नई स्पीडटेल मैकलेरन की सबसे तेज़ रोड कार है
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ब्रिटिश ब्रांड ने अभी तक 772kW ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन के अलावा पावरट्रेन विशिष्टताओं की पुष्टि नहीं की है जो कार को आश्चर्यजनक 402 किमी/घंटा तक ले जाती है। - हालाँकि मैकलेरन स्पीडटेल को नया F1 कहने से झिझक रहा है, लेकिन समानता निर्विवाद है।
- स्पीडटेल का उत्पादन 2020 मिलियन डॉलर की लागत से 3.2 में शुरू होगा।
- जब स्पीडटेल आएगी, तो यह मैकलेरन द्वारा बनाई गई अब तक की सबसे तेज़ और सबसे वायुगतिकीय कार होगी।
- ड्राइविंग स्थिति पूरी तरह से केन्द्रित है; F1 के बाद इस लेआउट वाली पहली कार।
- तीन सीटों वाला कॉन्फ़िगरेशन ड्राइवर को सामने और केंद्र में रखता है, जो एक हवाई जहाज के कॉकपिट की याद दिलाने वाली डिजिटल स्क्रीन से सजे डैशबोर्ड का सामना करता है।
- मैकलेरन का कहना है कि तीन सीटों वाली कैब अविश्वसनीय ड्राइविंग अनुभव, बेजोड़ व्यक्तिवाद और नवीन सामग्रियों का एक बेहतरीन संयोजन प्रदान करती है।
- ब्रांड ने साइड मिरर हटा दिए और उनकी जगह वापस लेने योग्य कैमरे लगा दिए।
- ब्रिटिश ब्रांड ने अभी तक 772kW ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन के अलावा पावरट्रेन विशिष्टताओं की पुष्टि नहीं की है जो कार को आश्चर्यजनक 402 किमी/घंटा तक ले जाती है।
- हालाँकि मैकलेरन स्पीडटेल को नया F1 कहने से झिझक रहा है, लेकिन समानता निर्विवाद है।
- स्पीडटेल का उत्पादन 2020 मिलियन डॉलर की लागत से 3.2 में शुरू होगा।
- जब स्पीडटेल आएगी, तो यह मैकलेरन द्वारा बनाई गई अब तक की सबसे तेज़ और सबसे वायुगतिकीय कार होगी।
- ड्राइविंग स्थिति पूरी तरह से केन्द्रित है; F1 के बाद इस लेआउट वाली पहली कार।
- तीन सीटों वाला कॉन्फ़िगरेशन ड्राइवर को सामने और केंद्र में रखता है, जो एक हवाई जहाज के कॉकपिट की याद दिलाने वाली डिजिटल स्क्रीन से सजे डैशबोर्ड का सामना करता है।
- मैकलेरन का कहना है कि तीन सीटों वाली कैब अविश्वसनीय ड्राइविंग अनुभव, बेजोड़ व्यक्तिवाद और नवीन सामग्रियों का एक बेहतरीन संयोजन प्रदान करती है।
- ब्रांड ने साइड मिरर हटा दिए और उनकी जगह वापस लेने योग्य कैमरे लगा दिए।
मैकलेरन ने अंततः परिचित केंद्र बैठने की स्थिति के साथ अपनी तीन सीटों वाली सुपरकार का अनावरण किया है, जो कि प्रसिद्ध F1 की आध्यात्मिक उत्तराधिकारी है, जो कंपनी की अब तक की सबसे तेज़ और सबसे वायुगतिकीय कार है।
और जबकि मैकलेरन स्पीडटेल को नया F1 कहने में झिझक रहा है, समानता निर्विवाद है।
सबसे पहले, ड्राइवर की सीट बिल्कुल बीच में है; F1 के बाद इस लेआउट वाली पहली कार। 1990 के दशक के मध्य की उस किंवदंती के अनुसार, केवल 106 का निर्माण किया जाएगा। अंततः, स्पीडटेल मैकलेरन लाइनअप में सबसे तेज़ कार बन जाएगी, एक शीर्षक जो एक बार फॉर्मूला 1 से भी संबंधित था।
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स्पीडटेल का उत्पादन 2020 में शुरू होगा और प्रत्येक की लागत 3.2 मिलियन डॉलर होगी। लेकिन अभी अपनी चेकबुक तक न पहुंचें—उन सभी पर आधिकारिक तौर पर बातचीत हो चुकी है। वास्तव में, अधिकांश ग्राहकों ने यह जानने से पहले ही कि यह कैसा दिखता है, एक महत्वपूर्ण नकदी जमा कर दी।
और भी बड़ी संख्या के लिए तैयार हैं? जब स्पीडटेल आएगी (जो कार आप यहां देख रहे हैं वह एक डिज़ाइन उदाहरण है), यह मैकलेरन द्वारा बनाई गई अब तक की सबसे तेज़ और सबसे वायुगतिकीय कार होगी।
ब्रिटिश ब्रांड ने अभी तक सभी पावरट्रेन विवरणों की पुष्टि नहीं की है, सिवाय इसके कि ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन को नई पीढ़ी के इलेक्ट्रिक हाइब्रिड सिस्टम के साथ जोड़ा जाएगा। लेकिन हम निश्चित रूप से जानते हैं कि स्पीडटेल 1050 अश्वशक्ति की विशाल शक्ति उत्पन्न करता है।
“मैकलेरन ने पहले कभी स्पीडटेल जैसी कार नहीं बनाई है। स्पीडटेल - हमारी पहली हाइपर-जीटी - मैकलेरन की सर्वश्रेष्ठ रोड कार; मैकलेरन के सीईओ माइक फ़्लेविट कहते हैं, "कला और विज्ञान का मिश्रण जो प्रतिष्ठित केंद्रीय चालक स्थिति और निजीकरण के लिए वास्तव में अभिनव दृष्टिकोण के साथ अद्भुत शीर्ष गति को जोड़ता है।"
"अभूतपूर्व हाइब्रिड पावरट्रेन को हल्के कार्बन फाइबर बॉडी में रखा गया है, जो चिकनी, सुव्यवस्थित कारों की याद दिलाता है, जिन्होंने एक बार विश्व गति रिकॉर्ड स्थापित किया था, जबकि शानदार तीन सीटों वाली कैब अविश्वसनीय ड्राइविंग अनुभव, अद्वितीय व्यक्तिवाद और नवीन सामग्रियों का सही संयोजन प्रदान करती है पहले कभी नहीं देखा। एक सड़क वाहन में.
स्पीडटेल के आसपास शानदार प्रौद्योगिकियों की एक लंबी सूची है। सबसे पहले, ब्रांड ने साइड मिरर को हटा दिया है, उनकी जगह वापस लेने योग्य कैमरे लगाए हैं जो कार्बन फाइबर बॉडी पैनल से निकलते हैं और केबिन में दो स्क्रीन पर अपनी छवि फीड करते हैं।
कार के सामने 20 इंच के मिश्र धातु के पहिये भी कार्बन फाइबर कवर से ढके हुए हैं, जो उनके पीछे के पहिये को स्वतंत्र रूप से घूमने की अनुमति देते हैं लेकिन वायुगतिकीय स्लाइडिंग का समर्थन करते हैं।
जिसके बारे में बात करते हुए, नासा से प्रेरित वायुगतिकीय पैकेज कार के पीछे शरीर के साथ दो छोटे कार्बन फाइबर फ्लैप फ्लश होते हैं, लेकिन वे स्वचालित रूप से डाउनफोर्स जोड़ने या एयरब्रेक के रूप में कार्य करने के लिए बढ़ते हैं, जो एक बड़े और अधूरे विंग की आवश्यकता को नकारते हैं।
मैकलेरन कार लाइनअप के प्रमुख एंडी पामर कहते हैं, "उन्हें एक कार्बन बॉडी में एकीकृत किया गया है जो लचीली है, और इसके नीचे एक छोटी सी हाइड्रोलिक ड्राइव (उन्हें ऊपर उठाती है) जो हमें कुछ स्थिरता और एक एयर ब्रेक देती है।" "वे संभवतः लगभग 100 किमी/घंटा की गति से सक्रिय होंगे।"
केबिन में, तीन-सीट कॉन्फ़िगरेशन में, ड्राइवर सामने और केंद्र में है, उपकरण पैनल का सामना कर रहा है, जो डिजिटल स्क्रीन से सजी है, जो एक विमान कॉकपिट की याद दिलाती है। मुख्य नियंत्रणों और नियंत्रणों को छत पर ले जाया गया है, जिससे एक चिकना और न्यूनतम आंतरिक लुक बनाने में मदद मिलती है, लेकिन शायद सबसे बढ़िया बात सन वाइज़र को हटाना है। इसके बजाय, मैकलेरन ने छत पर इलेक्ट्रोक्रोमिक ग्लास लगाया जो चकाचौंध को रोकने के लिए बटन दबाने पर काला हो जाता है।
मैकलेरन स्पीडटेल आने वाले वर्षों में वादा किए गए 18 नए मॉडल या डेरिवेटिव में से एक है, और यदि वे सभी इस तरह दिखते हैं (और तेज होते हैं), तो यह ब्रिटिश सुपरकार निर्माता के लिए एक नरक की सवारी होने वाली है।
क्या यह परम "हाइपर जीटी" है? हमें नीचे टिप्पणियों में बताएं।
