क्या मुझे नई कार के ब्रेक-इन की आवश्यकता है, आंतरिक दहन इंजन, स्वचालित ट्रांसमिशन और मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए इसे सही तरीके से कैसे करें
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एक नई कार खरीदते समय, कोई भी मालिक, यहां तक कि एक नौसिखिया भी सोचता है कि कार और उसके घटकों के सुचारू संचालन को कैसे बढ़ाया जाए, वारंटी अवधि से परे मरम्मत को यथासंभव आगे बढ़ाया जाए। सबसे महत्वपूर्ण तत्वों - इंजन और ट्रांसमिशन - का उचित रूप से संचालन परिवहन के मुख्य घटकों के सेवा जीवन को बढ़ाने में मदद कर सकता है।
सरल शब्दों में कार ब्रेक-इन क्या है
नए वाहन में दौड़ना एक ऐसी प्रक्रिया है जिसके दौरान सभी मुख्य इकाइयों, असेंबलियों और पुर्जों की सही ग्राइंडिंग होती है।
अधिकांश कार निर्माता कार पर स्थापना से पहले तथाकथित "कोल्ड" ब्रेक-इन करते हैं, लेकिन यह प्रक्रिया बख्शते मोड में की जाती है, जो वास्तविक स्थिति में शायद ही कभी प्राप्त होती है।
कार में दौड़ें या नहीं, सभी फायदे और नुकसान
मशीन का रनिंग-इन एक बख्शते मोड में किया जाता है, जो किसी भी तरह से घटकों और भागों की स्थिति को खराब नहीं कर सकता है। ब्रेक-इन का मुख्य रूप से निर्माताओं के प्रतिनिधियों द्वारा विरोध किया जाता है, जिसमें कहा गया है कि आधुनिक कारों को पहले किलोमीटर से संचालन में किसी भी प्रतिबंध की आवश्यकता नहीं है, और कारखाने में सभी आवश्यक प्रक्रियाएं (कोल्ड ब्रेक-इन) की गईं।
कई निर्माता एक नई कार के संचालन पर कुछ प्रतिबंधों का संकेत देते हैं, उनमें से कई शून्य एमओटी पास करने की सलाह देते हैं।
कार को ब्रेक-इन क्या देता है:
- खरोंच के संभावित गठन के बिना भागों की खुरदरापन की नरम चौरसाई;
- विभिन्न प्रणालियों के चलती भागों की लैपिंग;
- संभावित चिप्स या विदेशी घटकों से तेल चैनलों और संपूर्ण आंतरिक दहन इंजन की सफाई;
- ब्रेक डिस्क और पैड को पीसना, जो बाद में (200-250 किमी के बाद) उत्कृष्ट ब्रेकिंग प्रदान करेगा;
- मौजूदा दोषों या दोषों की पहचान;
- नए टायरों को अपनाना और सतह पर उनकी पकड़ में सुधार करना।
ब्रेक-इन अवधि को किलोमीटर में मापा जाता है और निर्माता के आधार पर 1000-5000 किमी होता है, और इसे डीजल इंजन में गैसोलीन से दोगुना तोड़ने की सिफारिश की जाती है।
जीरो एमओटी, पेशेवरों और विपक्ष, पास या नहीं?
एक नई कार के संचालन के दौरान, चलती भागों को लैप किया जाता है, और इंजन में चिप्स बन सकते हैं, जो तेल और तेल फिल्टर में प्रवेश करता है। शून्य रखरखाव पर, अंतर-अंतराल तेल परिवर्तनों के अलावा, सभी काम कर रहे तरल पदार्थों के स्तर की जाँच की जाती है, यदि आवश्यक हो, तो उन्हें बदल दिया जाता है या टॉप अप किया जाता है। वे इंटीरियर, बॉडी पार्ट्स, इलेक्ट्रिक्स, रनिंग और ब्रेकिंग सिस्टम की स्थिति का सरसरी निरीक्षण भी करते हैं।
इस तरह के आउट-ऑफ-सर्विस निरीक्षण और रखरखाव अनिवार्य नहीं है, लेकिन आंतरिक दहन इंजन इकाइयों में डिजाइन गणना की तुलना में छोटे दोषों, उच्च खुरदरापन की उपस्थिति में, ऐसी प्रक्रिया काफी उचित है।
आंतरिक दहन इंजन के टूटने के बाद तेल बदलने से इंजन का जीवन बढ़ सकता है, क्योंकि इंजन स्नेहन प्रणाली से चिप्स (यदि कोई हो) को हटा दिया जाएगा, जिससे स्कोरिंग और घटकों के और विनाश की संभावना कम हो जाएगी।
नई कार के ब्रेक-इन की ठीक से तैयारी कैसे करें
एक नई कार को व्यक्तिगत तत्वों पर विशेष रूप से सावधानीपूर्वक नियंत्रण की आवश्यकता होती है, क्योंकि यदि समय पर संभावित विवाह का पता नहीं चलता है, तो परिणाम बहुत सुखद नहीं होंगे।
ब्रेक-इन की शुरुआत से पहले, साथ ही इसके पारित होने के दौरान दैनिक, आपको यह करना चाहिए:
- आंतरिक दहन इंजन में तेल के स्तर की जाँच करें, काम कर रहे द्रव का स्तर निशान के बीच में होना चाहिए;
- ब्रेक और शीतलक के स्तर की जाँच करें;
- कार को उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन से भरें;
- स्मूदी के लिए इंजन कम्पार्टमेंट और नीचे, साथ ही उसके नीचे की सतह का निरीक्षण करें।
इंजन में ठीक से कैसे टूटें
कार के मुख्य तत्वों में से एक इंजन है, जिसके लिए विशेष रूप से सावधानीपूर्वक चलने की आवश्यकता होती है, जो वारंटी सीमा, उत्कृष्ट गतिशीलता, कम ईंधन की खपत और अन्य मापदंडों से परे भी अच्छे दीर्घकालिक संचालन की कुंजी है।
मोटर के लिए सबसे हानिकारक भारी भार हैं, जिसमें कम गति पर उच्च गियर में ड्राइविंग और गैस पेडल को दृढ़ता से निराशाजनक करना शामिल है (उदाहरण के लिए, 5 वें गियर में 70 किमी / घंटा से अधिक की गति से ड्राइविंग नहीं करना; कम गति पर ऊपर की ओर गाड़ी चलाना (कम) 2000 से अधिक), विशेष रूप से अतिरिक्त वजन के साथ।
आंतरिक दहन इंजन में चलने के लिए बुनियादी सिफारिशें:
- अधिकतम गति प्रदर्शन प्राप्त करने का प्रयास न करें;
- एक ही गति या गति से लंबे समय तक वाहन चलाने से बचें;
- त्वरक पेडल को सभी तरह से निचोड़ना उचित नहीं है;
- ब्रेक-इन के दौरान अनुशंसित आरपीएम 2500-4000 किमी (इंजन प्रकार के आधार पर) की सीमा में है, लेकिन यह अनुशंसा की जाती है कि ब्रेक-इन की पहली छमाही में 3000-3500 से अधिक न हो;
- लंबे समय तक सुस्ती से बचें;
- इंजन ब्रेकिंग को खत्म करना;
- गतिशील त्वरण से बचें, गाड़ी चलाते समय अचानक ब्रेक लगाना और मरोड़ना;
- कम गति पर ड्राइविंग से बचें;
- कार को लोड न करें, ट्रेलर का उपयोग न करें और बहुत सारे यात्रियों को न डालें;
- प्रतिदिन तेल के स्तर की जाँच करें, समतल सतह पर परिवहन रुकने के 3-5 मिनट बाद इसे जाँचने लायक है, आपको टॉपिंग के लिए थोड़ा सा तेल अपने साथ रखना चाहिए;
- यदि संभव हो, तो चलने के दौरान आंतरिक दहन इंजन को ओवरलोड करने से बचने के लिए खराब पकड़ (गंदगी, रेत, बर्फ या बहुत अधिक बर्फ) वाली सतहों पर गाड़ी चलाने से बचें।
ट्रांसमिशन रन-इन चरण
ट्रांसमिशन कार में दूसरी सबसे महत्वपूर्ण इकाई है। इसका उपकरण बहुत जटिल है, इसमें बहुत सारे हिलने-डुलने वाले और रगड़ने वाले तत्व हैं, इसलिए आपको बॉक्स को चलाने के बारे में सतर्क रहना चाहिए।
ट्रांसमिशन के सावधानीपूर्वक चलने से इसकी परेशानी मुक्त सेवा जीवन का विस्तार होगा और एक अच्छी अवधि के लिए महंगी मरम्मत को पीछे धकेल दिया जाएगा।
स्वचालित ट्रांसमिशन
एक स्वचालित ट्रांसमिशन एक अत्यंत जटिल तंत्र है जिसके लिए सावधानीपूर्वक संचालन और सावधानीपूर्वक चलने की आवश्यकता होती है। महंगी मरम्मत पर बाद में कांटा लगाने की तुलना में थोड़ा इंतजार करना, सक्षम रूप से ड्राइव करना बेहतर है, जो निश्चित रूप से वारंटी के अंत के बाद होगा।
स्वचालित गियरबॉक्स में चलने की सिफारिश:
- ड्राइविंग से पहले, ट्रांसमिशन तरल पदार्थ की वांछित स्थिरता प्राप्त करने के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म किया जाना चाहिए, सर्दियों में इसमें 10 मिनट तक लग सकते हैं;
- किकडाउन मोड का उपयोग करना सख्त मना है;
- निरीक्षण करें कि ड्राइविंग करते समय तटस्थ मोड चालू नहीं होता है, जो गर्म होने पर संचरण द्रव के दबाव में कमी के कारण हो सकता है, जिससे ग्रहों की विधानसभा पर दबाव पड़ता है;
- पहिया पर्ची से बचें;
- झटकेदार ड्राइविंग मोड से बचने के लिए, शहर के बाहर स्वचालित ट्रांसमिशन में चलाने की जोरदार अनुशंसा की जाती है;
- भारी वस्तुओं या बड़ी संख्या में यात्रियों को ले जाने से बचें;
- पहले 500 किलोमीटर के दौरान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के ओवरहीटिंग से बचने के लिए हर संभव तरीके से इस तथ्य के कारण कि घर्षण डिस्क की ऊपरी परतें, हाइड्रोलिक ट्रांसफार्मर और ग्रहीय असेंबली के अन्य हिस्से चल रहे हैं;
- यदि स्वचालित ट्रांसमिशन सेवित है, अर्थात। संचरण द्रव के प्रतिस्थापन के लिए प्रदान करता है, इसमें से संभावित चिप्स या अन्य विदेशी घटकों को हटाने के लिए काम कर रहे तरल पदार्थ को बदलना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।
मैनुअल ट्रांसमिशन
एक यांत्रिक बॉक्स को संचालन में अधिक सरल माना जाता है और इसमें एक लंबा संसाधन होता है। लेकिन यहां तक कि पहले कुछ हजार किलोमीटर के लिए सावधानी से दौड़ने की भी सिफारिश की जाती है।
मैनुअल ट्रांसमिशन के उचित ब्रेक-इन के लिए टिप्स:
- समय पर ढंग से कदम बदलते हुए, चलना शुरू करना और गति को सुचारू रूप से उठाना आवश्यक है;
- मैनुअल ट्रांसमिशन में गति को सुचारू रूप से चालू करना आवश्यक है, क्लच पेडल पूरी तरह से उदास, अचानक आंदोलनों से बचने या महत्वपूर्ण प्रयासों को लागू करने के साथ;
- पहले हजार किलोमीटर के दौरान, 80-90 किमी / घंटा से अधिक की गति से और उच्च गियर (4,5,6) में नहीं चलने की सिफारिश की जाती है;
- चरणों को एक-एक करके और समय पर बदलना आवश्यक है; दौड़ते समय, गति से कूदने की स्पष्ट रूप से अनुशंसा नहीं की जाती है (उदाहरण के लिए, 4 से 2 तक, 3 से 5 तक);
- ब्रेक-इन के दौरान, सुचारू ड्राइविंग मोड का उपयोग करना आवश्यक है, यदि संभव हो तो लंबी चढ़ाई से बचें या खराब कवरेज वाली सड़कों पर यात्रा न करें;
- मैकेनिकल ट्रांसमिशन के ब्रेक-इन की समाप्ति के बाद, धातु के चिप्स या अन्य विदेशी पदार्थों को हटाने के लिए इसमें काम कर रहे तरल पदार्थ को पूरी तरह से बदलना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा जो मैनुअल ट्रांसमिशन इकाइयों के लैपिंग के दौरान बन सकते थे।
एक नई कार को सावधानीपूर्वक संचालन और उचित रखरखाव की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से पहले हजार किलोमीटर के दौरान, जिसके दौरान विभिन्न भागों और असेंबलियों को लैप किया जाता है।
ब्रेक-इन प्रक्रिया सरल है, लेकिन इसका उचित कार्यान्वयन मुख्य घटकों के जीवन का विस्तार करेगा और कई टूटने से बचने में मदद करेगा। ब्रेक-इन के मूल सिद्धांत काम कर रहे तरल पदार्थों की दैनिक निगरानी और आंतरिक दहन इंजन और ट्रांसमिशन पर तनाव से बचना है, जिसके लिए आपको ऊपर वर्णित सरल सिफारिशों का पालन करना चाहिए।
