क्या मुझे कार स्टार्ट करते समय क्लच दबा देना चाहिए?
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कार के व्यावहारिक संचालन की कई बारीकियों का कोई स्पष्ट समाधान नहीं है। उनमें से एक इंजन शुरू करते समय क्लच पेडल को दबाने की आवश्यकता है।
ऐसा करने के लिए मजबूर करने और तकनीक का उपयोग करते समय कुछ नुकसान पहुंचाने जैसे वास्तविक कारक हैं।
संभवतः, हर किसी को खुद तय करना चाहिए कि किसी विशिष्ट स्थिति में क्या करना है जो लॉन्च के समय कार, उसकी स्थिति और इकाइयों के तापमान को जोड़ती है। ऐसा करने के लिए, आपको यह जानना होगा कि स्टार्टर चालू होने पर क्या होता है।
पुरानी कारों के यांत्रिकी पर लॉन्चिंग की विशेषताएं
अपेक्षाकृत पुराने डिजाइन की कारें, और उन्हें पहले से ही पिछली शताब्दी में विकसित की गई सभी चीजें माना जा सकता है, विशेष रूप से उनके स्तर के अनुरूप स्नेहक का उपयोग करने वालों को, ऑपरेशन के दौरान कई आधे-भूले हुए जोड़तोड़ की आवश्यकता होती है।
जब चाबी को "स्टार्टर" स्थिति में घुमाया जाता है, तो क्लच रिलीज अनिवार्य में से एक है। यह विशुद्ध रूप से तकनीकी रूप से उचित था:
- मैनुअल ट्रांसमिशन में बड़ी मात्रा में गाढ़ा गियर तेल भरा होता था, जो कम तापमान पर एक प्रकार के जेल में बदल जाता था;
- बक्से में कई गियर को इस वातावरण में घूमने के लिए मजबूर किया गया, जिससे महत्वपूर्ण प्रतिरोध का अनुभव हुआ;
- यहां तक कि शिफ्ट लीवर की तटस्थ स्थिति भी गियर के गियर में टॉर्क के स्थानांतरण को रोक नहीं सकी;
- क्रैंककेस की चिपचिपी सामग्री की इस पीसने से बचने का एकमात्र तरीका पेडल दबाकर क्लच डिस्क को खोलना है;
- स्टार्टर कम गति वाली कम-शक्ति वाली इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ थे, ग्रहीय गियरबॉक्स बाद में दिखाई दिए;
- इंजन को शुरू करने के लिए एक महत्वपूर्ण गति तक घुमाने की आवश्यकता थी, संपीड़न अनुपात कम था, ठंडे और चिकनाई वाले पिस्टन समूह द्वारा संपीड़न खराब रूप से प्रदान किया गया था, और शुरुआती मिश्रण की संरचना को बहुत लगभग समायोजित किया गया था;
- इग्निशन सिस्टम पल्स की ऊर्जा नेटवर्क में वोल्टेज ड्रॉप पर अत्यधिक निर्भर थी, जो स्टार्टर पर लोड और बैटरी की क्षमताओं से निर्धारित होती थी, जो तकनीकी रूप से भी अपूर्ण थी और आमतौर पर पर्याप्त रूप से चार्ज नहीं होती थी।
ऐसी परिस्थितियों में, प्रत्येक प्रक्षेपण प्रयास अगले कुछ घंटों के लिए अंतिम हो सकता है। क्लच रिलीज की सभी कमियों की भरपाई बिजली के आखिरी पेंडेंट पर इंजन शुरू करने की संभावना और फेंकने के लिए मोमबत्तियों के प्रतिरोध के मार्जिन से की गई थी।
दबे हुए क्लच के बिना एक आधुनिक इंजन की शुरुआत को अवरुद्ध करना
अधिक आधुनिक वाहन व्यापक तापमान रेंज के साथ उच्च गुणवत्ता वाले इंजन और ट्रांसमिशन तेल का उपयोग करते हैं, इसलिए सुरक्षा मुद्दे सर्वोपरि हो गए हैं।
यदि आप गियर बंद करना भूल जाते हैं, तो कार तुरंत स्टार्ट हो सकती है और स्पष्ट परिणामों के साथ चल सकती है। निर्माताओं ने क्लच पेडल पर बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रॉनिक लॉक लगाना शुरू कर दिया।
यदि इसे दबाया नहीं गया तो स्टार्टर संचालन निषिद्ध था। सभी को यह पसंद नहीं आया, कारीगरों ने पैडल लिमिट स्विच को बायपास करना शुरू कर दिया। सवाल काफी विवादास्पद है, हर किसी को अपने लिए फायदे और नुकसान का आकलन करना चाहिए।
वास्तव में, इसके दो फायदे हैं - उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री सामग्री और स्नेहक के कारण सुरक्षा और सापेक्ष हानिरहितता। आपको इसके नुकसान के बारे में भी जागरूक रहने की जरूरत है।
विरोधियों ने पकड़ मजबूत कर ली है
क्लच को बंद करने की अनिच्छा कई कारणों से बताई जाती है:
- एक शक्तिशाली डायाफ्राम क्लच स्प्रिंग क्रैंकशाफ्ट पर एक अक्षीय भार बनाता है, जिसे थ्रस्ट बियरिंग्स द्वारा रोका जाता है; स्टार्ट-अप पर, वे स्नेहन की कमी के साथ काम करते हैं और उन्हें परेशान किया जा सकता है;
- रिलीज़ बेयरिंग का जीवन कम हो गया है;
- मोटर चालू होने के बाद भी पैडल पूरी तरह से स्वचालित रूप से जारी किया जाएगा, यदि गियर चालू है, तो कार बिना दबाए उसी तरह चलेगी।
सबसे महत्वपूर्ण तर्क पहला माना जा सकता है। बहुत कुछ उस समय पर निर्भर करता है जिसके दौरान तेल फिल्म अक्षीय असर के आधे छल्ले की सतह से गायब हो गई।
अच्छे सिंथेटिक्स काफी प्रतिरोधी फिल्म बनाते हैं, और इंजन जल्दी चालू हो जाता है। कुछ भी बुरा नहीं होने वाला है. यह समय के साथ बढ़े हुए घिसाव और महत्वपूर्ण अक्षीय खेल की उपस्थिति को बाहर नहीं करता है।
जाहिर है, सच्चाई समझौते में है. यह तेलों के प्रदर्शन की सीमा पर, बहुत कम तापमान पर स्टार्टर के संचालन को सुविधाजनक बनाने के लिए उपयोगी है। स्टार्ट-अप के समय गियर बंद करना भूल जाना कितना सुरक्षित है - इसका अंदाजा हर कोई खुद ही लगा लेगा। स्वचालन आपको असावधानी से नहीं बचाएगा।
