जब आपकी कार 100K का आंकड़ा पार कर जाए तो आपको क्या ध्यान रखने की आवश्यकता है? किमी?

कई कार घटकों के लिए 100 हजार किमी एक जादुई बाधा है, जिसके बाद उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यह आपको वाहन चलाते समय ब्रेकडाउन से बचने और ड्राइविंग नियंत्रण के संभावित नुकसान को रोकने में मदद करेगा। सिद्धांत रूप में, प्रत्येक चालक जानता है कि उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन और घटकों के आवधिक प्रतिस्थापन कार को अच्छी स्थिति में रखते हैं, लेकिन व्यवहार में सब कुछ अलग हो सकता है। यदि इन दो पहलुओं को अब तक उपेक्षित किया गया है, तो इस तरह का कोर्स महत्वपूर्ण भागों की देखभाल करने का अंतिम क्षण हो सकता है ताकि यातायात दुर्घटना या इंजन की जब्ती का जोखिम न हो।

थोड़े ही बोल रहे हैं

छिपाने के लिए कुछ भी नहीं है - 100 हजार। किमी प्रत्येक कार में मरम्मत के लिए कुछ है। यह टायर, ब्रेक डिस्क और पैड, बैटरी, वी-बेल्ट, टाइमिंग सिस्टम घटकों और ईंधन और एयर फिल्टर को बदलने का समय है। डीजल में, पहले से ही अत्यधिक उपयोग की जाने वाली चीजों की सूची को डीपीएफ फिल्टर, ग्लो प्लग, और यहां तक ​​कि टरबाइन, इंजेक्टर और एक दोहरे द्रव्यमान वाले फ्लाईव्हील को शामिल करने के लिए विस्तारित किया जाता है। सामान्य गैस टैंक में स्पार्क प्लग और हाई वोल्टेज केबल खराब हो जाने चाहिए। हालांकि, टर्बोचार्ज्ड इंजन वाले वाहनों में टर्बाइन, इंटरकूलर, कुछ सेंसर, स्टार्टर, अल्टरनेटर और डुअल मास फ्लाईव्हील की जांच की जानी चाहिए।

इंजन के प्रकार की परवाह किए बिना इसे 100 हजार किमी तक कार में बदलें

ब्रेक डिस्क और पैड

100 हजार किमी वह अधिकतम समय है जिसके दौरान ब्रेक डिस्क मज़बूती से काम कर सकती है। पिछले कुछ वर्षों से एस प्रत्येक ब्रेक लगाने पर वे न्यूनतम रूप से मिट जाते हैं - ब्रेक पैड की तरह - और आपकी ड्राइविंग शैली जितनी अधिक गतिशील होगी, उतनी ही तेजी से उनका घिसाव होगा। उन्हें बदलने का समय आ गया है।

बैटरी

नई बैटरी अच्छा काम करती है खरीद के कुछ वर्षों के भीतर. आमतौर पर 100 किमी चलने में इतना ही समय लगता है, इसलिए जब कार इस माइलेज तक पहुंचती है, तो बैटरी बदलना उचित होता है।

टाइमिंग बेल्ट, टाइमिंग चेन और सहायक उपकरण

100 हजार से अधिक होने पर बेल्ट के टूटने का खतरा बढ़ जाता है। किमी, तब भी जब निर्माता एक और 50 किमी का सामना करने का वादा करते हैं। - इसके सेवन से ऐसे लक्षण नहीं होते हैं जो गाड़ी चलाते समय देखे जा सकते हैं। ऐसा भी होता है कि विफलता बहुत तेजी से होती है। इसलिए इसे साइट पर देखें। या, यदि इसे अभी तक बदला नहीं गया है, तो इस कार्य को तुरंत मैकेनिक पर छोड़ दें। जब आप सही पल चूक जाते हैं बेल्ट टूट जाएगी और संभवतः इंजन को नुकसान पहुंचेगा. वैसे, समय के साथ आने वाले अन्य घटकों, जैसे पानी पंप, को बदलना आवश्यक हो सकता है।

वि बेल्ट

वी-बेल्ट एक रबर तत्व है, जो अन्य बातों के अलावा, जनरेटर और शीतलक पंप को चलाता है, जो आंदोलन के दौरान धीरे-धीरे खराब हो जाता है। कार के अन्य घटकों की तरह, यह निर्माता द्वारा इंगित किया गया है। सहनशक्ति, जो 30 हजार से शुरू होती है। किमी. यदि इसकी सतह पर छेद, खरोंच, दरारें या रबर के टुकड़े हैं, तो इसे बदलने का यह अंतिम क्षण है। टूटी हुई बेल्ट टाइमिंग सिस्टम में प्रवेश कर उसे नुकसान पहुंचा सकता है. यहां तक ​​कि अगर यह काली स्क्रिप्ट काम नहीं करती है, तो इंजन जब्त होने के जोखिम से बचने के लिए कार रोकें और टो ट्रक को बुलाएं। अंततः, यदि बेल्ट शीतलक पंप को नहीं चला रहा है, तो आप रेडियो या जीपीएस जैसे किसी भी अनावश्यक रिसीवर को बंद कर सकते हैं और निकटतम गैरेज तक कुछ मील ड्राइव करने के लिए पर्याप्त शक्ति पर भरोसा कर सकते हैं।

वायु और ईंधन फिल्टर

एयर फिल्टर इंजन डिब्बे में गंदगी के प्रवेश में एक महत्वपूर्ण बाधा है। इससे इंजन और संबंधित घटकों का जीवन बढ़ जाता है। यदि धूल अंदर चली जाती है, तो यह पिस्टन, पिस्टन रिंग और सिलेंडर की सतहों को नुकसान पहुंचाएगी और परिणामस्वरूप, इंजन के घिसाव में तेजी आएगी। निर्माता की सिफारिशों के आधार पर, एयर फिल्टर को 20-40 हजार के बाद बदल दिया जाता है। किमी, तो शायद इसे बदलने का समय आ गया है। निर्माता हर 100 किमी पर ईंधन फिल्टर को बदलने का वादा करते हैं, एक नियम के रूप में, वास्तविकता से मेल नहीं खाते। बेशक, इसका स्थायित्व ईंधन के प्रकार और शुद्धता से निर्धारित होता है, लेकिन फ़िल्टर की गुणवत्ता ही इसे काफी हद तक प्रभावित करती है। एक भरा हुआ फिल्टर ईंधन को साफ नहीं करेगा, इंजन के प्रदर्शन को कमजोर या बाधित नहीं करेगा, और यहां तक ​​कि इंजेक्टर और इंजेक्शन पंप की विफलता का कारण भी बनेगा।.

टायर

आक्रामक ड्राइविंग शैली टायरों की स्थिति को उनकी उम्र से कम नहीं प्रभावित करती है। अगर आप शांत तरीके से गाड़ी चलाते हैं, तो आपको उन्हें हर 100 किमी में केवल एक बार बदलना होगा। दूसरी ओर, यदि आप सड़कों पर अधिक गतिशील रूप से मंडरा रहे हैं, तो आपको बहुत समय पहले एक नए सेट में निवेश करना चाहिए था। घिसा हुआ टायर जाम हो जाता है, टूट जाता है, नष्ट हो जाता है और लोच खो देता है।. क्या आपके गैरेज में अप्रयुक्त लेकिन पुराने टायर हैं? दुर्भाग्य से, उनका उपयोग नहीं किया जा सकता है - यह माना जाता है कि 5 वर्षों के बाद कोई भी रबर, भले ही पहना न जाए, इसके गुणों को खो देता है। इसके अलावा, अगर गलत तरीके से संग्रहीत किया जाता है, तो वे विकृत हो जाते हैं।

डीजल में 100 किमी के बाद बदलने योग्य चीजों की सूची

यदि आपके पास 100 किमी चलने वाली डीजल कार है, तो वस्तुओं के प्रतिस्थापन से जुड़ी लागतें हो सकती हैं जैसे:

• टर्बाइन - हालांकि यह माना जाता है कि यह इंजन के जीवन भर विश्वसनीय बना रहता है, अक्सर पहले से ही 50 हजार किमी बदला जाना हैमुख्य रूप से निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन से ईंधन भरने के कारण;
• इंजेक्टर - यदि ईंधन खराब गुणवत्ता वाला था और आपने ईंधन फिल्टर के नियमित प्रतिस्थापन की उपेक्षा की, तो इंजेक्टरों को संभवतः बदलने की आवश्यकता होगी, हालांकि यदि आप भाग्यशाली हैं, तो वे अभी भी पुनर्जीवित हो सकते हैं;
• दोहरे द्रव्यमान वाला चक्का - प्रतिस्थापन आवश्यक होगा, खासकर जब आप मुश्किल से शहर छोड़ सकते हैं, और इसके लिए आप बारी-बारी से ब्रेक लगाते हैं और तेजी से गति बढ़ाते हैं;
• चमक प्लग - आखिरकार, उनकी सेवा का जीवन ठीक 100 हजार किमी अनुमानित है;
• डीपीएफ फिल्टर - इसे बदलने की जरूरत है अगर कार का इस्तेमाल मुख्य रूप से छोटी दूरी के लिए किया जाता है, अगर लंबी दूरी के लिए - यह बस जांचने के लिए पर्याप्त हो सकता है।

गैसोलीन इंजन वाली कार में 100 किमी के बाद बदलने योग्य चीजों की सूची

गैसोलीन इंजन वाली कार भी अतिरिक्त लागतों से रहित नहीं है, लेकिन उनमें से बहुत सारे नहीं हैं। 100 मील के बाद संभवतः आपको इसे बदलने की आवश्यकता होगी। किमी:

• इग्निशन सिस्टम में उच्च-वोल्टेज तार - 100 हजार किमी वे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं;
• स्पार्क प्लग - फ़ैक्टरी मोमबत्तियाँ, एक नियम के रूप में, 30 किमी की दौड़ के लिए पर्याप्त हैंइसलिए संभवतः आपको उन्हें जल्द ही बदलना होगा।

हालाँकि, टर्बोचार्ज्ड इंजन वाली कार के मामले में, आकार घटाने के सिद्धांतों के अनुसार, जिन चीजों को बदलने की आवश्यकता है उनकी सूची थोड़ी लंबी है। उदाहरण के लिए, कुछ हिस्से ख़राब हो सकते हैं टरबाइन, इंटरकूलर, कुछ सेंसर, स्टार्टर या अल्टरनेटर. और कभी-कभी एक दोहरे द्रव्यमान वाला चक्का - उन्हीं कारणों से जैसे डीजल इंजन वाली कारों में।

जैसा कि आप देख सकते हैं, चाहे आपकी कार में कोई भी इंजन हो, 100 किमी कुछ हिस्सों को फिर से बनाना या बदलना होगा। उचित मरम्मत का आदेश देते समय, काम कर रहे तरल पदार्थ को बदलने के बारे में मत भूलना - ये और अन्य घटक जो एक शांत सवारी के लिए महत्वपूर्ण हैं, वेबसाइट avtotachki.com पर पाए जा सकते हैं।

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