (DTC), ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS)): ग्रीन सूचित करता है कि सिस्टम इस समय काम कर रहा है; एम्बर - सिस्टम ऑफ़लाइन है या विफल हो गया है। चूंकि यह ब्रेक सिस्टम और ईंधन आपूर्ति प्रणाली से जुड़ा है, इसलिए इन प्रणालियों में खराबी के कारण यह बंद हो सकता है।
आपातकालीन ब्रेकिंग सहायता प्रणाली (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम - ईएसपी) और स्थिरीकरण (ब्रेक असिस्ट सिस्टम - बीएएस) परस्पर जुड़े हुए हैं। यह सूचक उनमें से एक में समस्याओं के बारे में सूचित करता है।
काइनेटिक सस्पेंशन स्टेबिलाइज़ेशन सिस्टम (काइनेटिक डायनेमिक सस्पेंशन सिस्टम - केडीएसएस) में ब्रेकडाउन।
एग्जॉस्ट ब्रेक इंडिकेटर सहायक ब्रेकिंग सिस्टम के सक्रिय होने का संकेत देता है। एक पहाड़ी या बर्फ से उतरते समय सहायक ब्रेक फ़ंक्शन के लिए स्विच डंठल के हैंडल पर स्थित होता है। अक्सर, यह सुविधा Hyundai HD और Toyota Dune कारों पर मौजूद होती है। सहायक माउंटेन ब्रेक का उपयोग सर्दियों में या कम से कम 80 किमी / घंटा की गति से खड़ी उतरने के दौरान करने की सिफारिश की जाती है।
पहाड़ी अवरोहण/आरोहण, क्रूज नियंत्रण और प्रारंभ सहायता के लिए संकेतक।
स्थिरता नियंत्रण प्रणाली अक्षम है। "चेक इंजन" संकेतक चालू होने पर यह स्वचालित रूप से निष्क्रिय भी हो जाता है। कोई भी निर्माता स्थिरीकरण प्रणाली को अलग तरह से कॉल करता है: स्वचालित स्थिरता नियंत्रण (एएससी), एडवांसट्रैक, गतिशील स्थिरता और ट्रैक्शन नियंत्रण (डीएसटीसी), गतिशील स्थिरता नियंत्रण (डीएससी), इंटरएक्टिव वाहन गतिशीलता (आईवीडी), इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी), स्टेबिलीट्रैक, वाहन डायनेमिक कंट्रोल (VDC), प्रिसिजन कंट्रोल सिस्टम (PCS), व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट (VSA), व्हीकल डायनेमिक्स कंट्रोल सिस्टम (VDCS), व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल (VSC), आदि। जब ब्रेक सिस्टम, सस्पेंशन कंट्रोल और फ्यूल सप्लाई का उपयोग करते हुए व्हील स्लिप का पता चलता है, तो स्टेबिलाइज़ेशन सिस्टम कार को सड़क पर संरेखित करता है।
इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी) या गतिशील स्थिरता नियंत्रण (डीएससी) स्थिरीकरण प्रणाली संकेतक। कुछ निर्माताओं के वाहनों पर, यह संकेतक इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक (EDL) और एंटी-स्लिप रेगुलेशन (ASR) को इंगित करता है।
सिस्टम को डायग्नोस्टिक्स की आवश्यकता है या चार-पहिया ड्राइव शामिल है।
आपातकालीन ब्रेकिंग सहायता प्रणाली ब्रेक असिस्ट सिस्टम (बीएएस) में विफलता। यह विफलता इलेक्ट्रॉनिक एंटी-स्लिप रेगुलेशन (ASR) सिस्टम को निष्क्रिय करने पर जोर देती है।
इंटेलिजेंट ब्रेक असिस्ट (IBA) सिस्टम निष्क्रिय हो गया है, यह सिस्टम टक्कर से पहले ब्रेक सिस्टम को स्वतंत्र रूप से लागू करने में सक्षम है यदि कार के पास खतरनाक रूप से कोई बाधा आती है। यदि सिस्टम चालू है और संकेतक जलाया जाता है, तो सिस्टम के लेजर सेंसर गंदे या खराब हैं।
एक संकेतक जो चालक को सूचित करता है कि एक वाहन पर्ची का पता चला है और स्थिरीकरण प्रणाली ने काम करना शुरू कर दिया है।
स्थिरीकरण प्रणाली काम नहीं कर रही है या दोषपूर्ण है। मशीन सामान्य रूप से नियंत्रित है, लेकिन कोई इलेक्ट्रॉनिक सहायता नहीं है।
अतिरिक्त और विशेष सिस्टम संकेतक
कार में गुम/मौजूद इलेक्ट्रॉनिक कुंजी।
पहला आइकन - इलेक्ट्रॉनिक कुंजी कार में नहीं है। दूसरा, कुंजी मिल जाती है, लेकिन कुंजी बैटरी को बदलने की आवश्यकता होती है।
स्नो मोड सक्रिय है, यह मोड स्टार्ट और ड्राइविंग के समय अपशिफ्ट को सपोर्ट करता है।
एक संकेतक जो ड्राइवर को ड्राइविंग से ब्रेक लेने के लिए प्रेरित करता है। कुछ वाहनों पर, डिस्प्ले पर एक टेक्स्ट संदेश या एक श्रव्य संकेत के साथ।
सामने कार की दूरी में खतरनाक कमी या रास्ते में बाधाएं आने की सूचना देता है। कुछ वाहनों पर यह क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम का हिस्सा हो सकता है।
कार तक आसान पहुंच का संकेतक सड़क के ऊपर शरीर की स्थिति की ऊंचाई को समायोजित करने के लिए एक प्रणाली से लैस है।
अनुकूली क्रूज नियंत्रण (एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल - एसीसी) या क्रूज़ कंट्रोल (क्रूज़ कंट्रोल) सक्रिय है, सामने वाले वाहन से सुरक्षित दूरी बनाए रखने के लिए सिस्टम आवश्यक गति बनाए रखता है। एक चमकता संकेतक सिस्टम के टूटने की सूचना देता है।
बैक ग्लास के हीटिंग को शामिल करने का लैंप-संकेतक। इग्निशन चालू होने पर दीपक चालू होता है, यह दर्शाता है कि पीछे की खिड़की गर्म है। संबंधित बटन के साथ चालू होता है।
ब्रेक सिस्टम सक्रिय है (ब्रेक होल्ड)। गैस पेडल दबाने पर रिलीज होगी।
शॉक एब्जॉर्बर का कम्फर्ट मोड और स्पोर्ट मोड (स्पोर्ट सस्पेंशन सेटिंग / कम्फर्ट सस्पेंशन सेटिंग)।
वायु निलंबन से लैस वाहनों पर, यह संकेतक सड़क के ऊपर शरीर की ऊंचाई को इंगित करता है। इस मामले में सर्वोच्च स्थान (ऊंचाई) है।
यह आइकन वाहन के गतिशील निलंबन के टूटने का संकेत देता है। यदि तीर के साथ एयर शॉक एब्जॉर्बर इंडिकेटर चालू है, तो इसका मतलब है कि ब्रेकडाउन निर्धारित है, लेकिन आप हिल सकते हैं, हालांकि केवल एक निलंबन स्थिति में। अक्सर, समस्या हवा के निलंबन कंप्रेसर के टूटने में निहित हो सकती है: ओवरहीटिंग, इलेक्ट्रिक आंतरिक दहन इंजन की वाइंडिंग पर शॉर्ट सर्किट, इलेक्ट्रो-न्यूमेटिक वाल्व, सस्पेंशन हाइट सेंसर या एयर ड्रायर। और अगर ऐसा आइकन हाइलाइट किया गया है लाल रंग में, तो गतिशील निलंबन का टूटना गंभीर है। योग्य सहायता प्राप्त करने के लिए ऐसी कार को सावधानी से चलाएं और सेवा पर जाएं। चूंकि समस्या इस प्रकार हो सकती है: हाइड्रोलिक द्रव रिसाव, सक्रिय स्थिरीकरण प्रणाली के वाल्व बॉडी सोलनॉइड्स की विफलता, या एक्सेलेरोमीटर का टूटना।
चेक सस्पेंशन - सीके एसयूएसपी। चेसिस में संभावित खराबी की रिपोर्ट करता है, इसे जांचने की आवश्यकता की चेतावनी देता है।
कोलिजन मिटिगेशन ब्रेक सिस्टम (CMBS) दोषपूर्ण या अक्षम है, इसका कारण रडार सेंसर का दूषित होना हो सकता है।
ट्रेलर मोड सक्रिय (टो मोड)।
पार्किंग सहायता प्रणाली (पार्क असिस्ट)। हरा - सिस्टम सक्रिय है। एम्बर - कोई खराबी हुई है या सिस्टम सेंसर गंदे हो गए हैं।
लेन प्रस्थान चेतावनी संकेतक - LDW, लेन कीपिंग असिस्ट - LKA, या लेन प्रस्थान रोकथाम - LDP। एक पीली चमकती रोशनी चेतावनी देती है कि वाहन अपनी लेन से बाएँ या दाएँ जा रहा है। कभी-कभी एक श्रव्य संकेत के साथ। ठोस पीला विफलता का संकेत देता है। ग्रीन सिस्टम चालू है।
"स्टार्ट / स्टॉप" सिस्टम में एक ब्रेकडाउन, जो लाल ट्रैफिक लाइट पर रुकने और फिर से गैस पेडल दबाकर आंतरिक दहन इंजन शुरू करने पर ईंधन बचाने के लिए इंजन को बंद करने में सक्षम है।
ईंधन बचत मोड सक्रिय है।
मशीन को किफायती ड्राइविंग मोड (ईसीओ मोड) में बदल दिया गया है।
ड्राइवर को बताता है कि जब ईंधन बचाने के लिए उच्च गियर में शिफ्ट करना बेहतर होता है, तो यह उन कारों पर मौजूद होता है जिनमें मैन्युअल ट्रांसमिशन होता है।
ट्रांसमिशन रियर-व्हील ड्राइव मोड में बदल गया है।
ट्रांसमिशन रियर-व्हील ड्राइव मोड में है, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो इलेक्ट्रॉनिक्स स्वचालित रूप से ऑल-व्हील ड्राइव चालू कर देते हैं।
कामाज़ डैशबोर्ड पर दो पीले गियर का संकेतक देखा जा सकता है, जब वे चालू होते हैं, तो यह इंगित करता है कि डिमल्टीप्लायर (रिडक्शन गियर) की ऊपरी सीमा सक्रिय है।
ऑल-व्हील ड्राइव मोड सक्षम है।
ऑल-व्हील ड्राइव मोड ट्रांसफर केस में निचली पंक्ति के साथ सक्रिय होता है।
केंद्रीय अंतर बंद है, कार "हार्ड" ऑल-व्हील ड्राइव मोड में है।
रियर क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल लॉक है।
चार-पहिया ड्राइव निष्क्रिय है - पहला संकेतक। ऑल-व्हील ड्राइव में एक ब्रेकडाउन पाया गया - दूसरा।
जब आंतरिक दहन इंजन चल रहा हो, तो यह ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम (4 व्हील ड्राइव - 4WD, ऑल व्हील ड्राइव - AWD) के साथ समस्याओं के बारे में सूचित कर सकता है, यह पीछे और सामने के पहियों के व्यास में एक बेमेल की रिपोर्ट कर सकता है। धुरी।
ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का टूटना (सुपर हैंडलिंग - एसएच, ऑल व्हील ड्राइव - एडब्ल्यूडी)। अंतर शायद ज़्यादा गरम है।
रियर डिफरेंशियल में तेल का तापमान अनुमेय (रियर डिफरेंशियल टेम्परेचर) से अधिक हो गया है। रुकने और अंतर के ठंडा होने की प्रतीक्षा करने की सलाह दी जाती है।
जब इंजन चल रहा होता है, तो यह सूचित करता है कि सक्रिय स्टीयरिंग सिस्टम (4 व्हील एक्टिव स्टीयर - 4WAS) में खराबी है।
रियर एक्टिव स्टीयर (आरएएस) सिस्टम या सिस्टम से जुड़ा एक ब्रेकडाउन निष्क्रिय है। इंजन में खराबी, सस्पेंशन या ब्रेक सिस्टम के कारण RAS बंद हो सकता है।
उच्च गियर पुल-ऑफ फ़ंक्शन सक्रिय है। अक्सर फिसलन वाली सड़क की सतहों पर ड्राइविंग करते समय स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर उपयोग किया जाता है।
इग्निशन चालू होने के बाद यह संकेतक कुछ सेकंड के लिए रोशनी करता है, वाहनों पर स्थापित होता है जो एक वेरिएटर (निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन - सीवीटी) से लैस होते हैं।
एक चर गियर अनुपात (वैरिएबल गियर अनुपात स्टीयरिंग - वीजीआरएस) के साथ स्टीयरिंग विफलता।
ड्राइविंग मोड स्विचिंग सिस्टम "स्पोर्ट", "पावर", "कम्फर्ट", "स्नो" (इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम - ईटीसीएस, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ट्रांसमिशन - ईसीटी, इलेक्ट्रोनिस्क मोटरलेइस्टंग्सरेगेलंग, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल) के संकेतक। निलंबन, स्वचालित ट्रांसमिशन और आंतरिक दहन इंजन की सेटिंग्स को बदल सकते हैं।
पावर (पीडब्लूआर) मोड स्वचालित ट्रांसमिशन पर सक्रिय होता है, यह अपशिफ्ट मोड बाद में होता है, जो आपको क्रमशः इंजन की गति को अधिकतम करने की अनुमति देता है, यह आपको अधिक बिजली उत्पादन प्राप्त करने की अनुमति देगा। ईंधन और निलंबन सेटिंग्स बदल सकते हैं।
ईवीएस/हाइब्रिड पर संकेतक
मुख्य बैटरी की विफलता या उच्च वोल्टेज सर्किट में।
वाहन के इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम में खराबी की रिपोर्ट करता है। अर्थ "चेक इंजन" के समान है।
उच्च वोल्टेज बैटरी के निम्न चार्ज स्तर के बारे में सूचित करने वाला संकेतक।
बैटरियों को रिचार्ज करने की जरूरत है।
बिजली में उल्लेखनीय कमी के बारे में सूचित करता है।
चार्ज करने की प्रक्रिया में बैटरी।
इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मोड में हाइब्रिड। ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) मोड।
संकेतक सूचित करता है कि मशीन चलने के लिए तैयार है (हाइब्रिड रेडी)।
कार के दृष्टिकोण के बारे में पैदल चलने वालों की बाहरी ध्वनि चेतावनी प्रणाली दोषपूर्ण है।
एक संकेतक यह दर्शाता है कि एक महत्वपूर्ण (लाल) और गैर-महत्वपूर्ण (पीला) विफलता का पता चला है। इलेक्ट्रिक वाहनों में पाया जाता है। कभी-कभी इसमें शक्ति को कम करने, या आंतरिक दहन इंजन को रोकने की क्षमता होती है। यदि संकेतक लाल चमकता है, तो ड्राइविंग जारी रखने की दृढ़ता से अनुशंसा नहीं की जाती है।
डीजल कारों से लैस संकेतक
चमक प्लग सक्रिय। मोमबत्तियों को बंद करके, वार्म अप करने के बाद संकेतक बाहर जाना चाहिए।
डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर (DPF) पार्टिकुलेट फ़िल्टर संकेतक।
निकास प्रणाली में तरल (डीजल निकास द्रव - डीईएफ) की कमी, यह तरल निकास गैस शोधन की उत्प्रेरक प्रतिक्रिया के लिए आवश्यक है।
निकास गैस शोधन प्रणाली में एक टूटना, बहुत अधिक उत्सर्जन स्तर संकेतक को हल्का कर सकता है।
संकेतक रिपोर्ट करता है कि ईंधन में पानी है (ईंधन में पानी), और ईंधन सफाई प्रणाली (डीजल ईंधन कंडीशनिंग मॉड्यूल - डीएफसीएम) के रखरखाव की आवश्यकता की भी रिपोर्ट कर सकता है।
इंस्ट्रूमेंट पैनल पर ईडीसी लैंप इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन कंट्रोल सिस्टम (इलेक्ट्रॉनिक डीजल कंट्रोल) में खराबी का संकेत देता है। मशीन रुक सकती है और शुरू नहीं हो सकती है, या यह काम कर सकती है, लेकिन बहुत कम शक्ति के साथ, यह निर्भर करता है कि किस तरह का ब्रेकडाउन हुआ जिसके कारण ईडीसी त्रुटि में आग लग गई। सबसे अधिक बार, यह समस्या एक बंद ईंधन फिल्टर, ईंधन पंप पर एक दोषपूर्ण वाल्व, एक टूटे हुए नोजल, वाहन के प्रसारण और कई अन्य समस्याओं के कारण प्रकट होती है जो ईंधन प्रणाली में नहीं हो सकती हैं।
कार के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में खराबी या डीजल ईंधन में पानी की मौजूदगी का सूचक।
टाइमिंग बेल्ट रिप्लेसमेंट इंडिकेटर। इग्निशन चालू होने पर यह रोशनी करता है, सेवाक्षमता के बारे में सूचित करता है, और इंजन शुरू होने पर बाहर निकल जाता है। सूचित करता है कि 100 किमी का मील का पत्थर कब आ रहा है, और संकेत देता है कि समय बेल्ट बदलने का समय आ गया है। यदि इंजन के चलने पर लैम्प चालू है, और स्पीडोमीटर 000 किमी के करीब भी नहीं है, तो आपका स्पीडोमीटर मुड़ जाता है।
बाहरी प्रकाश संकेतक
आउटडोर प्रकाश सक्रियण संकेतक।
एक या एक से अधिक बाहरी लैंप काम नहीं करते हैं, इसका कारण सर्किट में खराबी हो सकता है।
हाई बीम चालू है।
सूचित करता है कि उच्च और निम्न बीम के बीच स्वचालित स्विचिंग की प्रणाली सक्रिय है।
हेडलाइट्स के झुकाव के कोण को स्वत: समायोजित करने के लिए सिस्टम का टूटना।
अनुकूली फ्रंट-लाइटिंग सिस्टम (AFS) अक्षम है, यदि संकेतक चमकता है, तो एक ब्रेकडाउन का पता चला है।
डे टाइम रनिंग लैंप (डीआरएल) सक्रिय है।
एक या एक से अधिक स्टॉप/टेल लैंप की विफलता।
मार्कर लाइट चालू हैं।
फॉग लाइट चालू हैं।
पीछे की फॉग लाइटें चालू हैं।
टर्न सिग्नल या खतरे की चेतावनी सक्रिय।
अतिरिक्त संकेतक
आपको याद दिला दें कि सीट बेल्ट बांधी नहीं जाती है।
ट्रंक/हुड/दरवाजा बंद नहीं है।
कार का हुड खुला है।
परिवर्तनीय परिवर्तनीय शीर्ष ड्राइव विफलता।
ईंधन खत्म हो रहा है।
इंगित करता है कि गैस खत्म हो रही है (कारखाने से एलपीजी सिस्टम से लैस कारों के लिए)।
विंडशील्ड वॉशर द्रव समाप्त हो रहा है।
