डू-इट-खुद लैम्ब्डा जांच रोड़ा
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उत्प्रेरक के विनाश या हटाने या ऑक्सीजन सेंसर (लैम्ब्डा जांच) की विफलता के बाद, आंतरिक दहन इंजन वायु-ईंधन मिश्रण के गलत सुधार के कारण एक गैर-इष्टतम मोड में संचालित होता है, और चेक इंजन संकेतक रोशनी करता है उपकरण पैनल। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को धोखा देने के विभिन्न तरीके इस समस्या को हल करने की अनुमति देते हैं।
यदि ऑक्सीजन सेंसर काम कर रहा है, तो एक यांत्रिक रोड़ा लैम्ब्डा जांच में मदद मिलेगी, अगर यह विफल हो जाता है, तो आप इलेक्ट्रॉनिक का उपयोग कर सकते हैं। लैम्ब्डा जांच का एक रोड़ा लेने या इसे स्वयं बनाने का तरीका जानने के लिए नीचे पढ़ें।
लैम्ब्डा जांच रोड़ा कैसे काम करता है
लैम्ब्डा जांच रोड़ा - एक उपकरण जो निकास गैसों में इष्टतम ऑक्सीजन सामग्री के कंप्यूटर को संचरण प्रदान करता है, अगर वास्तविक पैरामीटर उनके अनुरूप नहीं हैं। मौजूदा गैस एनालाइजर या उसके सिग्नल की रीडिंग सही करके इस समस्या का समाधान किया जाता है। सबसे बढ़िया विकल्प पर्यावरण वर्ग के आधार पर चयनित और कार मॉडल।
दो प्रकार के धोखा हैं:
- यांत्रिक (आस्तीन-पेंच या मिनी-उत्प्रेरक). ऑपरेशन का सिद्धांत निकास प्रणाली में ऑक्सीजन सेंसर और गैसों के बीच अवरोध पैदा करने पर आधारित है।
- इलेक्ट्रॉनिक (संधारित्र या अलग नियंत्रक के साथ प्रतिरोधी). एम्यूलेटर को वायरिंग गैप में या नियमित डीसी के बजाय रखा गया है। इलेक्ट्रॉनिक लैम्ब्डा प्रोब स्नैग के संचालन का सिद्धांत सही सेंसर रीडिंग का अनुकरण करना है।
स्क्रू-इन स्लीव (डमी) आपको पुरानी कारों के ईसीयू को सफलतापूर्वक धोखा देने की अनुमति देता है जो कम से कम यूरो -3 के पर्यावरण वर्ग से मिलते हैं, और मिनी-उत्प्रेरक यूरो -6 तक के मानकों वाली आधुनिक कारों के लिए भी उपयुक्त है। दोनों ही मामलों में, एक सेवा योग्य डीसी की आवश्यकता होती है, जिसे रोड़ा शरीर में खराब कर दिया जाता है। इसलिए सेंसर का काम करने वाला हिस्सा अपेक्षाकृत शुद्ध गैसों से घिरा होता है और सामान्य डेटा को कंप्यूटर तक पहुंचाता है।
लैम्ब्डा जांच रोड़ा - मिनी-उत्प्रेरक (उत्प्रेरक ग्रिड दृश्यमान)
एक माइक्रोकंट्रोलर पर फैक्टरी कस्टम लैम्ब्डा जांच एमुलेटर
एक रोकनेवाला और एक संधारित्र पर आधारित इलेक्ट्रॉनिक मिश्रण के लिए, यह पर्यावरण वर्ग नहीं है जो महत्वपूर्ण है, बल्कि कंप्यूटर के संचालन का सिद्धांत है। उदाहरण के लिए, यह विकल्प ऑडी ए4 पर काम नहीं करता है - गलत डेटा के कारण कंप्यूटर एक त्रुटि उत्पन्न करेगा। इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक घटकों के इष्टतम मापदंडों को चुनना हमेशा संभव नहीं होता है। एक माइक्रोकंट्रोलर के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक रोड़ा स्वतंत्र रूप से एक ऑक्सीजन सेंसर के संचालन का अनुकरण करता है, भले ही वह अनुपस्थित और पूरी तरह से निष्क्रिय हो।
माइक्रोकंट्रोलर के साथ दो प्रकार के स्वतंत्र इलेक्ट्रॉनिक ट्रिक्स हैं:
- स्वतंत्र, लैम्ब्डा के सामान्य संचालन के लिए एक संकेत उत्पन्न करना;
- पहले सेंसर के अनुसार सुधारात्मक रीडिंग।
पहले प्रकार के एमुलेटर आमतौर पर पुरानी पीढ़ियों (3 तक) की एलपीजी वाली कारों पर उपयोग किए जाते हैं, जहां गैस पर ड्राइविंग करते समय, ऑक्सीजन सेंसर के सामान्य संचालन की उपस्थिति बनाना महत्वपूर्ण है। दूसरे लैम्ब्डा के बजाय उत्प्रेरक को काटने के बाद दूसरे को स्थापित किया जाता है और पहले सेंसर की रीडिंग के अनुसार इसके सामान्य संचालन की नकल करता है।
अपनी खुद की लैम्ब्डा जांच रोड़ा कैसे बनाएं?
डू-इट-खुद लैम्ब्डा जांच रोड़ा: स्पेसर निर्माण वीडियो
यदि आपके पास सही उपकरण है, तो आप लैम्ब्डा जांच को स्वयं रोक सकते हैं। निर्माण में सबसे आसान एक यांत्रिक आस्तीन और एक प्रतिरोधक और एक संधारित्र के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक सिम्युलेटर है।
एक शांत करनेवाला बनाने के लिए आपको चाहिए:
- धातु खराद;
- कांस्य या स्टेनलेस स्टील का एक छोटा रिक्त (लंबाई लगभग 60-100 मिमी, मोटाई लगभग 30-50 मिमी);
- कटर (कटिंग, बोरिंग और थ्रेड-कटिंग) या कटर?, टैप एंड डाई।
लैम्ब्डा जांच का इलेक्ट्रॉनिक मिश्रण बनाने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:
अपने हाथों से ऑक्सीजन सेंसर का इलेक्ट्रॉनिक मिश्रण बनाना: वीडियो
- कैपेसिटर 1-5 यूएफ;
- प्रतिरोधों 100 kOhm - 1 mOhm और / या ऐसी सीमा के साथ ट्रिमर;
- सोल्डरिंग आयरन;
- मिलाप और प्रवाह;
- इन्सुलेशन;
- केस बॉक्स;
- सीलेंट या एपॉक्सी।
उपयुक्त कौशल (मोड़ / सोल्डरिंग इलेक्ट्रॉनिक्स) के साथ एक स्क्रू को चालू करना और एक साधारण इलेक्ट्रॉनिक मिश्रण बनाना, एक घंटे से अधिक नहीं लेगा। अन्य दो विकल्पों के साथ यह और अधिक कठिन होगा।
आगे यह बताया जाएगा कि उत्प्रेरक को हटाने के बाद लैम्ब्डा जांच का एक रोड़ा कैसे बनाया जाए, ताकि कोड P0130-P0179 (लैम्ब्डा से संबंधित), P0420-P0424 और P0430-P0434 (उत्प्रेरक त्रुटियां) के साथ इंजन की त्रुटियां न हों।
इलेक्ट्रॉनिक रोड़ा की योजना
लैम्ब्डा जांच का इलेक्ट्रॉनिक रोड़ा वास्तविक सेंसर सिग्नल को मोटर के सामान्य संचालन के लिए आवश्यक सिग्नल को विकृत करने के सिद्धांत पर काम करता है। दो सिस्टम विकल्प हैं:
- रोकनेवाला और संधारित्र के साथ. एक साधारण सर्किट जो आपको अतिरिक्त तत्वों में टांका लगाकर डीसी से विद्युत संकेत के आकार को बदलने की अनुमति देता है। रोकनेवाला वोल्टेज और करंट को सीमित करने का काम करता है, और कैपेसिटर लोड पर वोल्टेज रिपल को खत्म करने का काम करता है। इस प्रकार के मिश्रण का उपयोग आमतौर पर उत्प्रेरक की उपस्थिति का अनुकरण करने के लिए काट दिए जाने के बाद किया जाता है।
- माइक्रोकंट्रोलर के साथ. अपने स्वयं के प्रोसेसर के साथ लैम्ब्डा जांच का एक इलेक्ट्रॉनिक रोड़ा एक संकेत उत्पन्न करने में सक्षम है जो एक काम कर रहे ऑक्सीजन सेंसर की रीडिंग का अनुकरण करता है। आश्रित एमुलेटर हैं जो पहले (ऊपरी) डीसी से बंधे हैं, और स्वतंत्र एमुलेटर जो बाहरी निर्देशों के बिना एक संकेत उत्पन्न करते हैं।
उत्प्रेरक को हटाने या विफल होने के बाद ईसीयू को धोखा देने के लिए पहले प्रकार का उपयोग किया जाता है। दूसरा भी इन उद्देश्यों के लिए काम कर सकता है, लेकिन अधिक बार इसका उपयोग पुरानी पीढ़ी के एचबीओ के साथ सामान्य ड्राइविंग के लिए पहली लैम्ब्डा जांच के रोड़ा के रूप में किया जाता है।
ऑक्सीजन सेंसर के इलेक्ट्रॉनिक मिश्रण की योजना
लैम्ब्डा जांच का इलेक्ट्रॉनिक रोड़ा, जिसका सर्किट ऊपर प्रस्तुत किया गया है, में केवल दो तत्व होते हैं और निर्माण में आसान होते हैं, लेकिन अंकित मूल्य पर रेडियो घटकों के चयन की आवश्यकता हो सकती है।
तारों में रोकनेवाला और संधारित्र का एकीकरण
एक संधारित्र के साथ एक रोकनेवाला पर लैम्ब्डा जांच का इलेक्ट्रॉनिक मिश्रण
रोकनेवाला और संधारित्र को एक पर्यावरण वर्ग यूरो -3 और उच्चतर के साथ दो ऑक्सीजन सेंसर वाली कार में एकीकृत किया जा सकता है। लैम्ब्डा जांच का डू-इट-खुद इलेक्ट्रॉनिक रोड़ा इस तरह किया जाता है:
- रोकनेवाला को सिग्नल वायर के ब्रेक में मिलाप किया जाता है;
- एक गैर-ध्रुवीय संधारित्र सेंसर कनेक्टर की तरफ, रोकनेवाला के बाद, सिग्नल तार और जमीन के बीच जुड़ा हुआ है।
सिम्युलेटर के संचालन का सिद्धांत सरल है: सिग्नल सर्किट में प्रतिरोध दूसरे ऑक्सीजन सेंसर से आने वाले करंट को कम करता है, और कैपेसिटर इसके स्पंदनों को सुचारू करता है। नतीजतन, इंजेक्टर ईसीयू "सोचता है" कि उत्प्रेरक काम कर रहा है और निकास में ऑक्सीजन सामग्री सामान्य सीमा के भीतर है।
डू-इट-खुद लैम्ब्डा जांच रोड़ा योजना
सही संकेत (नाड़ी का आकार) प्राप्त करने के लिए, आपको निम्नलिखित विवरणों का चयन करना होगा:
- 1 से 5 माइक्रोफ़ारड से गैर-ध्रुवीय फिल्म संधारित्र;
- 100–1 W की शक्ति अपव्यय के साथ 0,25 kΩ से 1 MΩ तक प्रतिरोधी।
सरल बनाने के लिए, उपयुक्त प्रतिरोध मान खोजने के लिए, आप पहले इस सीमा के साथ एक ट्यूनिंग रोकनेवाला का उपयोग कर सकते हैं। सबसे आम सर्किट 1 MΩ रोकनेवाला और 1 uF संधारित्र के साथ है।
आपको सेंसर वायरिंग हार्नेस में ब्रेक से स्नैग को जोड़ने की आवश्यकता है, जबकि अधिमानतः गर्म निकास तत्वों से दूर। रेडियो घटकों को नमी और गंदगी से बचाने के लिए, उन्हें एक मामले में रखना और उन्हें सीलेंट या एपॉक्सी से भरना बेहतर होता है।
लैम्ब्डा जांच वायरिंग ब्रेक में माइक्रोप्रोसेसर बोर्ड
दो मामलों में एक माइक्रोकंट्रोलर पर लैम्ब्डा जांच का एक इलेक्ट्रॉनिक रोड़ा आवश्यक है:
- एचबीओ 2 या 3 पीढ़ियों पर ड्राइविंग करते समय पहले (या केवल) ऑक्सीजन सेंसर की रीडिंग का प्रतिस्थापन;
- एक उत्प्रेरक के बिना यूरो -3 और उच्चतर वाली कार के लिए दूसरे लैम्ब्डा के रीडिंग का प्रतिस्थापन।
आप रेडियो घटकों के निम्नलिखित सेट का उपयोग करके एचबीओ के लिए स्वयं करें माइक्रोकंट्रोलर पर एक ऑक्सीजन सेंसर एमुलेटर को इकट्ठा कर सकते हैं:
- एकीकृत सर्किट NE555 (दालों को उत्पन्न करने वाला मास्टर नियंत्रक);
- कैपेसिटर 0,1; 22 और 47 यूएफ;
- 1 के लिए प्रतिरोधक; 2,2; 10, 22 और 100 kOhm;
- प्रकाश उत्सर्जक डायोड;
- रिले।
डू-इट-खुद एक लैम्ब्डा जांच का इलेक्ट्रॉनिक रोड़ा - एचबीओ के लिए एक आरेख
ऊपर वर्णित मिश्रण ऑक्सीजन सेंसर और कंप्यूटर के बीच सिग्नल वायर के कट में एक रिले के माध्यम से जुड़ा हुआ है। गैस पर काम करते समय, रिले में सर्किट में एक एमुलेटर शामिल होता है जो नकली ऑक्सीजन सेंसर सिग्नल उत्पन्न करता है। गैसोलीन पर स्विच करते समय, ऑक्सीजन सेंसर एक रिले का उपयोग करके सीधे कंप्यूटर से जुड़ा होता है। इस प्रकार, गैसोलीन पर लैम्ब्डा के सामान्य कामकाज और गैस पर त्रुटियों की अनुपस्थिति दोनों एक ही समय में प्राप्त होते हैं।
यदि आप एचबीओ के लिए पहले लैम्ब्डा जांच का तैयार एमुलेटर खरीदते हैं, तो इसकी कीमत लगभग 500-1000 रूबल होगी.
दूसरे सेंसर की रीडिंग को अपने हाथों से अनुकरण करने के लिए लैम्ब्डा जांच के इलेक्ट्रॉनिक रोड़ा का उत्पादन करना भी संभव है। इसके लिए आपको आवश्यकता होगी:
- 10 और 100 ओम (2 पीसी।), 1 के लिए प्रतिरोधक; 6,8; 39 और 300 kOhm;
- 4,7 और 10 पीएफ के लिए कैपेसिटर;
- एम्पलीफायरों LM358 (2 पीसी।);
- Schottky डायोड 10BQ040।
निर्दिष्ट एमुलेटर का विद्युत सर्किट छवि में दिखाया गया है। रोड़ा के संचालन का सिद्धांत पहले ऑक्सीजन सेंसर के आउटपुट रीडिंग को बदलना और दूसरे से रीडिंग की आड़ में उन्हें कंप्यूटर पर स्थानांतरित करना है।
दूसरे लैम्ब्डा जांच के एक साधारण इलेक्ट्रॉनिक एमुलेटर की योजना
उपरोक्त योजना सार्वभौमिक है, यह आपको टाइटेनियम और ज़िरकोनियम ऑक्सीजन सेंसर दोनों के संचालन का अनुकरण करने की अनुमति देती है।
एक माइक्रोकंट्रोलर पर आधारित दूसरे लैम्ब्डा जांच के तैयार एमुलेटर की जटिलता के आधार पर 1 से 5 हजार रूबल की लागत आएगी.
एक यांत्रिक रोड़ा का चित्रण
यूरो -3 के लिए कई ज़िरकोनियम सेंसर के लिए लैम्ब्डा जांच के यांत्रिक मिश्रण का आरेखण: विस्तार करने के लिए क्लिक करें
एक लैम्ब्डा जांच के एक यांत्रिक रोड़ा का उपयोग एक कार पर रिमोट उत्प्रेरक और एक काम कर रहे दूसरे (निचले) ऑक्सीजन सेंसर के साथ किया जा सकता है। एक छेद वाला डमी स्क्रू यूरो 3 और निम्न श्रेणी की मशीनों पर सामान्य रूप से काम करता है, जिसके सेंसर बहुत संवेदनशील नहीं होते हैं। लैम्ब्डा जांच का यांत्रिक मिश्रण, जिसका चित्र चित्रण में दिखाया गया है, इस प्रकार का है।
यूरो-4 और इसके बाद के संस्करण के लिए, आपको अंदर एक लघु उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ एक रोड़ा की आवश्यकता है। यह सेंसर क्षेत्र में गैसों को शुद्ध करेगा, जिससे लापता मानक उत्प्रेरक के संचालन का अनुकरण होगा। लैम्ब्डा जांच के इस तरह के रोड़ा को अपने हाथों से बनाना अधिक कठिन है, क्योंकि इसे एक उत्प्रेरक एजेंट की भी आवश्यकता होती है।
मिनी उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ आस्तीन
अपने हाथों से लैम्ब्डा जांच का एक यांत्रिक रोड़ा बनाने के लिए, आपको एक खराद और इसके साथ काम करने की क्षमता की आवश्यकता होगी, साथ ही:
- लगभग 100 मिमी लंबा और 30-50 मिमी व्यास का कांस्य या गर्मी प्रतिरोधी स्टेनलेस स्टील का एक रिक्त;
- कटर (काटने, उबाऊ और धागा काटने);
- टैप एंड डाई M18x1,5 (थ्रेडिंग के लिए कटर के बजाय);
- उत्प्रेरक तत्व।
मुख्य कठिनाई एक उत्प्रेरक तत्व की खोज है। सबसे आसान तरीका यह है कि टूटे हुए उत्प्रेरक फिलर में से एक अपेक्षाकृत पूरे खंड का चयन करके इसे काट दिया जाए।
मिनी-उत्प्रेरक के साथ स्वयं करें लैम्ब्डा जांच चाल: स्पेसर ड्राइंग: बड़ा करने के लिए क्लिक करें
उत्प्रेरक में कार्बन मोनोऑक्साइड और असिंचित हाइड्रोकार्बन का ऑक्सीकरण सिरेमिक द्वारा ही प्रदान नहीं किया जाता है, बल्कि उस पर जमा महान धातुओं (प्लैटिनम, रोडियम, पैलेडियम) के स्पटरिंग द्वारा प्रदान किया जाता है। इसलिए, पारंपरिक सिरेमिक भराव बेकार है - यह केवल एक इन्सुलेटर के रूप में कार्य करता है जो सेंसर को गैसों के प्रवाह को कम करता है, जो वांछित प्रभाव नहीं देता है।
दूसरे लैम्ब्डा जांच के यांत्रिक मिश्रण में, आप अपने हाथों से पहले से ही ढह चुके उत्प्रेरक कनवर्टर के अवशेषों का उपयोग कर सकते हैं, इसलिए इसे खरीदारों को सौंपने में जल्दबाजी न करें।
मिनी-उत्प्रेरक के साथ लैम्ब्डा जांच के कारखाने के यांत्रिक मिश्रण की लागत 1-2 हजार रूबल है।
छोटे व्यास के छेद वाला स्क्रूड्राइवर
लैम्ब्डा प्रोब स्नैग स्क्रू मिनी-कैटेलिस्ट की तरह ही बनाया जाता है। इसके लिए आपको चाहिए:
- खराद;
- कांस्य या गर्मी प्रतिरोधी स्टेनलेस स्टील से बना एक रिक्त;
- कटर और / या एक नल और एक डाई M18x1,5 का एक सेट।
डू-इट-खुद एक लैम्ब्डा जांच का यांत्रिक मिश्रण: स्क्रू ड्राइंग
डिजाइन में एकमात्र अंतर यह है कि अंदर कोई उत्प्रेरक भराव नहीं है, और निचले हिस्से में छेद में एक छोटा (2-3 मिमी) व्यास होता है। यह ऑक्सीजन सेंसर के लिए निकास गैसों के प्रवाह को सीमित करता है, जिससे वांछित रीडिंग प्रदान करता है।
एक रोड़ा लैम्ब्डा जांच कितने समय तक चलती है
एक उत्प्रेरक भराव के बिना यांत्रिक ऑक्सीजन सेंसर स्नैग सबसे सरल और सबसे टिकाऊ होते हैं, लेकिन बहुत प्रभावी नहीं होते हैं। वे कम संवेदनशीलता वाले लैम्ब्डा जांच से लैस यूरो -3 पर्यावरण वर्ग के इंजनों पर समस्याओं के बिना काम करते हैं। इस प्रकार का लैम्ब्डा प्रोब स्नैग कितने समय तक कार्य करता है यह केवल सामग्री की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। कांस्य या गर्मी प्रतिरोधी स्टील का उपयोग करते समय, यह शाश्वत हो सकता है, लेकिन कभी-कभी (प्रत्येक 20-30 हजार किमी) कार्बन जमा से छेद को साफ करने की आवश्यकता होती है।
नई कारों के लिए, आपको एक मिनी-उत्प्रेरक के साथ एक रोड़ा चाहिए, जिसमें एक सीमित संसाधन भी हो। उत्प्रेरक भराव (50100 हजार किमी से अधिक होता है) के विकास के बाद, यह सौंपे गए कार्यों का सामना करना बंद कर देता है और एक साधारण पेंच के पूर्ण एनालॉग में बदल जाता है। इस मामले में, सिम्युलेटर को बदला जाना चाहिए या ताजा उत्प्रेरक सामग्री से भरा होना चाहिए।
इलेक्ट्रॉनिक स्नैग सैद्धांतिक रूप से टूटने और पहनने के लिए प्रवण नहीं होते हैं, क्योंकि वे यांत्रिक तनाव का अनुभव नहीं करते हैं। लेकिन रेडियो घटकों (प्रतिरोधों, कैपेसिटर) का संसाधन सीमित है, समय के साथ वे नीचा हो जाते हैं और अपने गुणों को खो देते हैं। यदि रिसाव के कारण घटकों पर धूल या नमी आ जाती है तो एम्यूलेटर समय से पहले विफल हो सकता है।
| नशीली दवाओं की लत के प्रकार | कार संगतता | एक रोड़ा LZ . कैसे बनाए रखें | एक रोड़ा LZ कितने समय तक रहता है (कितनी बार बदलना है) |
|---|---|---|---|
| यांत्रिक (पेचकश) | 1999-2004 (ईयू उत्पादन), 2013 तक (रूसी उत्पादन), यूरो -3 तक की कारें शामिल हैं। | समय-समय पर (प्रत्येक 20-30 हजार किमी), कार्बन जमा से सेंसर के छेद और गुहा को साफ करना आवश्यक हो सकता है। | सैद्धांतिक रूप से शाश्वत (सिर्फ एक यांत्रिक एडाप्टर, तोड़ने के लिए कुछ भी नहीं है)। |
| यांत्रिक (मिनी-उत्प्रेरक) | 2005 (ईयू) या 2013 (रूस) से पेश करने के लिए सी।, कक्षा यूरो -3 और ऊपर। | संसाधन पर काम करने के बाद, इसे कैटेलिटिक फिलर के प्रतिस्थापन या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। | फिलर की गुणवत्ता के आधार पर 50-100 हजार किमी। |
| इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड) | निर्माण के वर्ष के 2005 (ईयू) या 2013 (रूस) तक स्वतंत्र एमुलेटर, पर्यावरण वर्ग यूरो -2 या यूरो -3 (जहां यह एचबीओ 2 और 3 पीढ़ियों को स्थापित करने के लायक है)। दूसरी लैम्ब्डा जांच को धोखा देने के लिए पहले डीसी के रीडिंग का उपयोग करने वाले एमुलेटर - 2005 (ईयू) या 2008 (रूस) से पेश करने के लिए। सी।, वर्ग यूरो -3 और उच्चतर, लेकिन अपवाद संभव हैं, संप्रदायों का सही चयन महत्वपूर्ण है। | रखरखाव की आवश्यकता नहीं है अगर एक सूखी, साफ जगह में स्थित है और नमी और गंदगी से अलग है। | इलेक्ट्रॉनिक घटकों की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। कार के जीवनकाल तक चलना चाहिए, लेकिन खराब गुणवत्ता वाले घटकों का उपयोग किए जाने पर इलेक्ट्रोलाइट्स और/या प्रतिरोधों को फिर से मिलाप करने की आवश्यकता हो सकती है। |
| इलेक्ट्रॉनिक (रोकनेवाला और संधारित्र) | 2005 (ईयू) या 2008 (रूस), यूरो -3 वर्ग और उससे ऊपर की कार। | समय-समय पर यह तत्वों की अखंडता के लिए निरीक्षण करने योग्य है। | रेडियो घटकों की गुणवत्ता और रेटिंग के सही चयन पर निर्भर करता है। यदि घटकों को सही ढंग से चुना जाता है, तो ज़्यादा गरम न करें और गीला न हों, यह कार के पूरे जीवन के लिए पर्याप्त हो सकता है। |
कौन सा लैम्ब्डा स्नैग बेहतर है
निश्चित रूप से इस प्रश्न का उत्तर दें "कौन सा लैम्ब्डा स्नैग बेहतर है?" असंभव। प्रत्येक डिवाइस के अपने पेशेवरों और विपक्ष हैं, कुछ मॉडलों के साथ अलग संगतता। लैम्ब्डा जांच का कौन सा रोड़ा डालना बेहतर है - इस हेरफेर के उद्देश्य और विशिष्ट स्थितियों पर निर्भर करता है:
- मैकेनिकल स्नैग केवल एक काम कर रहे ऑक्सीजन सेंसर के साथ मिलकर काम करते हैं;
- पुराने एचबीओ पर ऑक्सीजन सेंसर के सामान्य संचालन का अनुकरण करने के लिए, केवल माइक्रोकंट्रोलर (पल्स जनरेटर) के साथ इलेक्ट्रॉनिक ट्रिक्स उपयुक्त हैं;
- यूरो -3 से अधिक नहीं वर्ग की पुरानी कारों पर, स्नैग-स्क्रू लगाना बेहतर है - सस्ता और विश्वसनीय;
- अधिक आधुनिक कारों (यूरो -4 और ऊपर) पर, मिनी-उत्प्रेरक का उपयोग करना बेहतर है;
- एक रोकनेवाला और एक संधारित्र के साथ विकल्प नई कारों के लिए एक सस्ता, लेकिन कम विश्वसनीय प्रकार का रोड़ा है;
- एक माइक्रोकंट्रोलर पर दूसरी लैम्ब्डा जांच का एक एमुलेटर जो पहले से काम करता है, असफल या हटाए गए दूसरे ऑक्सीजन सेंसर वाली कार के लिए सबसे अच्छा विकल्प है।
सामान्यतया, यह मिनी-उत्प्रेरक है जो एक सेवा योग्य डीसी के लिए सबसे अच्छा विकल्प है, क्योंकि यह उच्च सटीकता के साथ एक मानक कनवर्टर के संचालन का अनुकरण करता है। एक माइक्रोकंट्रोलर एक अधिक जटिल और महंगा विकल्प है, और इसलिए केवल तभी उपयुक्त है जब कोई मानक सेंसर न हो या इसे गैस पर ड्राइव करने के लिए धोखा देने की आवश्यकता हो।
