नई लेक्सस एलएच। तो आपको इसके बारे में जानना जरूरी है

लेक्सस ने एलएक्स का नवीनतम संस्करण पेश किया। जापानी ब्रांड की सबसे बड़ी और सबसे शानदार एसयूवी में काफी बदलाव आया है। इसमें एक नया प्लेटफ़ॉर्म, एक अधिक शक्तिशाली इंजन, एक पुन: डिज़ाइन किया गया इंटीरियर और उपकरण सूची में कई नए जोड़ हैं। हालाँकि, एक चीज़ नहीं बदली है - यह अभी भी एक ठोस फ्रेम पर एक वास्तविक एसयूवी है।

नई लेक्सस एलएच। बाहर विकास

नई लेक्सस एलएक्स का शार्प सिल्हूट परिचित दिखता है। बाह्य रूप से, कार कई मायनों में अपने पूर्ववर्ती से मिलती जुलती है। हालाँकि, परिवर्तन सबसे अधिक ध्यान देने योग्य हैं। हाई-माउंटेड डे-टाइम रनिंग लाइट्स, एक अधिक शक्तिशाली ग्रिल (अब क्रोम फ्रेम के बिना) और टेललाइट्स को जोड़ने वाली एक एलईडी पट्टी के साथ पतली हेडलाइट्स पर ध्यान आकर्षित करें।

एफ स्पोर्ट संस्करण भी नया है, जिसमें एक ब्रेडेड पैटर्न के साथ एक ब्लैक-ट्रिम्ड फ्रंट ग्रिल है जो अन्य संस्करणों से ज्ञात क्षैतिज पंखों को प्रतिस्थापित करता है। लेक्सस एलएक्स 600 22 इंच के पहियों के साथ शोरूम से बाहर निकल सकेगी। मौजूदा लेक्सस ऑफर में हमें बड़े ऑफर नहीं मिलेंगे।

नई लेक्सस एलएच। नया प्लेटफार्म और हल्का वजन

चौथी पीढ़ी के LX को अपने पूर्ववर्ती से 2,85m व्हीलबेस विरासत में मिला है, लेकिन यह बिल्कुल नए GA-F प्लेटफॉर्म पर आधारित है। हम एक वास्तविक एसयूवी के बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए यह हमेशा एक फ्रेम-आधारित डिज़ाइन है। यह 20% अधिक कठोर है। उसी समय, इंजीनियरों ने संरचना के वजन को प्रभावशाली 200 किलोग्राम तक कम करने में कामयाबी हासिल की। और वह सब कुछ नहीं है। गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र और बेहतर वजन वितरण के लिए इंजन पीछे से 70 मिमी करीब और 28 मिमी नीचे स्थित है। ऐसे उपायों का प्रभाव स्पष्ट है - पूरी तरह से नए इंजन के कारण अधिक विश्वसनीय हैंडलिंग और अधिक गतिशीलता।

नई लेक्सस एलएच। 6 सिलेंडर और 10 गियर

लेक्सस LX 600 एक 6-लीटर V3,5 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जिसमें डायरेक्ट इंजेक्शन अधिकतम 415 hp का आउटपुट देता है। और 650 एनएम. इसकी तुलना में, बाज़ार से बाहर LX 570 ड्राइवर को 390 hp से कम बिजली प्रदान करता है। और 550 एनएम से कम. नई लेक्सस एलएक्स को 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी मिला है, जो उच्च गति पर बेहतर प्रदर्शन और अधिक किफायती ड्राइविंग की गारंटी देता है।

अपडेट किया गया इंटीरियर

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महत्वपूर्ण बदलाव फ्लैगशिप लेक्सस एसयूवी के इंटीरियर को भी प्रभावित करेंगे। एनएक्स के बाद यह दूसरा लेक्सस है जिसमें टैजुन की नई अवधारणा के अनुसार इंटीरियर डिजाइन किया गया है, जो एर्गोनॉमिक्स पर जोर देता है। केंद्र में दो टचस्क्रीन हैं - एक 12,3 ″ शीर्ष पर और 7 ″ तल पर। ड्राइवर भी डिजिटल घड़ी देखता है।

शीर्ष स्क्रीन उपग्रह नेविगेशन रीडिंग, ऑडियो नियंत्रण कक्ष या कार के आसपास के कैमरों से छवि प्रदर्शित करती है। निचला वाला आपको हीटिंग, ऑफ-रोड सहायता प्रणाली और अन्य उपकरणों को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। मल्टीमीडिया नए ऑपरेटिंग सिस्टम पर आधारित है। बेशक, इसमें वॉयस असिस्टेंट और ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के लिए सपोर्ट था। यह ध्यान देने योग्य है कि लेक्सस ने भौतिक बटनों को पूरी तरह से नहीं छोड़ा, जो निश्चित रूप से कई ड्राइवरों को प्रसन्न करेगा।

नई लेक्सस एलएच। फ़िंगरप्रिंट रीडर और अधिक विलासिता

इंटीरियर में और भी बहुत कुछ. एलएक्स 600 फिंगरप्रिंट अनलॉक सिस्टम की सुविधा देने वाला पहला लेक्सस है। फिंगरप्रिंट स्कैनर इंजन स्टार्ट बटन में बनाया गया है।

बेशक, यह समाधान कार चोरी के जोखिम को कम करता है। इस लग्जरी एसयूवी में मार्क लेविंसन का ऑडियो सिस्टम भी है। सबसे समृद्ध कॉन्फ़िगरेशन में, केबिन में 25 स्पीकर बजते हैं। किसी अन्य लेक्सस में हमें इतना कुछ नहीं मिलेगा।

लेक्सस एलएक्स 600 पूरी तरह से नए संस्करण में सबसे बड़ी छाप छोड़ता है, जिसे जापानी एक्ज़ीक्यूटिव कहते हैं, और अमेरिकी इसे अल्ट्रा लक्ज़री कहते हैं। इस कॉन्फ़िगरेशन में एसयूवी चार बड़ी स्वतंत्र सीटों से सुसज्जित है। रियर टिल्ट को 48 डिग्री तक एडजस्ट किया जा सकता है। उन्हें एक स्क्रीन के साथ एक विशाल आर्मरेस्ट द्वारा अलग किया जाता है जो उपकरणों के सबसे महत्वपूर्ण टुकड़ों को नियंत्रित करता है। पीछे के यात्री रीडिंग लाइट और अतिरिक्त सीलिंग वेंट का लाभ उठा सकते हैं। सामने वाले यात्री के पीछे बैठा व्यक्ति भी फोल्ड-आउट फुटरेस्ट का उपयोग कर सकता है।

सुरक्षा पैकेज

नई एलएक्स उन्नत सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों की एक विस्तृत श्रृंखला से भी सुसज्जित है, जिसे सामूहिक रूप से लेक्सस सेफ्टी सिस्टम+ के रूप में जाना जाता है। बेहतर कैमरा और रडार अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं और बाधाओं का पता लगाने में पूर्व-टकराव प्रणाली को अधिक प्रभावी बनाते हैं, और चौराहों पर मुड़ते समय टकराव को रोकने में मदद करते हैं। कृत्रिम बुद्धिमत्ता की मदद से लेन कीपिंग प्रणाली अधिक सुचारू रूप से काम करती है। उन्नत सक्रिय क्रूज़ नियंत्रण गति को कोनों के आकार के अनुसार समायोजित करता है। वाहन अधिक सटीक ब्लेडस्कैन एएचएस अनुकूली हाई बीम सिस्टम के साथ भी उपलब्ध है।

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