डॉज डार्ट इंजन का आकार, विनिर्देश
सामग्री
- 2012 डॉज डार्ट इंजन, सेडान, छठी पीढ़ी, पीएफ
- डॉज डार्ट इंजन 5वीं रेस्टाइलिंग 1974, कूप, 5वीं पीढ़ी
- डॉज डार्ट इंजन 5वीं रेस्टाइलिंग 1974, कूप, 5वीं पीढ़ी
- डॉज डार्ट इंजन 5वीं रेस्टाइलिंग 1974, सेडान, 5वीं पीढ़ी
- डॉज डार्ट इंजन 4वीं रेस्टाइलिंग 1973, कूप, 5वीं पीढ़ी
- डॉज डार्ट इंजन 4वीं रेस्टाइलिंग 1973, कूप, 5वीं पीढ़ी
- डॉज डार्ट इंजन 4वीं रेस्टाइलिंग 1973, सेडान, 5वीं पीढ़ी
- डॉज डार्ट इंजन 3वीं रेस्टाइलिंग 1972, कूप, 5वीं पीढ़ी
- डॉज डार्ट इंजन 3वीं रेस्टाइलिंग 1972, कूप, 5वीं पीढ़ी
- डॉज डार्ट इंजन 3वीं रेस्टाइलिंग 1972, सेडान, 5वीं पीढ़ी
- डॉज डार्ट इंजन 2वीं रेस्टाइलिंग 1971, कूप, 5वीं पीढ़ी
- डॉज डार्ट इंजन 2वीं रेस्टाइलिंग 1971, कूप, 5वीं पीढ़ी
- डॉज डार्ट इंजन 2वीं रेस्टाइलिंग 1971, सेडान, 5वीं पीढ़ी
- डॉज डार्ट इंजन रेस्टाइलिंग 1970, कूप, 5वीं पीढ़ी
- डॉज डार्ट इंजन रेस्टाइलिंग 1970, सेडान, 5वीं पीढ़ी
- 1969 डॉज डार्ट इंजन, कूप, 5वीं पीढ़ी
- 1969 डॉज डार्ट इंजन, सेडान, 5वीं पीढ़ी
- डॉज डार्ट इंजन दूसरा फेसलिफ्ट 2, ओपन बॉडी, चौथी पीढ़ी, सीएल
- डॉज डार्ट इंजन दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप चौथी पीढ़ी सीएल
- डॉज डार्ट इंजन दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान चौथी पीढ़ी सीएल
- डॉज डार्ट इंजन को 1967 में फिर से स्टाइल किया गया, ओपन बॉडी, चौथी पीढ़ी, सीएल
- डॉज डार्ट इंजन 1967, कूप, चौथी पीढ़ी, सीएल को फिर से स्टाइल किया गया
- डॉज डार्ट इंजन 1967, सेडान, चौथी पीढ़ी, सीएल को फिर से स्टाइल किया गया
- 1966 डॉज डार्ट इंजन, ओपन बॉडी, चौथी पीढ़ी, सीएल
- 1966 डॉज डार्ट इंजन, कूप, चौथी पीढ़ी, सीएल
- 1966 डॉज डार्ट इंजन सेडान चौथी पीढ़ी सीएल
- डॉज डार्ट इंजन तीसरा फेसलिफ्ट 3 स्टेशन वैगन तीसरी पीढ़ी बीएल
- डॉज डार्ट इंजन तीसरा फेसलिफ्ट 3, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, बीएल
- डॉज डार्ट इंजन तीसरा फेसलिफ्ट 3 कूपे तीसरी पीढ़ी बीएल
- डॉज डार्ट इंजन तीसरा फेसलिफ्ट 3 सेडान तीसरी पीढ़ी बीएल
- डॉज डार्ट इंजन दूसरा फेसलिफ्ट 2 स्टेशन वैगन तीसरी पीढ़ी एएल
- डॉज डार्ट इंजन दूसरा फेसलिफ्ट 2, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, एएल
- डॉज डार्ट इंजन दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूपे तीसरी पीढ़ी एएल
- डॉज डार्ट इंजन दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान तीसरी पीढ़ी एएल
- डॉज डार्ट इंजन ने 1963 वैगन तीसरी पीढ़ी वीएल को नया रूप दिया
- डॉज डार्ट इंजन 1963 में फिर से स्टाइल किया गया, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, वीएल
- डॉज डार्ट इंजन 1963, कूप, तीसरी पीढ़ी, वीएल को फिर से तैयार किया गया
- डॉज डार्ट इंजन 1963, सेडान, तीसरी पीढ़ी, वीएल को फिर से स्टाइल किया गया
- 1962 डॉज डार्ट इंजन वैगन तीसरी पीढ़ी टीएल
- 1962 डॉज डार्ट इंजन ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी टीएल
- 1962 डॉज डार्ट इंजन कूप तीसरी पीढ़ी टीएल
- 1962 डॉज डार्ट इंजन सेडान तीसरी पीढ़ी टीएल
- 1961 डॉज डार्ट इंजन वैगन दूसरी पीढ़ी एसडी
- 1961 डॉज डार्ट इंजन ओपन बॉडी सेकेंड जेनरेशन एसडी
- 1961 डॉज डार्ट इंजन कूप दूसरी पीढ़ी एसडी
- 1961 डॉज डार्ट इंजन सेडान दूसरी पीढ़ी एसडी
- डॉज डार्ट ने 1960 इंजन वैगन पहली पीढ़ी पीडी1 को नया रूप दिया
- डॉज डार्ट इंजन 1960 में फिर से स्टाइल किया गया, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, पीडी1
- डॉज डार्ट ने 1960 इंजन, कूप, पहली पीढ़ी, पीडी1 को नया रूप दिया
- डॉज डार्ट ने 1960 इंजन, कूप, पहली पीढ़ी, पीडी1 को नया रूप दिया
- 1960 डॉज डार्ट इंजन, सेडान, पहली पीढ़ी, PD1 को फिर से स्टाइल किया गया
- 1959 डॉज डार्ट इंजन वैगन पहली पीढ़ी पीडी1
- 1959 डॉज डार्ट इंजन, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, PD1
- 1959 डॉज डार्ट इंजन, कूप, पहली पीढ़ी, पीडी1
- 1959 डॉज डार्ट इंजन, कूप, पहली पीढ़ी, पीडी1
- 1959 डॉज डार्ट इंजन सेडान पहली पीढ़ी PD1
इंजन का आकार जितना बड़ा होता है, कार उतनी ही अधिक शक्तिशाली होती है और, एक नियम के रूप में, यह बड़ी होती है। एक बड़ी कार पर एक छोटी क्षमता वाला इंजन लगाने का कोई मतलब नहीं है, इंजन बस अपने द्रव्यमान का सामना नहीं कर सकता है, और इसके विपरीत भी अर्थहीन है - एक बड़ी इंजन को एक हल्की कार पर लगाने के लिए। इसलिए, निर्माता मोटर ... को कार की कीमत से मिलाने की कोशिश कर रहे हैं। जितना महंगा और प्रतिष्ठित मॉडल, उतना बड़ा इंजन और उतना ही शक्तिशाली। बजट संस्करण शायद ही कभी दो लीटर से अधिक की घन क्षमता का दावा करते हैं।
इंजन विस्थापन को घन सेंटीमीटर या लीटर में व्यक्त किया जाता है। कौन अधिक सहज है।
डॉज डार्ट इंजन की क्षमता 1.4 से 7.2 लीटर है।
डॉज डार्ट इंजन की शक्ति 90 से 425 hp तक
2012 डॉज डार्ट इंजन, सेडान, छठी पीढ़ी, पीएफ
01.2012 - 09.2016
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 1.4 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 1368 | फिएट ईएएफ |
| 1.4 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 1368 | फिएट ईएएफ |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 1995 | क्रिसलर टाइगरशार्क ईसीके |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 1995 | क्रिसलर टाइगरशार्क ईसीके |
| 2.4 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 2360 | क्रिसलर टाइगरशार्क ED6 |
| 2.4 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 2360 | क्रिसलर टाइगरशार्क ED6 |
डॉज डार्ट इंजन 5वीं रेस्टाइलिंग 1974, कूप, 5वीं पीढ़ी
10.1974 - 09.1976
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.9 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5898 | क्रिसलर एलए 360 |
| 5.9 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5898 | क्रिसलर एलए 360 |
| 5.9 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5898 | क्रिसलर एलए 360 |
डॉज डार्ट इंजन 5वीं रेस्टाइलिंग 1974, कूप, 5वीं पीढ़ी
10.1974 - 09.1976
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
डॉज डार्ट इंजन 5वीं रेस्टाइलिंग 1974, सेडान, 5वीं पीढ़ी
10.1974 - 09.1976
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
डॉज डार्ट इंजन 4वीं रेस्टाइलिंग 1973, कूप, 5वीं पीढ़ी
10.1973 - 09.1974
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.9 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5898 | क्रिसलर एलए 360 |
| 5.9 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5898 | क्रिसलर एलए 360 |
डॉज डार्ट इंजन 4वीं रेस्टाइलिंग 1973, कूप, 5वीं पीढ़ी
10.1973 - 09.1974
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
डॉज डार्ट इंजन 4वीं रेस्टाइलिंग 1973, सेडान, 5वीं पीढ़ी
10.1973 - 09.1974
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
डॉज डार्ट इंजन 3वीं रेस्टाइलिंग 1972, कूप, 5वीं पीढ़ी
10.1972 - 09.1973
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.6 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
| 5.6 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
डॉज डार्ट इंजन 3वीं रेस्टाइलिंग 1972, कूप, 5वीं पीढ़ी
10.1972 - 09.1973
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
डॉज डार्ट इंजन 3वीं रेस्टाइलिंग 1972, सेडान, 5वीं पीढ़ी
10.1972 - 09.1973
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
डॉज डार्ट इंजन 2वीं रेस्टाइलिंग 1971, कूप, 5वीं पीढ़ी
10.1971 - 09.1972
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.2 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.7 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.6 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
| 5.6 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
डॉज डार्ट इंजन 2वीं रेस्टाइलिंग 1971, कूप, 5वीं पीढ़ी
10.1971 - 09.1972
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.2 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.7 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
डॉज डार्ट इंजन 2वीं रेस्टाइलिंग 1971, सेडान, 5वीं पीढ़ी
10.1971 - 09.1972
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.2 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.7 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
डॉज डार्ट इंजन रेस्टाइलिंग 1970, कूप, 5वीं पीढ़ी
10.1970 - 09.1971
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
डॉज डार्ट इंजन रेस्टाइलिंग 1970, सेडान, 5वीं पीढ़ी
10.1970 - 09.1971
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
1969 डॉज डार्ट इंजन, कूप, 5वीं पीढ़ी
10.1969 - 09.1970
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
1969 डॉज डार्ट इंजन, सेडान, 5वीं पीढ़ी
10.1969 - 09.1970
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3249 | क्रिसलर तिरछा -6 198 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
डॉज डार्ट इंजन दूसरा फेसलिफ्ट 2, ओपन बॉडी, चौथी पीढ़ी, सीएल
10.1968 - 09.1969
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
डॉज डार्ट इंजन दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप चौथी पीढ़ी सीएल
10.1968 - 09.1969
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
डॉज डार्ट इंजन दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान चौथी पीढ़ी सीएल
10.1968 - 09.1969
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
डॉज डार्ट इंजन को 1967 में फिर से स्टाइल किया गया, ओपन बॉडी, चौथी पीढ़ी, सीएल
10.1967 - 09.1968
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
| 6.3 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
डॉज डार्ट इंजन 1967, कूप, चौथी पीढ़ी, सीएल को फिर से स्टाइल किया गया
10.1967 - 09.1968
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5563 | क्रिसलर एलए 340 |
| 6.3 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 7.0 एल, 425 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6974 | हेमी 426 |
| 7.2 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7206 | क्रिसलर आरबी 440 |
डॉज डार्ट इंजन 1967, सेडान, चौथी पीढ़ी, सीएल को फिर से स्टाइल किया गया
10.1967 - 09.1968
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5210 | क्रिसलर एलए 318 |
1966 डॉज डार्ट इंजन, ओपन बॉडी, चौथी पीढ़ी, सीएल
10.1966 - 09.1967
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 6.3 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
1966 डॉज डार्ट इंजन, कूप, चौथी पीढ़ी, सीएल
10.1966 - 09.1967
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 6.3 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
1966 डॉज डार्ट इंजन सेडान चौथी पीढ़ी सीएल
10.1966 - 09.1967
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
डॉज डार्ट इंजन तीसरा फेसलिफ्ट 3 स्टेशन वैगन तीसरी पीढ़ी बीएल
10.1965 - 09.1966
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
डॉज डार्ट इंजन तीसरा फेसलिफ्ट 3, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, बीएल
10.1965 - 09.1966
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
डॉज डार्ट इंजन तीसरा फेसलिफ्ट 3 कूपे तीसरी पीढ़ी बीएल
10.1965 - 09.1966
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
डॉज डार्ट इंजन तीसरा फेसलिफ्ट 3 सेडान तीसरी पीढ़ी बीएल
10.1965 - 09.1966
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
डॉज डार्ट इंजन दूसरा फेसलिफ्ट 2 स्टेशन वैगन तीसरी पीढ़ी एएल
10.1964 - 09.1965
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
डॉज डार्ट इंजन दूसरा फेसलिफ्ट 2, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, एएल
10.1964 - 09.1965
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
डॉज डार्ट इंजन दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूपे तीसरी पीढ़ी एएल
10.1964 - 09.1965
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
डॉज डार्ट इंजन दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान तीसरी पीढ़ी एएल
10.1964 - 09.1965
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
डॉज डार्ट इंजन ने 1963 वैगन तीसरी पीढ़ी वीएल को नया रूप दिया
10.1963 - 09.1964
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
डॉज डार्ट इंजन 1963 में फिर से स्टाइल किया गया, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, वीएल
10.1963 - 09.1964
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
डॉज डार्ट इंजन 1963, कूप, तीसरी पीढ़ी, वीएल को फिर से तैयार किया गया
10.1963 - 09.1964
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
डॉज डार्ट इंजन 1963, सेडान, तीसरी पीढ़ी, वीएल को फिर से स्टाइल किया गया
10.1963 - 09.1964
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4478 | क्रिसलर एलए 273 |
1962 डॉज डार्ट इंजन वैगन तीसरी पीढ़ी टीएल
10.1962 - 09.1963
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
1962 डॉज डार्ट इंजन ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी टीएल
10.1962 - 09.1963
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
1962 डॉज डार्ट इंजन कूप तीसरी पीढ़ी टीएल
10.1962 - 09.1963
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
1962 डॉज डार्ट इंजन सेडान तीसरी पीढ़ी टीएल
10.1962 - 09.1963
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2789 | क्रिसलर तिरछा -6 170 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर तिरछा -6 225 |
1961 डॉज डार्ट इंजन वैगन दूसरी पीढ़ी एसडी
10.1961 - 09.1962
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
1961 डॉज डार्ट इंजन ओपन बॉडी सेकेंड जेनरेशन एसडी
10.1961 - 09.1962
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर गोल्डन लायन 413 |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर गोल्डन लायन 413 |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर गोल्डन लायन 413 |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर गोल्डन लायन 413 |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर फायरपॉवर 413 |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर फायरपॉवर 413 |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर फायरपॉवर 413 |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर फायरपॉवर 413 |
1961 डॉज डार्ट इंजन कूप दूसरी पीढ़ी एसडी
10.1961 - 09.1962
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर गोल्डन लायन 413 |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर गोल्डन लायन 413 |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर गोल्डन लायन 413 |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर गोल्डन लायन 413 |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर फायरपॉवर 413 |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर फायरपॉवर 413 |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर फायरपॉवर 413 |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर फायरपॉवर 413 |
1961 डॉज डार्ट इंजन सेडान दूसरी पीढ़ी एसडी
10.1961 - 09.1962
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर गोल्डन लायन 413 |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर गोल्डन लायन 413 |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर गोल्डन लायन 413 |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर गोल्डन लायन 413 |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर फायरपॉवर 413 |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर फायरपॉवर 413 |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर फायरपॉवर 413 |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6771 | क्रिसलर फायरपॉवर 413 |
डॉज डार्ट ने 1960 इंजन वैगन पहली पीढ़ी पीडी1 को नया रूप दिया
07.1960 - 09.1961
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
डॉज डार्ट इंजन 1960 में फिर से स्टाइल किया गया, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, पीडी1
07.1960 - 09.1961
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
डॉज डार्ट ने 1960 इंजन, कूप, पहली पीढ़ी, पीडी1 को नया रूप दिया
07.1960 - 09.1961
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
डॉज डार्ट ने 1960 इंजन, कूप, पहली पीढ़ी, पीडी1 को नया रूप दिया
07.1960 - 09.1961
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
1960 डॉज डार्ट इंजन, सेडान, पहली पीढ़ी, PD1 को फिर से स्टाइल किया गया
07.1960 - 09.1961
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6277 | क्रिसलर फायरपॉवर 383 |
1959 डॉज डार्ट इंजन वैगन पहली पीढ़ी पीडी1
04.1959 - 06.1960
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
1959 डॉज डार्ट इंजन, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, PD1
04.1959 - 06.1960
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
1959 डॉज डार्ट इंजन, कूप, पहली पीढ़ी, पीडी1
04.1959 - 06.1960
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |
1959 डॉज डार्ट इंजन, कूप, पहली पीढ़ी, पीडी1
04.1959 - 06.1960
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
1959 डॉज डार्ट इंजन सेडान पहली पीढ़ी PD1
04.1959 - 06.1960
| संशोधनों | इंजन की मात्रा, सेमी³ | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3682 | क्रिसलर अर्थव्यवस्था तिरछा -6 225 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5205 | क्रिसलर प्लायमाउथ रेड राम 318 |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5913 | क्रिसलर फायरबोल्ट 361 |