"गौरव" के बारे में
आमतौर पर, विशेष रूप से सर्दियों में, वे तथाकथित गौरव पर इंजन शुरू करते हैं। यह विधि अनुशंसित नहीं है क्योंकि इससे वाहन को गंभीर क्षति हो सकती है।
आमतौर पर, विशेष रूप से सर्दियों में, वे तथाकथित गौरव पर इंजन शुरू करते हैं। हालाँकि, यह पता चला है कि यह विधि अनुशंसित नहीं है, क्योंकि यह कार को नुकसान पहुँचा सकती है।
गौरव पद्धति का उपयोग करते हुए कार शुरू करते समय, वाहन के कुछ घटकों पर अधिक दबाव पड़ता है, विशेष रूप से गैस वितरण और ड्राइव सिस्टम पर। दांतेदार बेल्ट पर आधारित टाइमिंग सिस्टम के मामले में, टाइमिंग मिसलिग्न्मेंट या चरम मामलों में, बेल्ट टूट सकती है।
यह उन वाहनों के लिए विशेष रूप से सच है जिनमें टाइमिंग बेल्ट पहले से ही खराब हो गई है या गलत तरीके से खींची गई है। कुछ निर्माता आम तौर पर इस तरह से वाहन शुरू करने पर रोक लगाते हैं। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि टूटी हुई बेल्ट या टाइमिंग चरणों में बदलाव के गंभीर परिणाम हो सकते हैं - वाल्व झुकना, पिस्टन और सिर को नुकसान पहुंचाना। जब कैंषफ़्ट चेन संचालित होता है, तो ख़तरा बहुत कम होता है। हालाँकि, चेन घिस जाने पर, जब आप अपनी कार को शान से स्टार्ट करने की कोशिश करते हैं तो यह टूट भी सकती है। डीजल इंजन वाले वाहनों में धुआं प्रज्वलित करते समय वाल्व टाइमिंग तंत्र के क्षतिग्रस्त होने का जोखिम अधिक होता है।
ड्राइव सिस्टम पर इस शुरुआती पद्धति के नकारात्मक प्रभाव का भी उल्लेख किया जाना चाहिए। विशेष रूप से, क्लच डिस्क और विशेष रूप से इसके डंपिंग तत्व काफी अधिक तनाव के अधीन होते हैं। संक्षेप में, हम कह सकते हैं कि शुरू करने की यह विधि इंजन के स्थायित्व को प्रभावित नहीं करती है, लेकिन गैस वितरण प्रणाली या ड्राइव की विफलता का कारण बन सकती है।
दूसरी समस्या उत्प्रेरक के नष्ट होने की संभावना है। पुश-स्टार्ट कार के सामने, ईंधन निकास प्रणाली में प्रवेश कर सकता है, जिससे अपूरणीय क्षति हो सकती है। इस स्थिति में, यह अपने गुण खो देता है और कार निकास परीक्षण में विफल हो जाती है। और एक नए उत्प्रेरक की कीमत कम से कम कुछ सौ ज़्लॉटी होती है।
इसलिए, इंजन शुरू करना बहुत महंगा हो सकता है। खराबी के कारण का पता लगाना और उसे खत्म करना बेहतर है - अक्सर "अपराधी" विद्युत प्रणाली (बैटरी, स्टार्टर) या स्टार्टर केबल का उपयोग करके किसी अन्य कार से बिजली उधार लेना होता है।
