नॉयल ने स्कूटरों को फिर से सुसज्जित करना शुरू किया
तीन दोपहिया वाहन उत्साही लोगों द्वारा स्थापित, युवा स्टार्टअप नोइल गैसोलीन से चलने वाले स्कूटरों के विद्युतीकरण पर ध्यान केंद्रित करने वाली पहली कंपनी है।
लंबे समय से निष्क्रिय फ्रांस में आधुनिकीकरण आगे बढ़ रहा है। जबकि यूरोप वर्तमान में सरकार द्वारा प्रस्तुत परियोजना का अध्ययन कर रहा है, अधिक से अधिक कंपनियां इस क्षेत्र में खुद को स्थापित कर रही हैं। जबकि उनमें से अधिकांश अब चार-पहिया वाहनों के विद्युतीकरण पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, नॉयल ने एक अलग क्षेत्र में विशेषज्ञता का फैसला किया है: विशेष रूप से दोपहिया और स्कूटर।
किट अनुमोदन के अधीन है
प्रस्तावित समाधान के बारे में विस्तार से बताए बिना, कुछ हफ्ते पहले स्टार्टअप ने अपनी वेबसाइट पर एक उद्धरण अनुरोध प्रणाली लॉन्च की थी।
« संपर्क एकत्र करने के अलावा, इससे हमें ज़रूरतों को बेहतर ढंग से पहचानने में मदद मिली। आज, 40% अनुरोध 125 सीसी से बड़े मॉडल के लिए हैं। "नोइल के सह-संस्थापक और सीईओ क्लेमेंट एफईओ बताते हैं।
स्टार्टअप द्वारा अनुमोदन के लिए सबमिट की जाने वाली किट के कॉन्फिगरेशन को परिभाषित करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है। इस लिहाज से सरकार की योजना काफी सरल है। आधुनिकीकरण को "जियो-फाइंड्स" को सौंपने का कोई सवाल ही नहीं है। प्रत्येक अभिनेता को प्रमाणन के लिए जिम्मेदार फ्रांसीसी संगठन यूटीएसी की टीमों के साथ अपनी वर्दी का समन्वय करना होगा। ” हमें एक प्रोटोटाइप प्रस्तुत करना होगा और प्रक्रिया की प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्यता साबित करनी होगी। इसके बाद UTAK वार्षिक ऑडिट आयोजित करेगा। “हमारे वार्ताकार संक्षेप में बताते हैं। अनुमोदन प्रक्रियाएँ समय लेने वाली होने के साथ-साथ महंगी भी हैं। इसलिए शुरुआत में ही सही कॉन्फ़िगरेशन चुनने और यह सुनिश्चित करने का महत्व है कि यह वास्तविक आवश्यकता से मेल खाता है।
व्यवहार में, नोइल द्वारा पेश की जाने वाली किट में एक मोटर, एक बैटरी, एक बीएमएस, एक नियंत्रक और विभिन्न अनुकूलन भाग शामिल होंगे। ” समतुल्य 50 के लिए हम लगभग 3 किलोवाट की शक्ति का लक्ष्य रखेंगे और 11 के लिए 125 किलोवाट के करीब, 10 किलोवाट की शक्ति रेटिंग का चयन करेंगे। "नोइल के सह-संस्थापक और सीटीओ राफेल सेटबॉन बताते हैं। स्टार्टअप पर साइड बैटरियां 1,5 समकक्षों के लिए लगभग 50 kWh और 6 के लिए लगभग 125 kWh का पैकेज बनाती हैं। यह क्रमशः 50 और 100 किलोमीटर की स्वायत्तता प्रदान करती है।
« हमारी किट यथासंभव मानक होने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। लक्ष्य एक दिन में रूपांतरण प्राप्त करना है। आप सुबह आते हैं और शाम को चले जाते हैं। ”हमारे वार्ताकार बताते हैं। ” प्रशासनिक तौर पर ग्रे कार्ड में बदलाव किया जा रहा है. बीमा में भी बदलाव जरूरी है. "वह पूरा करता है।
साइकिल की बात?
मोटरसाइकिलों के विद्युतीकरण के संबंध में, हमारे वार्ताकार का उत्तर बिल्कुल स्पष्ट है। “आज हम स्कूटरों पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, इसका सीधा सा कारण यह है कि हम मुख्य रूप से शहरी बाजार को लक्षित कर रहे हैं। वो समझाता है। ” एक तकनीकी कारण भी है. मोटरसाइकिल की तुलना में स्कूटर को अपग्रेड करना आसान है, जिसका आर्किटेक्चर एक इंजन के आसपास बनाया गया है। .
टैरिफ का निर्धारण किया जाएगा
जहां तक कीमत की बात है, तो नोयल के पास हमें बताने के लिए अभी कोई जानकारी नहीं है। ” हमारी लागत अभी भी निर्धारित की जा रही है क्योंकि हम अपने आपूर्तिकर्ताओं को चुनने की प्रक्रिया में हैं। "हमारे वार्ताकार बताते हैं, जो किराये और संपूर्ण खरीद फ़ॉर्मूले की पेशकश करने के बारे में सोच रहे हैं।
किट वितरण के संदर्भ में, नोयल का पहला कदम पेरिस क्षेत्र में विद्युतीकरण केंद्र खोलना होगा, ऐसे क्षेत्र में जहां मांग सबसे अधिक होने की संभावना है। ” दूसरे, हम नोइल द्वारा पहले से प्रशिक्षित और अधिकृत साझेदार कार्यशालाओं के नेटवर्क पर भरोसा करेंगे, जो हमारी किट स्थापित करने में सक्षम होंगे। »क्लेमेंट FLEO बताते हैं। ” यह मानता है कि वितरक के साथ इसे साझा करने में सक्षम होने के लिए पर्याप्त लाभ है। वह चेतावनी देता है.
लंबे महीनों का इंतजार
आधुनिकीकरण प्रस्ताव के संबंध में, नॉयल अभी भी फ्रांस में प्रक्रिया के कार्यान्वयन की पुष्टि करने वाले यूरोपीय निर्णय की प्रतीक्षा कर रहा है।
« यूरोपीय आयोग की वापसी फरवरी के मध्य में निर्धारित है। उनकी वापसी और डिक्री के प्रकाशन के बीच अनिवार्य रूप से थोड़ी देरी होगी, लेकिन नियामक प्रक्रियाओं का आधुनिकीकरण भी होगा। “वह बताते हैं, उन्हें साल के अंत से पहले अपने पहले ग्राहकों को तैयार करने में सक्षम होने की उम्मीद नहीं है।
