ट्रंक वॉल्यूम वोक्सवैगन क्राफ्टर
सामग्री
खेत में एक विशाल ट्रंक उपयोगी है। बहुत सारे मोटर चालक, कार खरीदने का निर्णय लेते समय, ट्रंक की क्षमता को देखने वाले पहले लोगों में से एक होते हैं। 300-500 लीटर - ये आधुनिक कारों की मात्रा के लिए सबसे सामान्य मूल्य हैं। यदि आप पिछली सीटों को फोल्ड कर सकते हैं, तो ट्रंक और भी बढ़ जाएगा।
कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, वोक्सवैगन क्राफ्टर के लिए ट्रंक 15 से 18400 लीटर तक है।
ट्रंक वॉल्यूम वोक्सवैगन क्राफ्टर 2016, बस, दूसरी पीढ़ी, 2C7
07.2016 - पीटी।
| पूरा सेट | ट्रंक क्षमता, एल |
| 2.0 टीडीआई एमटी टूरिंग बस 13+1 एल4एच3 | 15 |
ट्रंक वॉल्यूम वोक्सवैगन क्राफ्टर 2016, ऑल-मेटल वैन, दूसरी पीढ़ी, 2C7
07.2016 - पीटी।
| पूरा सेट | ट्रंक क्षमता, एल |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 50 एल3एच2 | 9300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 48 एल3एच2 | 9300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 55 एल3एच2 | 9300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्टेन 48 एल3एच2 ट्रेंडलाइन | 9300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्टेन 55 एल3एच2 ट्रेंडलाइन | 9300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्टेन 50 एल3एच2 ट्रेंडलाइन | 9300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 30 एल3एच2 | 9300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 एल3एच2 | 9300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्टेन 30 एल3एच2 ट्रेंडलाइन | 9300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्टेन 35 एल3एच2 ट्रेंडलाइन | 9300 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कास्टेन 55 एल3एच2 | 9300 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कस्टेन 50 एल3एच2 ट्रेंडलाइन | 9300 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कास्टेन 50 एल3एच2 | 9300 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कस्टेन 55 एल3एच2 ट्रेंडलाइन | 9300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 30 एल3एच2 | 9900 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 एल3एच2 | 9900 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्टेन 30 एल3एच2 ट्रेंडलाइन | 9900 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्टेन 35 एल3एच2 ट्रेंडलाइन | 9900 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 50 हाई रूफ एल3एच3 | 10700 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 48 हाई रूफ एल3एच3 | 10700 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 55 हाई रूफ एल3एच3 | 10700 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्तेन 48 हाई रूफ एल3एच3 ट्रेंडलाइन | 10700 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्तेन 55 हाई रूफ एल3एच3 ट्रेंडलाइन | 10700 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्तेन 50 हाई रूफ एल3एच3 ट्रेंडलाइन | 10700 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 30 हाई रूफ एल3एच3 | 10700 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 हाई रूफ एल3एच3 | 10700 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्तेन 30 हाई रूफ एल3एच3 ट्रेंडलाइन | 10700 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्तेन 35 हाई रूफ एल3एच3 ट्रेंडलाइन | 10700 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कास्टन 55 हाई रूफ एल3एच3 | 10700 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कस्टेन 55 हाई रूफ एल3एच3 ट्रेंडलाइन | 10700 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कस्टेन 50 हाई रूफ एल3एच3 ट्रेंडलाइन | 10700 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कास्टन 50 हाई रूफ एल3एच3 | 10700 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 30 हाई रूफ एल3एच3 | 11300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 हाई रूफ एल3एच3 | 11300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्तेन 30 हाई रूफ एल3एच3 ट्रेंडलाइन | 11300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्तेन 35 हाई रूफ एल3एच3 ट्रेंडलाइन | 11300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 50 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ एल4एच4 | 13600 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 48 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ एल4एच4 | 13600 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 55 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ एल4एच4 | 13600 |
| 2.0 TDI MT Kasten 48 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ L4H4 ट्रेंडलाइन | 13600 |
| 2.0 TDI MT Kasten 55 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ L4H4 ट्रेंडलाइन | 13600 |
| 2.0 TDI MT Kasten 50 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ L4H4 ट्रेंडलाइन | 13600 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 लॉन्ग बेस हाई रूफ L4H3 | 13600 |
| 2.0 TDI MT Kasten 35 लॉन्ग बेस हाई रूफ L4H3 ट्रेंडलाइन | 13600 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टेन 55 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ एल4एच4 | 13600 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्टेन 55 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ एल4एच4 ट्रेंडलाइन | 13600 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्टेन 50 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ एल4एच4 ट्रेंडलाइन | 13600 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टेन 50 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ एल4एच4 | 13600 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 लॉन्ग बेस हाई रूफ L4H3 | 14400 |
| 2.0 TDI MT Kasten 35 लॉन्ग बेस हाई रूफ L4H3 ट्रेंडलाइन | 14400 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 50 लॉन्ग बेस हाई रूफ L4H3 | 15300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 48 लॉन्ग बेस हाई रूफ L4H3 | 15300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 55 लॉन्ग बेस हाई रूफ L4H3 | 15300 |
| 2.0 TDI MT Kasten 48 लॉन्ग बेस हाई रूफ L4H3 ट्रेंडलाइन | 15300 |
| 2.0 TDI MT Kasten 55 लॉन्ग बेस हाई रूफ L4H3 ट्रेंडलाइन | 15300 |
| 2.0 TDI MT Kasten 50 लॉन्ग बेस हाई रूफ L4H3 ट्रेंडलाइन | 15300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ एल4एच4 | 15300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ एल5एच3 | 15300 |
| 2.0 TDI MT Kasten 35 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ L4H4 ट्रेंडलाइन | 15300 |
| 2.0 TDI MT Kasten 35 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ L5H3 ट्रेंडलाइन | 15300 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टेन 55 लॉन्ग बेस हाई रूफ L4H3 | 15300 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्तेन 55 लॉन्ग बेस हाई रूफ एल4एच3 ट्रेंडलाइन | 15300 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्तेन 50 लॉन्ग बेस हाई रूफ एल4एच3 ट्रेंडलाइन | 15300 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टेन 50 लॉन्ग बेस हाई रूफ L4H3 | 15300 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 50 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ एल5एच3 | 15500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 48 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ एल5एच3 | 15500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 55 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ एल5एच3 | 15500 |
| 2.0 TDI MT Kasten 50 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ L5H3 ट्रेंडलाइन | 15500 |
| 2.0 TDI MT Kasten 48 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ L5H3 ट्रेंडलाइन | 15500 |
| 2.0 TDI MT Kasten 55 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ L5H3 ट्रेंडलाइन | 15500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टन 55 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ L5H3 | 15500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्तेन 50 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ एल5एच3 ट्रेंडलाइन | 15500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्तेन 55 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ एल5एच3 ट्रेंडलाइन | 15500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टन 50 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ L5H3 | 15500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ एल4एच4 | 16100 |
| 2.0 TDI MT Kasten 35 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ L4H4 ट्रेंडलाइन | 16100 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ एल5एच3 | 16400 |
| 2.0 TDI MT Kasten 35 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ L5H3 ट्रेंडलाइन | 16400 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 50 लॉन्ग बेस+ओवरहांग सुपर हाई रूफ एल5एच4 | 17500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 48 लॉन्ग बेस+ओवरहांग सुपर हाई रूफ एल5एच4 | 17500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 55 लॉन्ग बेस+ओवरहांग सुपर हाई रूफ एल5एच4 | 17500 |
| 2.0 TDI MT Kasten 50 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग सुपर हाई रूफ L5H4 ट्रेंडलाइन | 17500 |
| 2.0 TDI MT Kasten 48 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग सुपर हाई रूफ L5H4 ट्रेंडलाइन | 17500 |
| 2.0 TDI MT Kasten 55 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग सुपर हाई रूफ L5H4 ट्रेंडलाइन | 17500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 लॉन्ग बेस+ओवरहांग सुपर हाई रूफ एल5एच4 | 17500 |
| 2.0 TDI MT Kasten 35 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग सुपर हाई रूफ L5H4 ट्रेंडलाइन | 17500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्तेन 55 लॉन्ग बेस+ओवरहांग सुपर हाई रूफ एल5एच4 | 17500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्तेन 50 लॉन्ग बेस+ओवरहांग सुपर हाई रूफ एल5एच4 | 17500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्तेन 50 लॉन्ग बेस+ओवरहांग सुपर हाई रूफ एल5एच4 ट्रेंडलाइन | 17500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्तेन 55 लॉन्ग बेस+ओवरहांग सुपर हाई रूफ एल5एच4 ट्रेंडलाइन | 17500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 लॉन्ग बेस+ओवरहांग सुपर हाई रूफ एल5एच4 | 18400 |
| 2.0 TDI MT Kasten 35 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग सुपर हाई रूफ L5H4 ट्रेंडलाइन | 18400 |
ट्रंक वॉल्यूम वोक्सवैगन रेस्टलिंग 2011, ऑल-मेटल वैन, पहली पीढ़ी
04.2011 – 12.2016
| पूरा सेट | ट्रंक क्षमता, एल |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 30 एल3एच2 | 7500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 एल3एच2 | 7500 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कास्टेन 30 एल3एच2 | 7500 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कास्टेन 35 एल3एच2 | 7500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 50 मीडियम बेस एल4एच2 | 9000 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 30 मीडियम बेस एल4एच2 | 9000 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 मीडियम बेस एल4एच2 | 9000 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टेन 30 मीडियम बेस एल4एच2 | 9000 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टेन 35 मीडियम बेस एल4एच2 | 9000 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टेन 50 मीडियम बेस एल4एच2 | 9000 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 30 मीडियम बेस हाई रूफ एल4एच3 | 10500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 मीडियम बेस हाई रूफ एल4एच3 | 10500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 50 मीडियम बेस हाई रूफ एल4एच3 | 10500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्टेन 50 मीडियम बेस हाई रूफ एल4एच3 | 10500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्टेन 35 मीडियम बेस हाई रूफ एल4एच3 | 10500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्टेन 30 मीडियम बेस हाई रूफ एल4एच3 | 10500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्टेन 35 मीडियम बेस सुपर हाई रूफ एल4एच4 | 11500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कस्टेन 50 मीडियम बेस सुपर हाई रूफ एल4एच4 | 11500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्टेन 50 मीडियम बेस सुपर हाई रूफ एल4एच4 | 11500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्टेन 35 मीडियम बेस सुपर हाई रूफ एल4एच4 | 11500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 50 लॉन्ग बेस हाई रूफ L5H3 | 14000 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 लॉन्ग बेस हाई रूफ L5H3 | 14000 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टेन 50 लॉन्ग बेस हाई रूफ L5H3 | 14000 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टेन 35 लॉन्ग बेस हाई रूफ L5H3 | 14000 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 50 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ एल5एच4 | 15500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 50 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ एल6एच3 | 15500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ एल5एच4 | 15500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ एल6एच3 | 15500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टेन 35 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ एल5एच4 | 15500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टेन 50 लॉन्ग बेस सुपर हाई रूफ एल5एच4 | 15500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टन 50 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ L6H3 | 15500 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कास्टन 35 लॉन्ग बेस+ओवरहैंग हाई रूफ L6H3 | 15500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 50 लॉन्ग बेस+ओवरहांग सुपर हाई रूफ एल6एच4 | 17000 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कास्टेन 35 लॉन्ग बेस+ओवरहांग सुपर हाई रूफ एल6एच4 | 17000 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्तेन 35 लॉन्ग बेस+ओवरहांग सुपर हाई रूफ एल6एच4 | 17000 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कस्तेन 50 लॉन्ग बेस+ओवरहांग सुपर हाई रूफ एल6एच4 | 17000 |
ट्रंक वॉल्यूम वोक्सवैगन 2011 रेस्टाइलिंग क्राफ्टर, बस, पहली पीढ़ी
04.2011 – 12.2016
| पूरा सेट | ट्रंक क्षमता, एल |
| 2.0 टीडीआई एमटी कॉम्बी 30 एल3एच2 | 7500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कॉम्बी 35 एल3एच2 | 7500 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कोम्बी 30 एल3एच2 | 7500 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कोम्बी 35 एल3एच2 | 7500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कॉम्बी 30 मीडियम बेस एल4एच2 | 9000 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कॉम्बी 35 मीडियम बेस एल4एच2 | 9000 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कॉम्बी 30 मीडियम बेस एल4एच2 | 9000 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कॉम्बी 35 मीडियम बेस एल4एच2 | 9000 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कोम्बी 30 मीडियम बेस हाई रूफ L4H3 | 10500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कोम्बी 35 मीडियम बेस हाई रूफ L4H3 | 10500 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कोम्बी 35 मीडियम बेस हाई रूफ L4H3 | 10500 |
| 2.0 बिटटीडीआई एमटी कोम्बी 30 मीडियम बेस हाई रूफ L4H3 | 10500 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कोम्बी 3 लॉन्ग बेस हाई रूफ L5H3 | 14000 |
| 2.0 टीडीआई एमटी कोम्बी 35 लॉन्ग बेस हाई रूफ L5H3 | 14000 |
| 2.0 बीटीडीआई एमटी कोम्बी 35 लॉन्ग बेस हाई रूफ L5H3 | 14000 |