प्रभावशाली सुरक्षा के साथ होंडा सिविक का परीक्षण करें

होंडा सिस्टम गेज अब मॉडल के मानक उपकरण का हिस्सा हैं।

नई सिविक को सुरक्षा में अग्रणी बनाने के लिए बनाया गया था। होंडा की डिज़ाइन टीम ने होंडा सेंसिंग सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ मिलकर, कॉम्पैक्ट क्लास में यकीनन सबसे विश्वसनीय कूप बनाया है। क्रैश टेस्ट के बाद यूरो एनसीएपी मॉडल के सुरक्षा रेटिंग में शीर्ष पर रहने की उम्मीद है।

बेहद टिकाऊ प्लेटफ़ॉर्म उन्नत संगतता इंजीनियरिंग (एसीई) संरचना की अगली पीढ़ी से संबंधित है, जिसमें संरचनात्मक तत्व शामिल हैं जो प्रभाव पर ऊर्जा को और भी समान रूप से वितरित करते हैं। इस प्रकार, केबिन के यात्रियों को यथासंभव सुरक्षित किया जाएगा, क्योंकि इसमें फ्रंट फ्रंट, साइड और रियर प्रभाव प्रतिरोध की सुविधा है।

नई पीढ़ी में इस डिज़ाइन में क्रैश स्ट्राइक टेक्नोलॉजी भी शामिल है, जिसमें टक्कर की स्थिति में इंजन को नीचे और पीछे धकेलने के लिए फ्रंट ग्रिल को डिज़ाइन किया गया है। यह प्रभावी रूप से 80 मिलीमीटर का कुशनिंग क्षेत्र जोड़ता है, जो कार के सामने से तरंग को अवशोषित करता है और इस प्रकार यात्री डिब्बे में इसके प्रवेश को कम करता है।

छह एयरबैग यात्रियों की सुरक्षा करते हैं, जिनमें इंटेलिजेंट साइड एयरबैग और आई-एसआरएस भी शामिल हैं।

दसवीं पीढ़ी की सिविक की निष्क्रिय सुरक्षा को होंडा सेंसिंग द्वारा एकीकृत सक्रिय प्रणालियों के पूर्ण शस्त्रागार द्वारा पूरक किया गया है, जो पहली बार सभी स्तरों पर मानक हैं। संपूर्ण सिस्टम संभावित खतरनाक स्थितियों में ड्राइवर को चेतावनी देने और सहायता करने के लिए रडार, कैमरा और हाई-टेक सेंसर से संयुक्त जानकारी का उपयोग करता है।

होंडा सेंसिंग में निम्नलिखित प्रौद्योगिकियाँ शामिल हैं:

टकराव टालने की प्रणाली: यदि सिस्टम यह निर्धारित करता है कि आने वाले वाहन के साथ टक्कर निकट है तो वाहन रोक देता है। यह पहले एक श्रव्य संकेत देता है और फिर, यदि आवश्यक हो, तो स्वचालित ब्रेकिंग बल लगाता है।

आगे टकराव की चेतावनी: आगे की सड़क को स्कैन करता है और ड्राइवर को संभावित टक्कर के बारे में चेतावनी देता है। चालक को संभावित प्रभाव खतरों के प्रति सचेत करने के लिए श्रव्य और दृश्य चेतावनियाँ।

सड़क निकास संकेत: यह पता लगाएगा कि क्या वाहन बिना टर्न सिग्नल के वर्तमान लेन से भटक रहा है और ड्राइवर को अपने व्यवहार को सही करने के लिए संकेत देगा।

सड़क से हटकर वाहन चलाने के परिणामों का शमन: यह निर्धारित करने के लिए कि वाहन सड़क से हट रहा है या नहीं, विंडशील्ड में बने कैमरे से डेटा का उपयोग करता है। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की मदद से, यह कार को सही स्थिति में वापस लाने के लिए प्रक्षेपवक्र में छोटे बदलाव करता है, और कुछ स्थितियों में, सिस्टम ब्रेकिंग बल भी लागू करता है। यदि ड्राइवर स्थिति पर नियंत्रण कर लेता है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से निष्क्रिय हो जाएगा।

लेन कीपिंग सिस्टम: वाहन को उस लेन के मध्य में स्थित होने में मदद करता है जिसमें वह चल रहा है, क्योंकि मल्टीफ़ंक्शनल कैमरा सड़क चिह्नों को "पढ़ता है" और सिस्टम वाहन की गति को सही करता है।

अनुकूली क्रूज नियंत्रण: उसके लिए धन्यवाद, ड्राइवर के पास इलेक्ट्रॉनिक्स को सामने चल रहे वाहन से वांछित गति और दूरी पर समायोजित करने का अवसर है।

यातायात चिह्न पहचान (टीएसआर): ट्रैफ़िक संकेतों का पता लगाता है और स्वचालित रूप से पहचानता है, उन्हें सूचना प्रदर्शन पर प्रदर्शित करता है।

स्मार्ट स्पीड असिस्टेंट: ड्राइवर द्वारा निर्धारित स्वचालित गति सीमक को टीएसआर की जानकारी के साथ, ट्रैफिक साइन नुस्खे के अनुसार इसकी स्वचालित सेटिंग के साथ जोड़ता है।

इंटेलिजेंट एडेप्टिव ऑटोपायलट (आई-एसीसी): एक अग्रणी तकनीक जिसकी शुरुआत 2015 होंडा सीआर-वी के साथ हुई। यह वस्तुतः "भविष्यवाणी" करता है और मल्टी-लेन राजमार्ग पर अन्य कारों की आवाजाही में बदलाव पर स्वचालित रूप से प्रतिक्रिया करता है। यह एक कैमरा और रडार का उपयोग करता है, जिसके साथ यह ट्रैफ़िक जाम में अन्य कारों के व्यवहार की भविष्यवाणी करता है और स्वचालित रूप से प्रतिक्रिया करता है। इसे यूरोपीय सड़कों और ड्राइविंग कौशल के व्यापक परीक्षण और अध्ययन के बाद विकसित किया गया था। यह सब नई सिविक को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के अचानक अपनी गति बदलने से पहले ही अपनी गति को स्वचालित रूप से समायोजित करने में मदद करता है।

नई सिविक में अन्य सुरक्षा प्रौद्योगिकियाँ:

पफिन सूचना: एक विशेष रडार सिविक चालक के लिए अंधे स्थान में एक कार की उपस्थिति का पता लगाता है और दो साइड दर्पणों में प्रबुद्ध चेतावनी संकेतों के साथ संकेत देता है।

क्रॉस ट्रैफिक चेतावनी: पीछे मुड़ते समय, आपके सिविक के साइड सेंसर लंबवत रूप से आने वाले वाहनों का पता लगाते हैं और सिस्टम बीप बजाता है।

वाइड-एंगल रियर व्यू कैमरा उत्कृष्ट रियरवर्ड दृश्यता प्रदान करता है - पारंपरिक 130-डिग्री, 180-डिग्री, साथ ही टॉप-डाउन व्यूइंग एंगल।

अन्य मानक प्रणालियों में टायर दबाव की निगरानी के साथ-साथ कर्षण नियंत्रण स्थिरीकरण सहायक भी शामिल है।