इंजन का आकार मर्सिडीज सीएल-श्रेणी, विनिर्देशों

इंजन का आकार जितना बड़ा होता है, कार उतनी ही अधिक शक्तिशाली होती है और, एक नियम के रूप में, यह बड़ी होती है। एक बड़ी कार पर एक छोटी क्षमता वाला इंजन लगाने का कोई मतलब नहीं है, इंजन बस अपने द्रव्यमान का सामना नहीं कर सकता है, और इसके विपरीत भी अर्थहीन है - एक बड़ी इंजन को एक हल्की कार पर लगाने के लिए। इसलिए, निर्माता मोटर ... को कार की कीमत से मिलाने की कोशिश कर रहे हैं। जितना महंगा और प्रतिष्ठित मॉडल, उतना बड़ा इंजन और उतना ही शक्तिशाली। बजट संस्करण शायद ही कभी दो लीटर से अधिक की घन क्षमता का दावा करते हैं।

इंजन विस्थापन को घन सेंटीमीटर या लीटर में व्यक्त किया जाता है। कौन अधिक सहज है।

मर्सिडीज सीएल-क्लास की इंजन क्षमता 4.2 से 6.3 लीटर है।

मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास इंजन की शक्ति 279 से 630 एचपी

इंजन मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास रेस्‍टाइलिंग 2010, कूप, तीसरी पीढ़ी, C3

06.2010 – 06.2014

संशोधनों	इंजन की मात्रा, सेमी³	इंजन बनाते हैं
4.7 एल, 435 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	4663	एम 278 ऑफ 46 एएल
4.7 एल, 435 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	4663	एम 278 ऑफ 46 एएल
5.5 एल, 544 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5461	एम 157 ऑफ 55 एएल
5.5 एल, 571 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5461	एम 157 ऑफ 55 एएल
5.5 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5513	एम 275 ई 55 एएल
6.0 एल, 630 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5980	एम 275 ई 60 एएल

2006 मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास इंजन, कूप, तीसरी पीढ़ी, C3

09.2006 – 08.2010

संशोधनों	इंजन की मात्रा, सेमी³	इंजन बनाते हैं
5.5 एल, 388 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	5461	एम 273 केई 55
5.5 एल, 388 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5461	एम 273 केई 55
5.5 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5513	एम 275 ई 55 एएल
6.0 एल, 612 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5980	एम 275 ई 60 एएल
6.2 एल, 525 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	6208	एम 156 ई 63

इंजन मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास रेस्‍टाइलिंग 2002, कूप, तीसरी पीढ़ी, C2

06.2002 – 02.2006

संशोधनों	इंजन की मात्रा, सेमी³	इंजन बनाते हैं
5.0 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	4966	एम 113 ई 50
5.4 एल, 500 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5439	एम 113 ई 55 एमएल
5.5 एल, 500 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5513	एम 275 ई 55 एएल
6.0 एल, 612 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5980	एम 275 ई 60 एएल

1999 मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास इंजन, कूप, तीसरी पीढ़ी, C2

03.1999 – 05.2002

संशोधनों	इंजन की मात्रा, सेमी³	इंजन बनाते हैं
5.0 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	4966	एम 113 ई 50
5.8 एल, 367 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5786	एम 137 ई 58

1999 मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास इंजन, कूप, तीसरी पीढ़ी, C2

03.1999 – 05.2002

संशोधनों	इंजन की मात्रा, सेमी³	इंजन बनाते हैं
5.0 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	4966	एम 113 ई 50
5.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5439	एम 113 ई 55
5.8 एल, 367 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5786	एम 137 ई 58
6.3 एल, 444 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	6258	एम 137 ई 63

1992 मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास इंजन, कूप, तीसरी पीढ़ी, C1

01.1992 – 09.1998

संशोधनों	इंजन की मात्रा, सेमी³	इंजन बनाते हैं
4.2 एल, 279 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	4196	एम 119 ई 42
5.0 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	4973	एम 119 ई 50
6.0 एल, 394 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5987	एम 120 ई 60