कार के इंजन के एयर फिल्टर में तेल क्या बताएगा?

अपने हाथों से कार खरीदते समय आपको उसकी जांच पर सबसे ज्यादा ध्यान देना चाहिए। और यदि बाहरी स्थिति और आंतरिक भाग अधिग्रहण के लिए अनुकूल हो सकता है, तो इसकी कुछ इकाइयों के सबसे सरल "मैनुअल" निदान का परिणाम अक्सर आश्चर्यजनक होता है। उदाहरण के लिए, इंजन की समस्या एयर फिल्टर में तेल का वादा करती है। AvtoVzglyad पोर्टल से पता चला कि वे कितने गंभीर हैं और क्या उन्हें बर्खास्त किया जा सकता है।

कभी-कभी, उच्च माइलेज वाली कार के एयर फिल्टर को देखने पर, आप निम्न चित्र देख सकते हैं: फिल्टर में न केवल धूल और गंदगी होती है (जो इसके लिए सामान्य है), बल्कि तैलीय धब्बों की स्पष्ट उपस्थिति के साथ। और यह स्पष्ट रूप से एक विशेष संसेचन नहीं है, बल्कि असली मोटर तेल है, जो किसी कारण से इतने अजीब तरीके से फूटना शुरू हो गया।

कुछ मोटर चालक, ऐसी कार खरीदते समय, समस्या से आंखें मूंद लेते हैं, अपनी पसंद को इस तथ्य से उचित ठहराते हैं कि, सामान्य तौर पर, कार क्रम में है: शरीर सड़ा हुआ नहीं है, इंटीरियर अच्छी तरह से तैयार है। तो शायद वास्तव में चिंता की कोई बात नहीं है? पूछे गए प्रश्न का उत्तर देने के लिए, पहले यह पता लगाएं कि इंजन से तेल एयर फिल्टर में कैसे जाता है - आखिरकार, यह इंजन स्नेहन का प्राकृतिक तरीका नहीं है।

कठोर या दीर्घकालिक संचालन, लंबा माइलेज, कम रखरखाव और कम गुणवत्ता वाले ईंधन और स्नेहक के उपयोग से दहन कक्षों में महत्वपूर्ण क्षति होती है। इंजन काफी गंदा हो जाता है, कंप्रेशन और ऑयल स्क्रेपर रिंग खराब हो जाते हैं और मालिक को फिल्टर में तेल समेत कई समस्याएं हो जाती हैं।

आखिरी परेशानी का एक कारण क्रैंककेस मजबूर वेंटिलेशन वाल्व का बंद होना हो सकता है। यह मलबे से और बाद में तेल से बंद हो जाता है। यदि आप समस्या से हार मान लेते हैं और वाल्व नहीं बदलते हैं, तो तेल बाहर निकलता रहेगा - इंजन को वायु आपूर्ति प्रणाली में, और एयर फिल्टर पर जमने की गारंटी है। स्वाभाविक रूप से, आपको वाल्व और फ़िल्टर दोनों को बदलने की आवश्यकता है।

घिसे हुए तेल के छल्ले भी एक समस्या हो सकते हैं। उनका काम तेल फिल्म की मोटाई को नियंत्रित करना है। लेकिन जब वे काफी हद तक समान होते हैं, तो अंतराल बड़े हो जाते हैं, जिसका अर्थ है कि तेल आवश्यकता से अधिक निकल जाता है। निकास में नीले धुएं की उपस्थिति भी छल्लों में परेशानी का संकेत दे सकती है।

मरम्मत की लागत इंजन, पिस्टन, रिंग आदि की कामकाजी सतहों की स्थिति पर निर्भर करती है। इसलिए, अधिक सटीक निदान के लिए, किसी पेशेवर विचारक से संपर्क करना बेहतर है। बेशक, मरम्मत के लिए कीमत अधिक है।

गंदे, बंद तेल चैनल भी फ़िल्टर में तेल के प्रवाह को उत्तेजित करते हैं। इसके अलावा, प्रक्रिया तेजी से विकसित होती है, और फिल्टर तत्व पर तेल के दाग तेजी से बढ़ते हैं। यह चिंताजनक होना चाहिए, क्योंकि इसका मतलब है कि कार की ठीक से निगरानी नहीं की गई थी। इसने न तो तेल बदला और न ही तेल फ़िल्टर, और, सबसे अधिक संभावना है, उन्होंने कुछ भी नहीं बदला।

अतिरिक्त दबाव में, क्रैंककेस वेंटिलेशन वाल्व के माध्यम से तेल भी निचोड़ा जाता है, और यह फिर से फिल्टर पर होता है। इस समस्या को इंजन को फ्लश करके और तेल और तेल फिल्टर को बदलकर हल किया जा सकता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, एयर फिल्टर पर तेल हमेशा एक कठिन, महंगी मरम्मत नहीं है। हालाँकि, जब यह पाया जाता है, तब भी यह विचार करने योग्य है कि ऐसी कार के विक्रेता से संपर्क किया जाए या नहीं। आख़िरकार, इसके अन्य घटक और संयोजन उसी स्थिति में हो सकते हैं। और इसलिए, अपने पैसे बांटने से पहले, निदान के लिए कार चलाने में संकोच न करें। इस प्रक्रिया के मालिक का इनकार एक और खतरे की घंटी है।